Sehr überraschend, aber die Tatsache , dass auch in der Sowjetunion eine komfortable und entwickelte Allradantrieb Autos. Eine dieser Maschinen kann sicher davon ausgehen, dass „kleine Schwester“ des legendären „Victory“, sowie alternativen Gorky GAZ-69, die keine Kompromisse duldet. 
„Moskwitsch 410“ – ist jederzeit exklusiv.
Sowjetische Crossover?
Blick von der Seite, das Auto fast ein Hybrid-Geländewagen für nützliche Anwendung und gewöhnliche Autos wahrgenommen. Abstand von 43 Zentimetern und eine ausreichenden Menge an Raum in den Radhäusern sagt, dass, wenn die kompakte Limousine auf einem leistungsfähigen Chassis aus schweren Full-Size-SUVs gesetzt.
Es ist jedoch sehr irreführend. „Moskwitsch 410“ Allradantrieb wurde speziell für die seriöse Offroad-Fahren auf. In 50 Jahren in den Pfützen und Straßenschlaglöchern, und sogar eine kleine Rinne könnte völlig jedes Passagiermodell passiert Hinterradantrieb.
Also, „Moskwitsch 410“ ist ein Allradantrieb Version des Modells 402. Es ist eine Limousine mit einem Monocoque verstärkten Körper, ausgesetzt auf Federn, ein niedrigerer Gang im Verteilergetriebe.
Dieser Crossover oder SUV? Aussehen und Design-Merkmale zeigen, dass nach wie vor Crossover, weil das Auto auf einem Passagier Basis aufgebaut ist. Aber wir können ein Risiko einzugehen und davon ausgehen, dass das Crossover – einen Marketing-Trick, anstatt ein technologisches Konzept. Bedeutung – das Bild eines SUV mit sehr bescheidenen Mitteln. Und selbst wenn in der Zeit der Entstehung dieses Auto nicht über Marketing dachte, es stellt sich heraus, dass „Moskwitsch 410“ – noch ein SUV.
Fakten aus der Geschichte
Dieses Auto verdankt sein Aussehen zu den Bauherren. In den 50er Jahren war Moskau noch nicht so groß, wie es heute ist – war es möglich, die Stadt in einer halben Stunde zu fahren. Aber in das Management Ende der 50er Jahre begann eine massive Konstruktion. Die Bewohner der Stadt begannen nach und nach in neue Wohnungen zu bewegen. Die Bewohner waren ihre eigene Küche und eine Toilette froh, aber diese Freude durch die Tatsache getrübt, dass es schwierig war, zu erhalten, die morgens zur Arbeit. Sie sagen – die U-Bahn, aber die Geschwindigkeit, mit der U-Bahn gebaut, war viel langsamer als die, mit denen die Entwickler arbeiten. Die Leute standen auf den Bus Linie, auf der es möglich war, die U-Bahn zu bekommen. Und auf den Bus zu bekommen, müssen Sie sich im Schlamm oder tiefen Schnee schmutzig machen, sowie Wohnräume waren sehr langsam ausgestattet.
Und an dieser Stelle die Ingenieure des Moskauer Werk von Kleinwagen, die „Moskwitsch“ produzieren, entschied sich die Menschen in der jetzt riesige Kapital zu helfen. Die Dringlichkeit wurde „Moskwitsch 410“ entwickelt, basierend auf dem 402-Modell.
Äußere Merkmale
Die Maschine verfügt über einen Vier-Lager dreibändige Körper. 
Körper selbst hatte Motor, das Gepäck und Fahrgastraum ausgedrückt. Es war eine ziemlich harte Farm, die die Motor- und Fahrwerkskomponenten fixiert. Farm wurde verbunden mit einem von mehreren Knoten des Schweißens. Um die Steifigkeit zu verleihen Farm, sowie Stärke und den Boden des Motorraums befestigt sind durch zwei Längsträger verstärkt worden, die mit Hilfe eines speziellen Querträger verbunden wurden.
Fast alle der Verbindungen, die in diesem Entwurf sind komplett verschweißt. Sie wurden mit Hilfe von Widerstandsschweißen durchgeführt. In einigen Kreuzungen wurden weiter unter Verwendung von Lichtbogen und Gastechnik verstärkt.
Gehäuseteile werden aus den Stahlblechen gestanzt. Im Vergleich zu den Vorgängermodellen von Gebäuden, in der 410. Steifheit war es ziemlich ernst.
„Moskowiter 410‚: Body
Der Radstand des Autos war 2377 mm und eine Körperlänge betrug 4055 mm. Die Breite des Autos war die gleichen 154 cm und 402 Modelle. Die Höhe des größeren Clearance betrug 1,685 mm. Dann wurde es durchschnittliche Höhe der meisten Menschen betrachtet.
Haube
Hood wurde auf dem Prinzip des Alligators gebaut. Es bestand aus einem ganzen Stanzteile. Um die Steifigkeit des Deckels zu erhöhen, geschweißt es quer und diagonal Verstärkern. Haube wurde auf der inneren Schleife suspendiert. Das Schloss wurde in der Vorderseite. Antrieb Verriegelungsgriff in der Kabine befindet. Um die Haube nicht auf dem Sprung zu öffnen, haben die Entwickler ein spezielles Schutzsystem zur Verfügung gestellt.
Türen
Die vorderen und hinteren Türen waren fast identisch. Aber auf dem Hinter war Sonderprägung, die mehr dekorative Funktion tragen. Sie sind sehr ähnlich denen, installiert auf GAZ-21. Die Eingangstür wird mit dem Schlüssel verschlossen und der Rest kann von innen verriegelt werden.
Stamm
Der Frachtraum kann mit einem speziellen Griff geöffnet werden. 
Es wird unter den hinteren Sitzpolster befindet. Besonders interessant ist die Tatsache, dass der Schließbügel und das hintere Nummernschild am geschlossenen Kofferraum. Rohr eines Kraftstofftanks wurde unter der Nummer befindet.
Salon
Sie können wählen , Rückspiegel, auf der Oberseite der Windschutzscheibe befestigt. 
Sie können auch das Handschuhfach einer speziellen wasserfesten Pappe, Heizung, Waschmaschine hervorzuheben.
Neben all dies, für Musikliebhaber haben die Designer ein Dual-Band-Radio zur Verfügung gestellt. Er erhielt sowohl lokale als auch entfernte Stationen.
„Moskowiter 410“: Technische Daten
Radstandes wurde unter dem Allradantrieb geschaffen. Das Auto ist für 4 Personen ausgelegt. Motor, der mit dem SUV ausgestattet war, hatte eine Kapazität von 35 Litern. a. und ein Volumen von 1,2 Litern. PPC hatte 6 Assists. Die Masse dieses Modell war 1180 kg. Höchstgeschwindigkeit – 85 km / h.
Zu den technischen Merkmalen, wie zum Modell 402 gegenüber , der „Moskvich“ war Lenkung, die in dem GAZ M, und eingestellt ist , der Ölkühler. das Auto hat auch eine führende Vorderachse. „Moskowiter 410“ war der ursprüngliche Entwurf mit Scharnieren Winkelgeschwindigkeit „Bendix-Weiss“. 
Transfer Fall war ein zweistufiger mit manueller Umschaltung.
In diesem Fall ist der Hauptvorteil – ist es die Möglichkeit, auf dem Sprung von einschließlich. Sie brauchen nicht einmal die Kupplung drücken.
Motor
Bis auf ein paar Details, ist das Auto die gleiche Einheit wie in dem 402-ten Modell. Im Vergleich mit dem 402-m ist etwas abgewandelter Form.
Dies ist in-line, Vierzylinder, OHV-Vergasermotor 407D. Die Maschine wird modernisiert Version von K-38, die zuvor eingestellt wurden bei „Opel Cadets“ Vorkriegstyp.
Der Motor läuft mit 72-m Benzin, das zu dieser Zeit einen Cent wert war. 
Der Kraftstoffverbrauch beträgt 6,5 Liter pro 100 km bei Geschwindigkeiten bis zu 40 km / h.
Wenig später, im Jahr 1958, an dem 410-ten begannen Motoren von 407-ten Modell zu setzen. Es hatte eine hohe Leistung von 45 Litern. a. Dies erhöht erheblich die Fähigkeiten des Autos in Offroad-Bedingungen.
Die Aufgabe für Tuning
Heute ist dieses Auto ist gefragt von denen, die bei der Erhebung Oldtimern beschäftigt. Auch diese SUVs erwerben Fans das Auto „Moskwitsch“ Tuning 410 Tuning können Sie Ihr Auto wieder herzustellen oder völlig es bis zur Unkenntlichkeit verändern, aber es ist oft Amateuren die „Moskwitsch“ in seiner ursprünglichen Form wiederherzustellen. Im Ergebnis wächst das Auto in Preis und verkaufen sie können eine Menge Geld. Aber es ist besser, einen solchen Schatz für sich selbst zu verlassen.
Mängel
Das Auto war wirklich gut auf der Straße Merkmale. 
Clearance betrug fast 220 mm. Hohe Sitzposition ermöglicht sogar tiefe Furten zu überwinden. Breite Reifen kompensiert kleine Motorleistung. Vielleicht ist der Jeep und war nicht fit für die Strapazen der Off-Road, aber er mochte die Moskowiter. Schließlich war während in der Hauptstadt des Asphalts nicht überall, und auf dem Weg zur Arbeit könnte ernsthaften Schmutz bekommt in. Das Auto ist sehr seiner Zeit voraus. Modell bestellt, auch in Europa.
Wenn der Betrieb begann erhebliche Mängel raus. So riskiert aufgrund der niedrigen Schwerpunkt der Maschine Spitze. Autos Körper fehlte Steifigkeit. Die Besitzer waren erforderlich, zu wissen, wie das Differential einzustellen. „Moskwitsch 410“ vorsichtige Fahrweise erforderlich.
Im Jahr 1961 wurde dieses Projekt vollständig geschlossen worden, obwohl seit 1958 viele Verbesserungen erfahren.
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