Motorrad Yamaha Krieger XV 1700: Technische Daten

Der Beginn des XXI Jahrhunderts in der Motorrad-Welt auf zwei Rädern durch die Entstehung neuer japanischer Kreuzer markiert. Yamaha Warrior – einer von ihnen. Viele halten es für eine Lieblingslinie. Es ist möglich, dass dies der Fall ist.

Modellgeschichte

Produktion Motorrad „Yamaha Krieger“ , der XV 1700 begann im Jahr 2002, und leider sind die Fans, endete 2010. In den acht Jahren der Siegeszug, unterzog er sich nur zweimal ein kleines Facelift.

Das Jahr 2006 brachte eine Änderung Räder, Spiegel und Sitze, und im letzten Spiel, wurden einige Elemente in der goldenen Farbe gemalt. Dies zeigt, bestätigen schwierig, aber es kann gut sein, dass gut zu verbessern – nur zu verderben.

Motorrad Beschreibung

Auf Motorleistung Yamaha XV 1700 Krieger etwas schwächer kastomov Honda VTX1800 mit seinen klassischen Formen, aber anscheinend unterscheidet es sich ganz deutlich. Eine neue Vision von Stil Designer Yamaha führte zu der Tatsache, dass alle Beschreibungen Motorrad poetische Vergleiche gibt es zuhauf. Pumped up gut aussehenden Mann mit fliegender Silhouette, kraftvoll und harmonisch in jedem Detail Motor, gegossen, aber scheinbar schwerelos Räder auf drei Nadeln, ein fließender Übergang vom Kraftstofftank zum Sattel verdient wirklich Worte des Lobes. Designer haben beschlossen, dass ein großer Rohrschalldämpfer auch auf dem allgemeinen Stil funktioniert, aber viele Besitzer das Eisen Tiere der Abstimmung begannen gerade, dass ein Teil zu ersetzen. Aber der Geschmack und Farbe, wie sie sagen.

By the way, das Tier, und nicht als das Eisen, wie es auf den ersten Blick scheinen mag. Leistungsstarke dick, schwarz lackierter Rahmen nicht Stahl. Zur Erleichterung der Konstruktion aus einer Aluminiumlegierung hergestellt ist.

Armaturenbrett

Die charakteristische Dekoration von dem Motorrad der Yamaha Road Nutzen Star Warrior 1700 – das Armaturenbrett. Es ist sehr technisch, ist es für Motorräder, aber, die zu den japanischen Herstellern ungewöhnlich ist.

Oberhalb den Scheinwerfer in der Veredelung von Chrom fand einen Platz für die große Tachoskala und ein Flüssigkristall-Digitaltacho. Wenn Sie auf den Motor drehen, Instrumente blinken und leuchten und Nachtlichter hilft nicht nur die Messwerte ohne Probleme zu lesen, aber auch sehr schön.

Motorrad Abmessungen

Die Grundlage des Prinzips des berühmten Motorrades gelegt Long & Low, das heißt, lang und niedrig.

Abmessungen Yamaha Krieger XV RS 1700 (D × W × B): 2,4 × 0,92 × 1,12 m Sitz durch seine Höhe beträgt 0,7 m, die Bodenfreiheit – 11,5 cm breit, wenn Radstand 1 .. 7 Meter und eine ausreichend niedrige Landung, die typisch für Choppern mit ausgestreckten Armen und Beinen, sind das Fahrrad leicht gesteuert werden. Kleiner Zwischenraum, aber immer noch die breiten Stufen fühlte, wenn die Notwendigkeit, unter normalen Bedingungen stark überhöht entsteht, da es eher ein Plus Design ist.

Niedrige Silhouette, mit den speziellen Pflanzen kombiniert erlaubt der Piloten, den Hebel ziemlich zuversichtlich, auch bei Geschwindigkeiten zu fühlen nähern 150 km / h, die für herkömmliche Kreuzer nicht typisch ist.

Motorrad-Motor

Zweizylinder-Viertakt-Motor ist nicht ganz neu. Er ging im Grunde mit einem bewährten Modell XV1600 Wild Star. Der Motor wird nach dem traditionellen Schema mit vier Ventilen, zwei Zündkerzen pro Zylinder obere Klappen der unteren Nockenwelle, eine separaten Einheit mit der Kette von Kraftübertragung für CAT und Schmierung Trockensumpf angetriebene wodurch scharfe Manöver durchzuführen und kippt ohne Gefahr von Bruch Fett.

Verschiedener Motor Yamaha Krieger 1700 vergrößert fast bis zu 100 mm Durchmesser Zylinder anstelle von geschmiedeten Kolben und traditioneller Einspritzanlage.

Durch eine solche Regelung, um parasitäre Schwingungen und reduziert das Motorgeräusch zu minimieren. Letzter Vorteil einiger Fans der Macht in der eher einen Nachteil betrachtet ganz. Einige Biker fügen Elemente in die Gestaltung des Auspuffrohrs an den Motor brüllen auf andere einen bleibenden Eindruck macht.

Motorleistung erreicht 1,7 Liter 85 PS Motorrad beschleunigt von einem Leergewicht von 300 kg auf eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 200 km / h. Das maximale Drehmoment wird bei 3750 Umdrehungen pro Minute erreicht. Er ist 135 Nm.

Fahrwerk und Antriebsstrang

Motorradmotor Yamaha Krieger ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Achsantrieb – Keilriemen, eine glatte Fahrt bieten.

Bremsanlage entlehnt von der YZF-R1 Sportbeik, die in sich selbst charakterisiert seine Zuverlässigkeit, Platte: Doppelscheibenbremse vorn, hinten Einzelscheibe. Es hält nicht schwer genug Fahrrad sehr schnell, vielleicht sogar die Vorderradbremse zu verriegeln.

Radialreifen mit einem Durchmesser auf dem Vorderrad 120 mm und der hintere – 200mm Dunlop Sportmax ermöglichen sicher und scharfe Kurven und auf nasser Fahrbahn zu fühlen.

Vorderachse – Gabel mit einem kleinen Hub von 135 mm invertiert. Von dem zentralen hinteren Monoshock mit progressiver Charakteristik ermöglicht Schlaglöcher auf der Straßenoberfläche selbst beladen Motorrad Yamaha Krieger unmerklich zu überwinden.

Technische Eigenschaften

Ziemlich schwer Fahrrad, wenn es muss schnell verteilt auf hundert Kilometer pro Stunde in 3,6 Sekunden durchgeführt werden. Dynamik der Ausbreitung ermöglicht frei in einem Strom zu verhalten, sicher überholen. Nach seinem Pass Yamaha Krieger XV 1700 Motorrad Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km / h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch – weniger als 7 Liter pro hundert Kilometer. Es stellt sich diese Bar nur bei Geschwindigkeiten von 150 km / h. Das heißt, wenn der Tank notwendig ist, alle 200 km zu suchen pyatnadtsatilitrovom Tanken, das ist natürlich, Aufregung unter den Fans von Fernreisen Ursachen.

Die wirtschaftlichste auf einer Betankungs 250 km passieren verwaltet. Aber das ist eher die Ausnahme als die Regel.

Tuning und Zubehör

Neben Airbrushen und Fahrrad in ungewöhnlichen Farben nur so zum Spaß neu zu streichen, Tuning Yamaha Krieger 1700 intern enthält das Gerät Platz für einen Passagier. Soziusrückenlehne ermöglicht eine sehr klein und unbequem zum zweiten Zimmer ein wenig komfortabler und sicherer zu machen. Vor allem, weil die modifizierte Abgas zum Beispiel Vance & Hines Bigshots, aber Schönheit und tiefen Ton, kann die Beine brennt (ah, nein, Beine) charmante Blondine sogar durch den Overall, wenn es nicht aus Leder.

Bumpers auch sein mag, und keine Bedeutung hat, wenn Sie langsam und vorsichtig fahren. Aber auf der Straße, und vor allem im Stau beliebig sein. So sie nicht nur Festigkeit geben, werden als Griffe zum Anheben des gefallen ist, „Pferd“, sondern auch gegen physische Auswirkungen zu schützen, wollen Scheißer drücken.

Hohe vetroviki auch nicht für Schönheit. Bei Geschwindigkeiten über 100 km / h von der Kälte deckt es den Gegenstrom und bei höheren – reduziert die Spannung Rücken- und Nackenmuskulatur an der gleichen Ecke Widerstand gegen die Luftströmung.

Beheizte Griffe – ist nicht aus einer Laune heraus. Wer geht auf einem schnellen Motorrad ist nicht nur im Sommer, er versteht. Sphärische Spiegel Stil verleihen und, was am wichtigsten ist , ermöglicht es uns , zu sehen , was in einer toten Zone hinter seinem Rücken geschieht.

Was ist noch wichtig zu reisen, aber das Aussehen des schnellen und räuberischen Motorrades verderben können – es Koffer. Genähte Ledertaschen Peremetnoe müssen unbedingt die Art des Eisen Pferd passen.

Soundtrack beinhaltet nicht nur einen leistungsfähigen Motor brüllen. Viele Piloten ihre regelmäßigen Horn etwas besser geeignet, wie zum Beispiel ein Piepton Hadley ändern.

Reparatur und Ersatzteile

Moto Teile – es ist vor allem Verbrauchsmaterialien. Die vorderen und hinteren Bremsklötze, stellen Luftfilter, Ölfilter, Öl – die wichtigsten Komponenten der Liste. Das Hauptproblem, außer teuer, sind die Reifen, die vor dem eine ziemlich seltene Größe, es braucht Zeit, Auswahl.

Ein Wartungs Ursache Zahn bei allen Schleifen, die verwendet werden, um unabhängig die Öl, Filter und Funken zu ändern. Vielleicht haben die japanischen Hersteller nicht zu Ihnen kommen, dass diese Dinge sind nicht in spezialisierten Zentren gemacht, aber die Tatsache bleibt.

„Yamaha Krieger“, der XV 1700 erfordert die Beteiligung von mindestens zwei Personen die Luftfilter nach Bedarf ersetzen Sie den Kraftstofftank dann zu entfernen und zu installieren, die nicht allein überwältigen.

ein mehr oder weniger einfach für nur zwei von ihnen zu ersetzen entfacht, muß der Rest von euch leiden, die Finger Pianist, dass im Allgemeinen, haben Sie das Lenkrad mit dem Armaturenbrett zu entfernen. Riemenwechsel – ein Verfahren lang, und das Rad entfernt wird, und das Pendel, aber in diesem Fall stellt niemand wartet.

Das einzige , was in der Selbstbedienung einfach kommt, so ist es den Ölfilter ersetzt. Allerdings müssen Sie die Kette Ölfilterschlüssel kaufen, aber es ist der allgemeine Hintergrund kein Problem ist.

Motorrad Würde

Der Hauptvorteil von Yamaha Warrior – seine Universalität. Er bewegt sich leicht im Stau auf den Straßen von Großstädten, vor allem ohne Schutzbögen und Schrankkoffer, komplexe Manöver ausführen. Gut hält lange Straße, auch mit Gepäck nicht Steuerbarkeit verliert bei Reisegeschwindigkeit. Die Piloten sagen, dass in einer Weise, die bequemste Geschwindigkeit von 120-130 km / h.

Diejenigen, die etwas zu vergleichen, sagen gute Handhabung, Fahrwerk und Bremsen.
Natürlich ist der Vorteil die hohe Zuverlässigkeit der japanischen Technologie. Motorrad beginnt die Aufmerksamkeit auf sich nach 25 Tausend Kilometern nur zu verlangen. Moto Teile näher an 50 Tausend Kilometer notwendigerweise Band nachgefüllt, die so viel gearbeitet hat, zu Recht gebrochen werden kann.

Trotz seiner Größe und leistungsstarken Motor, ist das Motorrad recht sparsam. Er und das Öl und Benzin isst sehr moderaten Appetit.

Und natürlich, nicht das Aussehen läßt nicht kalt Kenner motokrasoty Herz, besonders verbessert Bodykit, Leder Schrankkoffer und andere dekorative und nützliche Gegenstände.

Motorrad Nachteile

Für ein leistungsstarkes Motorrad Yamaha Krieger XV 1700 fehlt die sechsten Gang im Getriebe. Dies wird von allen Piloten zur Kenntnis genommen und ist einer der Hauptnachteile des Motorrads betrachtet. Doch diese Sünde fast alle japanischen Choppern und Kreuzer.

Die zweite ist eine unzureichende Ergonomie berücksichtigt, vor allem für Passagiere, die selten ohne Rest Stunde Straße überleben können. Und der Pilot der Landeeigenschaften in Übereinstimmung mit den Regeln der Klasse nach fünf Stunden auf der Straße brauchen, um sich auszuruhen, müde Muskeln zu dehnen. Gepäcktransport trotz der Tatsache, dass seine Menge keinen Einfluss auf die Handhabung, ein Problem, das jeder Besitzer das Ausmaß seiner Phantasie entscheidet.

Der Nachteil der Piloten genannt und Optik. Licht Scheinwerfer ist nicht genug Personal, fast alle Besitzer sofort eingestellt Xenon. Und die hinteren Blinker mit viel Kunststoff aus, um fast im ersten Fall, und es ist notwendig, ein Metall-Pad zur Befestigung um sie zu installieren.

Yamaha Krieger stellte sich heraus, so unverwechselbar, zumindest für die russischen Fans von Nervenkitzel und Geschwindigkeiten, die Fahrer manchmal sogar mit den Worten endet die Freude am Fahren zum Ausdruck bringen, sind einige Emotionen. Je mehr, dass es möglich ist, die Nachteile zu beseitigen, weil sie den Spaß an der Kontrolle Gefühl kraftvoll und gehorsam Räuber nicht verderben.