Die meisten modernen Autos haben einen ziemlich anspruchsvoller Motor mit einer großen Anzahl von elektronischen Komponenten ausgestattet ist. Dies schafft sehr ernste Probleme in dem Prozess der Diagnose und anschließender Reparatur. Heute Diagnose von Automotor – das ist eine extrem komplexe Reihe von Arbeiten, für die in der Regel spezielle Ausrüstung erfordert.
Die Diagnose beginnt mit einem Computer überprüft Automotor. Zu diesem Zeitpunkt wird der Zustand aller elektronischen Komponenten der Antriebseinheit. Darüber hinaus ist bei dem Diagnose-Computer Fachleute in der Lage, eine Liste aller Fehler im internen Speicher der Computer Autos gespeichert zu bekommen. Es ist erwähnenswert, dass die Nutzung von Computer – Autoscanner der neuesten Modelle von den Experten der Möglichkeit , das Auto zu testen , in Echtzeit arbeitet. Als sie Mitarbeiter von Service-Centern sagen, bietet es eine große Hilfe bei der Fehlersuche.
Nachdem der Computer Diagnose ist in der Regel eine Reihe von zusätzlichen Arbeiten durchgeführt sollten zusätzliche Informationen über die aktuelle Leistung der Antriebseinheit erhalten. Dies beinhaltet die Messung des Druckzylinder-Motors, überprüft die Zündkerze Gruppe und alle Flüssigkeiten. Betrachten wir die Arbeit von Daten im Detail.
Der Betrag der Kompression kann den Zustand des internen Knoten der Leistungseinheit beurteilen. Die Kompression wird durch eine besondere Vorrichtung gemessen – ein Kompressionstester in den Funkenkanälen installiert, nachdem sie entfernt wurde. Für eine höhere Genauigkeit der Ergebnisse wird diese Arbeit empfohlen erst nach vollständiger Abkühlung der Antriebseinheit durchgeführt werden.
Als eine Kerze Gruppe kann über die Gesundheit der Kolbenringe der Antriebseinheit abgeschlossen werden. Darüber hinaus Prüfung der Kerzen können Sie den aktuellen Ölverbrauch und den Zustand des Einspritzsystems eingestellt. Kerze aus vollständig intakten Motor extrahiert muss Licht Grauton mit einheitlichem Ruß über den gesamten Umfang. In Anwesenheit der Kerzen abgebrannt können Ölrückstände sagen, dass es Motorölverbrauch diagnostiziert werden soll. Eine ungleichmäßige Verschmutzung von verschiedenen Farben sagen die Spritz Kraftstoff – Injektoren über schlechte, und die schwarze Farbe von der Zündkerze zeigt in der Regel , dass das Auto keine Kompression oder Zylinder kommt zu viel Kraftstoff.
Während der Testflüssigkeiten sind Motoröl im Kurbelgehäuse untersucht und geprüft Zustand des Kühlmittels. Wenn es Rost drin ist, können wir sicher sagen, dass der Motor vor kurzem überhitzt. Im Gegenzug im Kurbelgehäuse der Leistungseinheit Ölkontroll- können Sie zusätzliche Erkenntnisse über die aktuelle Leistungsfähigkeit der internen Komponenten der Antriebseinheit machen.
Besondere Aufmerksamkeit im Prozess einen Automotor der Diagnose wird in der Regel auf die Farbe seiner Emissionen gegeben. Die Fokussierung nur auf sie leicht erfahrenen Meister kann das Fahrzeug oder eine Baugruppe identifizieren, in denen es eine Fehlfunktion. Abgase von der weißen Färbung kann in Fällen zu sehen ist , wo das Kühlmittel die Motorzylinder eintritt. Wenn die Schwarzen Abgase kann über die im Motorkraftstoffsystem sprechen, gibt es gravierende Abweichungen. Schließlich wurde der blaue Rauch aus dem Auspuffrohr tritt in der Regel in Fällen , in denen der Motor eine erhöhte Menge an Öl verbraucht.
Darüber hinaus sollte in dem Prozess der Diagnose auf die Gleichmäßigkeit des Abgasauslass zu zahlen. Mit dem korrekten Betrieb aller Zylinder der Antriebseinheit Abgase verlassen das Abgasrohr glatt, ohne Pop und Unterbrechungen zu schaffen. Wenn ein oder mehrere Zylinder vorhanden Fehler sind, dann, wenn die nächste Auto Schalldämpfer notwendigerweise charakteristisch claps spüren.
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