Timer – was ist das und warum ist sie nötig?

In diesem Artikel werden Sie über dieses Element des Autos erfahren, wie der Timer. Was ist das und warum es notwendig ist, welche Arten gibt es, was die wichtigsten Grundsätze ihrer Funktionsweise sind, werden Sie aus diesem Material lernen. Domestic Autos gibt mehrere Arten von Zündanlage – kontaktbehaftete und kontakt Mikroprozessor. Wenn man sich die Geschichte all dieser Systeme anschauen, werden Sie feststellen, dass es Zwischen Modifikationen. Aber sie, in der Regel sind nicht weit verbreitet. Zum Beispiel Kontakt-Transistor, wobei der Unterbrecher Niederstromschaltungsabschnitt schaltet.

Kontaktzündung

Ein gutes Beispiel – ein System-Timer und 2106. In den „klassischen“ nur Kontaktzündung verwendet wird, Modelle, mit den VAZ-2109 starten, installieren Sie nur eine E-Mail. Einfachheit und niedrige Kosten – Wenn Sie Ihre Augen auf alle Mängel schließen, können wir die klaren Vorteile des Kontaktsystems sehen. Keine aufwendige und knappe Elemente, aber die Zuverlässigkeit von denen, die extrem niedrig eingestellt werden. Und all dies ist aufgrund der Tatsache, dass eine Menge Reibung im System vorhanden ist. Manchmal, ohne Grund, beginnt kein Grund Funken Motor „troit“ zu verschwinden ist instabil.

In diesem Fall kann es zwei Urheber sein – Vergaser oder die Zündung aus. Insbesondere der Timer – was es ist, warum es verursacht dieses Verhalten? Die Tatsache, dass die Kontaktgruppe ständig in Bewegung ist. Darüber hinaus zwischen den Nocken überspringt ständig einen Funken, die ihnen eine Kaution hinterlässt. Aufgrund dieses Kontakts unterbrochen wird, setzt sich die Lücke variiert. Und der beste Ausweg – die Ersatz-Gruppe und Einstellung des Spalts.

E (berührungslosen) ignition

Es kann auf Autos VAZ klassische Serie der zweiten Hälfte der 90er Jahre der Produktion sowie auf allen Maschinen gesehen werden, da 2108, ausgestellt vor dem Beginn der 2000er Jahre. Tatsache ist, dass in dem frühen 21. Jahrhundert aktiv den Injektor Einspritzanlage zu verwenden begann, und sie zu kontrollieren Design der Zündung etwas andere erfordern. Der Hauptunterschied von dem Nicht-Kontakt-System oben erörtert – das Fehlen von Kontaktunterbrechern.

Statt Timer 2109 zum Beispiel ist, ausgestattet mit einem Näherungssensor auf dem Betrieb Hall – Effekt. Alle Steuerung erfolgt auf Schaltungen mit niedrigem Strom und Spannung. Es stellt die gewünschte Pulsfrequenz des Hall – Sensors, aber es ist von einem Steuerdraht an den Schalter. Darüber hinaus dient es auch einen Tachometer auf der Instrumententafel zu bedienen. Bitte beachten Sie, dass einige Handwerker ursprüngliche Anti-Diebstahl-Systeme tun. Drahttacho secret Schalter mit Masse verbunden ist. Als Ergebnis wird die Zündung nicht voll funktionsfähig.

Einstellen berührungs Zündung

Auf VAZ-2108 und neuere, die mit elektronischer Zündung ausgestattet ist, stellte die Zeit des Fortschritts ist sehr einfach. Das Wichtigste – ist es, die Verteilung und Kurbelwellen auf Etiketten herzustellen. Beachten Sie, dass es unmöglich ist, die falschen Timer zu setzen (was es ist, Sie bereits wissen). Die Tatsache, dass es an einer Nockenwelle in einer Position montiert ist, um 90 oder 180 Grad ist einfach unmöglich.

Also, wenn auf den Wellen setzen Etiketten und stellen Sie die Zahnriemen, können Sie die Feinabstimmung beginnen. Timer muss auf der Achse angeordnet sein, so dass das Etikett auf einer Kopfdeckeleinheit sich gegenüber der Mittellinie. In diesem Fall würde Zündzeitpunkt 0 Grad. Tramblera Drehkörper im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn kann den Zeitsteuerwinkel nach oben oder unten verändern. Führen Sie diese Aktionen, die Sie benötigen, vorausgesetzt, dass zumindest ein Stroboskop haben.

Design tramblera

Der Zündverteiler, oder Timer (was das ist, jeder motorist weiß) besteht aus mehreren Elementen. Zum einen ist es Metallgehäuse. Er bestand aus Aluminiumguss, es auf der Ebene des Schutzes gegen Störungen positiv auswirkt. Zweitens tramblera Rotor, der an dem Schieber und der Nockenwelle verbunden ist. Drittens der Schieber selbst, die zwei Kontakte hat – intern und extern (in der Mitte). Gespeist mit der internen Hochspannung aus dem externen wird entfernt und auf die Kontakte im Deckel tramblera geliefert. Zwischen den inneren und äußeren Kontakten ist der Widerstand. Es ist notwendig für die Aufnahme von Rauschen. Im Inneren des Gehäuses befinden sich mehrere Elemente – Hall-Sensor, Vakuum- und Kreisel steuert den Zündwinkel. All diese Elemente der Motor normalerweise unter allen Bedingungen zu arbeiten.

Abschluss

Jetzt wissen Sie, wo Timer VAZ verwendet wird, sowie die Art, wie es passiert. Bei modernen Fahrzeugen durch diesen Mechanismus ist vollständig entsorgt, da alle Vorschubsteuerfunken ein komplexes System von Sensoren und Aktoren erfolgt durch. Und Einstellung eines Winkels des Zuvor tritt nur durch die Software in dem elektronischen Steuermodul zu verändern.