Hernie auf dem Rad – eine wenig Mühe mit großen Folgen

Hernie auf dem Rad – so bei den Autofahrern genannt Reifen Blähungen. Es ist nicht immer möglich zu machen, aber, wenn eine solche Defekt Fahrt zu spüren ist fast immer eine Kippbewegung oder rhythmische Zittern Auto auch bei niedrigen Geschwindigkeiten. Meistens ein Leistenbruch auf dem Rad erscheint, nachdem in der Grube auf dem Rad Geschwindigkeit der Maschine getroffen zu werden. Oft an diesem Punkt wird der Schaden nicht nur Reifen, sondern auch direkt auf die Disc. Seitenschneider können auch zu Blasen geben. Wenn ein Problem mit den neuen Reifen entstanden ist, dann gibt es eine Fabrik Ehe. In jedem Fall, wenn eine oben beschriebene „Symptome“ sollte für das Auftreten des Rades von Blasen untersucht werden.

Was kann auch einen Leistenbruch auf dem Rad verursachen? Es kommt vor, dass der beschädigte Netzrahmen macht Tretmühle Kurve Lauffläche (dies führt zu einem Aufbau eines Fahrzeugs). Fahren mit solchen Schaden bricht schließlich das Lenksystem, dass, wenn die Vorderachse Rad der Spitzen beschädigt die Lenkstangen.

Sehr häufig ist die Verwendung von Reifen, auch mit dem kleinen Hernie kann zu unangenehmen Folgen führen. Zum Beispiel während der Bewegung innerhalb Rauhigkeit erhöht den Reifendruck und die Temperatur, die Verformung des Innenkabels führen kann bzw. eine Gefahr für das Leben des Fahrers und die Passagiere bei Manövern mit hohen Geschwindigkeit. Darüber hinaus kann ein Leistenbruch auf dem Rad jederzeit explodiert, und hat Zeit und Nerven für die Beseitigung von Blähungen oder verbringen Radwechsel. Zu den häufigsten Ursachen aufgrund ihrer Quellung Reifen Explosion sind die folgenden: Überlastfahrzeug, Notbremsung, mit hoher Geschwindigkeit fahren, Wiedereintritt in die Grube.

Also, bei Schwellungen, müssen Sie das Ersatzrad setzen oder in der Entfernung einer Hernie zu engagieren. Reifenreparatur in diesem Fall beinhaltet die Verwendung von Gips mit tselnometallokordovym Rahmen, das Markenzeichen von denen – einer speziellen Anordnung von Stahlcord Fäden. Dieser Rahmen ermöglicht es Ihnen, an der Stelle des Defekts zum Zeitpunkt der Inflation der Form des Gummis zu halten und Blähungen zu verhindern.

Durchführung von Reparaturen auf der Seite der Reifen, suchen Sie nach dem Defekt Abstand von dem Wulst. Wenn dieses Segment von weniger als 40 mm, „Reparatur“ ist nicht angemessen. Wir empfehlen nicht die Verwendung des Reifens auf der Seite des Multi-Layer-Patch, da dies zu einer Erhöhung der Härte Bereich führen könnte, wo die Reparatur durchgeführt wurde, und dies wiederum droht in Bewegung Gips Peeling.

Hernien der Reifen im Schulterbereich beinhaltet die Verwendung eines größeren Patch. Es wird durch die Wahrscheinlichkeit des Auftretens von Blasen aus zwei Abschnitten beschädigt Schnur verursacht, die oft passiert, wenn durch ein starres Hindernis treffen.

Nachdem die Schwellung eliminiert wurde, kaum spürbar Ausbuchtung kann die Reparatur vor Ort auftreten. Dies geschieht aufgrund der Verformung der Gummischicht, die den Patch mit der Oberfläche des Reifens während des Aufblasens verbindet. Um zu verhindern, Schwellung den Patch mit einem größeren Oberflächenbereich auszuwählen und anzuwenden Heißhärtung-Methode, die eine starke Bindung mit dem Reife-Patch zur Verfügung stellen kann.