Razdatka „Chevrolet Niva“: die technischen Merkmale des Geräts

Für Jagd und Fischerei „Niva“ – ein unverzichtbares Fahrzeug. Er ist bekannt für seine Wendigkeit und einfaches Gerät. Natürlich über das Modell der Jahre deutlich überholt. Aber es ist eine Option „Chevrolet Niva“ zu kaufen. Es wird mehr modernisiert Auto mit einem angenehmen Aussehen und nicht weniger gute Eigenschaften Durchgängigkeit. Was ist das Geheimnis des Geländes? Es ist einfach – setzen razdatka auf „Chevrolet Niva“. Sein Gerät, das Prinzip und die Wirkungsweise – später in diesem Artikel.

Warum brauchen wir?

Dieser Knoten ist ein unverzichtbares Element in den Vierradantrieb-Fahrzeugen. Box und razdatka „Chevrolet Niva“ Umverteilen Drehmoment zwischen den Antriebsachsen (die im Auto waren zwei). Dieser Mechanismus, bei Bedarf erhöht das Drehmoment während der Bewegung (sogenannte ponizhaykoy). Es ist zu beachten , dass das Verteilergetriebe nicht nur Antrieb SUVs in Allrad installiert ist. Oft ein solches System mit Lastwagen, Kräne und andere Baumaschinen ausgestattet.

Spezies

Es gibt mehrere Arten von Datenelementen:

• Ausgerüstet mit koaxialen Antriebswellen. Dieser Typ ist auf vielen SUVs verwendet. Eine solche Popularität hat es für beide Brücken durch die Verwendung eines einzigen Achsantrieb erworben.
• Mit dem Abtriebswellenversatz. Es gibt keine Gegen. Vorteile dieses System – hohe Wirkungsgrad und geräuschloser Betrieb. Auch ein solcher Kasten ist durch geringes Eigengewicht aus.
• Mit Antriebsachse zu verriegeln. Er setzt einschließlich auf „Chevrolet Niva“. Hier ist eine Gelegenheit, das volle Drehmoment ohne Durchdrehen der Räder zu verwenden, das sehr wichtig ist, wenn Off-Road-Fahren. Die Vorderachse ist eingeschaltet nur in den schwierigen Abschnitten der Straße. Auf dem Asphalt in der SUV – monoprivod (nur Hinterachse). Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch und erhöht Durchlässigkeit bei Bedarf (wenn „geschlossen“ drive) reduzieren. Es gibt auch eine positive Verriegelung Zwischenachsen-.

über Ihr Gerät

Trotz Vorfeld zu den Aromen des Gerätes und das Prinzip des Betriebes dieser gleichen Boxen. Wie funktioniert razdatka ( "Niva Chevrolet")? Dieses Gerät enthält mehrere Elemente:

• Die Antriebswelle.
• Zwischenachsdifferential Verriegelungsmechanismus.
• Sam Differenzial.
• Kette oder Getriebe.
• Die Antriebswelle und die hintere Vorderachse.
• Ein Herunterschalten.

All dies wird durch den Fahrgastraum gesteuert. Zu diesem Zweck razdatki Hebel dort. „Chevrolet Niva“ verfügt sowohl über ein Schloss und ein Untersetzungsgetriebe. Drehmoment, das von der Hauptleitung an die Übertragungs erstreckt, ist durch die Antriebswelle übertragen wird. Das nächste Mal wird die Kraft zwischen den Achsen verteilt. Hier verbindet sich die Arbeit das Zentraldifferential. Dieser Knoten ermöglicht, die Räder mit unterschiedlichen Winkelgeschwindigkeiten zu drehen. Im übrigen kann die Differenz von mehreren Typen sein:

• Unsymmetrische (Drehmoment verteilt in unterschiedlichen Anteilen).
• Symmetrisch (gleichmäßig verteilt die Kräfte).

Sperrung

Es ist erwähnenswert, dass in der heimischen SUV razdatka ( „Niva Chevrolet“ insbesondere) eine Differentialsperre Funktion hat. Somit kann die Drehmomentübertragung entweder symmetrisch oder asymmetrisch erfolgt in Abhängigkeit von der Position des Schalthebels in der Kabine. die Vorderachse mit Kettenantrieb zu verbinden. Diese Baugruppe besteht aus einem Getriebe (Slave und Master) und eine Treiberschaltung. Auf die Einbeziehung der zeitgenössischen Off-Road-Allradantrieb automatisch. Aber hier verteilen Getriebe als Winkelgetriebe.

Was ist die „ponizhaykoy“?

Wie wir bereits gesagt haben, sein vollständiger Name – das Untersetzungsgetriebe. Razdatka ( „Niva Chevrolet» 1.6 enthalten) können Sie das Hauptpaar ändern, so dass es möglich, das Drehmoment zu erhöhen. Die Räder drehen sich langsam, aber mit großem Aufwand. Somit wird, wenn ein Fahrzeug im Schlamm stecken wird, verhindert Herunterschalten Schlupf an allen Achsen. Maschine langsam, um aus der Falle. Im Herzen der „ponizhaykoy“ ist das Prinzip des Planetengetriebes.

Wie funktioniert es?

Das Funktionsprinzip ist es ganz einfach. Es besteht in der Übertragung von Drehmoment von dem Getriebe auf die Antriebswelle. Ferner gibt es eine Kraftübertragung auf das Mitteldifferenzial. Auf dem alten „Nivas“ razdatka ( „Niva Chevrolet“ zählt nicht) war der Mechanismus, ohne zu blockieren. Jetzt ist das Auto mit einem vollen Differentialsperre mit starrem Zinken ausgestattet.

Betriebsarten razdatki

Dieser Mechanismus kann in fünf verschiedenen Modi betrieben werden:

• Einschließlich "neytralke".
• Differential entsperrt, wenn ausgeschaltet „ponizhaykoy“. In diesem Fall wird das Drehmoment im Verhältnis von einer bis zwei verteilt.
• Differential blockiert beim Hochschalten. Hier wird die Zeitzuordnung erfolgt automatisch, abhängig von dem Griff mit der Straße.
• Herunterschalten und Ausschalten Differentialsperre. Kraftübertragung erfolgt im gleichen Verhältnis wie im ersten Fall.
• Das Differential ist gesperrt und enthalten „ponizhaykoy“. In diesem Fall sind alle Brücken starr miteinander verriegeln, einschließlich der Halbzeile. Das Drehmoment wird uneben gemacht, in Abhängigkeit von der Art der Straßenoberfläche (Schlamm, Sand, etc.). bestes Auto Durchgängigkeit in dieser Betriebsart erreicht. Aber gehen mit den sich ständig Herunterschalten und Sperren wird nicht funktionieren. So erhöht sich die Belastung der Lager Handout. „Chevrolet Niva“ wird bald schwerwiegenden Eingriff in das Getriebe erfordern. Deutlich erhöht den Kraftstoffverbrauch, „frisst“ stark Reifen.

Wie man verwendet?

Am Hebel Schaltschema aufweist. Zum Herunterschalten, müssen Sie den Hebel nach rechts bewegen, nach oben. Um die Differentialsperre – nach links, bis zum Ende zu ziehen. Außerdem hat der Hebel einen lateinischen Buchstaben. Somit L – ist eine reduzierte Transmission, N – neutral, und N – erhöht. Nun wollen wir herausfinden, wie alle diese verwenden, so dass Sie reparieren nicht den Mechanismus, und nicht razdatki Lager zu ändern. „Chevrolet Niva“ – das universelle Ziel des Autos, die nicht aktiv verwendet wird, nur auf befestigten Flächen, sondern auch auf den Straßen. Also, wenn Sie eine Furt oder einen Pool zu überwinden haben, sollten Sie vollständig stoppen und drehen auf einer reduzierten Anzahl von Schritten. Bitte beachten Sie: es ist nötig, erst nach vollständigem Stopp aufzunehmen. Selbst bei 5 Meilen pro Stunde werden Sie ein Verteilergetriebe Problem. Aber die Differentialsperre ist möglich, auch unterwegs. Keine Überraschungen es bringen wird. Ist das der Kraftstoffverbrauch erhöht aufgrund ständig arbeiten zwei Achsen und die Halbachsen. In einigen Fällen ist es notwendig , schließen Herunterschalten „Chevrolet Niva“? Ihre Arbeit ist an der Kreuzung der „Diagonalen“, Furten und eine lange Steigung benötigt, auf dem Sie langsam steigen. Autofahrer werden oft gefragt: Ist es möglich, mit Blockierung lange gehen? Beachten Sie, dass es nur notwendig, wenn es unbedingt enthalten sein sollte. Anderenfalls erhöht sich die Last auf die Zähne und Wellen. Wenn dies der Fall auf den Asphalt mit hohen Geschwindigkeit gehen, muß bald Handout ersetzt wird auf „Chevrolet Niva“.

gezwungen Unlock

Manchmal kommt es vor, dass die Sperre eingeklemmt – es kann nicht einmal ausgeschaltet werden, wenn das Fahrzeug gestoppt wird. Die Situation ist ziemlich häufig für „Chevrolet Niva“. Wie es zu lösen? Es ist ein sicherer Weg. Dazu zählen wir einen Rückwärtsgang, beschleunigt leicht und gerade während der Bewegung auszuschalten die Differentialsperre. Bei einer bestimmten Geschwindigkeit ist es einfach zu „knock out“. Aber wenn auf dem Armaturenbrett Sie wie eine Lampe brennen weiter, wie auf dem Foto unten wurde die Sperre nicht ausgeschaltet. Wie in dieser Situation sein? Sie müssen sich zuerst Geschwindigkeit engagieren und erneut versuchen, das Gerät auszuschalten. Hin und her bewegen, können Sie das Problem des gestauten Differentials entscheiden. Ein allgemein Zwischenachsen- Sperre, um nur in schwerem Gelände empfohlen. Am Schnittpunkt der unbefestigten Straßen und Sanddünen genug Herunterschalten.

Überwinden Sie tiefe Pfütze

Oft gibt es einen Streit zwischen den Autofahrern, der beste Weg, um die Furt mit dem Verteilergetriebe zu überqueren. Einige Leute ziehen zu „Peitsche“ in der Pfütze mit der Beschleunigung, die andere – Herunterschalten. Wenn in die Schlammgrube injiziert besteht ein großes Risiko von Wasserschlag – durch den Filter in den Zylindern Wasserfälle, Motor „Drosseln“. Um dies zu vermeiden, haben viele Wissenschaftler einen speziellen Schnorchel. Aber man kann, ohne es zu tun. Tief Pfütze sollte in dem zweiten Herunterschalten überwunden werden. Damit soll sichergestellt werden, dass im Fall von Schwierigkeiten (wenn die Maschine beginnt zu fallen) Zeit in den ersten Gang und Stall zu wechseln. Wenn Sie das Wasser mit der Beschleunigung geben (das ist eine richtige Entscheidung ist), denken Sie daran, dass die Mitte der Straßenrad stecken kann. Motorleistung ist nicht genug, um das Rad zu drehen – das Auto Stände und der Motor ergreift surge.

Die Reparatur der Box

Oft Handout decken ( „Niva Chevrolet“ ist keine Ausnahme) beginnt durch ein Öl zu passieren. In diesem Fall beginnt der Pegel im Feld langsam aber sicher zu fallen. In diesem Fall ist es notwendig, die Öldichtungen razdatki zu ändern. „Chevrolet Niva“ ist mit drei Dichtungselementen ausgestattet. Um diese Dichtungen zu ersetzen, müssen Sie ein Feld außerhalb bekommen. Dies geschieht am besten auf einem Aufzug oder ein Guckloch getan. So deaktivieren Sie zuerst den Kasten von Ölflecken und gründlich gespült. Weiterhin ist die Antriebswelle demontieren. Ein wichtiger Punkt: Wenn die Schrauben zu entfernen, überprüft ihren Zustand. Wenn der Thread „geläppt“, sind solche Bolzen Verwertung unterworfen. Und um das Ungleichgewicht Kardanwelle zu beseitigen, eine Markierung auf es auf dem Gebiet des Abbaus. Ferner ist der Flansch eingefügt in die Wellenbohrungen und die beiden Schrauben auf die Mutter aufgeschraubt. Mit einer kleinen Montag Klinge hält auf der Rolle ein Element. Kopf der Mutter 24 und die Unterlegscheibe gat Flansch zu entfernen. Der letzte Teil ist auch herausgenommen. Als nächstes nehmen wir eine Hand Schraubenzieher und die Eihaut Verteilergetriebe entfernen. Sitzfläche sollte mit einem trockenen Tuch und gelten einige der neuen Öl auf dem Dichtelement abgewischt werden. Mit Hilfe des Dorns einpressen es einrastet. Installation Balling die gleiche Art und Weise bleiben. Nach Abschluss der Reparaturarbeiten sollten Öl in razdatku hinzuzufügen. „Chevrolet Niva“ Liebe Getriebeöl mit einer Viskosität 80W90.

andere Probleme

Manchmal gibt es ein Klopfen an der razdatke. „Chevrolet Niva“ – das Auto ist zuverlässiger als die VAZ-2121, aber nicht ausschließen, einen solchen Fehler. Das erste, was Sie achten sollten – Antriebsstrang. Bisher bei „Nivas“ war das Kreuz, Zwischenraum, der die Ursache für viele Geräusche und Vibrationen war. Wenn Sie eine „Niva“ alte Generation haben, überprüfen Sie die erste Kreuz. Wie für die neue Version, dort verwendeten Gleichlaufgelenke. Hier spiel ausgeschlossen. Daher ist der Grund für die bei der Ausrichtung von Zahnrad suchen, die in den meisten Dropbox zur Verfügung stehen. In Gegenwart von Spiel und Zahnlücken müssen ersetzt werden. Es wird auch das Öl in razdatke empfohlen zu ändern. Ein wichtiger Punkt -, wenn das Auto einen tiefen Pool überwunden, sollte es so schnell wie möglich sein, das Fett in der Box zu ersetzen. Das Vorhandensein von Wasser in dem Öl reduziert die Übertragung Übertragungsressource Zahnräder und Lager. Im übrigen muß die letzte auch überprüfen und zu ersetzen. Vielleicht klopft sind auf Grund der schwachen Lagerstelle. Autofahrer werden empfohlen, um ein anaerobes Dichtmittel zu verwenden. Sie sollten vor der Einstellung Element in die Rillen mit dem Lageraußenring behandelt werden. Ein weiterer Grund – die sogenannten Hubschrauber. Dieser geschlitzte Teil, das mit elastischer Kupplung razbatku anbringt. Wenn Sie diese Symptome auftreten, überprüfen Sie die Abnutzung der Splines. Wenn es spiel ersetzt.

Abschluss

So fanden wir, dass eine solche Übertragung Fall. Wie Sie sehen können, ist dies ein sehr komplexer Mechanismus, der richtig zu nutzen und zu pflegen, um der Lage sein müssen. Das Verteilergetriebe hat immer und wird ein integraler Bestandteil jeden Allradantrieb SUV sein. Sie hat nicht einmal die Autofahrer gerettet, wenn schwierigen Hindernisse überquert.