Wie bestimmen Sie die jeweiligen Reifen ist, welches Profil zu entscheiden? Auf jedem Bus wird mit einer Standardgröße markiert, z.B. 210/70 R16. Die zweite Stelle in der Aufzeichnung (in unserem Fall – 70) zeigt (in Prozent) Verhältnis der Höhe eines Reifen zu seiner Breite. Wenn der Wert dieses Verhältnisses weniger als 55% (das heißt, die zweite Ziffer in Größen von weniger als 55), dann wird, bezieht sich auf einen Reifen mit niedrigem Profil. In Fällen, in denen das Verhältnis von mehr als 55% beträgt, Schiene – hohe Profil. In unserem Fall ist, wird ein Hochquerschnittsreifen, da die zweiten Stelle in der Standardgröße – 70> 55. Wenn die zweite Ziffer in der Reifenkennzeichnung fehlt (z.B. erscheint kennzeichnungs 185R15), bedeutet dies, dass dies ein hohes Profil-Reifen, wobei das Verhältnis von Querschnittshöhe zu Breite Reifen gleich 82-85%. Manchmal bezeichnet diese Beziehung in der Heimat einfach als eine Reihe von Reifen.
Wenn Sie Reifen kaufen wollen, müssen Sie den Unterschied zwischen High-Profile und Low-Profile-Reifen erinnern.
Hochkarätige (full-face) Reifen entwickelt, um verwendet zu werden, während auf den Straßen fahren nicht ganz ausgestattet -. Unpaved, uneben, usw. Das schwächsten Merkmal ihre Weichheit ist, die das Handling mit erheblichen Geschwindigkeiten reduziert. Daher ist für das Auto, insbesondere High-Speed, die häufiger für das Fahren auf glatten Straßen Qualität verwendet wird, besser geeignet Niederquerschnittsreifen zu sein. Diese Reifen sind strenger, reagieren gut auf alle Unebenheiten in der Straße und bietet daher eine bessere Steuerbarkeit des Fahrzeugs bei allen Geschwindigkeiten.
Angesichts der Hochgeschwindigkeitseigenschaften moderner Fahrzeuge und ihre Betriebsbedingungen (vor allem in Bezug auf Qualität Straßenoberfläche) häufiger Low-Profile-Reifen werden. Und das zu Recht, denn sie haben eine Reihe von Vorteilen. Zunächst werden die Low-Profile – Reifen geben dem Fahrzeug einen eleganten und modischen heute aggressiven Look. Zweitens, Low-Profile-Sommerreifen bieten einen festeren Griff mit der Straßenbreite aufgrund seiner Abdeckung und dem speziellen Laufflächenmuster. Als Ergebnis wird das Fahrzeug stabiles, wenn Kurven und beim Bremsen seiner Qualität verbessert.
Aber zusammen mit ihren Vorteilen, Low-Profile-Reifen, und hat eine Reihe von Nachteilen. Zum einen ist dieser Reifen eignet sich nur für das Fahren auf glatten und hochwertigen Straßen. Wenn sie auf einem Gummi auf der „Straße“ fahren und sogar mit einer beträchtlichen Geschwindigkeit, wird die Lebensdauer sehr begrenzt sein. Und Reiten auf den verschiedenen Beulen verderben nicht nur den Bus, aber einen negativen Einfluss auf das Auto selbst. Dies ist aufgrund der Tatsache , dass das Fahrzeug auf Reifen mit niedrigem Profil zähen verläuft Unregelmäßigkeiten und folglich seine gesamte Chassis hohe Belastungen ausgesetzt wird. Darüber hinaus reduziert das kleinere Gummiprofil Fahrzeug Dämpfung , die buchstäblich gefühlt und seine Passagiere. Ein weiteres Minus Niederquerschnittreifen – schrilles Rauschen, das, wenn eine Kupplung von Gummi auf der Straße auftritt.
Abschließend stellen wir fest, dass die praktischen Low-Profile-Reifen auf gute Straßen für das Fahren, aber wenn man Reifen und Gummisatz kaufen, zum Beispiel auf einem Jeep, wird es deutlich seine Durchgängigkeit in Offroad-Bedingungen reduzieren.
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