Das Leergewicht des Fahrzeugs, – eine Starter-Equivalentgewicht

Im Bereich der Autos und alles, was mit ihnen verbunden ist, gibt es zwei so etwas wie Gesamtgewicht und Leergewicht des Fahrzeugs. Dies sind zwei Eigenschaften, die immer haben sich auf den theoretischen Unterricht in einer Fahrschule sprechen, aber viele, auch die hartnäckigsten Treiber verwalten diese Terminologie zu vergessen. Um sie alle Mittel deutlich zu machen, was und wie es wirkt sich auf die Maschine selbst, versuchen, dieses Problem im Detail zu betrachten.

Kurze Auslegung des Begriffs

Somit wird das Leergewicht des Fahrzeugs – ist das Gesamtgewicht der Maschine. Es enthält alle Standardkomponenten, die alle elektrischen Geräte, Innen Inhalt (einschließlich Audio-Video – Geräte), sowie Verbrauchsartikel wie Motoröl, Kühlmittel und Kraftstoff (voller Tank). Der Indikator für die Gewichtseinheiten umfassen nicht das Gewicht des Fahrers und der Passagiere als auch Fracht und andere Details, die ausgeführt wird, das System nicht den Betrieb der Maschine beeinflussen. Auf der Grundlage der Begriff kann sich verstehen, daß es das „Getriebe“ ist, das heißt, Geräte, die für den Prozess der Bewegung, Bremsbereitschaft bietet komplette Schiebe- und so weiter.

Voll und Leergewicht des Autos: die Unterschiede

Anders als Indikator Leergewicht in voller Höhe als Teil der Masse der Fahrer, Beifahrer und Transportgut. Es ist klar, dass alle Menschen verschieden sind und jeweils durch eine eigene Markierung auf der Skala aus. Das gleiche gilt für das Gepäck – das Auto eindecken kann, so dass er nicht von ihren Sitzen bewegen. Deshalb ist der Begriff „zulässigen Gesamtgewicht“ wird am häufigsten unter den Autofahrern genutzt. Jede Maschine ihren eigenen höchsten löslichen Marker hat, es hängt alles von dem Hersteller, die Materialien, die in der Struktur verwendet wurden, sowie die Körperstruktur und andere Strukturteile. Es ist wichtig, nicht um sein Auto zu laden, so dass diese Zahl überschritten wurde. Andernfalls wird der Körper allmählich verformen und Brückensystemen und anderen Teilen, die an der Aufhängung befestigt sind.

Ausnahmen von der Regel-Engine

Wie bereits oben erwähnt, das Leergewicht des Fahrzeugs, – ein Gewicht, das es auf den vollen „Gang“, mit der Anwesenheit aller Verbrauchsmaterialien und Zubehör eigentümlich ist. in einigen europäischen Ländern in dieser Gewichtseinheit enthält jedoch auch Gewicht des Fahrers, aber nur, wenn es die Zahl von 75 kg nicht überschreitet. Das ist das Ergebnis Europäer kamen, weil es ein Fahrer war die Ursache für die Bewegung der Maschine, und es wird ohne den Prozess der Fahr unmöglich sein. In Russland, das Leergewicht des Autos – es ist, zusätzlich zu allen oben genannten Komponenten, Ersatzrad, Werkzeuge, die auf der Straße im Falle eines Unfalls oder einer Panne, und manchmal mit einem Ersatzbrennstoffkanister nützlich sein kann.

Gewicht der Maschine und seine maximale Geschwindigkeitsschwelle

Bereits aus dem Physikunterricht bekannt, dass schwere Gegenstände immer mit einer geringeren Geschwindigkeit bewegen, da sie zu mehr Widerstand zu überwinden. Was meinen Sie damit ein Leergewicht des Fahrzeugs und seiner technischen Eigenschaften, wie sie miteinander interagieren? Um in die Studie der Merkmale der einzelnen Modelle der einzelnen Marken der modernen Autos nicht zu vertiefen, sollten wir dieses Problem auf zwei Arten von Maschinen: Coupé und SUV. Gewicht des ersten Autos, natürlich klein. Ja, dauert es ein gutes Geschäft der Motor, Injektoren und das alles ermöglicht eine schnelle Beschleunigung eines Sportwagens. Doch ihr Körper ist klein, die Kabine nur zwei Sitzen, der Kofferraum fehlt. Jeep Masse der zwei und sogar drei Mal so viel wie in es fünf oder sechs Sitze, mnogolitrovy Stamm. Viel Platz ist erforderlich, und der Kraftstofftank, dessen Volumen ist immer extrem hoch. Logischerweise wird Audi TT RS bewegen sich schneller und wendiger als der Infiniti FX 35.