Die Mindestdicke der Bremsbeläge. Wie Bremsbelagverschleiß bestimmen

Für sicheres Bremsen reagiert Fahrzeugbremssystem. Es hängt von der Servicefreundlichkeit und Effizienz einer Stopp-Geschwindigkeit. Anzahl der Mechanismen in den Bremsen ist groß genug, und sie müssen alle wie am Schnürchen laufen, weil der Ausfall eines wird mindestens unangenehme Folgen nach sich ziehen. Lassen Sie uns darüber reden, was die minimale Dicke der Bremsbeläge sein sollte, sowie darüber, wie der Verschleiß zu überprüfen.

Die wichtigsten Arten von Schuhen

In den letzten Jahren hat sich die Automobilindustrie nach vorne sprang. Modernes Auto hat in der Regel ein fortschrittliches Bremssystem ist die Verfügbarkeit von Systemen, computergesteuert. Dies sollte ABS, ESP Stabilitätssystem umfasst, und so weiter. N. Die kontinuierliche Entwicklung von Maschinen führt zum Fortschritt der Arten von Bremsbelägen. Es gibt folgende Typen:

• eine halbmetallischem Reibschicht (65% Kupfer, Eisenpulver, Metalldraht);
• Reibschicht aus organischem Material (Gummi, Glas, Kevlar);
• von organischen und metallischen Verunreinigungen in einem Verhältnis von 70/30);
• Keramik Reibschicht mit einer kleinen Inkorporation von Kupfer.

Jeder dieser Typen hat seine eigenen Stärken und Schwächen. Zum Beispiel hat halbmetallischem Reibschicht gute Wärmeableitung, aber es verschleißt schnell und gibt eine Menge Lärm während des Betriebs. Aber das Futter auf den Bremsbacken aus organischem praktisch keinen Lärm und Arbeit sanft, aber im Prozess produziert eine Menge Staub auf dem Radantrieb absetzt. Man kann sagen, dass die Keramik der am meisten bevorzugt. Kein Lärm, und tragen zu schnell aus. Ihr einziger Nachteil – die hohen Kosten.

Warum tragen Pads zu schnell?

Es gibt einige offensichtliche Gründe für die vorzeitige Belagverschleiß. Permanent Reiten durch die Stadt, wenn Sie oft zu verlangsamen haben. Dies führt nicht nur zu tragen, sondern auch eine hohe Temperatur Disc Pads. Viele Autofahrer bevorzugen aggressives Fahren mit langwierigen und schweren Bremsen. Dies führt auch zu hohen Verschleißraten. Während ruhige Fahrt führt oft zu langfristiges „Leben“ der Bremsen.

Wenn Sie häufig mit Gepäck beladen fahren wird, im Gegenteil, hilft jeweils die Last auf der Vorderachse und Bremse zu reduzieren. Im Allgemeinen werden die Pads auf den Bremsbelägen empfohlen innerhalb der vom Hersteller angegebenen zu ändern. Für die Hinterachse ist in der Regel 40 000 km, und die Front etwa 20 000 km. Obwohl beschädigt, können sie, wie zuvor, und ein wenig später, ist es besser, regelmäßige Kontrollen durchzuführen.

Wenn die Notwendigkeit Bremsbeläge zu ändern?

Neben den Lauf und der Automobilhersteller gibt die Mindeststärke des Reibbelag in dem der Austausch notwendig ist. Immerhin manchmal passiert es, dass Sie bereits 20-30000 bestanden haben. Km und Pads wie neu, oder umgekehrt, reiste wenig, und der Verschleiß ist schon kritisch.

Es hat die Bedeutung und das Gewicht des Fahrzeugs. Je kleiner das Auto wiegt, trägt die langsame Pads und umgekehrt. Aber in den meisten Fällen ist die minimale Dicke des Bremsbelags auf verschiedene Marken nahezu gleich und beträgt etwa 2-3 mm.

Manchmal kritische Verschlechterung visuell gesehen, auch ohne das Rad zu entfernen. In diesem Fall ist es möglich, voreingestellter auf einer Achse zu bevorraten. Wenn auf der Instrumententafel ein Symbol leuchtet auf (diese Option nicht für alle Fahrzeuge ist), dann einen elektronischen Sensor laden, die die minimal zulässigen Dicke der Reibbeläge bestimmt.

„Musical“ Pads und Schläge

Es gibt mehrere Anzeichen dafür, dass die Produktion von Overlays bestimmen lassen. Wenn Sie vor kurzem durchgeführt einen Ersatz Bremsklotz, für die der Preis war überraschend niedrig, dann haben Sie keine Angst , dass sie sein wird , „Musik“. Es spricht für ihre geringe Qualität und eine unzureichende Menge einiger Elemente in der Legierungszusammensetzung.

Aber es gibt auch spezielle Systeme, die einen unverwechselbaren Sound emittieren, wenn sie die Mindestdicke der Bremsbeläge erreicht. Dies ist das Zeichen des Fahrers, dass es Zeit ist, den Austausch durchzuführen.

Wie für ein solches Phänomen wie das Schlagen beim Bremsen, dann ist es ernster. Minimale Verluste auf Ihrer Seite – die üblichen Ersatzelektroden. Im schlimmsten Fall ist es notwendig, die Scheibe oder Trommel zu ersetzen. Der Grund dafür ist, dass Schläge infolge ungleichmäßiger Verschleiß von Bremsbelägen oder Bremsscheibe, Chips oder Risse der Reibschicht auftritt. Ungleichmäßige Abnutzung, kann wiederum auf die geringe Qualität der Pads oder Scheiben fällig. In jedem Fall erfordert die Situation für eine rasche Lösung des Problems.

Auf wie nicht zu tun

Nicht jeder Autobesitzer überprüft regelmäßig seine Bremsanlage. Dies führt zu einer Vielzahl von Folgen, bis zu Unfällen auf der Straße. Es ist immer noch gut, wenn ein Absturz in einen Baum in seinem Hof, und was zu tun ist, wenn die Bremsen versagen auf der Autobahn? Natürlich werden erfahrene Autofahrer Motorbremse benutzen, aber nicht jeder hat Zeit, um herauszufinden, was los ist.

Also, niemals zulassen, dass der Bremsbelag-Pads tragen bis auf das Metall. Dies wird zu einem Bremsscheibe Schäden führt und bringt schließlich das System außer Gefecht. Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der Bremsen. Machen Sie es nicht schwierig ist, und unabhängig. Es ist nicht notwendig, unter dem Auto zu steigen alle 5 Tsd. Km, aber wenn die Zeit kommt, nicht faul sein.

Welche Schlüsse lassen sich daraus ziehen?

Hier sind wir mit Ihnen und finden Sie heraus, wie Bremsbelagverschleiß zu bestimmen. Dies kann visuell durchgeführt werden und ein Lineal oder Sättel verwenden. Wenn Sie nicht allein mit diesem Problem haben Zeit oder Lust zu tun, dann lassen Sie diese Kundige auf der SRT.

Die Mindestdicke des Bremsbelages sollte 2-4 mm sein, aber erlaubte Werte wie 1,5 mm. Wenn die Platte weniger als – ich. Wenn innerhalb des zulässigen Bereichs, aber geeignet – Vorbereitung für den Austausch in der nahen Zukunft. Es sollte auch überprüfen regelmäßig die Bremsscheiben auf Verschleiß und Überhitzung. Letzteres führt dazu, dass die Scheibe krümmt, und das System arbeitet weniger effizient – Bremsweg erhöht und es schlägt. So haben wir herausgefunden, wenn Sie die Bremsbeläge austauschen. Der Preis variiert je nach Hersteller und im Bereich 800-3500 Rubel. Aber wir sollten die billigsten „musical“ Reibbeläge nicht nehmen.