ZIS-115 – Stalins gepanzerte Limousine

Die Ära von gepanzerten Fahrzeugen für die ersten Personen der Sowjetunion wurde 1935 ins Leben gerufen. ein gepanzertes Packard weiß – zu dieser Zeit in den USA an den Genossen Stalin war ein Geschenk gebracht. Nicht Nomenklatur Malerei hat fiel nicht sofort auf den Marktführer im Geschmack und hat in Schwarz geändert worden, so dass für zukünftige Fahrzeuge der ersten Personen, die Standard-Verlegung. Farbe – das ist wahrscheinlich das einzige, was nicht Stalin behagte, und seit einigen Jahren in der Sowjetunion wurde für die Bedienung der höheren Ränge der KPdSU (b) mehrere Chargen gepanzert Packard geliefert. Und doch, als der wahre „Vater des Volkes“, als Stalin ein schlechtes Beispiel, dass die höheren Ränge der Antrieb ausländischen Autos. Im Jahr 1942 wurde beschlossen, seine eigene Schlussfolgerung gepanzerte Limousine zu entwickeln. So begann die Geschichte der ZIS-115.

Panzerwagen für Führer

1948 Trotz mehrerer Prototypen erfolgreich in 46-47 Jahren getestet wurde die erste Panzerwagen Prämie in Betrieb freigegeben. ZIS-115 wurde von der Moskauer Autowerk benannt nach Stalin, später Likhachev gemacht. Die Montagelinie kam eine begrenzte Anzahl von Kopien aus, entsprechend den speziellen Auftrag der Regierung der Sowjetunion, nach einigen Schätzungen, die Gesamtzahl nicht mehr als 32 Einheiten nicht überschreitet. ZIS-115 – gepanzerte Limousine Stalin erhielt seinen Namen zum Teil dank der Tatsache, dass der Führer selbst einer der ersten Menschen war, das das Auto gemeint.

Regierung Car-Ära endete gerade der Krieg einfach die volle Kraft und Macht des Sowjetlandes zu verkörpern verpflichtet. Nach den Empfehlungen des Leitfadens wurde die ZIS-115 soll nicht nur bequem Fahrzeug verdient den höheren Rängen sein, und eine uneinnehmbare Festung, in der Lage ein Höchstmaß an Sicherheit zu gewährleisten. Eines der Hauptziele des Designers war der Vorstand gepanzerten Wagen hoben sie nicht von dem allgemeinen Massentransport zu machen, übermäßige Aufmerksamkeit.

Neutral VMS mit einem geheimen

So ZIS-115 Aussehen fast nicht zu unterscheiden von einer seriellen ZIS-110. Die charakteristischen Merkmale waren: zusätzliches Nebellicht Sucher auf der vorderen Stoßstange Flagge montieren, ohne erhöhten Reifen weiße Seitenwände, wölben Kappen und trübes Glas. Der Rest der Fahrzeuge identisch sind, mit Ausnahme einer speziellen Sicherheitseinrichtungen, mit denen die Designer versucht. Panzerung Dicke ZIS-115 lag im Bereich von 4,0 bis 8,6 mm und ist in der Lage einen sicheren Schutz gegen Geschosse und Splitter bietet. Autotür gescheitert irgendeine von Kleinwaffen zu brechen. Im Hinblick auf das Gesamtgewicht des Fahrzeugs in verschiedenen Ansichten dargestellt, zeigt verschiedene Quellen-Werte im Bereich von vier bis sieben Tonnen. Antriebseinheit für die Steigerung war dieses Schwergewicht 160-PS-Motor von VMS 110, der diesen Passagier auf 120 km / h gepanzert bis getaktet wird der Kraftstoffverbrauch von fast 30 Liter pro 100 km.

Features

Bei Maschinen auf High-Speed-Modus in der Mitte Band etablierte Union Schmierung Kühlung arbeiten bestimmt. Die Überwachung wurde die mit den Sektorgrenzen an der Instrumententafel des Thermometers extrahiert durchgeführt. Bei Fahrzeugen ZIS-115 für den Betrieb, in einer bergigen Gegend, setzt die Verstärkung des Wasserkühlsystems, erhöhte Arbeits der Wasserpumpe bei der erhöhten Lüfterdrehzahl bereitstellt. Das System beinhaltet eine modifizierte Riemenscheiben, Spezialventilatoren und zusätzliche Generatoren.

Sicherheit

Stalin ZIS-115 Limousine hatte eine einzigartige Zeit in ihrem Reservierungssystem, dass es näher an das Kampffahrzeug macht als für Pkw. Kapsulären Reservierungssystem ist eine integrale Ummantelung mit Körperteilen bedeckt. Dieser Ansatz ermöglicht die außen ist nicht besonders unterscheidet sich von gewöhnlichen Fahrzeugen, die nicht in dem Transportstrom zugeordnet ist, sehr mächtig Reservierung ist vor den Augen der gewöhnlichen Bürger verborgen. Bronekapsuly produzierte separat auf eine Munitionsfabrik in der Nähe von Moskau unter dem Label „Produkt №100». Jeder Rumpf von individuell für eine bestimmte Instanz der ZIS-115 hergestellt, wie durch die Anzahl des Sonderzubehörs belegt und bei einem Truppenübungsplatz für die Penetration getestet. Die Montage von gepanzerten Fahrzeugen durchgeführt in einem separaten Werkstatt mit einem speziellen individuellen Durchsatzsystem.

Panzerglas 75 mm dick. Aufgrund des enormen Gewicht (etwa 100 kg) zum Anheben des Glases spezieller gidropodemny Mechanismus verwendet wird, und für ein spezielles Lamm starten und Fenster sind maximal eine Hälfte abgesenkt. Um versehentliche oder unerwünschte Öffnen der Tür auf dem Sprung zu verhindern, werden sie mit speziellen Ketten ausgestattet. Stalin ZIS-115 wurde nicht mit einer Trennwand zwischen dem Fahrersitz und Innen ausgestattet. Dieses Merkmal der Basis Auto ZIS-110 Panzerwagen gemacht ziemlich große Limousine, nicht eine Limousine. Einigen Berichten zufolge das Fehlen von Partitionen war der Wunsch von Joseph Vissarionovich, dadurch motiviert, dass er von den Menschen keine Geheimnisse hatte.

Komfort

Cars ZIS-115, wenn auch wahlweise, mit einer Klimaanlage ausgestattet. Installieren im Gepäckraum untergebracht, sind die Luftkanäle an beiden Seiten der Rücksitze. Für Füllung Sitze verwendet Eiderdaunen, teure Stoffpolster sind die Vordersitze mit Handhaut getrimmt.

Eine Maschine – gut, aber sicher ist sicher

Es gab keinen Fall zu Stalin das gleiche Auto zweimal in Folge reisen verwendet. Kfz-Kennzeichen einschließlich durch die zusätzlichen Lichter wurden nur von hinten installiert ist, immer nach jeder Fahrt verändert. Keiner der Mitarbeiter der Kreml Garage und sogar eine Sicherheit bis zum letzten Moment nicht wußte, welches der Autos verlassen wird. Das gleiche gilt für die Strecke, die, wie üblich, fast in letzter Minute ändern könnten.

legendäres Auto

Die Ära der sowjetischen Panzerfahrzeuge für die Mitglieder der Regierung endete mit dem Tod von Stalin. Stalins ZIS-115 Legendary Auto wurde irrelevant. Es wurde eingestellt. Mehrere Instanzen von gepanzerten Fahrzeugen Stalins an die Parteiführer der sozialistischen Länder gespendet wurden, zerstört den Rest unter der Aufsicht von speziellen Kommissionen und mit der Unterzeichnung der notwendigen Unterlagen. Die Gründe, warum die Entscheidung zur Nutzung der ZIS-115 hergestellt wurde, ist es für bestimmte nicht bekannt, aber nach einigen Schätzungen, nur acht dieser einzigartigen Fahrzeuge in verschiedenen Sammlungen erhalten. Der häufigste Blick auf die Gründe für die Zerstörung von Stalin gepanzerten Fahrzeugen ist die Tatsache, dass das Interesse an diesen Fahrzeugen durch die neue Parteiführung war null, und die Übertragung dieser Technologie an Dritter war nicht möglich, weil es war „einreihen.“