Differentiallager: Eigenschaften und Ersatzgerät

Fälle häufig auftreten, wenn das Fahrzeug vor einem seltsamen Geräusch gesehen, während er sich bewegt, die zu einem festgelegten Tempo stärker zu werden und nehmen ab, wenn Sie zu stoppen. Ganz gleich, auf das die Übertragung geschieht, ist das Problem in Zusammenhang entweder auf die Nabe oder auf das Lager des Differentials. Um zu erfahren, wie man es ändern, zu regulieren und was es ist, wird in dem Artikel diskutiert wird.

Differentiallageranordnung

Tapered Bearing bezieht sich auf Wälzlager und ist eine Struktur, bestehend aus zwei Ringen in der Form eines Kegelstumpfes mit Laufrillen gemeint. Ein Separator angeordnet mit Rollen zwischen diesen. In Form sind sie zylindrisch, konisch, tonnenförmig, nadelförmig und verdreht. Fase auf das Design werden in ein- und zweireihige unterteilt.

Da der Differentialmechanismus Lagerelement in der Lage, bei hohen Belastungen und Drehzahlen zu betreiben. Daher sind Kegelrollenlager eines Teil des der Bucs als Knoten für den Schienenverkehr, und das Nabenelement des Fahrzeugs.

Warum können Sie einen Ersatz benötigen die Differentiallager?

Fehlertypen werden in die folgenden Gruppen aufgeteilt:

1. Anfängliche Mängel:

• Abschreibungen;
• Furche;
• teaser;
• Zerstörung der Oberflächenschicht;
• Rost;
• aufgrund des Durchtritts von elektrischem Strom.

2. Die sekundären Mängel auf:

• Müdigkeit sinkt;
• Lücke.

Wenn es wird ein Mangel Eingreifen erfordern. Lager Reparatur in nicht geben, kann nur ersetzt werden.

Wie funktioniert die Reparatur?

Zur Durchführung von Abhilfemaßnahmen erforderlich:

1. Kugellager in Höhe von 2 Stück.
2. Die Dichtungen (Dichtungen) Laufwerke in einer Menge von 2 Stück.
3. Ringe zur Abdichtung. Sollte anders sein: die rechts und links.
4. Auskleidung der Pfanne Getriebe.
5. Fixierer Gewinde.
6. Das neue Getriebeöl.

Um die Differentiallager einstellen erforderlich, um das Getriebe zu entfernen. Sie werden für die entfernte Einheit mit Zahnrädern korrigiert Sekundärwelle (Schlüsselpaar) befreit. Sobald die Box entfernt wurde, wird es aus dem Differential extrahiert.

Ferner führt Folgendes aus:

1. Losgelöst von den Differential-Zahnrad ist axial um 90 ^{0 gedreht.}
2. Mit dem erforderlichen Werkzeug wird der Haltering abgerufen, die in der Achse der Zahnräder angeordnet ist.
3. Nach der Entfernungsrate der Anschlagachse und leicht wird zusammen mit ihren eigenen Gängen.
4. Startet Kopf erforderlichen Wert, Erweiterung und dann ungedreht Schrauben, die an den Kern-Abtriebszahnrad Differential befestigen.
5. Dann wird der Körper von dem angetriebenen Zahnrad (möglich mit einem Hammer) freigegeben.

Jetzt müssen wir an der Arbeitsfläche der Teile suchen, die entfernt werden, auf etwaige Mängel. Wenn kleine Unregelmäßigkeiten vor sollte mit Schleifpapier entfernt werden. Wenn es mehr schwere Schäden an den Details, müssen Sie ersetzen. Auch wenn bei der Inspektion auf die angetriebenen Zahnräder Chips ergab, Muscheln oder andere Defekte, ist es notwendig, sie zu ändern.

Ersatz-Prozess

Im nächsten Schritt müssen Sie an der Stelle des Lagers einen genauen Blick zu nehmen. Wenn es eine Generation an diesen Stellen ist, sollte den Körper ändern, wenn gefunden Muscheln auf den Gleisen und Wälzkörper, einen Aufdruck oder Vertiefung Defekts Separatoren sind die Lager verändert. Dann wird unter Verwendung eines Werkzeugs Differentiallager verdichtet. Crimpen der Außenringe der Transaxle-Gehäuse. Dies geschieht mit speziellen Werkzeugen. Wenn kein Abzieher ersten Manschetten Spindeln gekräuselt, wechselte dann zu frisch.

Extrahierte Außenring von barb. Unter ihnen das Daumenrad haben. Vor ihrem halten Anziehen, ist es notwendig, neue Kopien von Teilen herzustellen. Bei Bedarf Rädchen für den Tacho verantwortlich ändern. Die Differenz nach dem Lager wird wieder ändern.

Einstellung der Differentiallager VAZ

Differential – Einheit, die Sie Drehmoment splitten kann, wenn jede der Halbachsen seine Newton findet. Es stellt auch die Geschwindigkeit der Räder Torsion. Wenn äußere Rad drehen geht es durch einen großen Bogen und zu rutschen beginnt. Um dies zu verhindern, gilt ein Differential.

Weil es, haben die Räder einen unterschiedlichen Torsionswinkel bei der Geschwindigkeit. Zur Behebung dieses Elements unter dem Zustand der Straße, müssen Sie die Differentialeinstellung verbringen.

Die Elemente bestehen aus zwei Teilen: die Außenringe, die in Brücken Strümpfen eingespannt sind; und innere Verdichtung, die geht an das Differential. Austausch und Einstellung dieser Komponenten können mit eigenen Händen gemacht werden.

Um die Differentiallager einzustellen, ist es notwendig:

1. Lösen Sie die Befestigungslagerdeckel so, dass die Muttern der Spin anpassen können.
2. Diese Muttern müssen vorladen werden mit geringen Aufwand tragen.
3. Schrauben festziehen Lager, Kurbelgetriebe zunächst in eine Richtung und dann in der entgegengesetzten Richtung. Dadurch kann die Walzen dazu, die in Lagern angeordnet sind, besetzen die gewünschte Position.
4. Um die seitliche Lücke in den Kupplungszahnrad Hauptrad auf dem Hinterachsgehäuse zu messen, ist es notwendig, den Zeiger zu bringen, seine Sonde an die Oberseite des Zahnaußenrandes des Zahnrads zu verstärken. Die Lücke sollte 0,15-0,2 mm betragen. Die Messungen erfolgen muss nicht weniger als sechs Zähne in den hinteren Bereichen der Krone.
5. Um den Abstand, mit Hilfe eines Schraubendrehers oder einer dünnen Metallstange Mutter zur Einstellung des Getriebes zu reduzieren Flächen Rückkopplungs abgeschraubt wird und das andere verdreht ist.

Revers und volvulus Nüsse sollten auf dem gleichen Wert durchgeführt werden, so dass sie entlang der Rillen zu lenken. Jede Abwickeln Notwendigkeit zu beenden Anziehen. Diese Aktion stellt einen stabilen Kontakt mit der äußeren Mutter Ringlet Lager, das wiederum dient als Garantie Fixierung während des Betriebs. Um den Abstand zu erhöhen, müssen Sie die gleichen Schritten folgen, aber in umgekehrter Reihenfolge.

Stufen Anpassungen

1. Sobald der Abstand korrigiert wird, ist es notwendig, den Freiraum auf der Achse zu überprüfen. Hierzu Zeiger auf einem Stativ befestigt ist, liegt in dem Sondenende der angetriebenen Zahnräder. Hergestellte gestoppt Spiel und Schaukel axial Stück.
2. Eine Mutter für die Einstellung, die auf der gegenüberliegenden Seite der angetriebenen Zahnrad ist, wird das Spiel auf der Achse von 0,055 bis 0,035 mm eingestellt.
3. Dann wird die Mutter gedrückt und Vorspannung eingestellt ist 0,1 mm, wenn die Lager nicht mehr als 10 Tausend laufen Km. 0,05 mm – wenn mehr als 10 Tausend km .. Drehen der Mutter auf der einen Schlitz „Kompression“ des Lagers beträgt 0,03 mm.
4. Nach den Anpassungen erforderlich, die Schrauben an der Abdeckung der Lager zu spannen und die Halteplatte installieren. Wieder überprüft den seitlichen Abstand.

Einstellung der Differentiallager UAZ

Dieses Verfahren ist notwendig, um die Dicke des Satzes von Beilagscheiben für Anpassungen, die Anpassung zwischen den Seiten des geschlossenen Ringen beider Lager und Zahnräder des Kastens angeordnet sind. Wenn Sie die Details des Hauptgetriebes ändern und Differentiallager Einstellung in dieser Reihenfolge durchgeführt:

1. Ram geschlossenen Ring an der Mutter trägt, so dass ein Abstand zu einer Grenze zwischen 3-3,5 mm ist Seiten und den Seiten des Kastens von Zahnrad von geschlossenen Ringen der Lager.
2. Um die Halbliniendemontieren und mit dem angetriebenen Getriebe Differential im Kurbelgehäuse montiert liefert, installiert der Auskleidung und der Kappe nicht vollständig die Schrauben festziehen, die die Abdeckung halten und drehen die angetriebene Getriebebaugruppe Schaufel durch die Engstelle Gehäuse, brechen in Lagern für die Rollen an der richtigen Stelle steht. Dann werden die gleichen Schrauben an der Endkappe mit dem Kurbelgehäuse kombiniert.
3. Die Schrauben. Sehr sorgfältig die Kappe entfernen, erhalten aus dem Kurbelgehäuse und Differentialbrücke Sonde den Abstand zwischen A und A1 der Box von Zahnrädern und geschlossenen Lagerringen zu messen.
4. Wählen eines Satzes von Pads Dicke, die auf die Summe von A + A1 gleich ist. Um ein differentielles Lagervorspannung in einem automatischen Getriebe für einen gegebenen Satz von Add auf 0,1 mm dicke Dichtung zu schützen. Als Ergebnis sollte die Gesamtdicke A + A1 + 0,1 mm betragen.
5. Entfernen Sie die geschlossenen Ringe der Lager von Differential. Split konfektionierter Satz von Kissen in zwei Teilen. Setzen Sie den Hals auf dem Feld der Zahnräder und Lager Ringe ram bis an die Grenze geschlossen. Dann stellen Sie den Abstand auf beiden Seiten durch die angetriebenen Zahnräder bewegen.

Erst nach der Änderung der Differentiallager Messungen und die Höhe der neuen und der alten Montage vergleichen. Wenn das neue Lager mehr oder weniger veraltet in einer bestimmten Menge, die Dicke des aktiven Satzes untere Einbaustücke in der ersten Ausführungsform, und mehr tun, in den letzteren.

Abschluss

Dies ist, wie leicht können Sie anpassen und die Differentiallager ändern. Dieser Artikel ist auch mit ihrem Gerät und das Ziel bekannt. Wenn Sie noch mehr Ärger mit kompliziertem Differential haben, besser, natürlich, kontaktieren Sie die Experten.