Vergleichen MiG-29 und Su-27 (Foto)

Wettbewerb stimuliert immer den technischen Fortschritt. In der Sowjetunion, trotz der Planwirtschaft und ein staatliches Monopol auf die Produktionsmittel, nahm der Wettbewerb auch Platz, allerdings nicht in allen Branchen. KB, entwickelt Abwehrsysteme, gnadenlos um die Vorherrschaft und das Recht kämpfen die besten genannt zu werden. Beispiele solcher Wettbewerb kann als die besten Abfangjäger dienen von der sowjetischen Armee etwa zur gleichen Zeit, in den 80er Jahren erhielt, nämlich die MiG-29 und Su-27. Flugzeuge Foto schlägt in den Feinheiten der Luftfahrtindustrie der Bürger die Uneingeweihten über ihre Ähnlichkeit zu denken. In der Tat stellen sie verschiedene Klassen von Kämpfern. Su-27 – ein schwerer Abfangjäger und MiG-29 – leicht. Und in gewissem Sinne, jeder von ihnen das Beste.

Die Geschichte von zwei Kämpfer Klassen

Schon gab es die Trennung von Abfangraketen in zwei Kategorien in den fünfziger Jahren. Einer von ihnen im Fall eines Krieges war in Luft-Schlachten des Manövers zu kämpfen, die Piloten „Hundekämpfe“ oder „Karussell“ genannt. In dieser Situation könnte den Erfolg kleinen Kämpfer mit einer kleinen Masse und einer großen Fläche des Flügels erwarten. Die zweite Klasse von Abfangjäger entwickelt strategische Bomber und Raketen zu zerstören. Dann benötigt es eine hohe Geschwindigkeit, die maximale Obergrenze, eine leistungsstarke Fernwaffen und effiziente On-Board-Radar. Schwer interceptors erfassten Ziel und auf ihre Auswirkungen auf den langen Bereich abgeschieden. Besitz von Atomwaffen und die behaupten, regionale oder globale Führung zu entdecken und sie in den Ländern zu erlassen.

Welches ist besser – leicht oder schwer?

Das bedeutet aber nicht, dass diese beiden Klassen von Kämpfern müssen nicht in den Himmel treffen. Ganz im Gegenteil. Zum Beispiel kam zusammen zwei sehr ungleiche Gegner, Licht und manövrierfähig MiG-21 und schweres F-4 „Phantom“, und die Piloten eines jeden von ihnen versucht, strukturellen Vorteile ihrer Flugzeuge zu implementieren, abhängig von der Situation in Vietnam Himmel.

Das Verhältnis von schweren und leichten Kampfflugzeugen in der Air Force Arsenal der führenden Länder in der Regel 3 bis 7. Es kommt vor, dass 2 bis 8, und sogar 1 bis 9 jedoch die teureren und technologisch anspruchsvolle Maschinen, dh schwere Abfangjäger bilden quantitative Minderheit der Militärflugzeugflotte. Es hat eine logische Erklärung. Zum einen haben die meisten der Kampfeinsätze keine übermäßige technische Überlegenheit erfordern. Zweitens, eine preiswerte und effiziente Flugzeuge ist einfacher, einen ausländischen Käufer als eine teure und kompliziert zu finden. Nicht alle Länder der Welt sind besorgt über die Bedrohung der nuklearen Abschreckung und militärische Luftflotte die sie benötigen, manchmal einfach aufgrund von Überlegungen des Status wie die Schweiz, zum Beispiel. Und nicht alle von den Verteidigungshaushalt des Landes können Sie teuer „Spielzeug“ kaufen, die in einer speziellen Ausbildung von Piloten und teure Wartung zu derselben benötigen.

Bedenkt man, dass alle Staaten eine schwere Abfangjäger nicht brauchen, und die Gesamtstatistik zu wissen, kann gefolgert werden, dass von heute in der Atmosphäre der Erde alle hundert Abfangjäger fliegen, dreiundneunzig – Licht.

Schon ein oberflächlicher Vergleich der MiG-29 und SU-27, führt zu dem Schluss, dass Mikoyanovsky Kämpfer Exportpotential höher als „trocken“.

Unsere ewigen Kampf des Guten mit einem noch besseren

In den späten 70-er Jahren von zwei sowjetische Flugzeuge KB rang ihre Kämpfer haben Verteidigungsaufträge erhalten haben. Sie hatten jeweils ihre eigenen Vorteile und natürlich Nachteile. Zugunsten der Su-27, sagte, dass seine besten Leistungsmerkmale, ein leistungsfähiges Bordradar und eine große Nutzlast. Mig-29 unterschied sich geringere Kosten, Robustheit, die Fähigkeit, auszuziehen und sitzt auf einem schlecht vorbereiteten Flugplätze, aber auch sehr gute Flugeigenschaften. Es wäre logisch, eine Reihe von beiden Flugzeugen, so dass quantitativen Vorteil OKB, aber das sowjetische Verteidigungsministerium starten beschlossen, ein „trockenen“ zu bauen. Vergleich der MiG-29 und Su-27 wurde aus formalen Gründen gemacht, ohne Berücksichtigung der Erfahrungen der verschiedenen Klassen von Fahrzeugen. Allgemein Designer Mihail Petrovich Simonov verwaltet das Verteidigungsministerium der UdSSR Führung in der absoluten Überlegenheit seiner Ebene zu überzeugen.

Dann gab es eine allgemeine Umstrukturierung und Geld in die Staatskasse ist kleiner geworden, die die Regierung gezwungen, deutlich zurück auf die Verteidigungsausgaben senken. MiG ging auf der Strecke, in der 90-Programm die Hälfte der Mittel als Su empfangen. OKB hatte etwas zu tun, um ihr Kind aus Vergessenheit zu retten.

Kampf über Lipetsk

An der Demonstration Ausbildung Schlacht dieses Handbuch CB "Moment" in der Person von General Designer R. A. Belyakova. MP Simonov widersprochen und behauptet, dass alles klar ist, „Dry“ ist besser und alles. Aber OKB unterstützt S. Ascanio, der das führte Lipetsk Zentrum der Bekämpfung der Beschäftigung von Luftfahrt und Kämpfe stattfanden. Zum Leidwesen von Simon, ein Vergleich der MiG-29 und Su-27 hat in der Praxis eine klare Unterschätzung der rivalisierenden Maschinen gezeigt. In acht von zehn Kämpfe gewann er den 29. und in allen Entfernungen. Leistungsstarke Locator „trocken“ verleihen keinen Vorteil aufgrund kleinerer Geometrie MiG Größen. Simonov konnte das Management davon zu überzeugen, unilateral restriktive Bedingungen für einen Gegner einzuführen, den zulässigen Anstellwinkel für ihn zu reduzieren. Ergebnisse für Su-27 waren die besten, sondern von den anhaltenden und erfolgreichen Versuchen wegzukommen nicht immer sitzen auf seinem Schwanz möglich war. Vergleich der Su-27 und MiG-29, war es nicht ganz korrekt angekündigt durch bessere Vorbereitung des ersten Fluges des Piloten. Also dieses Experiment und hat zu keinen grundlegenden Entscheidungen geführt.

Krieg in Afrika

Wie zu erwarten war, fand die MiG-29 ausländische Käufer. Er endete in den Reihen der irakischen Luftwaffe, Indien, Äthiopien, Jugoslawien, und so viele weitere Länder auf, die es in dem Fall geschehen zu versuchen. Die politische Situation in der Welt verändert sich schnell, und manchmal ein und derselben Art von Flugzeugen stellte sich heraus, mit den Konfliktparteien gewappnet zu sein. Eritrea von Äthiopien zwischen den beiden Ländern hatte einen Konflikt über den territorialen Gründen nach dem Trennen. Dann im Jahr 1999, und ich hatte gegen die Su-27 zu kämpfen, MiG-29. Bekannte drei Luft Engagements aufgetreten 21, 25 und 26 Februar und enden am Sieg äthiopische Piloten abgeschossen drei eritreische MiG (ein gezählt nicht jedoch beschädigt wurde, die Basis, nicht auf Explorationsdaten zurückgegeben).

Die Gründe für die Niederlage der eritreischen Piloten

Es wäre möglich, Überlegenheit der Su-27 zu schließen, wenn sie nicht für zwei wichtige Umstände. In zwei Fällen führten eritreischen Dampf nach Raketenstart das Flugzeug Ethiopian entfaltet und bevorzugt zu fliehen. Und in allen drei Episoden des Gewinners war Sekunden vom Tod getrennt. Äthiopier in der sowjetischen Flugschulen ausgebildet und bessere Fähigkeiten hatte, in der Lage seines strukturellen Vorteile Abfangjäger in ein größeren Ausmaß als die eritreischen Piloten zu realisieren. Darüber hinaus waren sie auch kühner. Es ist schwer zu beurteilen, wie objektive praktische Kampf Vergleich MiG-29 und Su-27 bewiesen. Eigenschaften von Flugzeugen nicht immer wirken sich direkt auf das Ergebnis gibt es Fälle in der Geschichte sind, wenn ein gut bewaffneten Feind durch den tapferen Feind besiegt ist.

Deutsche

Piloten der deutschen Luftwaffe hatten die Gelegenheit, die hohe Qualität der sowjetischen Flugzeuge zu sehen, nicht nur während des Großen Vaterländischen Krieges, aber nach 1989. Sie sind für die Steuerung eine sehr gute Maschine stehend auf NATO Arme (F / A-18A, 16A-F, «Tornado“ et al.) Verwendet wird, mit den Eigenschaften auf der Ebene der Su-27 entspricht. MiG-29 nach der Vereinigung von Deutschland und der Deutschen Demokratischen Republik wurde von der Luftwaffe Bewaffnung angenommen. Deutsch Piloten sind gekommen, um eine vollständige Freude von seiner Steuerbarkeit, Wendigkeit, ergonomisches Cockpit und andere Attribute, so dass das Flugzeug des Piloten Favoriten. Sie sind jetzt in der Air Force bundesrespubliki. Es ist möglich, dass andere Arten von unseren Abfangjäger stark von Experten der NATO würden geschätzt werden, aber die historische Realität ihr nicht die Gelegenheit geben, einen Vergleich der MiG-29 und Su-27 zu machen. Foto des sowjetischen Flugzeugs mit Malteserkreuzen auf der Ebene und den Rumpf repräsentiert einen merkwürdigen Widerspruch unserer Zeit.

objektive Parameter

Großflächige Auseinandersetzungen zwischen den Armeen, mit nur sowjetischen und russischen Technik bewaffnet haben noch nicht geschehen ist, und das ist gut. Daher objektive Statistiken, gibt einen Hinweis auf die Überlegenheit eines bestimmten Modells von Flugzeugen, Nr. Nichts Vergleich Su-27 und MiG-29 kann zur Verfügung Leistungsmerkmale der beiden Haken durchgeführt werden. Die Hauptparameter der beiden Ebenen sind in der Tabelle dargestellt.

Massenindex, die Größe, die Geschwindigkeit, den Radius des Einsatzes und die Decke hat den Vorteil, Su-27. Vergleich der MiG-29 aus dem Flugzeug in Bezug auf Aufstieg zeigt Überlegenheit Abfangjäger einfache Manövrieren im Nahkampf. Beide Proben auf einem zweimotorigen Schema aufgebaut, die sich durch hohe Zuverlässigkeit und Ausfallsicherheit spricht.

Cabs

Es ist ein weiterer wichtiger Punkt, auf das einen Vergleich der MiG-29 und Su-27 machen sollte. Foto Cockpit in Flugrichtung vervollständigt fast ihre Identität. Trotz des harten Wettbewerbs zwischen den Konstruktionsbüros, waren Konstrukteure der Lage, im Interesse der russischen Kampfflugzeuge eine gemeinsame Basis zu finden. Die Ausbildung der Piloten kann erfolgreich durchgeführt und Umschulung wird auf die Assimilation des Verhaltens des Flugzeugs in kritischen Bedingungen reduziert werden. Die Ähnlichkeit der Position der Kontrollen und Überwachung positiv auf der Attraktivität des Exports beiden Arten von Flugzeugen.

Weiterentwicklung

Derzeit ist ein Vergleich der MiG-29 und Su-27 schon nicht viel Sinn machen. Anstelle dieser Flugzeuge kommen, um ihre Modifikationen, einschließlich tiefer überarbeitete Versionen mit eigener Bezeichnung. Der nächste Schritt war die MiG-33 die MiG-29-Plattform (oder MiG-29M) aufweist, wobei die aktualisierten Aerodynamik, erhöhte Kraftstofftank und HOTAS Kontrolle zu verbessern. Auch modernere Modifikation – MiG-35.

Sukhoi steht auch nicht still. SU-34 und SU-35 präsentierten Weiterentwicklung T-10-Plattform, die die Vorläufer von Su-27 wurden. Werden die Ergebnisse dieser groß angelegten Werken vergleichen.