Ventil GAZ-53: Anpassung. LKW

In den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts an der Gorky Automobile Plant startete die Reihe von mittelschweren Lkw. Einer von ihnen war ein GAZ-53. Lassen Sie uns die Spezifikationen zu erfahren, sowie Diskussion über die Ventile einstellen.

52 Trucks, 53 und 66 Serie waren Herrscher diese Wagen für den Einsatz in der Volkswirtschaft. Sie lieferten den Transport in der Industrie, und haben in der Landwirtschaft erfolgreich eingesetzt.

Modellgeschichte

Im Jahr 1964 stellte er das Grundfahrzeugmodell GAZ-53. Es wurde mit einer Einheit ausgestattet ist bereits auf ZMZ Index 58. Es war ein GAZ-53 (Diesel) mit einem Fassungsvermögen von 115 Litern. a. Höchstgeschwindigkeit, die den Motor gab , war 85 km / h. Allerdings produziert das Modell nur ein Jahr.

Im Jahr 1965 gibt es einen Tieflader 53A. Ingenieure konnten die Tragfähigkeit Modelle bis vier Tonnen erhöhen. Im Jahr 1966 veröffentlichte er eine Änderung für militärische Zwecke. Ignition GAS-53 hat sich durch Funkenbildung aufgetreten.

Herstellung drehte im Jahr 1982, aber nur etwa 4 Millionen Exemplare.

Innen- und Außendesign

Herkunft der 53. war sehr modern. Designer haben mehr nahtloses Futter. Dies hat vor allem das Gitter beeinflusst. Der Gastank ist unter dem Fahrersitz. Füllstoff in der Fahrertür, hinter der Kabine. Dies ist sehr hilfreich in der Zukunft, wenn sie diese Autos auf HBO zu übersetzen begann. Meistens war der Körper GAZ-53 Luft- und isothermen.

Lauf wurde aus dem E – Starter aus dem Aufroller Relais. Die Kabine wurde mit einer Heizvorrichtung und einem ausgezeichneten steloochistitelyami ausgestattet. Die Sitze wurden in Form eines Sofas hergestellt. Aber um bequem auch im Winter darauf zu sitzen.

Vergaser GAS-53

Die Lastwagen sind mit einem Zweikammer-Typ-Emulsion Vergaser ausgestattet. Auch ist es gleichzeitiges Öffnen realisiert die Drossel mit der Möglichkeit ausgeglichen Schwimmerkammer.

Dieser Vergaser hat einen Index von K-135. Aus früheren Versionen bietet Modell einige Anpassungen. Wenn Sie die Parameter an Motoren mit herkömmlichen Zylinderköpfen nicht setzen nicht bekommen zu verwenden.

Vergaser GAZ-53 arbeitet wie folgt. Die linke Kammer ist für 5,6,7,8 Zylinder verantwortlich. Rechts 1,2,3,4 liefert Kraftstoff in die Zylinder.

Getriebe

Der Motor arbeitet mit einem Vier zusammen Gang – Getriebe. Es wurde mit vier Vorwärtsgängen und einem Rückwärts ausgestattet. Box GAZ-53 arbeiten normal weiter, auch unter schwierigen Bedingungen.

Das Übertragungssystem basiert auf der Standard-Vorlage basiert. Hinterradantrieb. Die klassische Einscheiben-Trockenkupplung als Kupplung verwendet. Kardanwelle und Antriebsmechanismus wird auch durch das klassische Schema umgesetzt.

Ich muss sagen, dass die GAZ-53 für den Einbaukasten bietet „Handout“. Es wird die PTO ermöglichen.

Motor

Da die Leistungseinheit verwendet ZMZ-53. Diese acht-Dieselmotor. Er hatte den Kopf und einen Zylinderblock aus Aluminium. Zündverteiler und Zündspulen an diesem Motor brachen oft nach unten. Vor benötigen nahm eine Überholung Maschine etwa 400 Tausend. Km. Wirtschaftlicher Motor Name war nicht. Die Fahrer beschwerten sich auch oft auf GAS-53-Ventil. Einstellen sie war an der Tagesordnung.

Als Vergaser Modell Zweikammer verwendet, um hohen Kraftstoffverbrauch zu korrigieren.

Aussetzung des sowjetischen LKW

Mittelschweren Lkw GAS-53 abhängig mit einem Federaufhängungssystem ausgestattet. Front Maschine ist mit Teleskop-Stoßdämpfern ausgestattet. Sie das Auto hart, da das hydraulische Stellglied ist nicht vorgesehen.

Um den Gang zu wechseln, war es notwendig, eine Doppelkupplung Quetschen zu tun. Antriebsstrang bestand aus zwei Wellen. Trotz der vielen Design-Fehler, die Reparatur von GAZ-53 war nicht zu schwierig, und die Teile sind leicht verfügbar. Neben anderen Problemen hatte das Auto Probleme mit den Ventilen. Über sie werden wir jetzt sagen.

Über die Ventile selbst einstellende

Zum Betrieb beliebiger Motor für jeden Zylinder zumindest zwei Ventile aufweisen müssen. Bisher verwendeten die Belleville-Elemente. Gas-Auto Auslassventil 53 aus Edelstahl. Es hat eine hohle Struktur. Der Einlass ist ebenfalls aus Edelstahl gefertigt. Um besser gekühlt Kopf in dem Elementkörper ist mit Metall Natrium gefüllt. Zur Verbesserung der Wärmebeständigkeit, der abzuschrägen der Auslaßventile vorgenommen spezielle Oberflächenlegierung. Die Stäbe haben eine spezielle Nut für Cracker. Sie verbinden die Ventile und die Tellerfedern.

Um eine bessere Fülle Zylinder-Kraftstoffgemisch am Ausgang der Ventilplatte zu liefern hat einen größeren Durchmesser als der Auslaß.

Wenn das Auto GAZ-53 Dieselmotor läuft und in Gebrauch sind die Teile zu sehr hohen Belastungen ausgesetzt.

Arbeitsprinzip

Bevor wir das Einstellventil betrachten, ist es notwendig zu wissen, wie sie funktionieren. Jeder weiß, dass die Hauptaufgabe, die diese Teile konfrontiert – Umsetzung der Abgas- und Aufnahme. Dieser Gasaustausch.

Zunächst wird durch das Einlassventil in den Zylinder Kraftstoff-Gemisch zugeführt wird, dann wird die Verbrennungsprodukte treten durch die Auslaßelement. Schließen und Öffnen von ihnen durch mittels einer Nockenwelle aus. Um das Ventil nach der Eröffnung an seinem Platz zurückgehen könnte, eine spezielle Feder. Es ist sehr wichtig in diesem Entwurf. Wenn das Ventil geschlossen ist, dichtet die Öffnungsfeder.

Ventil GAZ-53 – und die Notwendigkeit für die Einstellung in den Lücken

Somit hat dieses Element einen Stab und Platte. Wenn der Motor auf seine Betriebstemperatur aufgeheizt wird, wird die Stange erwärmt und gestreckt. Daher zum Ausgleich der Dehnung der Designer bieten spezifische technologische Lücken zwischen dem Nocken und Nockenstangen.

Diese Lücke kann nur im Modus gemessen werden Leerlauf. Wenn das Gerät bereits heiß ist, wird es verringern oder ganz verschwinden. Der Stab wird aufgrund von Wärme verlängert. Diese thermische Lücken so genannte.

Wenn eingestellt?

Wie oft müssen Sie das Ventil GAZ-53 einstellen? Die Verstellung ist erforderlich, wenn das charakteristische Geräusch zu hören ist. Er wird durch Klopfen Rocker und Nocken erstellt. Clearances haben die meisten voll des Motorenherstellers Standards entsprechen. Aber sobald der Lärm soll geführt werden. Wenn der Verschleiß des Ventils aufgetreten ist, dann wird der Schaden erleiden nicht nur das Ventil, sondern die Wippe, und mit ihm, und Nocken.

Wie die Ventile einstellen?

Dieses Verfahren wird keine Schwierigkeit darstellen. Zuerst müssen Sie in, um herauszufinden, welcher Reihenfolge Einstellung geht. Regulate die Notwendigkeit bestimmter Zeichen. Zum Beispiel, wenn die verringerte Motorleistung, erhöht den Kraftstoffverbrauch, gab es zusätzliche Klänge vom Vergaser und Auspuff.

Die Einstellung erfolgt durch eine sehr einfache Art und Weise hergestellt. Wenn zum ersten Mal verwendet, dann sollte der Kolben im ersten Zylinder auf das obere Totpunkt eingestellt werden. Zu diesem Zweck hat die Steuerriemenscheibe spezielle Etiketten. Zylinderventile geschlossen. Sie müssen herausfinden, was die Lücke. Es kann von den ideal des sehr großen unterschiedlich sein. Jeder Autofahrer kennt seine persönliche ideale Lücke auf dem jeweiligen Motor.

Zur Einstellung eines Schraubendrehers Einstellschraube sich an die erste Ventil und anschließend Nutmutter schwächen. Dies wird gefolgt von Screenen die Spaltsonde gemäß der erforderlichen Größe zu umschließen, und es ist erforderlich, bis die Schraube zu drehen, bis es zwischen dem Kipphebel und dem Ventilschaft eingeklemmt ist. Das Ventil wird eingestellt. Dieses Verfahren wird durchgeführt, und auf dem zweiten Element. Ferner sind die Ventile auf anderen Zylinder einzustellen, ist es notwendig, die Riemenscheibe drehen um weitere 90 Grad zu halten. Anpassungen werden auf dem vierten Zylinder wiederholt. Die Reihenfolge der Operationen in den Zylindern wird: 2 – 6 – 3 – 7 – 8.

Wenn wir über die zweite Methode zu sprechen, ist es sehr ähnlich wie die erste, aber der Auftrag wird ein wenig anders sein. Somit werden die Einlassventile auf 1, 3, 7, 8-Zylinder und dann entladen, 1, 2, 4, 5. Die andere ebenfalls eingestellt werden kann, wenn man die Kurbelwelle um 360 Grad dreht. Dies kann geschlossene Frage in Betracht gezogen werden „wie das Ventil GAZ-53 konfigurieren“. sie einstellen ist nicht sehr schwierig, und nicht eine besonders lange Zeit.

abschließend

Wie Sie sehen können, sind Ventile und Funktionseinstellungen nicht von Autos. Die Bedienung ist sehr einfach, nicht zu viel Zeit in Anspruch nehmen. Der Fahrer muss nur die Kenntnis der Lage dieser Seiten und eine wenig Erfahrung. Auch benötigt, um eine Basis-Set von Tools für Tuning.

Mit Regelventilen auch die Fahranfänger zu handhaben und so wird es möglich sein, die Servicestation Dienste zu speichern.

So fanden wir ein technisches Gerät und Ventileinstellung Regeln mittelschwere LKW GAZ-53.