Axialdrucklager A-Säule: Beschreibung, Merkmale und Ersatz

Fahrzeug besteht aus vielen Teilen und Baugruppen. Bei modernen Fahrzeugen mit Vorderradantrieb wird Hebel Federung MacPherson verwendet. Es umfasst Hebel sowie Amortisationstheke. Es kommt komplett mit einer Feder und dreht sich mit dem Rad. Um sich bewegen normalerweise in den Bau verwendet die Stützlager Rezeption. VAZ-2110 ist auch mit ihnen ausgestattet. Was ist dieses Element? Schauen wir uns.

Feature

Das Axiallager -pillar ist ein integraler Bestandteil der vorderen Feder, die für die Zahnstange um die Achse des Dreh verantwortlich ist. Der Mechanismus für viele inländische Fahrzeuge mit Frontantrieb-Layout verwendet. Befinden vorderes Stützbein im oberen Teil des Körpers trägt. Das Element mit dem Motor Kotflügels befestigt. In der modernen Rack – Typ verwendet McPherson Wälzlager. Sie haben eine hohe Leistung, vielseitig und einfach zu ersetzen. Der Betrieb dieser Lager hat einen direkten Einfluss auf die Genauigkeit der Räder Winkeln. Daher ist es wichtig, sie in gutem Zustand zu halten.

Spezies

Das Drucklager weist eine vordere Säule innerhalb der zylindrischen Typs Rollen. Jeder von ihnen ist angebracht senkrecht zum vorherigen. Die Rollen werden durch spezielle Abscheider getrennt. Eine solche Vorrichtung ermöglicht es, die hohen Stoßbelastungen wahrzunehmen. Derzeit verwendete verschiedene Arten von Mechanismen:

• Vorderbeinstütz mit einem Außen- oder Innenring trägt. Sein Design bietet keine für die Klemmflansche. Stattdessen gibt es Befestigungslöcher. Auch enthält die Lagerstruktur mit dem Innenring eine schützende Unterlage.
• Mit abnehmbarem Ring. In einem solchen Lageraußenring mit dem Gehäuse verbunden, und der Innen wird von ihr getrennt. Dieser Entwurf fördert eine hohe Rundlaufgenauigkeit.
• Single-Split-Typ. In diesem Fall wird der Außenring an einem einzigen Punkt gespalten. Dadurch erhöht sich die Steifigkeit des Lagers, und eine positive Wirkung auf sein Leben.

Fehler

Stützlager Rezeption – dieses Detail ist, dass mit enormem Schock anvertraut. Alle Unregelmäßigkeiten, die nicht die Zeit hatten, zu „trainieren“ Schock wird auf den Mechanismus übertragen. Als Ergebnis beginnt es zu brechen.
Ja, Stützlager Rezeption hat einen gewissen Maß an Sicherheit. Jedoch im Dauerbetrieb auf unebenen Straßen kommt es in einem schlechten Zustand. So ist sein Leben über hunderttausend Kilometer.

Was beeinflusst die Ressource?

Beachten Sie, dass das vordere Beinstützlager gute Schutzvorrichtungen hat. Er ist unter ständigem Einfluss externer Faktoren. Dieser Staub, Wasser, Schmutz, Temperaturschwankungen und andere. Und wie Sie wissen, ist das Gestell in dem schmutzigen Ort – im Flügel an den Vorderrädern. Noch nicht einmal Kunststoff Schließfächer speichern. Als Verschmutzung Rollen wird eine charakteristische Knirschen Abstützlager Rezeption emittieren. „Kalina“ ist entweder ein fremdes Auto, spielt es keine Rolle – wird das Element ersetzt werden. Je früher Sie das tun, desto besser. Intaktheit dieses Mechanismus wirkt sich auf die Genauigkeit der Rad-Drehwinkel und die Verkehrssicherheit. Im übrigen bestimmen Sie die erste, dass das Knirschen sehr schwierig ist. Aber im Laufe der Zeit wird es intensivieren. Wenn die Fehlermeldungen bestätigt wurden, nicht wert, die Zeit zu Ersatz. Im Übrigen zeigt das Foto unten Abstreiffedern. Dank ihm können Sie die Windungen ein paar Zentimeter ziehen, den Zugang zu dem Element zu befreien. Auch genau prüfen den Zustand der Gummilagerkissen. Auch sie verschleißt. Wenn das Element Risse oder Spuren von Öl, das weiche Teil des Elements möchten Sie ersetzen. Ansonsten wird es Störungen im ABS-System und starken Vibrationen in den Ecken führen, die eindeutig auf das Lenkrad übertragen werden. Auch die vordere Axiallager Zahnstange (2110-ten VAZ einschließlich) beeinflusst die Genauigkeit des Winkels der Ausrichtung. Wenn es nicht richtig funktioniert, werden Sie „fressen“ die Gummi. Wiederherstellen eines solchen Reifens nicht mehr möglich ist – nur ändern. Wenn der Lagerwechsel erforderlich, um die Wieder Nominierung von übermäßigem Sturz und Vorspur vorne zu machen. Aber es gibt einen Weg, auf dem belichten die Ecken optional (es wird im Laufe des Artikels diskutiert).

Preis

Wie viel kostet ein neues Drucklager Rezeption? Der Preis dieses Artikels ist etwa tausend Rubel für „Priora“ Autos und ein halbes Tausend für „Ford Focus“ der dritten Generation. Bei früheren Versionen dieses Artikels ist bis zu tausend wert. Beachten Sie, dass die Schwierigkeiten bei der keine Ersatzteile für Autos zu finden, noch für russischen VAZ. Der Artikel kann in jedem Automobil-Geschäft oder Markt erworben werden. Im Folgenden betrachten wir, wie sich das Element zu ändern.

Austausch der Stützlager der vorderen Säulen mit ihren Händen

Zunächst müssen wir die Motorhaube öffnen und den becher Säule zu finden. Es sollte Doppelkopf „22“ abschrauben. Wenn Sie einen „Spacer“ haben, ist es auch zu entfernen notwendig. Warum Dual-Head? Beim Drehen Absorberstab Bolzen shock auch scrollen. Es muss sicher befestigt werden. Bei einigen Fahrzeugen kann dies mit einem Inbusschlüssel (im Steckplatz installiert, wie auf dem Foto unten) erfolgen. Der innere Leiter wird ordinary „Kap“ eingefangen. Weitere vorderen Abschnitt Aufbocken, entfernen, um den Boden der Zahnstange des Rades und gehen. Genießen der Montageort des Drehnockens. Zur Vereinfachung der Demontage es ein universelles Schmiermittel WD-40. Auch Teil spritzt auf einer Bolzenstange.
Drehen Sie den Kugelspitze ab. Als nächstes sorgfältig ihren Hammer knock out. Es ist wichtig, nicht das Element zu beschädigen – Holzbrett als Dämpfer verwendet werden. Jetzt für den geheimen Weg. Das nach der Ersatz-Alignments nicht erneut wird, um den Mechanismus zu verstehen, ohne die Ständer aus dem Nocken zu entfernen. Nach der Demontage der Befestigungen, Ziehen Knoten selbst. Den Bremsanschluss. Nicht über Sicherheitsmaßnahmen vergessen. Da der obere Teil des Abwassers nach wie vor an Ort und Stelle nach unten legen wir einen harten Anschlag (beispielsweise ein Rad). Jetzt bewegen wir uns an die Spitze des Demontage-Element. Abzuschrauben drei Schrauben und extrahieren die Zahnstange aus. Besser ist es von oben nach unten zu tun.

Installation

Um die alte und installieren Sie das neue Lager zu entfernen, verwenden Sie die speziellen Federkupplungen. Umklammert die Spulen auf den gewünschten Pegel, schraubt den Nutmutter rod. Achten Sie darauf, dass diese nicht eingeschaltet wurde. Es ist besser, den Hex-oder Schraubenschlüssel zu beheben. Danach hebt den Deckel und das Lager verändern. Ein wichtiger Punkt – Prüfen Sie den Zustand der Gummidichtungen. Wenn Schwingungsdämpfern zu abgenutzt sind, ersetzen Sie sie durch neue. In diesem Austauschprozess ist abgeschlossen. Das Montageelement in der umgekehrten Reihenfolge. Beachten Sie, dass die Federkupplungen erst nach vollständiger Montage von der Ober- und Unterseite der Zahnstange entfernt werden. Nach 50 Kilometern hergestellt durch wiederholte von Befestigungs ziehen.

Abschluss

So fanden wir, dass eine solche Unterstützung Rezeption Lager und wie das Element, mit eigenen Händen zu ersetzen. Beim Fahren im Auge behält nicht nur für seine Laufleistung, sondern auch auf die Regelung aufmerksam zuhören. Wenn sie knistern beginnen, schlagen, oder das Spiel, visuell inspizieren und ersetzen Sie beschädigte Teile. Wir hoffen, dass dieser Leitfaden hilft Ihnen, Ihre eigenen Stützlager Rezeption zu ersetzen.