Richtig und gut gewählte Räder auf dem Auto – es ist nicht nur die Sicherheit und den Komfort der Passagiere, sondern auch geringer Kraftstoffverbrauch zusammen mit einem erhöhten Lebensdauer des Getriebes und einem spektakulären Blick auf stilvolle Autos.
Lassen Sie uns versuchen, herauszufinden, wie die richtigen Metallräder zu wählen und sie intelligent nutzen. Opinion intelligente Spezialisten auf diesem Gebiet und Empfehlungen von namhaften Herstellern von Legierungsprodukten berücksichtigt werden.
Arten von Laufwerken
Alle Ränder können in zwei Gruppen eingeteilt werden – Stahl und Legierung (Moulding). Geschmiedete Rad-Design ist einfach und unkompliziert. Blechteile und miteinander verbunden sind durch Punktschweißen gestanzt. Die Scheibe wurde dann gefärbt und versandt in den Laden oder auf dem Förderband.
Diese Methode der Fahrzeugausstattung ist einfach und kostengünstig Platten. Erhebliches Gewicht Autos nach unten kommen, um die Montagelinie haben nur solche Räder. Installieren des Form – das ist eine Option, für die Sie brauchen einen angemessenen Betrag zu legen.
Vor der Auswahl Metallrad anstelle von Stahl, zu Gunsten der letzteren kann gesagt werden , dass sie größer haben Zähigkeit, und daher, nach den schweren Schlägen zerbröckeln oder Risse nicht, sondern nur verformt. Mit dieser Funktion können Sie die Festplatte wiederherstellen, auch wenn die Felge stark zerknittert.
Ein erheblicher Mangel an gestanzten Produkte, die für viele Autofahrer kritisch ist – es ist Masse. Darüber hinaus ist es nicht reduziert werden kann, weil eine unzureichende Wandstärke signifikant die Festigkeitsparameter aller Räder verringert. Darüber hinaus korrodieren das Modell Stahl, wenn die Integrität der Schutzschicht verletzt. Dies kann auch die monotone und langweilig aussehen, Schwierigkeiten Ausgleichsräder und einen negativen Einfluss auf die Dynamik der Ausbreitung.
Leichtmetallfelgen
Vor Metallräder wählt, ist es sinnvoll, einige der Vorteile zu kennen. Legierungsmodelle verfügen über umfangreiche Funktionen für Design, zusammen mit hochpräzisen Fertigung. Sie sind in der Lage die meiste Wärme von den wichtigsten Sehenswürdigkeiten zu nehmen, aber am wichtigsten ist – es ist die Leichtigkeit des Designs. Um zu beurteilen, können die spezifischen Vorteile der verschiedenen Modelle sein, wenn Sie wissen, wie sie gegossen und einige der Legierung verwendet wird. Also in diesem Fall, Rad Streit.
Serien-Modelle werden durch Gießen oder Schmieden von beständigen Legierungen hergestellt, die als die Grundlage aus Aluminium, Titan oder Magnesium handelt. Magnesium und Titanium Modelle sind viel stärker und leichter als Aluminium-Felgen. Vor der Wahl-Leichtmetallräder auf der Basis von Magnesium wissen, dass sie gegen Korrosion weniger widerstandsfähig sind und deshalb ständig Pflege eines mehrschichtigen Schutzbeschichtung zu nehmen. Wie für Titan, es ist schon eine Elite-Gruppe, die mit einem sehr teueren Sport und einem Luxus-Auto ausgestattet ist. Für den Alltag auf unseren Straßen Titan Modell der Fahrt ist einfach schade, zu verwenden. Trotz der Stärke solcher Produkte, sind sie gegen Kratzer anfällig.
Wahl der Schwierigkeit
Vor dem Wahl-Leichtmetallrad auf dem Auto, denken Sie daran, dass der Kauf muss von Ihren Bedürfnissen und natürlich bestimmt werden, wobei die Summe in der Handtasche. Wenn Ihr Weg – würde es Megastädte und großen Städten, die ideale Wahl Magnesium oder Aluminium-Gussteile sein. Es gibt kostenlose Finanzen? Bitte Titan Modelle sind schön, ultra und wird eine große Bereicherung Elite Gefolge sein.
Wenn Sie Wert auf Zuverlässigkeit, die oft aus der Stadt auf schlechte Straßen gehen und eine säkulare Partei in seinem Auto besuchen, ist es am besten auf dem Stahl zu bleiben, gestanzt oder Produkte geschmiedet. In diesem Fall sind sie nicht nur praktisch, sondern auch der Anteil des Familienbudgets des Löwen retten.
Wie die Leichtmetallrad auf dem Auto wählen
Um das eine oder andere Modell der Platte korrekt holen Sie es unter Ihrem Auto, müssen Sie klar einige kritische Parameter angeben. Das erste, was wir lernen und die Breite-Durchmesser-Scheibe. Dann verfeinert die Lage der Befestigungslöcher und deren Anzahl. Als nächstes achten Sie auf den Durchmesser der Nabe des Autos und die Abfahrt aufzeichnen. Alle wichtigen Einbaumaß sind in den Katalogen der Hersteller von Reifen und Rädern oder zu messen, alles mit einem Spezialwerkzeug zu finden. Vor der Wahl-Leichtmetallräder auf dem Auto, und wenn plötzlich einige Zweifel da waren, ist es am besten in einem vernünftigen Reifen zu nennen, und es ist alles auf ein Stück Papier gemalt Figur alle Dimensionen und Parameter von Interesse für uns.
Scheibendurchmesser
Diese Option wird in Übereinstimmung mit den Empfehlungen des Herstellers Ihres Autos ausgewählt. Es muss genau mit dem Bohrungsdurchmesser des Rades entspricht. In jüngster Zeit mehr und häufigere Extremsportler, die den Durchmesser der Montage erhöhen möchten. Zum Beispiel rollt die 15-Zoll-Landung auf 16, 17 oder sogar 18-Zoll-Rädern.
All dies geschieht installieren ein Low-Profile – Gummi, die auf der einen Seite für die bessere Fahrleistung verbessert, andererseits erhöht sich die Last auf den Hauptfahrwerkskomponenten. Und der Komfort auf einem Gummi des Fahrens ist nicht die beste. Vor der Wahl-Leichtmetallräder mit einem Durchmesser, müssen Sie für sich selbst entscheiden, was wichtiger ist – die sportliche Leistung oder Fahrkomfort?
Die Breite der Felge
Wenn die Empfehlungen des Herstellers für Ihre Discs mit Bezug auf das Montagedurchmesser nicht die Marke von 14 Zoll überschreiten, wird die Felgenbreite zwischen 0,5 bis 1,0 Zoll variieren. Zur Montage Durchmesser von mehr als 15 Zoll Breite Index ist etwas höher – 1,1-1,5 „für den Rand.
Was für eine Gussplatte zu Ihnen zu wählen, aber die besten, und die praktischere Möglichkeit wäre, die Produktbreite zu pflanzen. Der Betrieb für die benutzerdefinierten Automodelle Rad volle Designänderungen des Reifens, wobei der Kern deutlich Fahrbarkeit (Kurvenkraft Widerstand, die Antwort auf das Lenkrad und die Seitensteifigkeit) verschlechtern kann.
Einpresstiefe
Abgänge – ist der Abstand zwischen der Montageebene der Radfelge und der Längsebene (Symmetrie). Einpresstiefe kann nur drei Werte annehmen: Null, positiv und negativ. Figur durch Ziffern oder Zeichen angezeigt. Zum Beispiel kann die ET40 (mm) – ist dies eine positive Abfahrt und ET40 – bereits negativ, also nicht verwirren und das Zeichen „minus“ für den „Strich“ oder „Bindestrich“ nehmen. Literalwert bezeichnen Wörter OFFSET und deportieren.
Getrennt davon ist es erwähnenswert, dass je größer der Wert der Abweichung, desto mehr das Auto in den Radaufnahmen sitzt. Und je kleiner der Wert, desto stärker ist das Rad ragt aus der Ausnehmung nach außen. Die meisten Autobesitzer neigen dazu, diese Zahl zu reduzieren. Im Allgemeinen ist es nicht richtig von den Standardwerten abweichen, die in der Fabrik Fließband gesetzt wurden, aber manchmal, aufgrund bestimmter Umstände (häufigen Fahrens auf unebenes oder, im Gegenteil, vollkommen flacher Straßen) können Sie den Radius in der richtigen Richtung für eine komfortablere Fahrt einstellen.
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