Das Universalgelenk ist ein Detail eines Teils des Übertragungs fähig Drehmoment von dem Motor auf das Getriebe der Brücke übertragen. Cardan besteht aus einem hohlen dünnwandigen Rohr, das eine Seite durch genommen eine Keilkupplung und ein beweglichen Stecker, und zum anderen – festen Gabelgelenk. Die Anzahl der Abschnitte variiert in Abhängigkeit von der Art und Marke des Autos CAT. In der Einzelschnitt-Design Ausführungsform enthält zwei Düsenstege mit dem Mittelteil, als auch zusätzliche Gegenstände:
- Befestigungselemente;
- Dichtungen, Versiegelungen und andere Zwischendichtungen;
- Schiebegabel;
- Doppelkreuzgelenk;
- Außenlager.
Schicksal
Wellenfunktion auf die Übertragung des Drehmoments nicht begrenzt ist, wirkt es auch als Träger für einen Teil der Autoteile. Kardangelenk Lenk unterschiedliche Abmessungen aufweisen können auf dem Fahrzeugmodell und seine Funktionen abhängig. Stahl oft für die Herstellung verwendet. Es bietet maximale Funktionalität bei geringer Größe und Gewicht. Ein Element der Antriebswelle ist ein Teil des Scharniers, die ungleich und haben gleiche Winkelgeschwindigkeit. Elemente mit ungleicher Geschwindigkeit kann eine starre oder flexible Struktur aufweisen. Cardan Gleichlaufgelenk hat einen speziellen Trennhebel oder Doppelnocken Design oder Trennnuten.
Drehmoment
Auf den Wellen und die Achse in einem Winkel von NO aus den Gelenken mit dem elastischen Plan mehr als 4-5 Grad der Anstrengung schneidet. Somit kann das Auftreten von Verformungen am Verbindungsteil trägt zur Verschlechterung der Leistung und die Erhöhung der Schwingungen. Drehmomentübertragung von der groben Produktgeschwindigkeit und harten Plan sukzessiv mittels starrer Elemente bewegliche Gelenke erzeugt. Sie sind mit zwei Gabeln, die dichte Fixierung der Welle, und den Bohrungen mit zylindrischer Form angebracht zum Platzieren Steg verwendet. Die Ende der Querträger, zu dem Zeitpunkt, wenn die Bewegungswelle und Kardangelenken 1/2 bis Wiggle in der senkrecht zur Ebene von ihm beginnen. Sie sind verpflichtet, eine flexible, zuverlässige und dauerhafte Verbindung zwischen der Antriebsachse zu schaffen und die Kurbelwelle.
Von besonderer Bedeutung ist die Verbindung eines ausreichende Flexibilität, da es freie Bewegung während der Bewegung des Fahrzeugs ermöglicht. Kreuzungspunkt – Elemente bestehen aus einigen Spitzen, Sicherungsringe, Nadellager und Dichtungen. Sie zeichnen sich durch lange Betriebsdauer gekennzeichnet und selten scheitern, aber ihr Design hat einen negativen Effekt von schlechter Qualität Straßenoberfläche, wenn die Last erhöht reisen die die Variablen. Um die Funktionalität in ähnlichen Bedingungen zwillings crusades Scharniere zu bewahren. Es hängt von ihnen Drehwelle der Winkel in Bezug zueinander variieren gekoppelt. Der größte Koeffizientenwert ist in einem Bereich von 20 ° beobachtet. Bei einem höheren Drehwinkel Parameter Crossbar fallen auch schwere Lastschwankungen auftreten und verschlechtert die Ausgleichswelle.
Arbeitsprinzip
Struktur verkeilte Universalgelenk ist nicht von untergeordneter Bedeutung. Das Funktionsprinzip ist wie folgt. Getriebe fest an der Innenseite des Körpers befestigt und an die Kante der Welle befestigt. Auf der anderen Seite ist eine Zahnbrücke mit Verbindung aus der Suspension. Der Spalt zwischen zwei Knoten expandiert in die unebenen Abschnitte zu überwinden. Da die hinteren und vorderen Cardan strecken müssen, stellt diese Maßnahme eine Keilverbindung, durch eine Stopfbuchse ergänzt.
zusätzliche Elemente
Darüber hinaus enthält der Entwurf einen Kardan – Lager Anhänger Typen. Er spielt die Rolle eines Hilfsstützelement für die Welle. Verhindert eine Drehung der Lagerteile und stellt seine Lage in einer gewünschten Position mittels eines Arms, der beschichteten Schmiermittels und mit Dichtungselementen ergänzt, die auf dem Körperabschnitt montiert ist. Die Anzahl der Strukturelemente bestimmt die Anzahl der Wellenlager.
Kardan-Gelenkköpfe notwendig, in erster Linie hochwertige Verbindungen und die Kurbelwelle Achse zu gewährleisten. Die Flexibilität und die Haftfestigkeit am relevantesten ist bei Verschiebung der Brücke während der Bewegung des Wagens.
Unwucht
Zu den wichtigsten Verletzungen in der Arbeit des am häufigsten verwendeten Welle erfaßt Ungleichgewicht. Es trägt zur Entstehung von minderwertigen Befestigungsstegen Lücken in dem Prozess der Installation und falsche Handhabung. Treten häufig falsche Befestigungs Lücken in der Phase der Fertigungsmontage. Unbalance nicht sofort auftreten, zuerst ein Ungleichgewicht entwickelt, die durch Vibration während der Getriebekasten identifiziert werden kann. Es hat einen erheblichen Einfluss auf die Gestaltung der Kugel und verursachen starke Verschleiß der Hauptelemente des Systems. Das Ergebnis ist eine Verschlechterung der Fahrzeugbalance und die Wahrscheinlichkeit von Verkehrsunfällen zu erhöhen. Deshalb wird empfohlen, die Regeln zu befolgen, eine systematische Prüfung der Welle zu machen, einschließlich dem Universalgelenk und Querelemente rechtzeitige Reparatur beim Erkennen von Verschleißteilen durchzuführen.
Ursachen für abnormale Geräusche
Ein recht häufiges Phänomen ist die Entstehung eines Klopfens beim Gangwechsel, wechselnden Geschwindigkeitsgrenzen und zu Beginn der Bewegung. Der Grund dafür ist , die Verschlechterung der Zuverlässigkeit der Kupplung und Gewindeanschluss Montageflansch Elemente. Auch kann der Grund Universalgelenk und eine Erhöhung des Festlagerspiel Frösche und geschlitzten beschädigt werden. Crossings kann das Auftreten von Schleif fördern. Um dies zu verhindern, ist es notwendig, regelmäßig den Teil zu ersetzen (im Durchschnitt alle 10 000 km), inspizieren auf das Vorhandensein von Fett und Schäden. Mehr nicht selten äußere Lageröldichtung und Kardanwelle Gelenk größer Lücke.
Spline
Selbst wenn die Pflicht des Schneidens der Schlitz immer eine Chance ist. Dies trägt zur Bildung eines Spiels durch die Transferkette Stretching. Die Schaltung beginnt zu diesem Zeitpunkt über die Zähne razdatki und bilden eine hohe Aufprallbelastung auf die Keilelemente razdatki und kardanischer zu springen. Das Auftreten eines solchen Fehlers kann durch ein scharfes metallisches Geräusch bestimmt werden, die unter dem Auto kommen würde. Schlitzfräsung ist möglich über den Haushalt und die ursprüngliche Zelle, so Zeit brauchen, um das Detail zu ändern, um die Vollwellendrehzahl zu gewährleisten. Kardangelenk 1/2 während der Fahrt Autos Bewegung mit Bezug auf razdatke Hubkolben, dies zur Verringerung der Spannungen beiträgt, und den gegenüberliegenden Körper.
Was Sie wissen sollten
Vorzeitige Schneiden des Schlitzes kann durch die Installation des neuen Universalgelenk mit einem länglichen Spline, aber während des Betriebs der Ausführungsplanung verhindert werden durch nicht mehr als 2-3 Jahre erhöht werden. In diesem Fall bleibt es unverändert und ein anderes Problem – eine gestreckte Kette Handout. Deshalb ist das Universalgelenk und die Kette muss zugleich ersetzt werden. Beachten Sie auch die Eigenschaften des Flansches auf razdatke, im Fall der Notwendigkeit der Reparatur. Von besonderer Bedeutung ist der Durchmesser der Schlitztiefe, der äußere diametrale Größe, die Anzahl der Splines und Gesamtabmessungen.
Latest posts
