Getriebe CVT – was ist das? Fahrzeug-Getriebe – CVT

Gerade genug, um ein Auto zu haben, ist es wichtig, dass es zu verstehen und wie es funktioniert. Natürlich hat niemand keine herkömmlichen Fahrer gründliche Kenntnis der Prinzipien des Verbrennungsmotors erforderlich ist, aber zumindest die einfachen Dinge, die Sie brauchen, um das zu verstehen, das Auto zu reparieren, falls erforderlich. Leider gibt es Pannen. Und jetzt werden wir uns auf ein wichtiges Element konzentrieren. Getriebe CVT – was ist das? Es war zu diesem Thema, und wir werden weiter reden.

Getriebe

Es ist mit diesen Grundsätzen und beginnen sollte. In erster Linie müssen Sie verstehen, was dieses Gerät als Ganzes. Und dann auf dem Thema zu denken, wie das CVT-Getriebe zu konstruieren, was es ist, und so weiter. D.

Somit wird das Getriebe – ein erforderliches Element des Autos. Tatsache ist, dass ohne sie die gesamte Arbeit eines komplexen Verbrennungsmechanismus schief geht. Die Funktionsweise des Getriebes ist ein Drehmoment von dem Motor auf die Räder zu übertragen. Eigentlich ist es führt auch das Auto in Bewegung. So, wie Sie sehen können, seine Bedeutung ist schwer zu überschätzen.

Darüber hinaus gibt es andere Funktionen, wie zB die Änderung der Zugkraft, die Geschwindigkeit und Gesamtrichtung. Getriebe besteht aus der gesamten Konstellation von verschiedenen Teilen. In diesem Fall sind wir nur im Getriebe interessiert. Aber für sie ist es ein wenig niedriger sein.

Darüber hinaus müssen Sie auch wissen, dass das Auto im Allgemeinen elektromechanische verwendet wird, und manchmal Schaltgetriebe. Zumindest ist dies die Situation heute.

Getriebe -, was es ist

Was Sie brauchen, zu verstehen, ist die Tatsache, dass ein solches System nur für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren charakteristisch ist. In anderen Fällen, wie zum Beispiel für Elektrofahrzeuge, wird keine Hebelwirkung nicht. Nur weil es keine solche Notwendigkeit.

Arbeits Getriebe selbst sind wie folgt: Der Motor, der in Kraftfahrzeugen verwendet wird, besitzt ein sehr breites Spektrum von Drehmoment. Rad, kann wiederum nicht mit der gleichen Geschwindigkeit drehen. Die Verwendung Ebene Übertragung erlaubt, einen Unterschied in der Geschwindigkeit. KP hilft auch der Fahrer die Drehzahl, Beschleunigung zu steuern und im richtigen Moment zu verlangsamen.

Von dem, was sonst noch zu sagen: heute mechanisches Getriebe angewandt wird, manuell betätigen, automatisch und mit variabler Geschwindigkeit. Dass sie wohnen.

Schaltgetriebe

Vor allem müssen nicht auf diese wohnen, aber manche Dinge sind immer noch lohnt zu klären. Zum Beispiel kann das Funktionsprinzip. So ist es in der komplexen Mechanismus der Wellen und Zahnräder. Es ist sie und der Fahrer durch das Getriebeschalthebel, lediglich Mechanismus für den korrekten Betrieb Einstellen ihn. Alle Kombinationen von Mechanismen unterscheiden sich von einem weiteren Übersetzungsverhältnis, aus dem von der Geschwindigkeit abhängt, die die gesamte Maschine als Ganzes sammelt.

In der Regel fast alle Autos, die in der Stadt gesehen werden kann, selbst wenn eine mechanische, sondern als ein automatisches Getriebe das CVT, das einzige Drei-Wege. Dies bedeutet, dass die Modi fünf oder sechs sein. Das ist vier und möglicherweise fünf Geschwindigkeiten vorwärts zu fahren und die Geschwindigkeit zu ändern Richtung zurück. Auf diese Weise, und es entsteht ein 5-Gang-Getriebe.

Manchmal kam über Instanzen einer Vier-Wege-Box, und das hat den sechsten und sogar siebten Gang.

Dies kann eine definitive Overkill für ein Stadtauto genannt werden. Wenn wir über die komplexeren Strukturen in den Pkw sprechen werden sie nicht verwendet.

Automatikgetriebe

Technisch gesehen, jede Übertragung der in der Lage ist, unabhängig zu arbeiten, ohne Beteiligung des Fahrers, das heißt, die gewünschte Geschwindigkeit zu erreichen, einfach durch die Kombination von Wellen zu ändern, wird die automatische betrachtet. Aber in der Tat ist es in der Regel nur auf Planeten-hydro-System bezeichnet. Sie sind am häufigsten, und es ist fast immer reden sie. Betrachten wir andere Optionen, weil es nicht notwendig ist.

Ist das erwähnenswert über Elektro- und elektromechanischen Geräten. Die Tatsache, dass alle an der Elektronik funktionieren, dann gibt es eine bestimmte Abfolge von Aktionen „genäht“ in das sehr Handbuch.

Jedoch wird der Fahrer nicht vollständig aus dem Prozess ausgeschlossen – es notwendig ist, für die Sicherheit. So kann der Mann hinter dem Lenkrad wählt den Betriebsmodus des Fahrzeugs. Eigentlich ist es von diesem Aspekt hängt davon ab, wie schnell sich das Wechselgetriebe und welche Geschwindigkeitsbegrenzung zu erhöhen.

So verwalten Sie diese Teile am häufigsten herkömmlichen Hebel verwendet. Allerdings änderte ihr Zweck im Laufe der Zeit, aber so viele Fahrer einfach vertraut. Allerdings gibt es einige Modelle von Maschinen, in denen die Tasten verwendet werden. Bei modernen Autos ist in der Regel möglich, eine vollständige numerische Tastatur zu treffen, die in der Tat ist, das System steuern.

CVT

Getriebe, Getriebe – all dies ist natürlich sehr wichtige Informationen. Aber jetzt müssen Sie in das Hauptgesprächsthema kommen. Das ist Getriebe variativnoj. Eigentlich auf dieser und aller Aufmerksamkeit wird fokussiert werden.

CVT oder Continuously Variable Transmission, – eben weil diese Abkürzung steht für. Die Besonderheit dieses Getriebes ist, daß es in der Lage ist, reibungslos den Drehzahlbereich zu ändern. So ist es möglich, plötzliche Rucke zu vermeiden, die von mechanischen Eigenschaften sind und auch weichen Taps – für Automatikgetriebe.

Die Vorteile eines solchen Systems sind vielfältig. Aber es soll die wichtigsten von ihnen beachtet werden – die Fähigkeit, das Drehmoment von der Motordrehzahl mit den maximal möglichen Wirkungsgrad zu nutzen. Alles ist durch die koordinierte Arbeit der Motorkomponenten. Darüber hinaus, wenn Kraftstoffverbrauch mit einem solchen Gerät ist recht hoch, und so reiten – ein Genuss.

Heute sind sie ausschließlich für Pkw verwendet. Die Tatsache, dass sie technisch sehr komplex, weil sie genug und leistungsfähig für die gleichen Traktoren oder Tanks groß zu machen – Beschäftigung exigeant. Neben ihrem Hauptziel – um das Leben für die einfachen Menschen leichter, und sie wurden in den Hauptsaal und Fließheck reisen bekannt.

Struktur und Funktion des Variators

Getriebe CVT – was ist das? Um zu verstehen, müssen wir zuerst sein Gerät verstehen. Im Allgemeinen ist es ein ziemlich komplexer Mechanismus, der bereits erwähnt wurde. Aber die allgemeine Struktur wie möglich zu erklären.

Somit wird eine dominierende Stellung durch eine Vorrichtung besetzt, der Motordrehzahl eines gleichzeitige Übertragung bereitstellt und es aus der Schachtel trennen. Wird in einer neutralen Position zu arbeiten. Variator selbst als solches verwendet wird bei jeder Geschwindigkeit zu fahren. Ein separater Mechanismus umgekehrt gesteuert – die Tatsache, dass das CVT einfach nicht in der Lage ist, die sehr Bewegung in dieser Richtung zu liefern. Daher ist es notwendig, die Entwicklungen in Automatikgetrieben zu leihen.

Geräte, die verwendet werden, können unterschiedlich sein. Jetzt ist es die erste in der Liste, die die Übertragung des Drehmoments ist. Zum Beispiel ist die gebräuchlichste ein Drehmomentwandler. Ferner sind Zentrifugal- und elektromagnetische Kupplung und zusätzlich – Multidisk „wet“.

Varianten des Variators

Diese Tautologie ist durchaus angebracht. Die Tatsache, dass die Schaffung des CVT-Mechanismus kann von anderen Komponenten ein wenig anders verwendet werden, die den Betrieb beeinträchtigen.

Zum Beispiel ist die billigste und durchaus üblich – ein Keilriemen mit variabler Drehzahl. Es verwendet einen gemeinsamen Riemenantrieb, gebildet durch zwei Kegelscheiben. letzte Bewegung wirkt sich auf den Gesamtdurchmesser und durch einen hydraulischen Mechanismus gesteuert.

Gummiriemen sind seit langem in Vergessenheit geraten, vor allem wegen seiner Zerbrechlichkeit. Mit einer Arbeits Ressource für alle fünfzigtausend Kilometer und eher geringe Flexibilität, nichts überraschend in diesem. Sie wurden durch Metallbänder aus mehreren Streifen aus Stahl ersetzt. Alle Probleme der vorherigen Versionen wurden behoben.

Es gibt eine andere Möglichkeit der Arbeit – Metallkette. Flexibilität ist besser als alle Arten von Erwartungen. Für alle die Impulse übertragen den gleichen qualitativ hochwertigen und sehr haltbaren Stahlkegel mit. All dies ist notwendig, um die Lebensdauer zu erhöhen. Da dies ein ziemlich modernes Design ist, ist es nicht verwunderlich, dass sie alle Kollegen aus dem Markt verdrängt. Hier wird der größte Wirkungsgrad und die Verluste, die mit der Drehmomentübertragung minimiert wird.

CVT (Transmission). Nachteile

Wie jedes andere Gerät, ist es von den Nachteilen nicht immun. Sie versetzt einfach die Vorteile, die die Aktivierung dieses Mechanismus bringen.

Zum einen mit einem solchen Getriebe statt der üblichen auf ein Auto Nachsaat werden Sie lange genug sein, um einige Beschwerden zu fühlen. Die Tatsache, dass die Geschwindigkeit in einem weiten Bereich variiert. Dies gilt insbesondere, wenn das Auto beschleunigt. Aber dieser Nachteil wird durch die Tatsache ausgeglichen, dass die Arbeit selbst mehr glatt ist. Wie bereits gesagt wurde, gibt es keine Idioten und andere „Freuden des Lebens“ auf schlechten Straßen.

Sie können auch ein praktisches Beispiel eines namhaften Automobilherstellers nennen. Zum Beispiel Getriebe CVT Nissan. Eines der Modelle, „Altima“ 2013 Release, ausgestattet mit nur einem solchen System. Also, Fahrer über den Mangel an Sensibilität beklagen ist sehr bedeutsam. Allerdings sind nicht alle bemerken, ist es wert, besondere Erwähnung. Als Leiter des Unternehmens sagte, dass solche Geräte eine gute Alternative zur Automatisierung, sondern auch neben dem geringen Kraftstoffverbrauch und minimierte Emissionen.

Es sollte die Tatsache berücksichtigt, dass nicht jedes CVT der Lage ist, mit dem Schleppen fertig zu werden. Darüber hinaus ist die Gesamt Unzuverlässigkeit der alten Modelle von stark gedämpften Ruf des gesamten Systems. Aber solche Probleme sind meist bisher gelöst. Zumindest in Bezug auf die Haltbarkeit.

Kauf

Ein weiterer interessanter Punkt – der Preis des Getriebes. Der Punkt hier ist, dass der Variator vollständig kaufen müssen – einmal mit dem Getriebe. Andernfalls wird keinen Sinn eines solchen Kauf einfach sein. Und hier und da sind die gleichen Schwierigkeiten, weil der Ausgabepreis ist sehr, sehr hoch. Getriebe – ein wichtiger Teil des Autos, so können Sie sparen sie nicht.

Nur der Erwerb selbst kann in insgesamt mehr als 200 Tausend Rubel führen. Oft sogar viel mehr. Und das ist nicht die Installation, vorbei Inspektion, und so weiter. D.

Doch um solche Details zu finden es ist durchaus möglich. Dazu gibt es zwei Möglichkeiten. Die erste – ist das Service-Center oder der Herstellers Niederlassung in Ihrer Stadt zu kontaktieren (es kann den Ort beraten Teile für ihr Auto zu kaufen), Supermarkt Teile oder versuchen, alles selbst zu tun. Das heißt, mit ihm zu kaufen. Jedoch im letzteren Fall, kann niemand Ihnen eine Investitionssicherheit garantieren.

Da für die Installation, viel besser, wenn sie von Fachpersonal durchgeführt werden. keine ausreichende Erfahrung mit mit ähnlichen Mechanismen im Umgang, leicht zu vermasseln. Und angesichts der Menge verbrachte, ist es nicht ganz angemessen.

Reparatur von Automatikgetrieben

Der nächste wichtige Punkt des Plans – ist kümmern sich um ihre eigenen „schlucken“ zu lernen. Eigentlich automatisches genanntes CVT-Getriebe ist nicht ganz korrekt, weil die Übertragung als solche gibt es einfach nicht. Aber im Allgemeinen ist es nicht so wichtig.

Der am meisten gefährdete Teil des Designs – das Band. Tatsächlich liegt der größte Teil der Automatikgetriebe Reparatur in seinen Ersatz. Das Problem hierbei ist, dass heute populär, Stahlkette durchaus in der Lage ist Kegel Halter zu beschädigen, auch unabhängig von ihrer Stärke. Aber es kann schon zu sehr ernsten Folgen führen.

Sie müssen auch für aufpassen den Geschwindigkeitssensor. Die Voreinstellung ist nicht besonders robust, kann oft scheitern. Zum Beispiel bei Bruch des Bandes, stoppt er einfach, auch wenn das Getriebe in der Notfall-Modus übersetzt. Letzteres ist jedoch nicht allmächtig, und immer noch nicht, dass Sie von den Folgen speichern. Im übrigen ist die Ölwechsel in diesen Feldern nur in spezialisierten Stationen. Ein erfahrener Mechaniker, die viel über Service stufenlose Variomatik in Russland wissen, ist sehr klein. Daher kann selbst ein solches einfaches Verfahren als Ersatz für Öl, wird es sehr problematisch für den Fahrzeughalter.

Abschluss

Eigentlich, das ist alles, was Sie über den Variator kennen. So, jetzt haben Sie nicht in einer so schwierigen Frage festgelegt werden: „Transmission CVT – was es ist?“ Es sollte beachtet werden, dass dieses Gerät launisch ist. Es ist so ein Wort, um es zu beschreiben. Instabilitäten auf unebenen Straßen, vor allem auf unbefestigten, einige Probleme mit einer Garantie und absolute Zuverlässigkeit – das alles begeistern nicht viel Vertrauen. Daher ist es unwahrscheinlich, dass mit dem Wettbewerb auf dem russischen Markt zu bewältigen.

Trotzdem Getriebe CVT (CVT) ist gut geeignet für den Einsatz. In gewisser Weise ist es sogar überlegen seine Kollegen. Wenn auch dieses Getriebe und absolute Perfektion getrieben, ist es immer noch beachtenswert.

So fanden wir eine solche Übertragungseinrichtung als stufenlose Variomatik.