Bei Sonnenuntergang XΙX Jahrhundert talentierte Ingenieure aus Deutschland Karl Bents und Gottlieb Daimler, zuerst unsicher umeinander, legen die Grundlage der künftigen Kfz-Werkstätten. Benz vor allem einen Prototyp des zukünftigen Autos auf dem Markt gebracht und Daimler zunächst den im Entstehen begriffene Automobilindustrie funktionalen Motor vorgeschlagen.
Geniuses werden nicht geboren
Hereditäre Bäcker und Winzers Johannes Daimler von Deutschland Schorndorf, sah in seinem Sohn Gottlieb, geb. 17. März 1834, die Zukunft Nachfolger des Familienunternehmens oder kommunalen Mitarbeiter. Aber das Schicksal es anders beschlossen. Junge von seiner Schule genossen mit Maschinen und Wissenschaft bastelt. Nachgeben auf die Wünsche ihres Sohnes, am Ende der Grundschule schickte ihn sein Vater zu einem Büchsenmacher in die Lehre Raytelyu. Im Alter von siebzehn Gottlieb Daimler beherrschte Spezialität Büchsenmacher. Im Jahre 1853 wurde in Workshops w / d-Reparaturwerk in Straßburg (Frankreich) beschäftigt ein junger Mann auf Empfehlung des Landsmann und des öffentlichen Lebens F. Steinbeis, wo er für die Weiterbildung die notwendige Berufserfahrung erworben. Im Jahr 1957 trat Gottlieb Daimler das Polytechnic Institute of Stuttgart. Zwei Jahre später erhielt er einen Abschluss in Engineering, aber, sagte er, setzte sein ganzes Leben lang zu studieren.
Nach oben Engineering
Karriere als Praktikant weiterhin auf dem gleichen Unternehmen Straßburg. Gottlieb Daimler mit jedem Tag mehr und mehr davon überzeugt, dass die Alternative zu sperrigen und Metalldampfmaschinen soll einfacher werden und bequem um den Motor zu betreiben. Die Suche nach gleichgesinnten deutschen Ingenieurs wurde er von mehreren Unternehmen in Frankreich und England ersetzt. Im Jahr 1863, mit dem europäischen Best Practices bereichert hat Daimler nach Hause zurückgekehrt. In der Fabrik von landwirtschaftlichen Maschinen in Reutlingen begann er aus der Position des Zeichner und ein Jahr später wurde technischer Direktor. Aber die Hauptverhängnisvollen Meilenstein dieser Zeit – ein talentierter Mechaniker Vertrautheit mit Wilhelm Maybach, der ein wahrer Freund und Begleiter für das Leben geworden ist.
Die Arbeit in Deutz
Im Jahr 1872, der Verbrennungsmotor Erfinder Nikolaus Otto und sein Finanzpartner Eugen Laigo der Suche nach seinem „Gasmotorenwerk in Deutz“ kompetent und unternehmenden Ingenieure, in der Lage Massenproduktion von Motoren für die industriellen Einsatz zu schaffen. Die Wahl fiel auf Daimler und, wie die Zeit hat gezeigt, war absolut richtig. Neuer technischer Leiter brachte eine Gruppe von hoch qualifizierten Arbeitskräften und Maybach, der das Designbüro leitete mit ihm. Trotz des wirtschaftlichen Erfolgs des Unternehmens, waren Kollegen schließlich davon überzeugt, dass der stationäre Gasmotor hat keine Zukunft: die Drei-Meter-Dimensionen, die theoretische maximale Leistung begrenzt auf 3-4 Liter. a. 
Auf dem Weg zum Traum
Die Erfindung von Gottlieb Daimler und Vilgelma Maybaha finde keine Antwort von den Führern des „Deutz“, und im Jahr 1872 haben Unterstützer ihr eigenes Projekt organisiert in dem die ersten durch den Kopf gestellt wurde und Maybach – ein Konstrukteur.
Auf dem Landgut in der Nähe von Stuttgart Begleiter erworben haben Werkstätten angeordnet, wo mit einem neuen Motor in den Griff bekommen. Der erste Prototyp auf Benzin läuft, war ein vysokooborotisty (bis zu 900 U / s, die für die Zeit nicht schlecht ist) Einzylinder-Motor mit Vorzündung und einfachen Verdunstungs Vergasern. Weitere Arbeiten von Erfinder war es, die Einheit zu minimieren. Wasserkühlsystem und ein abgedichtetes Motorgehäuse geschaffen wurden entwickelt. Im Jahr 1885 wurde Gottlieb Daimler ein Patent auf die Verwendung von modernisierten ICE Transport gewährt.
Die erste Lokomotive, Motorrad und Auto
Im selben Jahr, die neuen Motoren wurden auf der Lokomotive Wartung Fabrik Abstellgleisen in der Firma „Otto-Deutz“ installiert und Pkw Kirhgeymskoy Bahn. Im Anschluss an die Erfinder haben einen Prototyp des modernen Motorrad präsentiert – Holz Motorrad auf Geschwindigkeiten bis zu 12 km / h zu erreichen.
Im darauffolgenden Jahr der verbesserte Motor wurde im eingebauten ersten Auto Gottlieb Daimler. "Motorwagen", im Jahre 1986 patentiert wurde in Hamburg und montiert in Stuttgart Werkstätten. Motor und Lenkung unter der Leitung von Maybach wurden im Werk in Esslingen installiert. Übertragung war ein Riemenantrieb. Geschwindigkeit erreicht 16 km / h als ein gutes Ergebnis für die erste Probe betrachtet wurde.
Geschäftspartner finden
1888 wurde es durch Modifikation von Motoren für Boote und Luftschiffe geschaffen. Begleiter zeigte Initiative und die Anwendung neuer Verbrennungsmotor für eine Weile nicht das Interesse der Unternehmer verursacht haben. Position gespeichert, die Realisierung von Bootsmotoren, die bereit sind, die Besitzer von kleinen Booten zu kaufen.
Der erste kommerzielle Vorschlag kam aus Frankreich. Daimler-Produkte wurden auf ihren Autos die Firma „Peugeot“ und installieren „Panhard und Levassor,“ aber das Geld für die Produktion von neuen Motoren war nie genug. Dies zwang den Gottlieb-Daimler Investoren wie die lokal Geschäftsleute zu gewinnen und im Jahr 1890 eine Aktiengesellschaft „Daimler-Motoren“ (Daimler-Motoren-Gesellschaft) zu organisieren. Die Politik von den tatsächlichen Besitzern der Firma verfolgt, die zur Schaffung von stationären Mechanismen betragen, nicht mit denen von Daimler und Maybach zusammenfallen, aber Freunde beharrlich in der Entwicklung neuer Motoren für Kraftfahrzeuge tätig.
Stern steigt …
Der weltbekannte Dreistrahl Stern, den Einsatz seiner Motoren an Land symbolisiert, in Wasser und in dem Himmel, gemalt Daimler an den Wänden des eigenen Heims im Jahr 1880 zurück. Figur erwies sich als prophetisch. Gewinnen Fahrzeuge mit Motoren der DMG, in zahlreichen Rennen und läuft, führte zu einem allmählichen Anstieg der Produktverkäufe. Erfunden 1893 g. Maybach Spritzvergaser und entwickelt von Robert Bosch Funkenzündsystem haben stark Abschleppen Leistungsmerkmale und Manageability Engine verbessert.
Auto abwegig Waren hat ein notwendiges Mittel Transportmittel geworden. Engineered Maybach-Triebwerk „Phönix“ war die Grundlage für die Produktion einer Reihe von Motoren mit einer Leistung bis 9 Liter. a. Im Jahr 1899 werden die Autos bereits mit Vierzylindern-24-PS-Motor ausgestattet.
Das Beste oder nichts
Gottlieb Daimler – der Firmengründer und der Leiter der DMG, starb im Alter von 66, im Jahr 1900 hat er nicht etwa ein Jahr lang leben vor dem Erscheinen in der Modellpalette des Unternehmens des legendären „Mercedes“, die den Beginn der Geschichte der beliebtesten und respektierten weltweit Automobilmarke markiert. Seit 1926 nach der Fusion mit der Firma Karla Bentsa Benz & Cie in der gleichen Gruppe, die Autos unter dem Markennamen „Mercedes-Benz“ produziert.
Es kann endlose Argumente führen, die Gottlieb Daimler erfunden. Wer hat mehr für die Entstehung und Entwicklung des Unternehmens Daimler Benz AG und der globalen Automobilindustrie als Ganzes. Zeit und verdienten Erfolg von Autos „Mercedes“ die gleichen Rechte organisatorische Fähigkeiten und das Engagement von Gottlieb Daimler, Unruhe und Vielfalt von Karla Bentsa, das technische Genie Vilgelma Maybaha.
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