Bei der Herstellung von langen Fahrten über lange Strecken Fahrer in einem guten Zustand aller Einheiten des Automobils betroffen. Das Wichtigste – ohne Probleme auf den Punkt zu kommen. Allerdings nimmt auch Berücksichtigung aller Zeiten etwas, aber immer noch geschieht. Und selbst wenn Sie lästige technische Pannen vermeiden kann, ist es unmöglich Einstichvoraussehen. Aber scharfe Gegenstände oft auf den Straßen gefunden. Es ist gut, dass die modernen Autofahrer zur Verfügung Dichtungsmittel Reifen. Jetzt brauchen Sie nicht für die nächste Reifenservice oder Tankstelle zu sehen Reparatur eines defekten Reifens. Auch Sie brauchen nicht einmal die Ersatzreifen zu setzen.
Unter der großen Vielfalt aller Arten von chemischen Produkten für die Wartung Dichtungsmittel cars – bedeutet es ganz neu. Autofahrer nutzen es nur etwa zehn Jahren. Aber trotz ihres Alters wegen der hohen Effizienz und Benutzerfreundlichkeit war das Reifendichtmittel der Lage, seine Popularität zu gewinnen.
Arten von Kfz-Dichtungsmittel
Es gibt mehrere Arten dieser Produkte. So gibt es eine Mischung aus präventiven und Reparatur.
Wenn Sie eine Reifenpanne haben und selbst wenn Sie den Ersatzreifen in der sehr, sehr hohen Geschwindigkeit und das Ersatzrad ist immer im Kofferraum sind in der Lage zu installieren, können Sie in der Regel keine Notwendigkeit zu vermeiden, es zu tun. Ob ein altes Auto oder eine neue, ganze Reifen oder restauriert – wenn Sie die Vermeidung von Einstich zu machen, wird das Auto danken Ihnen dafür. Für diese und kaufen Dichtungsmittel für die präventive Reifen. Mit diesen Mischungen müssen nicht mehr darüber nachzudenken, wie schnell das Rad ändern. 
Qualitative Einrichtung kann den Polymerfaden oder eine Stahlcord Korrosion schützen, verrotten Prozesse oxidative Prozesse zu verzögern. Außerdem kann die Zusammensetzung Delamination des Reifens verhindern.
Wie verwenden verhinderndes Dichtmittel
Gießen Teil durch die Nippel. Sobald in dem Hohlraum des Reifens ist, wird es gleichmäßig durch die Zentrifugalkraft verteilt. Es gibt Räder mit Kameras und ohne sie – in diesen beiden Fällen ist ein Werkzeug, ganz anders verhält. Wenn die Mischung unter Verwendung Kammer erstreckt sich zwischen dem Reifen und der Kammer. Es wird ernst Schutz am Kabel. Kammerräder neigen dazu, Wärme – Dichtungsreifen Gummi abkühlt.
Im Falle eines schlauchlosen Reifens installiert ist, wird das Werkzeug gleichmäßig im Inneren des Reifens verteilt werden.
Reparaturdichtstoffe
Zum Beispiel werden Sie nicht eine Mischung aus Prävention kaufen müssen, aber immer trägt jede mit einem Reparatur-Kit, das Sie mit dem Auto und im Fall einer Panne zu helfen. Sind Sie wegen der Tatsache , nervös , dass im Kofferraum kein Ersatzrad und sofort die lang erwarteten bekommt platte Reifen.
Es stellt sich heraus , dass für die Reparatur von Reifen mittels eines Rohres vollständig das Rad abblasen zu bekommen. Wenige Minuten später ist es ganz weg geblasen. Wenn Ihr Notfall-Reifendichtmittel für Qualität, ist es ausreichend, den Schlauch an den Nippel zu anschließen. Das Rad wird wachsen rund, und aus dem Einstichloch kann Schaum entweichen. Solche Reparaturen sind viel einfacher und schneller.
Typen reparieren Mischungen
Die Geschäfte bieten zwei Arten von Wartungsflüssigkeiten. Sie unterscheiden sich voneinander sie in ihrer Zusammensetzung sind.
Im ersten Fall wird der Dichtungsmittel-Basis-Latex. Der zweite Fall – ist vorzugsweise Fluid auf Basis von synthetischen und natürlichen Fasern oder Körnchen. Was ist Latex? Es ist eine Art von Gummi, die natürlich kam. Es kann, wenn sie der Luft ausgesetzt härten.
Wenn der Latex befindet sich auf der Innenfläche des Reifens zu sein, es hüllt sie vollständig zusammen mit dem Einstichloch, und verfestigt sich dann. In diesem Fall ist das Loch vollständig und dauerhaft abgedichtet. 
In der zweiten Ausführungsform arbeitet ähnliches Prinzip. Latex gerammt unter Druck auf die Einstichstelle und dichtet auch das Loch. Die Fasern können aus Kunststoff, Papier oder Asbest Fundament sein. Wenn ein solcher Reifen-Reparatur-Dichtmittel in den Reifen bekommt, bildete sie ein Arbeits Schaum. Sie war es, und füllt die Poren und Löcher im Gummi. Im Laufe der Zeit setzt sich der Schaum wird und eine Art von Film als eine Form der Veränderung in einer Flüssigkeit. Die Flüssigkeit muss im Laufe der Zeit entfernt werden.
Auswahlregeln
Der moderne Markt bietet eine Vielzahl von sehr unterschiedlicher Qualität und minderwertigen Optionen. Oft konzentrieren sich nicht so und nur in der Vielfalt der Produkte. Wenn Sie, dass das Abdichtmittel für Reifen wissen – das ist, was Sie brauchen, dann sollten Sie einige Regeln kennen für solche Mischungen zu wählen.
Wichtige Empfehlung vor solchen Zusammensetzungen Kauf – diese Korrespondenz Fluidtemperaturbedingungen der Region, wo Sie es verwenden werden. Das Problem hierbei ist, dass die verschiedenen importierten Produkte einfach im Winter gefrieren können. Als Ergebnis werden die Schutzeigenschaften und vorteilhafte Eigenschaften verloren. Sie können die Daten in den Anweisungen anzuzeigen. Wählen Sie nach dem Minimalwert.
Sie sollten auch berücksichtigen Produkt die Art der Abdichtung. Unterscheiden Reifendichtmittel „antiprokol“, die einfach gegen Stich schützt oder entfernt sein oder Werkzeuge, die fähig sind, den Druck in den Reifen zu erhöhen. Letztere werden in Sprühflaschen verkauft. Auch bei der Auswahl soll nicht aus den Augen der Möglichkeit solcher Medikamente verlieren.
Zum Beispiel Patrone 300 ml ist als Versiegelung für einen Kleinwagen geeignet, aber schweren SUV zu reparieren es nicht genügt. Daher kann, wenn sie eine Wahl, sollten Sie auch einen Start auf diese machen. 
Oft sind diese Medikamente als Versiegelung für schlauchlose Reifen verwendet, aber es gibt generische Versionen. Dieser Punkt ist auch sehr wichtig.
Einstich Größe zählt zu. Standardmittel kann effektiv das Lochdurchmesser von 6 mm anschließen. Andere sind leistungsstärker und sogar mit einem Loch von 10 mm zu bewältigen. Doch keines des Produkts kann nicht mit einem Durchmesser größer als 10 mm arbeiten. Beachten Sie dies. Medikamente können in der Lauffläche auch im Fall der Löcher arbeiten. In anderen Fällen kann es nur die Dichtungsmassenwulst helfen. Obwohl er in Tubeless Rädern zu verwenden beabsichtigt, ein Entweichen von Luft zwischen der Platte und der Scheibe zu verhindern, ist es perfekt mit einem einfachen Schutz gegen Pannen zu bewältigen.
Tests
brandneue Reifen und sieben verschiedene Spritzbrühen aus einer Vielzahl von Herstellern wurden für den Test verwendet. Reifen durchbohrt mit einem scharfen Gegenstand zu 3 mm. Danach wurde jede Zusammensetzung entsprechend den Anweisungen verwendet.
Die Grundregeln mit diesen Werkzeugen arbeiten
Das erste, was wir empfehlen, das Objekt zu entfernen, die den Gummi durchbohrt. Wenn Sie eine Öffnung zu sehen, müssen Sie das Rad drehen, so dass es an der tiefsten Stelle ist. Weiterhin, bevor sie eine Aerosoldichtungsmasse für Reifen verwendet wird, wird es empfohlen, zu warten, bis der Reifen vollständig entleert ist. Sie können nur gehen, nachdem die Band aus dem Boden stand.
Liqui Moly Refren-Reparatur Spray
Dies ist das erste Zeichen im Test. Das Medikament wurde von der deutschen Firma erstellt. Zusammensetzung geeignete Mittel Einstiche in schlauchlos und Kammer auf Räder oder als Wulst Dichtungsmittel für beseitigen schlauchlose Reifen. Instruction empfiehlt, vor Gebrauch gut schütteln Flasche, dann können Sie eingeben. Fluid tritt nach innen, in den gleichen Zischlauten Emittieren von Licht. Von Beginn der Einführung zu beenden es etwa eine Minute dauerte. Der Rand über dem Boden angehoben wird, können Sie gehen. Nach zwei Kilometer benötigt wird, um den Druck in den Reifen zu überprüfen – 1,4 atm. Nach dem Anheben des Druckpegel von bis zu 2 bar wieder weitergehen kann. 10 km haben auch Druckprüfung gewesen – und dann 2 atm. Ein gutes Ergebnis!
Belgian Fix
Diese Dichtstoffe werden durch CRC hergestellt. Sie sind geeignet für LKW, PKW und Motorräder. Also, die gleiche Situation. Um den Boden leiden Felge Rad steigen, nahm dieses Produkt etwa drei Sekunden. Nach einer halben Minute ist der Reifendruck stark erhöht. Ich stieg aus dem Loch weißen Schaums. Der erste 5-Kilometer-Kreis. Schaum ist nach wie vor aus. 
Der Druck in dem Reifen hoch, 2,8 Atmosphäre. Es wurde auf 2 Atmosphären entlüftet. Weitere fünf Kilometer zurück Druckkontrollmessung – 2.3 Atmosphäre.
Das Ergebnis – eine hervorragende Versiegelung für Reifen, Bewertungen es auch positiv, trotz des Herstellungslandes und Kosten.
Sie propishut nicht Dr.
Auf wiederum bedeutet, Hallo-Gear-Reifen Doktor. Es wird in den Vereinigten Staaten produziert. Wie alle anderen Produkte dieser Firma, auf der Rückseite der Patrone, können Sie eine gute Anleitung zu finden. Das Medikament heilt Einstiche in den Schlauch und schlauchlose Räder.
Obwohl der Rand über den Boden und reißt verwaltet, sondern auch könnte ein Auge sehen, dass der Druck zu niedrig ist. Nach zwei Kilometern zeigte getestet Messung, dass der Druck auf dem Niveau von 0,6 atm ist. Das Rad 2 wird aufgepumpt, und die Bewegung wird fortgesetzt. Die Maschine konnte nur 3 km passieren. Eine Minute später wird die Felge bereits auf dem Boden liegend. Das Urteil – nicht gut. 
Pingo Reifenpannen Spray
Dies ermöglicht das Medikament nicht mehr als 10 km bei Geschwindigkeiten bis 50 km / h bis passieren. Es wurde entwickelt, Einstiche und Verstopfen von Löchern in dem Gummi montiert schlauchlos zu beseitigen. Dieser Dichtstoff bietet einen hervorragenden Druck. Aber es fällt so schlecht. Nach zwei Kilometern Druckniveau betrug 1,4 atm. Der Test zeigte, dass die Zusammensetzung ganz fit ist.
„Haben Sie keine Angst, ich bin mit dir“
Ja, schreiben Sie so Französisch Hersteller von Elf SOS Reifenreparatur. Führer verspricht, dass, wenn das Rad später, dann ist dieses Produkt für den Moment ist, wird dieses Problem zu lösen. Produkte, die für Schlauch und schlauchlose Reifen. 
So waren die Ergebnisse dieser Dichtstoff recht zuversichtlich. Der gesamte Prozess dauerte eine Minute zu. Reifen wurden robust und stark, sowie auf die Verwendung der Mittel. Nach der Fahrt war Druck 2,4 Atmosphäre ganze Zahlen. Obwohl der Einstich und Kräuter wurde der Druck gesenkt. Am Ende des Tests, es nicht fallen. Das Urteil – nicht versagen.
Der letzte Held
Ein deutsches Pharmaunternehmen von Motip Dupli AG. Zusammensetzung für die punktierten Kammer oder schlauchlose Reifen zu reparieren. Es ist auch als Wulst Dichtmasse für schlauchlose Reifen geeignet. 
Kapazität Patrone war genug, um die sichere Bewegung zu starten. Der Reifendruck betrug 0,4 atm. Und hier für Swap müssen auch die Gase Pre-Release. Nach 10 km betrug der Druck 0,9 atm. Diese Option eignet sich als Reparaturoption. Für mehr ist er nicht in der Lage.
Im Allgemeinen können wir den Nutzen und die Notwendigkeit in der Wirtschaft von jedem sagen über ein Produkt wie ein Reifendichtmittel Autofahrer. Bewertungen zu dieser Reparatur Instrumente positiv. Autofahrer sagen , dass diese Mittel sogar verschlossen werden kann große Löcher in ein paar Minuten.
