Warum essen Motoröl: mögliche Ursachen

Früher oder später, Autobesitzer sind mit hohem konfrontiert Ölverbrauch im Motor. Es gibt viele Gründe für diese „Appetit“ erhöht. Es ist notwendig, auf einmal zu sagen, dass einiger Verbrauch noch ein Merkmal vieler modernen Autos. Aber wenn es zu groß ist, sollten Sie ein Motordiagnose nehmen. Betrachten sie den typischen Grund, warum das Motoröl isst.

Die Hauptgründe für hohe Strömungs

Wie bereits erwähnt, unterscheiden zulässige Strömung – es Öl auf Kohle Rauch ist. Unabhängig von der Art der Brennkraftmaschine verbrannt darin, einen kleinen Teil des Schmiermittels während des Betriebes einfach ausgedrückt. Die Tatsache, dass Schmierfluid in dem System zirkuliert und fällt auf jedes Motorelement an der Zylinderwand aufweist. Jeder Kolben ist mit speziellen Ringen, die Rückstände von Schmiermitteln mit der Brennkammerwand in das Kurbelgehäuse sammeln. Jedoch bleibt noch ein kleiner Anteil an den Zylinderwänden und mit einer Mischung aus Benzin und Luft verbrannt wird. Somit sollten Schmierflüssigkeit Kosten von 0,05% bis 0,25% des Volumens verbrannten Brennstoffes sein. Zum Beispiel wird, wenn der Motor die 100 l eingesetzt. Benzin, dann erlaubte Schmiermittelverbrauch auf nicht mehr als 25 betragen sollte jedoch die maximale Anzahl. Mindestdurchflussrate – bis zu 5 g der alle zulässigen Grenzwert. Bei Abweichungen sind, dann ist es eine Überlegung wert, warum das Dieselmotorenöl essen.

In den neuen Einheiten und das Schmiermittel kann nicht ausgegeben werden. Aber es kommt vor, wenn der Motor neu ist. Da die Verschlechterung der grundlegenden Mechanismen dieser Zahl erhöhen. Wenn eine erschreckende Rate, sollten Sie nach der Ursache suchen. Und um sie zu beseitigen, ist es notwendig, den gesamten Motor zu zerlegen. Auch kann der Grund einfach sein, das ist einfach zu entfernen. Dann – auf dem Hauptfehler, die zu einem erhöhten Schmiermittelverbrauch führen.

Starker Verschleiß Ölringe

Auf jedem Verbrennungsmotorkolben hat einen speziellen Abstreifringe – einen für jeden Kolben. Sie sind, wie erwähnt, sind die für den Schutz der Zylinder gegen das Eindringen von Schmiermittelprodukten. Da die Ringe in engen Kontakt mit den Verbrennungskammerwänden sind, und somit ist es mit einer konstanten Reibung verbunden ist, haben sie die Eigenschaft gelöscht. Wenn es tragen, dann Abstände erhöhen, durch die das Schmierfluid in den Verbrennungsraum strömt. Es Schmiermittel zusammen mit dem Kraftstoffgemisch sicher verbrannt und dann in das Abgassystem in Form von Rauch freigesetzt. Dies ist die Antwort auf die Frage, warum der Motor raucht und isst Öl. Auch im Fall einer starken Überhitzung des Motors kann der Ring hinlegen – sie verlieren ihre Elastizität und werden in die Sitze eines Kolbens gedrückt. Diagnostizieren des Problems durch den charakteristischen blauen Rauch aus dem Auspuffrohr. Kann beseitigen Bruch, diesen gleichen Ring zu ersetzen.

Abgenutzte Zylinderwandung

Dies ist ein weiterer beliebter Grund, warum das Motoröl viel isst. Hierbei ist es frei in großen Mengen in den Brennraum durch die Zwischenräume, und wobei verbraucht. Sie können auch diagnostizieren, durch den Rauch. Um Bruch erforderlich Überholung mit Bohren zu beseitigen den Zylinderblock. Aber es gibt eine alternative Lösung für das Problem – eine neue Einheit kaufen. Aber es ist teurer Option.

Die Leckage durch die Ventilschaftdichtungen

Ventilschaftdichtung – eine spezielle Dichtung in dem Motor. Es wird aus speziellen Materialien, die hohen Temperaturen standhalten leicht. Aufgrund des starken Verschleiß der Dichtung verliert seine Elastizitätseigenschaften. Das Ergebnis – ein Leck und die hohen Kosten von Schmierfluid. Nur die Notwendigkeit , demontieren die Kappe zu ersetzen Zylinderkopf. Optional den gesamten Motor zerlegen. Dies ist die am wenigsten teuer in der Beseitigung des Grundes, warum das Motoröl isst. Dieses Problem leiden häufig Motoren von Subaru. Viele Besitzer dieser Autos beschweren sich über die hohen Kosten. Einige schreiben, dass dies normal und diese Motoren wirklich eine solche Struktur (oppozit). Allerdings ist ein häufiger Grund, warum das Motoröl auf dem Subaru EJ20 essen – das ist die Ventildichtungen.

Zylinderkopfdichtung undicht

Dieser Mangel wird am häufigsten auf Autos gebrauchte Autos gesehen. Auf diese neue und nicht geschieht – in einer Produktionsumgebung Schrauben sind sehr gut angezogen sind. Bei Maschinen mit hohen Laufleistung, wobei der Verschleiß des Motors schon recht groß ist, legte brennt nur. Es passiert ziemlich oft. Um dieses Problem zu beheben, müssen Sie die Dichtung ersetzen. Dazu entfernen Sie einfach den Zylinderkopf. Nachdem Sie eine neue installiert haben, wird empfohlen, die Schrauben gleichmäßig anziehen nicht wieder bilden nicht zu fließen.

Kurbelwelle Öl

Im Fall von übermäßigem Verschleiß, niedriger Temperaturen füllen oder in minderwertigen Motorenölen häufig Dichtungen quetschen, was hohe Kosten verursacht. Die Kosten für die neue Öldichtung sind minimal, aber die Menge an Arbeit zu ersetzen – sehr groß.

Der Turbinenrotor an Motoren-Kompressor

Ist das Fahrzeug mit einem Turbo ausgestattet ist, kann das Leck deutlich wachsen. Sie können in kürzester Zeit in das Ölsystem trocknen, wenn es tragen Hülse auf dem Turbinenrotor ist. Wenn der Motor begann, anders zu arbeiten, ist der erste Schritt, um die korrekte Funktion des Rotors zu überprüfen.

häufige Fehler

Schmiermittel strömt durch den Ölfilter. Eines der charakteristischen Merkmale – Flecken und Flecken unter dem Auto nach dem Parken. Der Grund leckt – im schwachen Spannfiltergehäuse. Sie können aus dieser Situation leicht zu bekommen – sind stark genug, um die Filter zu ziehen. Es beseitigt sofort Leck. Auch stellen die Autofahrer durch den Zylinderkopfdeckel austreten. In den meisten Modellen von Auto wird auf die 6-12 Schrauben befestigt. Einige von ihnen können nur nedotyanuty sein. Höhere Kosten und auch eine niedrige Qualität Öl verursachen. Die Tatsache, dass der Kontakt Schmiermittel auf dem Kolben, werden sie sofort verbrannt. Es wird empfohlen, ein besseres Produkt zu füllen, und dann kehrt der Ablauf zu normal.

Fahrstil

Sie haben alle nicht ruhig gehen. Ein aggressiver Fahrstil, wenn der Motor Impuls bis zum Cut-off gewinnt, vergessen Sie nicht, dass dies ein extremes Regime und erhöhten Ölverbrauch. In diesem Fall – ist es eine gemeinsame Sache.

Saisonalität

Mehr über den Verbrauch wirkt sich das Jahr. Somit ist der Fluss höher als im Winter, wenn das Fahrzeug unter den Bedingungen eines strengen Fröste betrieben wird. Professionelle Mechanik ist für harten Winter besser zu nutzen Öl mit niedriger Viskosität empfohlen – dann wird eine Rate alles in Ordnung sein.

Dieselmotoren

Wir haben die Benzinmotoren, und nun einen Blick auf, warum das Dieselmotorenöl essen. Hohe Verbrauch, wenn 10 000 km entfernt 1 Liter Schmierstoff. Die Ursachen für den Ölverbrauch in Dieselmotoren als Ganzes sind die gleichen wie im Fall von Benzin. Schmiermittel kann die Stopfbuchse Kurbelwelle fließen. Außerdem kommt ein Leck durch die Zylinderkopfdichtung und Ölwischkappen. Es wird empfohlen, die Pumpe zu überprüfen. In 25% dieser Fälle liegt das Problem darin genau. Pumpenausfall ist unterschiedlich. In einem Fall, können Sie die Reparatur tun, die andere – müssen ersetzt werden. Unter den Gründen, warum das Motoröl zu essen „Kamaz“, kann man eine lange Arbeit im Idle-Modus identifizieren. Auch beobachtet häufig durch den Turbolader Schmiersystem undicht – zu beseitigen, um die Verbindung zum Turboladersystem oder Änderung Dichtung anziehen. Selbst hohe Verbrauch führt verstopfte Luftfilter und Lufteinlass. Dies kann leicht durch Reinigung beseitigt werden.

Boxermotor

Modernes Design gegenüberliegende Motoren sind so , dass sie auch im Neuzustand sind Schmiermittel mehr als ihre konventionellen Pendants verbringen. Die Hersteller selbst, wie der Subaru, sagen, dass der normale Verbrauch für den Boxermotor von 1 Liter pro 2.000-2.500 km. Unter den Gründen, warum Boxer-Motorenöl essen auch Ring sein kann Kappen austreten. Erforderliche Motordiagnose.

Gesteigerter Appetit nach Generalüberholung

Nun ist es so, dass die komplett renoviert der Motor nicht seinen Besitzer nicht gefällt. Um zu verstehen, warum, müssen Sie verstehen, genau das, was Reparaturen zu tun. Es kann nicht die Kolben geändert haben, und wurde nur Ersatzring abgeschlossen – sie werden lange ovale Kolben in Periode ausgeführt wird. In der Tat, essen die Gründe, warum nach Motorüberholung Öl, sehr viel. Und Fehler zu finden, ist es am besten, um den Motor zu zerlegen und inspizieren. Aber es wird empfohlen, nur für Profis.

Abschluss

Wir haben die wichtigsten Gründe, warum das Motoröl isst. Diese Informationen sollten bei der Diagnose von ihren Fahrzeugen unerfahrene Autofahrer helfen.