LKW ZIL-MMZ 555 auf der Basis des 130-ten Modells ausgegeben. Tipper vorzugsweise für den Betrieb in der Landwirtschaft konzipiert, kann aber für den Transport von Massengut im Bau und in anderen industriellen Bereichen eingesetzt werden. Lassen Sie die Maschine begann vor über fünfzig Jahren, aber jetzt kann im Transportbetrieb zu finden. Fahrzeug ist zuverlässig, einfach im Design, Kapazität und eine gute Durchlässigkeit. In diesem Artikel betrachten wir seine Eigenschaften und Funktionen.
Körper Dump
Produziert als LKW Mytischtschi Machine Works (derzeit JSC MMZ) auf der Basis von ZIL-130. Mehrere Chassis Modifikation beteiligt die Verwendung von Maschinen in verschiedenen Branchen. Während der Serienproduktion von Autos ständig verbessert und verfeinert. Zum Beispiel kann eine 555-Sekunden-Version hat eine kürzere Basis, das als seine Konkurrenten zu seiner besseren Manövrierfähigkeit führt. Ladung Entladung kann nur Arbeitsplattform Zurückkippen, aggregiert mit Deichsel ermöglicht ZIL-130-Chassis D1.
Nach 70 Jahren spezifischer abgerundeten Körper-LKW mit einem Schutzschirm ausgestattet, der den Taxifahrer schützt davor es geladen Ladung (555G-Modell).
Die Parameter des technischen Plan
Im Folgenden sind die grundlegenden Eigenschaften des Fahrzeugs:
- Ausgabezeitraum – 1964-1975, die
- Die Länge / Breite / Höhe – 5,47 / 2,42 / 2,51 m.
- Kapazität der Passagiere – 3 Personen zusammen mit dem Fahrer.
- Gewicht / Bruttogewicht – 4,57 / 9,3 m.
- Basis – 3,3 m.
- Ausverkauf – 27 cm.
- Schwellengeschwindigkeit – 90 km / h.
- Kraftstoffverbrauch (l / 100 km) – 26.
- Die Leistungseinheit – Motorvergaser vier Zylinder 8 befindet sich V-förmig (Volumen – 6 Liter Fassungsvermögen – 150 Pferdestärken).
- Kompression – 6.5.
- Reifen – 260 / 508R gerichtet.
Zusätzlich ist das Fahrzeug mit einer einzigen Trockenkupplung ausgestattet, Fünf-Gang-Schaltgetriebe, das Dual-Band-Servolenkung mit hydraulischen Booster.
Triebwerk
Kipper ZIL MMZ-555 in der normalen Ausführung mit Flüssigkeitskühlung mit Acht-Zylinder-Motor ausgestattet, der eine überarbeitete Version des Motors auf den Luxuswagen ZIL-111 installiert ist.
Seit Mitte der siebziger Jahre des vorigen Jahrhunderts begann die Einheit 157D zu montieren, die wirtschaftlicher war. Dieser Sechszylinder-Motorleistung von 110 „Pferde“ laufen auf den Kraftstoff AI-72 und AI-76.
diese Kraftwerke könnten in den Exportversionen installiert werden:
- Diesel „Perkins» (Perkins 6.345), die Leistung von 140 "Pferde".
- Die Vierzylinder-Version des Valmet 411BS, Diesel angetrieben, 125 PS ausgibt.
- Version Leyland 0.400 (Öl – Dieselöl, Kapazität – 135 PS.).
Für einen Betrieb in Bereichen mit sehr tiefen Temperaturen für die Installation der Heizeinrichtung Stecker vorgesehen. Nach 1997 gab es Modelle mit Erdgas (ZIL-138).
Hydraulik- und Lenk
LKW Zil MMP-555, Eigenschaften, von denen oben angegeben sind, mit hydraulischem Hubsystem versehen. Sie besteht aus einem Vorratsbehälter für Hydraulikflüssigkeit (Kapazität – 17 l), eine mechanische Pumpe (angetrieben durch die Arbeit der Zapfwelle Kästen verwendet wird) und Hubzylinder. PTO Aggregate mit einem hinteren Getriebe, Leistungstransformation etwa 4,5 PS bereitstellt.
Für die Zeiten, Lenken des Fahrzeugs betroffen war davon ausgegangen, aktualisiert und völlig neu. Dieser Hydraulikblock ist, Zwillingsflügelzellenpumpe beteiligt ist, mit Hilfe von Riemenantrieb von der Kurbelwelle angetrieben wird.
Elektrisches und Bremssystem
ZIL-MMZ 555 hat eine Eindraht-Bordnetzspannung von 12 Volt. Verwendete Batteriekapazitätselement 90 A / h (6ST-EM-90). Anwesend-Wechselstromgenerator, Bereitstellen der limitierende Komponente 60 Ampere. 157D Motoren wurden mit einem DC-Generator G-108-B ausgestattet.
Die Bremseinheit ist ein Trommelelement an allen vier Rädern. Für den Betrieb der Bremsen vorgesehen ein pneumatisches System. Luft-Gemisch wird in einen speziellen Behälter unter Druck gesetzt, der mechanischen Kompressor gezwungen wird. In der Tat ist es durch eine Riemenantriebsscheibe auf den Wasserpumpen angetrieben. Wenn zweitausend Umdrehungen pro Minute der Verdichterleistung beträgt 220 l / min. Die Feststellbremse als Trommeltyp bei Betrieb Blöcke Antriebswelle.
Übertragungsknoten
Die Maschine ist mit einer Achse mit Hinterradantrieb, trockene Einscheibenkupplung ausgestattet, Fünf-Gang-Getriebe mit einem Paar von Synchronisatoren. Hakenanordnung weist einen konstanten Gang mit Ausnahme des ersten und Rückwärtsgang, das ist die Zeit, es war neu. PPC überträgt das Drehmoment von der Antriebseinheit auf die Hinterachse durch eine Kardanwelle. Die Standardversion der Lastwagen und lange Version ist mit zwei Wellen mit Zwischenträgern ausgerüstet an den Rahmen befestigt.
Modell ZIL-MMZ 555 – LKW mit verkürztem Base wird ohne Zwischenstützen mit einer Welle ausgestattet. Handschaltung wurde im Jahr 1961, nach sechs Jahren erstellt, wird sie verändert (anstelle einem Nadel Designer Lager haben einen Separator etabliert).
Modernisierung der PPC
Im Laufe der Zeit hat sich die neu gestaltete Version des Getriebes freigegeben. Es fehlte der Sicherungsring Schaltknauf Gummidichtung empfangenen isolierend, damit mit dem Wasserstrom crossing Ford oder während Duschen Vermeidung von Kontakt.
Spezialpaste machte es möglich, für Designer von MMP schützen Kanaldeckel, Getriebe, sowie die Ölwanne und einige andere Details. Ventilation wird durch eine spezielle Röhre innerhalb der Anordnung getragen wird, und das Gehäuse ist aus Sphäroguss, die erheblich die Lebensdauer verlängert. Die Vorderachse verwendet hydraulischen Stoßdämpfern und hinten – Teleskop Pendants.
Interieur
Die Kabine befindet sich an drei Stellen unmittelbar hinter dem Motorraum. Der Fahrersitz ist in der Länge verstellbar, die Höhe und der Neigungswinkel der Rückseite. Workstation mit einer Heizung, die Wischer mit einem Paar von Bürste, eine Vorrichtung zum Waschen des Glases.
Das Dach des LKW ZIL-MMZ 555 Entwickler haben ein paar Luken zur Belüftung. Ganzmetall-Kabine ist mit dem ursprünglichen Gitter ausgestattet. Zu der Zeit wurde der Komfort für die Fahrer im Auto unter Berücksichtigung sehr würdig betrachtet.
Das Einpflanzen in verbesserte Raum hat mehr als einen Meter, im Vergleich mit einigen seiner Vorgänger. Auf dem Armaturenbrett angeordnet organisch Kontrollinstrumente und Bedienelemente. Es ist erwähnenswert, die Sicherheit des Fahrers zu stärken, zusammen mit der Verbesserung der Arbeitsbedingungen. Die hydraulische Servolenkung, mit Bruch der vorderen Kammer an dem Rad des Fahrzeug leichter wurde auf der Straße zu halten.
Am Ende
LKW ZIL-MMZ 555, deren Kapazität 4500 Tonnen, die sich von ihrem „Cousins“ reduzierte Basis. Dies ermöglichte ihm eine größere Manövrierfähigkeit zu geben, die es ermöglichen, kurze Entfernungen zu übergeben. Obwohl der LKW und keine Entladungsfunktion auf den Seiten hatte, wurde es populär geworden, nicht nur in der Landwirtschaft, sondern auch in anderen Industriebereichen. Jetzt kaufen kann dieses Modell nur dann verwendet werden, Bedingung, gute Teile finden – kein Problem. Der Preis variiert von 60 bis 300 Tausend Rubel (für Restyling Version).
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