Scooter „Elektron“ – eine Seltenheit sowjetische gemacht

Scooter „Elektron“ wurde 1973 von dem Designbüro von Maschinenbauwerk in der Stadt Vyatka entwickelt. Es wurde ein leichtes zweirädriges Fahrzeug für zwei Personen, wirtschaftlich und erschwinglich zu schaffen beauftragt. Vorgänger und wurden die Grundlage für die Entwicklung Modell „Vyatka-150“, die im Jahr 1957 produziert wurde und in seiner Zeit mit dem italienischen Pendant, genannt „Vespa“ kopiert. Dieser Prototyp wird in vielen Ländern eingesetzt, war der Roller ein einfaches Design und sehr technisch.

Ein wenig Geschichte

Lizenz, Upgrade und auch Raubkopien, produziert auf der ganzen Welt haben die italienischen Roller ist sehr beliebt gemacht. Sie nicht die Versuchung widerstehen, die „Vespa“ als Basismodell für die ersten sowjetischen Roller Vyatka und Hersteller zu verwenden. Vollständige Sicherung hat keine Angst vor den Ansprüchen von Italien, und den wichtigsten Parametern.

Dies ist, wie die „Vyatka-150“ im Jahr 1957 und die Änderung der „Vyatka-150VP“ wurde 1964-m festgelegt, die von der vorherigen Version der erweiterten Basis verschieden ist, einen neuen Körper, Vordergabel aufgewertet. Hinterradaufhängung erhielt den Kettenantrieb anstelle der früheren direkten Verbindung des Motors auf das Antriebsrad.

Entwicklung der Produktion

Verbesserte Übertragung hat das Hauptargument für Exklusivität „Vyatka-150VP“ werden. Das modifizierte Modell ist in der Lage sicher Beschwerden von den Italienern über Urheberrechtsverletzung erhalten exportiert werden. In einer Reihe von neuem Modell im Jahr 1967 ins Leben gerufen, um den fünfzigsten Jahrestag des Oktoberrevolution und die ehemaligen „Vyatka“, aber dann zog ich aus der Produktion.

neues Modell

Im Jahr 1973, wie bereits erwähnt, begann Vyatskiye Polyansky Anlage zur Herstellung von Rollern "Vyatka-Electron" legitime Nachfolger "Vyatka-150." Der Körper wurde radikal abgerundeten Konturen verschwunden neu gestaltet, außen schneller und moderner geworden. Motorleistung gewann jetzt Rod war 7 Liter. s., und das Zündsystem wurde komplett erneuert. Anstelle der vorherigen Kontakt in dem Motorroller „Elektron“ wurde eine Neuheit zu der Zeit – eine Vorrichtung zur berührungslosen die Funken zuzuführen.

die Komplexität des Service

Durch diese Innovation der Roller und wurde „Electron“ genannt. Berührungslose Zündung wird ein Durchbruch in der Motorrad – Industrie in Betracht gezogen, aber das neue, unzureichend entwickelte System oft ins Stocken geraten, und dann weigerte sich einfach. Workshops auf Gerätebedienung war nicht da, und die Besitzer der „elektronischen“ hatten Experten in privaten zu finden, manchmal ohne Erfolg. Der Rest des Rollers stellte sich heraus, recht erfolgreich. In Bewegung war er stabil, der Motor ruhig, Manövrierfähigkeit war hoch. Rentabilität auch zufrieden Besitzer – Benzinverbrauch nicht mehr als dreieinhalb Liter pro 100 km im gemischten Modus. Und mit guter Einstellung Roller „Elektron“ verbraucht 3,1 Liter pro hundert Kilometer.

Rückgang der Nachfrage

Aber im Allgemeinen ein gutes Auto in naher Zukunft warten auf das unglückliche Schicksal. Bis Ende der siebziger Jahre Popularität Roller begann zu sinken. Dies ist vor allem auf die gestiegenen Möglichkeiten der Erfassung Fahrzeugbestand. Darüber hinaus stecken viele bevorzugt Motorräder kaufen als eine angepasste mehr auf die Bewegung Transportart und Roller waren nicht anders Permeabilität, die erodiert Straße. Wir konnten nicht dort, wo leichte Vergehen Motorrad passieren. Geschwindigkeitseigenschaften der „elektronischen“ können auch nicht verglichen werden.

Unter anderem begann die UdSSR die Tschechoslowakei Motorrad „Java“ zu liefern: Einzylinder-Modell „Java-250“ und der Zweizylinder „Java-350“ mit einem Beiwagen. Schönes, kirschfarbenen Auto gewann sofort den Markt in der gesamten Sowjetunion. Junge Leute wollten den renommierten Motorrad-, Roller- und über das „Elektron“ erwerben, wird einfach vergessen.

Alle Datenbanken „Sporttorg“ in kurzer Zeit wurden nicht verkauften Roller überfüllt, Geschäfte einer nach dem anderen verweigert Versorgung. Und als Folge wurde Vyatskiye Polyansky Anlage-Management, die Produktion von „elektronischen“ gezwungen zu stoppen, so dass die Geschichte der Roller „Vyatka“ zu diesem Zweck. Erst viele Jahre später, nach dem Zusammenbruch der UdSSR, könnte die Pflanzenproduktion von Rollern unter dem Namen „Swift“ beginnen – eine Kopie des deutschen „Zimzona“.

Scooter "Elektron": Technische Daten

• Anzahl der Suiten – 2.
• Der Motor Vergaser, Benzin, Einzylinder-Zweitakt.
• Hubraum – 148 Kubikzentimeter.
• Leistung – 7 l. a.
• Gewicht Roller – 120 kg.
• Reserve Geschwindigkeit – 80 km / h.
• Kraftstoffverbrauch – 3,1 Liter.
• Tankinhalt – 12 Liter.

Reparaturen

Scooter „Electron“, von denen Teile noch in speziellen Märkten gefunden werden, wieder hergestellt werden. Reparatur Seltenheit ist nicht einfach, aber umso interessanter wird es funktionieren.