Motorboot "Amur": Technische Merkmale, Beschreibung

Luftfahrt-Anlage. Gagarin, gelegen in Komsomolsk-on-Amur, ist allen Interessierten in der Militär- und Zivilluftfahrt bekannt. Seit den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts war es von hier aus, dass alle Sukhoi Design Bureau Flugzeuge abgereist waren. Neben dem Militär verließen auch die sowjetischen Zivilflugzeuge die Stadt. Heute beschäftigt sich das Unternehmen mit der Montage von "Superjets" – Passagierflugzeugen des gleichen OKB.

Aber nur wenige Leute wissen, dass das Motorboot "Cupid" von einer der Abteilungen dieser Anlage produziert wurde. Zuerst war es nur eine der Richtungen der Entwicklung des Unternehmens, aber im Jahr 1999 trennte sich das Unternehmen. Im Jahr 2006 wurde die Produktion von Booten abgebrochen und 2009 – die Herstellung von Ersatzteilen. Danach schließt sich die Tochtergesellschaft.

Unterschiede

In vielen Quellen werden die Wörter "Boot" oder "Boot" als Synonyme verwendet. Aber wenn du verstehst, beziehen sich die Namen auf verschiedene Typen. Beide gelten für Boote, aber es gibt einen Unterschied. Also, wie unterscheidet sich das Amurboot von einem Motorboot?

Über das Aussehen ist nicht zu erwähnen – es ist verständlich und so. Der Unterschied ist anders. Der Unterschied zwischen einem Motorboot und einem gewöhnlichen Boot in einem ist ein Scharniermotor. Der Steuermann sitzt auf dem Heck, kann ihn antreiben und regelt weiter die Geschwindigkeit und die Bewegungsrichtung und dreht die Spezialgriffe am Motor. Der Mann, der das Boot fährt, sitzt, wie bei einem herkömmlichen Auto, vorne. Bevor es eine kleine Fernbedienung, und der Motor wird durch eine Taste auf diesem Panel gestartet. Die Bewegungsrichtung wird auch von dort geregelt.

Wenn Sie nicht in die technischen Details gehen, der Unterschied zwischen ihnen in der Installation des Motors. Das Boot impliziert die Möglichkeit der Entfernung. Boot – Nr.

Beschreibung

Wie es in der Union üblich war, musste jede Militäranlage einen Teil der Macht zur Herstellung von Zivilgütern geben. Das erste Motorboot "Amur" erschien 1968. Die Standardvorgabe für "Amur" bedeutete den "412E" -Motor. Dies ist eine 4-Takt-4-Zylinder-Vergaser-Option, die auf Autos "Moskvich-412" verwendet wird. Bei der Installation auf Motorbooten gab es einen großen Minus – eine starke Vibration, die auf den Rumpf des Schiffes übertragen wurde. Daher erhielten alle nachfolgenden Modifikationen eine Drehfalzkolonne, durch die die Schraube und ein Teil des Motors außerhalb des Schiffes waren. Neben der Erhöhung des Raumes hat diese Lösung die Lebensdauer des Fahrgestells deutlich erhöht und die Vibration deutlich reduziert.

Ursprünglich wurde das Boot "Amur" komplett aus Duraluminium hergestellt, dann wurde der untere Teil des Stahls aus Aluminium-Magnesium-Legierungen hergestellt. Der Boden war 2,5 mm dick, die Seiten 1,5. Darunter liegen Blöcke aus Schaum für Unsinkbarkeit, und die ganze Struktur verstärkte 10 Rahmen. All diese Details übersetzten das übliche Motorboot in eine Premiumklasse. Und trotz der geringen Größe war dieses Schiff vergleichbar im Preis für das Auto, also war es nicht erschwinglich für alle, es in der Union zu kaufen.

Die Aufstellung

Zur gleichen Zeit, für fast 30-jährige Geschichte der Freilassung, hat das Boot "Amur" mehrere Änderungen unterzogen. Die ersten Versionen wurden aus Duraluminium gemacht, weil sie nur im Wasser des Flusses liegen konnten. Dazu gehören:

• "Amur" und "Amur-M". Das waren Grundmodelle mit einem Winkelgetriebe. Zusammenbau nur aus dem Duraluminium.
• "Amur-D" wurde auch nur aus Duraluminium hergestellt. Gleichzeitig war das Boot die erste Version mit einer schwenkbaren Säule.

Für den unteren Teil der folgenden Versionen wurden Aluminium-Magnesium-Legierungen verwendet, die diese Gefäße in das offene Meer eindringen ließen.

• Das Boot "Amur-2" wurde die erste Version, die ein Kabinendach für zwei Plätze hatte. Der hintere Teil, wie in späteren Modellen, wurde mit einem Zelt geschlossen.
• "Cupid-3" könnte auf See hinausgehen, hatte aber ein offenes Layout.

• "Ost" – mit einem anderen Namen, ging er nach dem Schema "Cupids", aber im Zusammenhang mit der Wasser-Jet-Typ.
• "Ost -2" (manchmal auch als "Vostok-2T" bezeichnet). Die gleiche überdachte Kabine, wie auf "Cupid-2", bezieht sich aber auf den Wasserstrahl-Typ.

Der untere Teil von "Vostok" wurde auch aus Legierungen hergestellt, so dass diese Boote nicht nur auf Flüssen verwendet werden konnten.

Eigenschaften

Nachdem wir die Modellnummer behandelt haben, gehen wir zu den Parametern. Es sei darauf hingewiesen, dass trotz mehr als 30-jähriger Freisetzungszeit "Amur" – ein Boot, dessen Eigenschaften konstant blieben. Um die Schraube zu schützen und den Nutzraum zu erweitern, fand sie eine schwenkbare Säule, dann eine andere Legierung für den unteren Teil, so dass man zum Meer gehen kann, aber die Grunddaten änderten sich nicht. Alle Modelle waren mit einem Motor aus Moskwitsch ausgestattet, alle hatten praktisch die gleiche Füllung, auch externe Parameter wurden weitgehend wiederholt, so dass wir diese Entwicklung nicht separat betrachten werden – wir werden auf dem Amur-D-Modell wohnen – Modifikationen mit einer Drehkolonne.

• Die Länge beträgt 5,5 m.
• Breite – 2 m.
• Die Geschwindigkeit beträgt 40 km / h.
• Passagierkapazität – 4 Personen + Steuermann.
• Nützliche Masse – 500 kg, beladen – 660 (ohne Kraftstoff).
• Tank – 100 Liter.
• Die Motorenergie ist die gleiche wie die der 412 Moskwitsch – 60 PS. Mit.
• Zug – 0,5 m, Gesamthöhe – 1, 4.
• Verschiebung – 1 t.

Die folgenden Daten sind keine technischen Parameter, aber dennoch sollte sich der Besitzer des Bootes an sie erinnern:

• Die Entfernung von der Küste beträgt bis zu 50 km;
• Wellenhöhe – 0,75 m, in den neuesten Modellen – bis zu 1,2 m.

Im Gegensatz zu anderen Vergnügungsfahrzeugen erhielt das Motorboot "Amur" einen Elektrostarter, der den Hauptmotor startete. Neben dem Starter gab es Signalleuchten, ein Tonsignal und ein Scheinwerfer auf dem Boot. Alle Steuergeräte hatten auch eine Hintergrundbeleuchtung. Elektrizität wurde von einem Generator oder Batteriepack geliefert, der sich im Motorraum befindet. Die Spannung beträgt 12 V, der maximale Strom beträgt 40 A.

Markise

Beginnend mit dem Basismodell erhielten alle Modifikationen eine Faltmarkise, die zwischen der Kopfstütze des Rücksofens und dem Motorraum aufbewahrt wurde. In der Regel wurde es wasserdicht gemacht, belüftet und, was wichtig war, skelettiert. Mit anderen Worten, es war möglich, es nicht nur für lange Parkplätze zu benutzen.

Der Gebrauch von ihm in der Tageszeit konnte Regen oder versengende Sonne, am Abend – von den Mücken verhindern. Die Fabrikausstattung beinhaltete ein Zelt auf dem Boot "Amur", aber wenn man es ändern wollte (zerrissen, leckt oder aus irgendeinem anderen Grund), bot der Hersteller einen proprietären Ersatz an. Angesichts der Tatsache, dass die Vergnügungsboote und Boote sehr verbreitet waren, konnte der Besitzer installieren und kein Firmenzelt, das mit seinen Aufgaben nicht schlechter war als das Original.

Preisliste

Bevor man auf die Frage nach Wert geht, ist es erwähnenswert, dass der endgültige Betrag von mindestens zwei Faktoren abhängt. Namentlich: aus den Betriebsbedingungen, sowie aus technischen Details, die für verschiedene Modelle noch etwas anders sind.

Auf der ersten Anmerkung, dass eine häufige Annäherung an das Ufer mit einer Nase schnell genug, um den Kiel zu reiben. Die Lösung hier war eine – um eine lange Stange von der Nase von oben nach unten zu schweißen. Sowie im anderen Transport ist es notwendig zu verstehen, dass der normale Motor, der für eine Weile steht, kein Nachfüllen von Öl oder Wasser erfordert. Wenn möglich, sollten Sie den Körper von unten kontrollieren oder zumindest die Folien anheben – den Zustand von innen beurteilen.

Das auffälligste Beispiel für den zweiten Punkt ist die Art des Motors: Wasserkanone oder Säule. Nach Spezifikationen ist die Geschwindigkeit beider gleich. Die Spalte ist jedoch überschaubarer. Bei einem solchen Motor ist es leichter, in umgekehrter Richtung zu parken. Angesichts der Möglichkeit des Liegens können Sie sicher durch flaches Wasser laufen. Durch die Verschiebung des Motorrücken ist das Amurboot das geräumigste. Der Preis dieser Version nach heutigen Standards werden etwa 200-300 Tausend Rubel. Aber es sollte bedacht werden, dass dies nicht die endgültigen Kosten sind. Abhängig von den Betriebsbedingungen des ehemaligen Besitzers eines neuen, vielleicht muss noch etwas anderes ausgefüllt werden.

Bewertungen

Das Basismodell der Pflanze war das Amurboot. Bewertungen über es oft zusammenlaufen in einem. Installierter Motor in 60 Litern. Mit. Denn es war völlig ungeeignet, weshalb es sich schnell verschlechterte. Das Auswechseln mit einem stärkeren Vergaser oder Wasserstrahl wirkte sich positiv auf alle Eigenschaften dieses Lustbootes aus.

Schlussfolgerung

Das Motorboot "Amur", benannt nach dem großen russischen Fluss, war eine gute Lösung für Liebhaber von Wassertourismus oder Fischer. Trotz der Tatsache, dass die Produktion bereits abgeschlossen ist, verursacht "Amur" immer noch viel Kontroverse in verschiedenen Kreisen. Interessierte können Optionen finden, um den Motor zu ersetzen, das Cockpit zu verändern, Korrosionsschutzbehandlung usw.