„Sherpa“ – was es ist? Rover "Sherpa"

Wie Aufruf zu versenden, so wird es schweben. Der Name „Sherpa“ für verschiedene Arten von Geräten auf Rädern spricht für sich.

nominal Bedeutung

Sherpa – was ist das? In dem ersten Werten Substantive noch nicht das „Was“ und „wer“. Sherpa – ein Mann, den Weg zu jemandem zu ebnen. Es war diese Definition im XIX Jahrhundert, als die britische Expedition im Himalaya benötigten Träger und Führer zu erkunden. Für diese Rolle perfekt robust und mutig Sherpas geeignet.

Diese kleine Nation am Fuß des Khumbu Chomolungma lebt und an der Grenze zu Tibet, auf einer Höhe von 3000-4000 Metern über den Meeresspiegel. Sherpas kam zu diesen Bereichen Osttibet. Der Name dieses Volkes bedeutet auf Tibetisch „Menschen aus dem Osten.“

In Nepal, Sherpas bei Rindern beteiligt Zucht und Landwirtschaft, und in Indien – Handel und sind nach wie vor die Berggipfel als Träger und Führer klettert.

Appliances Sherpa

Ruf Sherpas wiederholt verwendet Hersteller Gelände Kunst.

„Kawasaki Sherpa“ – japanisches Motorrad doppelte Zweck, die nicht nur auf den Straßen, sondern auch auf unebenes Gelände fahren kann. Er erschien im Jahr 1997 zunächst auf seinem eigenen Markt von Japan, und dann in den USA, Kanada, Griechenland, Australien, Großbritannien und Neuseeland.

Dieses Motorrad kleines Gewicht (durchschnittlich 120 kg) wird leicht gesteuert, unterscheidet sie sich wenig Höhe des Sitzes (810 mm), aber hat eine große Bodenfreiheit (265 mm).

„Alpina Sherpa“ – ein Motorschlitten, die vollständig zu seinem Namen entspricht. Es wurde auf High-Resorts laufen entworfen, aber gut geeignet für die Rettung, Lawinendienst, Waldpatrouillen.

Es ist möglich, die verletzten Skifahrer, Skilift Band auf dem Vormarsch in Orten ohne Aufzüge zu transportieren, Blaze Wanderwege durch tiefe Schneeverwehungen Sportmotorschlitten oder Ski-Läufer. Dieses Schneemobil ist einzigartig genannt. Er, im Gegensatz zu den anderen Modellen hat zwei Spuren Gesamtbreite von einem Meter. Alle seines Systems durch den Fahrer die verlässlichste und gesteuert. Um bei hohen Geschwindigkeiten auf dem italienischen Motorschlitten zu fahren unmöglich, seine Höchstgeschwindigkeit – 50 km / h, aber es kann fast senkrechte Steigungen überwinden, wenn auch langsam, aber sicher.

Rover "Sherpa" Garagashyan

Alex Garagashyan talentierter Konstrukteur aus St. Petersburg, genannt „Sherpa“ seine neuen Schöpfung – das All-Terrain-Fahrzeug auf den Niederdruckreifen, die erst 2015 veröffentlicht wurden.

Rover „Sherpa“ kombiniert Durchsatz, Flexibilität, Zuverlässigkeit, Kompaktheit und einen großen Salon.

Diese Maschine bietet eine vollständige Handlungsfreiheit. Sie hat keine Angst vor Hindernissen bis zu einem Meter, steile Hänge und absolut gleichgültig, was ist unter den Rädern: Wasser, Torf, harter Boden oder Eis.

Auf Quer Experten vergleichen „Sherpa“ Fahrzeuge zu verfolgen, und manchmal nicht zu Gunsten der letzteren. Fast absolute Permeabilität des Autos bieten eine einzigartige technische Lösungen und gesammelten Erfahrungen, die in ihrer Konstruktion A. Garagashyan verwendet wurde.

Verfügt über alle Geländewagen

Länge 3,4 m, Breite 2,5 m, Höhe 2,8 m – Abmessungen rover "CHERP". Was bedeutet das? Die Maschine ist sehr kompakt. In diesem Fall wird in Abhängigkeit der Bodenfreiheit auf dem Reifendruck beträgt 60 cm.

Die maximale Geschwindigkeit, die einen „Sherpa“ auf der Straße entwickelt, nicht mehr als 45 km / h, und das Minimum – 1,5 km / Stunde. In Stauseen von jeder Tiefen Rover Geschwindigkeit – 6 km / h.

Die Kapazität der Hauptkraftstofftank 58 Liter und Diesel verbringt er 2-3 Liter / Stunde, je nach Komplexität der Spur. Wenn Sie eine größere Gangreserve benötigen, können in Felgen installieren Zusatztanks für 50 Liter.

Geländefahrzeug mit einer Nutzlast von einem halben Tonne, ohne die Durchlässigkeit zu verringern und schleppt fast zweieinhalb Tonnen tragen kann, sinkt die Geschwindigkeit auf 30 km / h.

Turbodieselmotor Kubota V1505-t Volumen von 1,5 Litern und 44 hp zusammen mit einem herkömmlichen manuellen Fünfgang-Getrieben tief genug unter dem Vordersitz montiert. Dieses Designmerkmal in dem All-Terrain-Fahrzeug "Sherpa". Was soll das? Schwerpunkt der Maschine ist extrem nach unten vorgespannt, die es vor dem Umkippen schützt.

Das Design des Fahrwerks

Das Hauptmerkmal aller Geländewagen zieht die Aufmerksamkeit auf den ersten Blick. Huge Radhöhe von 1,6 Metern und eine Breite von 0,6 m ist nicht unmöglich, zu beobachten, sie sind aber nicht der einzige Vorteil. Reifen Niederdruck mit automatischer Funkrufsystem, für die ein spezielles Steuerpedal in der Kabine angezeigt.

Felgen speziell für Geländefahrzeug „Sherpa“ entworfen. Was soll das? Platten bieten Beibehaltung des Reifens bei niedrigem Druck, und ihre Konstruktion hergestellt wird, so dass Schmutz nicht an ihnen haften bleibt noch zu Eis gefriert.

Die Abgase werden fed Reifen. Um den Reifen zu einem Betriebsdruck aufzublasen, wenn der Motor gestartet wird, müssen nicht länger als 15 Sekunden.

Radachsen sind an dem Körper starr befestigt ist, nicht in der Lage, sich vertikal zu bewegen, einschließlich. Daher wird in der Geländefahrzeug verwendet pneumocirculating Suspension neue Original Konstruktion, bei der Luft in dem System von Rohren mit großem Durchmesser genug sein, um aus dem Rad zu bewegen, unter dem ein Hindernis erwiesen auf die anderen Räder.

Das Gerät Geländefahrzeug

Corpus Geländewagen zwischen den Rädern eingetragen. Kabine mit Autositzen, ausgestattet mit Sicherheitsgurt für den Fahrer und ein Passagier in dem vorderen Teil davon befindet – die Ladeplattform, gebogener Kotflügel über die Räder durch Brücken verbunden ist.

Übertragung in „Sherp‚nicht nur das Drehmoment auf die Räder, sondern auch durch Kettenantriebe Räder verwendet, die in dem Körper sind, arbeitet die Maschine.

ATV steuert – einen Hebel an der Antriebsseite Bremse verbunden, manuelle Übertragungshebel des Kupplungspedals und Gas.

Um die Reifendruckkontrolle ist nicht nur der Fuß, aber das Gerät ist ein herkömmliches Tonometer für Ärzte.

Kleine Geräte, Treiber vertraut sind, mit Ausnahme von Betriebsstunden. Dieses Gerät ist notwendig, weil Sie durch alle 50 Stunden gehen müssen.

Die Türen zum All-Terrain-Fahrzeug „Sherpa“ ist nicht vorgesehen. Die Kabine kann in dem vorderen Rumpf durch eine klappbare Tür-Rampe zugegriffen werden kann, auf einem speziellen röhrenförmigen Fußstütze ruhen. In diesem Fall neigt sich die Frontscheibe in den Gelenken. Die Seitenscheiben können auch als auch frontal, in jeder Position angehoben und verriegelt ist, werden.

komplette Reihe von All-Terrain-Fahrzeug

Heute Geländefahrzeug Herstellungsort des Obuchow Werk in St. Petersburg in zwei Ausstattungsvarianten.

Grundkonfiguration „Standard“ ist mit einem Stoff Markise, Radkappen vorhanden, drei Batterien, Halogen Optik, extra starke Körperfarbe, Flüssiginnenraumheizung und Wärme Schalldämmung des Motorraums.

„Kung“ Verpackung hat eine warme Cabrio innen weich. Es kann bis zu 6 Personen bewegt werden, und ganz bequem in voller Länge zwei.

Zusätzliche Optionen, die mit Geländewagen nach Kundenwunsch bestückt werden können, sind LED-Leuchten, ein Lufterhitzer, ein Generator 60 A, zusätzliche Treibstofftanks und Einachs-Anhänger, auf das der Rover kann über weite Strecken transportiert werden.

Auf dem All-Terrain-Fahrzeug "Sherpa" Preis schwankt innerhalb 3,85-4,1 mln. Rub. je nach Ausstattung ohne zusätzliche Optionen.

Test-Laufwerk Geländefahrzeug

Um dies zu tun, ist das Baby nicht eine Straße braucht auf riesige Rädern, absolut keine Möglichkeit, benötigt wird. Es kann leicht klettern nach oben und unten den steilen Hügel ist sehr stabil (der Kraftstoff dem Motor zugeführt wird kontinuierlich) ruhig durch umgefallene Bäume und Haufen bewegen.

Die gesamte Verschiebung des Rades – fast dreieinhalb Tonnen, der Körper – etwa eine Tonne. Das heißt, die gesamte Verlagerung von Wassermaschinen – etwas weniger als fünf Tonnen. Wenn wir, dass das Trockengewicht aller Geländewagen 1,3 Tonnen betrachten und lädt es eine Tonne nehmen kann, wird die Aktie mit einem Doppel. Um ein Wasserfahrzeug ohne irreversible Schäden ertrinken, müssen Sie sehr hart, um zu versuchen, den gesamten russischen Einfallsreichtum setzen.

Interessante Empfindung Suspension. On the fly Rad auf ein Hindernis stoßen, behält er einen normalen Kontakt und Vibrationen gedämpft.

Management mit ungewöhnlicher Hebelwirkung für den Fahrer, aber es ist nicht schwer und macht ohne körperliche Anstrengung. Die Erfahrung kommt schnell, sagen die Fahrer, dass All-Terrain-Fahrzeug „Sherpa“ in der Lage ist, in einem kleinen Bereich walzen, wenn der Eigentümer der Wunsch erscheinen soll.

Bemerkenswert ist eine gute Belüftung und Heizaggregat Innenraum. Airflow ist so organisiert, dass in der Kabine selbst entfalteten Windschutzscheibe Wärme zurückhält.

Und noch ein wichtiges Detail – „Sherpa“ ist bequem zu halten. Der Zugriff auf die Leistungseinheiten verfügbar rechts von der Kabine aus.

Im Allgemeinen in den Betrieb aller Geländewagen – einen festen Vorteil. Der Nachteil der Fans, da die Kosten der Maschine selbst sowie zusätzliche Komponenten genannt. Aber was zu tun, solche Räder billiger kann nicht sein, per Definition, sowie andere Original-Zubehör.