RunFlat Technologie: Was ist das? Autoreifen RunFlat Technologie: Kennzeichnung, Spezifikationen, Bewertungen

Es muss jeder Autobesitzer sein hat immer alle Pläne zusammengebrochen wegen einer gebrochenen Buslinie. Verlorene Zeit für die Installation eines Ersatzrad oder einen Abschleppwagen rufen nicht zurück, sondern kann eine solche Situation in Zukunft verhindert werden. Zu diesem Zweck der Testautofahrer mit Reifen, die RunFlat-Technologie implementiert ist. Was ist das und was die Vorteile davon, nun versuchen zu verstehen.

Wir müssen härter sein

RunFlat – eine patentierte Technologie, die auf dem Prinzip der Stärkung der Seitenflächen des Reifens basiert. Wenn herkömmliche Reifen bei der Bildung von schnell die Scheibe unter dem Gewicht des gesamten Autos entleert „kaut“ es für ein paar Kilometer. Verstärken Seiten der neuen Reifen halten das Gewicht des Autos, so dass normalen Zugang zum nächstgelegenen Service-Center.

Spezielle Hart cord „sesshaft“ nicht Maschine, durch die Sie in der Regel bewegen können. Aber es gibt Grenzen. Zum einen ist die maximale Geschwindigkeit „auf Schnüre“ nur 80 km / h. Zweitens kann die lange Reise auf einem kaputten Deckel nicht sein – es darf nur 100 km passieren, aber es ist viel, wenn man bedenkt, dass alle Sicherheitssysteme – ABS, ESP, DSC und andere – aktiv bleiben.

Es gibt auch eine verbesserte Runflat-Technologie. Was ist das und was sind die Unterschiede? Der Unterschied zwischen ihnen ist die gleiche – abgesehen leistungsstarke Schnur um den Rand des Polyurethan-Halbrings Einsatz montiert, die die Steifigkeit der Struktur zu erhöhen.

Die Geschichte des Auftretens

Das erste Auto, das in den grundlegenden Sicherheitsreifen verwendet wurde, war die Mini 1275GT, im Jahr 1974 im Licht freigesetzt. Historische Reifentechnologie ist etwas anders als heute – es erforderlich, spezielle Felgen und mit ultra-niedrigem Profil geliefert. Er prüfte den Vorläufer des Unternehmens Denovo, der sein Dunlop-System genannt.

In der Massenproduktion von Reifen nicht am Ende der 80er Jahre des 20. Jahrhunderts zusammengezogen. Über die Entwicklung der Idee der sicheren Reifen geschoben Menschen mit Behinderungen. Sie ist es, die am meisten die Fähigkeit benötigen, um den Auto-Service mit einem gebrochenen Rad zu bekommen, weil aus dem Auto zur Reparatur kann nicht.

Etwas später, trat im Jahr 1987 in der Basiskonfiguration Porshe 959 RunFlat-Technologie. Was es ist, dann wußte niemand, warum das Auto sehr beliebt worden ist, und das System hat eine neue Runde der Entwicklung erhalten.

Nicht so glatt

Der Vorteil der Verwendung der Technologie RunFlat Offensichtliche – erhöhte Sicherheit beim Fahren und die Fähigkeit, jede Strecke zu überwinden, und zwar unabhängig von den Straßenverhältnissen. Der Nachteil solcher Reifen mehr. Zum einen ist es der Preis. Die Kosten für die Reifen nicht um 15-25% höher als die Standardversionen unter Vertrag. Es ist aus diesem Grund, dass sie mit größeren Premium-Fahrzeugen ausgestattet sind.

Zweitens diese Verschlechterung der Steuerbarkeit. Wegen der starren Skelett Kraft des Rades Griff wird weniger, die auf der Antwort des Lenkrads verlangsamt und erhöht die Last auf den Fahrer – ein Lenkrad auf unebenem buchstäblich Punt. RunFlat Technologie hat Nachteile in Bezug auf Komfort – seien Sie nicht überrascht sein, wenn das Auto auf jeder Ritze springen.

Was ist zu tun?

Aufgrund dieser Nachteile diese Reifen installieren sollte nur Federung Autobesitzer verstärkt, die an die nationalen Straßenbedingungen angepasst ist. In Verbindung mit den unabhängigen oder pneumatischen Federung Passagieren bequem genug fühlen.

Nicht unter Vertrag Reifen sind extrem nicht reparierbar, und mit der Installation oder Ersatz für eine Standard-Version zu bewältigen kann nur von Reifenmitte hergestellt werden. Außerdem würde nicht jede Tankstelle repariert Reifen, die RunFlat Technologie verfügen – was es ist, einige Künstler wissen einfach nicht! Aus diesem Grunde ist es die Design-Merkmale im Fall einer Reifenpanne ist notwendig, um die Reifen zu wechseln – ein Loch zu flicken fast unmöglich.

Also, wenn Sie ein reicher Eigentümer eines Fahrzeugs mit einem adaptiven Aufhängungssystem sind, wie ein Gummi mit RunFlat-Technologie können Sie Ihre wirkliche Rettung der russischen Straßen sein.

Voraussetzungen

Trotz aller Einschränkungen, hohen Kosten, auf der Fest Reifencord installieren kann auf jedes Auto sein, unabhängig von der Art der Disc. Aber, ist der Besitzer eines Mittelklasse-Auto „setzen Sie auf die Schuhe“ in einem ähnlichen Gummi Nicht zu empfehlen, auch der Hersteller – erfordern spezielle Sensoren:

1. TPMS, RDC, RPA und andere Indikatoren, die in konstanter Zeit den Fahrer des Druckniveaus in den Rädern zu informieren.
2. ESP – dynamisches Stabilisierungssystem oder ein Fahrzeug sideslip.

Installieren Sie Autoreifen RunFlat ohne das Vorhandensein solcher Strukturen im Auto ist sehr riskant. Im Fall einer Panne, werden Sie keine Veränderungen bemerken und auch weiterhin mit hohen Geschwindigkeit fahren, die mit Drifts, reduzierter Bremsleistung behaftet ist, und letztlich zu einem Unfall führen.

eminent Hersteller

Seit dem Aufkommen der Technologie es nespuskaemyh Reifen begann aller Welt für Autos produzieren Reifen zu verwenden und sogar LKW: Michelin, Continental, Pirelli, Kumho, Toyo – das sind nur einige von denen, die sich entschieden haben, um das Leben leichter für Autofahrer zu machen.

Trotz der gleichen Technologie, haben die Reifenhersteller verschiedene Kurven. Die wichtigsten Unterschiede sind die folgenden Modelle:

• Vorhandensein oder Fehlen der Möglichkeit, die Löcher zu beseitigen;
• die Verwendung von wärmebeständigen Gummieinsatzmaterial;
• die Einführung von Polyurethan-Einsätze, Halbringen um die Felge;
• die Strecke, die nach einer Reifenpanne überwunden werden können.

Unabhängig davon , ob Sie Reifen „Nokian“, Michelin, Continental und andere Hersteller, besonders wichtig Spitze allein gelassen wird – nicht den Patch auf dem Modell anwenden mit Indizes Geschwindigkeit V / W / Y Darüber hinaus ist im Fall von Schäden an der Seitenwand oder Schulter Reparatur nicht möglich, unter keinen Umständen.

Die Verwirrung bei der Etikettierung

Trotz der Tatsache, dass alle Hersteller die gleiche Technologie verwenden, markieren Sie alle anders. Es wird angenommen, dass dies ein Werbegag Unternehmen. Aber das ist nicht das Leben leichter macht Autofahrer, die mit den Eigenschaften der Reifen zu tun haben.

Wir stellen die gebräuchlichsten und beliebtesten Mittel, um die Reifen durch die Technologie RunFlat produziert identifiziert:

• RSC – RunFlat Systemkomponente – einheitliche Kennzeichnung aller Modelle für BMW, Mini und Rolls-Royce.
• MOE – so Reifen für Mercedes-Benz Vertreter der deutschen Firma entworfen genannt.
• AOE – der Kautschuk in den Audi-Fahrzeugen eingesetzt.

Es gibt andere Optionen, nach denen die Markierungen auf dem Reifen RunFlat Technologie setzen. Markierung variiert weitgehend in Abhängigkeit vom Reifenhersteller. Abkommen mit ihm zu einfach.

Kennzeichnung Hersteller

Praktisch jeder Hersteller produziert nicht nur Reifen mit ihrer eigenen Bezeichnung nicht durch die Technologie zusammengezogen, sondern produziert auch eine Vielzahl von Optionen für die in einer Vielzahl von Bedingungen Altreifen. Die größte Verwirrung geschaffen, Michelin, die Markierungen verwendet:

• ZP (Zéro Pression) – aus Gummi mit der Abkürzung versehen kann bei Geschwindigkeiten bis zu 80 km / h über 80 km bewegen;
• ZP SR – Geschwindigkeit mit solchen Reifen sollte auf 32 km / h reduziert werden, aber Sie werden den gleichen Abstand überwinden sein können;
• PAX – Diese Technik erfordert spezielle Scheiben innerhalb Stützrand montiert sind (in gepanzerten Fahrzeugen verwendet wird).

Andere Hersteller sind auf bescheidene Mengen Busse nicht kontrahiert. Die häufigste verwendete Abkürzung Bridge Firmen, Nokian – RFT (Runflat-Reifen).

Fast die gleiche Firma markiert Toyo – TRF. SSR – Kumho hat eine symbolische Bezeichnung XRP und Continental eingeführt. Alle treu Fahrer betrifft Pirelli Unternehmen. Sie haben wieder nicht „das Rad neu erfinden“ und Markenreifen ist sehr einfach – RunFlat.

Zusammengefasst

Wenn Sie verwenden wollen Technologie nicht müde in Ihrem Auto zusammengezogen, können Sie sich von Verkehrsunfällen schützen, werden Sie die Möglichkeit erhalten, zu dem beabsichtigten Punkt zu erreichen. Aber zugleich deutlich Komfortniveau reduziert werden, Steuerbarkeit und Maschinenwartungskosten verbessern.

Zu den beliebtesten Modelle in Russland zugeteilt Reifen „Nokian“. Sie haben einen angemessenen Preis, können sie gepatcht werden, wenn die Zeit , um die Löcher zu bemerken und habe reiten nicht auf einem platten Reifen. Aber wenn Sie Ihr Auto auf Geschäft oder Premium-bezogen ist, sollten Sie bei anderen Modellen von Reifen schauen nicht unter Vertrag.