633 Shares 2737 views

Honda City – Geschichte der Veränderungen

Honda City ist eine Subkompakt-Limousine, die seit 1981 produziert wurde. Seit dreißig Jahren hat das Modell eine Menge Nacharbeit geleistet, sowohl hinsichtlich der Gestaltung als auch der Eigenschaften. Wie genau war die Entwicklung des Autos? Wir werden nun alle Details der zahlreichen Neugründungen beschreiben.

Original Honda City

Zuerst wurde das Modell als dreitüriges Hecktürmodell eingereicht. Sein besonderes Merkmal war, dass sich die hintere Tür öffnete. Zu diesem Zeitpunkt war ein solcher "Chip" nur für mehrere Marken dieser Klasse vorhanden. Die Karosserie war größer – das wurde getan, um den Innenraum im Auto zu maximieren, ohne zu viel Platz auf der Straße zu nehmen.

1982 wurde die erste modifikation eines turbocharged-motors gestartet . Und ein wenig später kam das Cabriolet zum Verkauf.

Stadt Turbo und Stadt Turbo 2

1982 veröffentlichte die Firma Mugen, die damals Honda stimmte, ihr erstes Auto – Honda City Turbo. Zwar hat es das bereits vorhandene Modell fast vollständig wiederholt.

Im Jahr 1983 wurde die Top-Version präsentiert – die zweite Version des Autos. Es war mit einem Turbo mit einem Ladeluftkühler und einem elektronischen Einspritzsystem ausgestattet. Motorleistung ist hundert und zehn Pferdestärken, und das Gewicht des Modells beträgt nur 735 Kilogramm. So entstand ein leichtes und zugleich mächtiges Auto, das sich sowohl auf Sportrouten als auch auf Stadtstraßen gleichermaßen zeigte.

Die zweite Generation

Im Jahr 1986, und dann im Jahr 1989 wurde Honda City zweimal aktualisiert. Aber die zweite Restyling war so wenig anders als die erste, dass es beschlossen wurde, es nicht in eine separate Generation zu trennen, und die Modifikationen selbst wurden GA1 bzw. GA2 genannt. Es ist charakteristisch, dass es in dieser Serie völlig keine Modelle mit einer offenen Oberseite gibt, d.h. Cabriolets Auf ausländischen Märkten kam dieses Auto mit dem Namen "Honda Logo".

Die dritte Generation

1996 erhielt Honda City wieder eine Reihe von Updates. Diesmal war es für den Export exklusiv auf den asiatischen Markt gedacht. Und das Auto wurde eine viertürige Limousine der Mittelklasse. Sein Motor war weniger stark als in früheren Versionen, aber es hatte immer noch ein gutes Leistungsgewicht: 115 PS mit einem Gesamtgewicht von 985 Kilogramm.

Die vierte Generation

Im November 2002 erschien das folgende Modell-Restyling. Jetzt hatte Honda einen Allradantrieb. Und im Auto änderte sich das Aussehen. Das neue Design erhielt Scheinwerfer (sowohl Grund- als auch Nebel), Rückleuchten, Stoßfänger, Kühlergrill. Darüber hinaus ist der vordere Teil länger um 65 Millimeter und der hintere Stoßfänger – um fünfzehn. Die Spiegel wurden mit elektrischen Antrieben ausgerüstet. Der Innenraum der Kabine änderte sich wenig: nur neue Leuchtlampen erschienen und eine bequeme Armlehne für den Fahrer.

Fünfte Generation

Seit 2008 war der Verkauf komplett neue Honda City. Seine Größe überschritten nicht Jazz oder Fit, und das Design wurde komplett aktualisiert.

Kraftstoffverbrauch

Nach technologischen Innovationen, die 2005 von Ingenieuren eingeführt wurden, nahm das Modell an einem Wettbewerb teil, um Kraftstoff zu sparen. In einem Liter reiste es mehr als sechsundzwanzig Kilometer. Zur gleichen Zeit, nach den Regeln des Wettbewerbs, gab es vier Leute im Auto, eine schwere Ladung lag im Kofferraum, und die Klimaanlage wurde eingeschaltet. Die Länge der Strecke betrug sechshundert und sechzig Kilometer, unter denen es nicht nur flache Abschnitte der Straße gab, sondern auch ganz steile Berge.

Diese Wirtschaft ist sehr beeindruckend, so ist Honda City ideal für Fahrer, die mächtige und manövrierbare Autos schätzen, während sie auch auf ihre finanziellen Kosten achten.