Das Funktionsprinzip des Drucksensors in dem Reifendruck: Übersicht, Merkmale und Vorrichtung

Das moderne Auto ist ein ganzer Komplex von miteinander verbundenen Systemen. Räder – das ist der Teil der Maschine ist, hängt der Zustand, von denen die Sicherheit von Fahrern und Passagieren. Deshalb empfehlen Experten regelmäßig überprüft Reifendruck. Um dieses Verfahren zu vereinfachen, gibt es ein TPMS-System. Was ist der ein Reifendruck-Kontrollsystem gegeben und wie es funktioniert? All dies und nicht nur – später in diesem Artikel.

Was ist das?

Dieses System führt die Funktion die Autofahrt mit einem niedrigen Niveau des Swaps zu verhindern. Es wird als Option angeboten. Auf einigen Autos (vor allem des Premium-Segment), ist es schon in der „Basis“. Wenn das Gerät nicht mit einem TPMS-System ausgestattet ist, kann es separat installiert werden. Jetzt können diese Sensoren zu einem Preis von 3-4 Tausend Rubel pro Satz erworben werden (für jedes Rad). Dieses Gerät kann auf vielen Maschinen unter Modelljahr 2000 zu finden. Darüber hinaus ist die Existenz dieser Option obligatorisch in einigen Ländern Europas und Asiens sowie in den Vereinigten Staaten.

Design

Arbeitet eine solche Ausrüstung aufgrund des Sensors, der auf der Scheibe im Inneren des Reifens montiert ist. Das System umfasst mehrere Komponenten:

• eine Steuereinheit;
• LCD-Anzeige;
• eine Empfangsantenne;
• Reifendrucksensor.

Wirkungsweise ( „Tucson Hyundai“ keine Ausnahme) besteht in der Wahrnehmung Einheit Signale von jedem Sensor stamm. Das letzte Element ist eine komplexe Vorrichtung, die umfasst:

• Temperatursensor;
• Luftdrucksensor;
• elektronische Steuer- und Messmechanismen;
• Batterie;
• eine Antenne, die das empfangene Signal auf der Steuereinheit überträgt.

Wie funktioniert der Reifendrucksensor? Das Funktionsprinzip und Montageort

Oft ist es an Ort und Stelle ein Personal Tor angebracht. Informationen über die an das Rad Einheit übertragen Druck alle 60 Sekunden. Wie für Batterien, die sich dort befinden, dass dieser Hersteller lange gestört hat. Die Akkuleistung unterstützt die Spurweite für 7-10 Jahre. Es ist jedoch zu ändern ist nicht notwendig – nach dieser Zeit an Ort und Stelle ein neues Stück festgelegt. Deshalb, wenn der Kauf Sensoren, war es nicht b / y – der Verkäufer kann nicht einmal sagen, wie viel sie waren, bis die Entfernung und auf dem Regal gelegen.
Da die Antenne, die ein Signal von jedem der vier Räder erhalten werden kann, für die zentrale Verriegelungselement verwendet werden. Auf einigen Maschinen installiert separates Element, die Impulse von jedem Sensor empfängt. Es ist im Radkasten befindet. Diese Lösung ermöglicht es Ihnen, den Druck in jedem Rad zu steuern und alle Daten auf dem LCD-Display im Inneren des Fahrzeugs anzuzeigen. Die Steuereinheit empfängt ein Signal von der Antenne und vergleicht diese Daten mit den Standardparametern. Wenn die Räder Druckpegel unter dem Normalwert ist, Warnlampe leuchtet auf dem Bedienfeld auf. In einigen Fällen wird dies durch ein akustisches Signal begleitet. Es zeigt an, dass der Druck in einem der Reifen zu niedrig ist. Was es ist ein Rad – ist nicht bekannt. Der Fahrer muss sich mit Hilfe des Testers identifizieren, die von Rädern absteigt.

teuere Systeme

In teureren Systemen steuern viel einfacher auszuführen. Wenn das Fahrzeug mit 4 einzelnen Antennentafel in ein separates Signal ausgestattet werden, welche der Reifen sind die derzeit absenkt. Das Prinzip der Drucksensor funktioniert auf der Grundlage des Reifen Empfangs- und Übertragungsinformation über die Antenneneinheit der Bordcomputer. Ebenfalls erhältlich sind der Fahrer Informationen über die Höhe der Pumpe in jedem Rad in Echtzeit.

Spezies

Der erste Typ – die primitivsten. Sie sind eine spezielle Kappe mit einem Farbindikator. Montiert auf dem Rad anstelle des normalen Paging-Ventils. Das Funktionsprinzip des Drucksensors in den Reifen ist sehr einfach. Wenn der Reifendruck unter 2 Atmosphären, die Kappe Farbe auf gelb. Wenn weniger als 1 Atmosphäre – rot. Es brennt grün, wenn der Druckpegel 2 oder mehr Atmosphären, dann wird es normal sein. Wenn wir einen kurzen Überblick über den Drucksensor in den Reifen machen, um ihr Versagen zu betrachten, ist es möglich, eine Reihe von Faktoren zu beachten. Auf der positiven Seite – die niedrigen Kosten und einfach zu installieren: keine Notwendigkeit , eine Antenne zu installieren, eine zusätzliche erwerben Steuereinheit. Zu den Nachteilen sind geringer Aussagewert. Immerhin bestimmen entleerten Rad oder nicht, können Sie nur manuell, das Auto auf den Parkplatz stellen. Während dieses Ding fahren ist einfach nutzlos. Doch an der Farbe der Kappen zu sehen ist viel einfacher, als sie Tester einzuschalten und den Druck an jedem Rad messen. Es ist erwähnenswert, Räder Drucküberwachungssystem X-Druck von der Firma „Pirelli“. Optic Basismodell enthält 4 Kappen, die an den Ventilen angebracht sind. Auf dem Zusammenbruch eines Rades signalisieren sie eine Änderung in der Farbe, was sehr praktisch ist. Aber es ist nicht rettet aus dem Bus langsam auf dem Sprung absteigt.

Funksensoren

Dies ist eine erweiterte Art des Produkts. Sie werden mit Hilfe von Klammern auf den Rädern montiert oder rechts anstelle des Standardventil. Zusätzlich zu diesen Sensoren, müssen Sie eine Reihe von elektronischen Komponenten kaufen. Diese Antenne und eine Anzeigesteuereinheit. Diese Ausführungsform ist wesentlich teurer als die erste. Aber auch über die Zuverlässigkeit sollte nicht vergessen. Das System wird immer funktionieren, und sogar im Auto bei einer Geschwindigkeit von 100 Kilometern pro Stunde zu sein, sind Sie bis zu 0,01 atm den aktuellen Druck in einem bestimmten Rad kennen. Aber wenn Sie vergessen, wird das System warnt Sie automatisch, dass das Rad zu steigen begann. Wie es bekannt ist, die Probe im Verlauf zu bestimmen (insbesondere, wenn es ein hinteren, nicht Antriebsrads) schwierig, vor allem bei Niederquerschnittsreifen. Das Prinzip des Drucksensors arbeitet Reifen im Radio basieren. Heute ist eine Vielzahl von Geräten, die den „Bluetooth“ -System unterstützen, können sie nicht nur Informationen über Bordcomputer, übertragen, sondern auch auf dem Smartphone oder Tablet. Es ist sehr bequem. So fanden wir einen Drucksensor Prinzip Reifen arbeiten und betrachtet seine Sorten.