Die meisten der derzeit bestehenden Schwerfahrzeuge wurden bei Tscheljabinsk Traktorenwerk produziert. War da keine Ausnahme und Traktor T-130, auf der Basis , die viele verschiedene Baumaschinen, wie Kräne, Planierraupen, Grader, und viele andere sammelt.
Ausgabe ztoy Ausrüstung auf CTZ begann 1969. Es wird eine Zwischenversion worden, der Prototyp innerhalb der T-170, sowie die „Baby“ T-100 hergestellt wird. Alle drei Modelle wurden in Tscheljabinsk zu unterschiedlichen Zeiten erzeugt, so wurde seit 20 Jahren beschrieben, hergestellt, fast bis zum Zusammenbruch der Union.
Beschreibung
Sein digitaler Code , dieser Traktor war nicht zufällig. Die Basis Auto ist ein Dieselmotor, der D-130 genannt wurde, daher der Name der Serie. T-130 Traktor auf der Grundlage dieses Motors wurde bis 1981 produziert, wenn sie von 130. kam die D-160 ersetzt. Die folgenden 10 Jahre wurden leicht aktualisiert Traktor 160. Motor abgeschlossen. Dann mit dem Aufkommen des Dieselmotors 170, werden sie aus der Produktion genommen und ihr Platz auf dem Förderband führt den Traktor T-170.
Aufgrund seiner Raupenketten, wobei die Vorrichtung unten diskutiert wird, kann der Traktor auf Baustellen, in Bereichen arbeiten, und in anderen Bereichen, einschließlich der vollständigen Gelände. Eine große Auswahl von Anlagen kann für verschiedene Zwecke verwendet werden, obwohl meistens eine Düse verwendet – ein Planierschild. Dies ist das einzige Gerät, das an einen Traktor klammert. Weitere Varianten von Düsen befestigt hitch Pendel (möglicherweise in der horizontalen Ebene bewegt) an der Rückseite befinden. Dank dieser Absteige in Bezug Literatur zeigt oft, dass die T-130 – Bulldozer.
Modifikationen
Neben dem Haupt Traktor Chelyabinsk freigegeben mehrere Versionen der Seite der Maschine, aber die offiziellen war der einzige – das Modell B, wobei die weiteren Bahnen und anderer, stärkerer Motor. Brief im Titel zeigt den Einsatzbereich.
Derartige Maschinen werden bei der Entwicklung von Torf oder sumpfigen Gelände eingesetzt. Außerdem breite Raupen solcher Traktor waren leicht nach hinten verschoben Anordnung, wobei die vorderen Befestigungs höher sein könnten als üblich Gießpfanne abgereicherten von T-130.
Crawlers und Layout
Motorsteuerung mit der Kabine montiert an den Seitenteilen des Traktors. In der Ausgleichsvorrichtung unter Holm verbundenen Hängebahnen auf jeder Seite des Traktors befinden. Der Wagen enthält ein führendes und Spannrad, die Unterseite der Trag- und Stützrollen. Rad des Regulierens schlaffe Raupen hydraulischen Mechanismus gesteuert für eine Lockerung auch die Verwendung kann Absperrventils. Sami Larven aus gestanztem Verbindungen miteinander verbunden sind durch Stifte und Buchsen gesammelt. Für Bewegung auf dem Eis, im tiefen Schnee oder lockeren Boden können sie mit speziellen Stiefeln oder Sporen nachgerüstet werden.
Cab Doppel T-130 (anstelle von 3 früheren Versionen), isoliert, an den Doppelregalen gated. An der Decke ist es eine Obergrenze für die Beleuchtung, wird die Frontscheibenwischer angeordnet sind, und dann, und eine andere wird durch eine elektrische Schaltungsspannung von 12 V. Es ist ein elektrisches Gebläse mit Strom versorgt. Auf Kundenwunsch und in den nördlichen Regionen zu arbeiten ist möglich, eine Heizung zu installieren, um den Dieselmotor Kühler verbunden. Der Kunde könnte auch erhalten und Klimaanlage.
Reparaturen
Da die Produktion dieses Modells vor mehr als 20 Jahren aufgehört, die Frage der Reparatur eines Eigentümers Interesse an dieser Technik. Dank der großen Vereinigung auf der Bulldozer könnte und nicht-native Details installieren. Jedoch Teile T-130 sind noch verfügbar zum Verkauf, zur gleichen Zeit wie die einzelnen Teile und Bausätze. Zum Beispiel kann die Raupenketten oder die ganze Kabine.
Produktbeschreibung
Wie bereits erwähnt, für dieses Modell stellt zwei Motorvarianten. Erstens, D-130, von dem es seinen Namen hat, und dann, nach 1981, D-160. Beide Versionen waren 4-Takt-Turbo. Der Unterschied in Zahlen – Leistung Leistung. Die ersten Versionen von 130 PS, im nachfolgenden – 160. Neben dem Hauptdieselmotor, waren der Traktor ein Benzinmotor und als ein herkömmliches Fahrzeug-Bordnetz. Vergasermotor als Vorspeise serviert. Er erste Fabrik, und von dort mit dem Hauptdiesel laufen. Bewegung auf Benzin ist nicht vorgesehen.
Wir wenden uns nun die anderen Parameter des Traktors, Bulldozer T-130. Die Maschinenfunktionen können in zwei Worten zusammenfassen – Einfachheit und Zuverlässigkeit. Dies kann auch Einfachheit umfassen. Es ist durch diese drei Qualitäten eines Bulldozer auf allen Baustellen in der Sowjetunion verwendet wurde.
- Bremsen – Gürtel.
- Bodenfreiheit – 388 mm.
- Spur (beachten Sie, dass diese Art der Technik ist der Begriff, den Abstand zwischen den Mitten der Spuren kennzeichnet) – 1888 mm.
- 4-Schaltgetriebe (mit 8 Schritten vorwärts, rückwärts – 4).
- Design Gewicht – 14320 kg.
- Länge – 5190 mm.
- Breite – 2495 mm.
- Die Höhe (im Kabinendach) – 3085 mm.
Die Höchstgeschwindigkeit des T-130 trotz des Zahnrads 8 ist nur 12 km / h. Daher wird, wenn lange Strecken mit der Bahn (Voraussetzung – die Demontage der Schaufel Bulldozer und anderen Anhänge) zu transportieren oder über nizkoplatformenny Anhänger. Im letzteren Fall muss der LKW von der Verkehrspolizei Personal begleitet werden.
Abschluss
Obwohl seit der ersten Ausgabe hat Jahren mehr als 40 gewesen, in vielen Orten in Russland noch mit dem T-130. Bulldozer, Grader, Holz und Backpulver – Liste die Möglichkeit des Traktors verwenden kann sehr lang sein. Vergessen Sie nicht, dass der Preis für sie mehrmals billiger als westliche Autos mit dem gleichen Funktionsumfang ist. Und CTZ (der Hersteller des Traktors) wird die Reparatur Instandhaltung schweren Traktoren seiner Veröffentlichung zusammen.
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