Motorrad Kawasaki ZZR 1100: Technische Daten, Berichte

Wenige Jahre von 1990 bis 1996 war das Motorrad nur der König von allen auf der Welt Autobahnen. Er war nicht gleich zu einem in der Geschwindigkeit und Beschleunigung Dynamik oder für mehr Komfort. Der absolute Marktführer Stempel war hervorragend und das Äußere des Modells.

Heute Kawasaki ZZR 1100 zu Recht eine klassische Sport Tour betrachtet. die Herrlichkeit des Sonnenuntergang im Laufe der Jahre der Vernachlässigung verändert, aber heute ist dieses Modell wieder Fans des Genres zu gewinnen. Ehrlich gesagt, geschieht dies, weil starichok- „zizierka“ ziemlich im Preis gesunken, während noch nicht Anlass geben über die ernste moralische Veralterung zu sprechen. Natürlich ist die Ressource dieser Geräte nicht unendlich, und Experten raten nicht Motorräder zu kaufen, nakolesivshie mehr als 50 Tausend Kilometer, aber unter den Produkten auf dem Sekundärmarkt, viele verschiedene Produkte vorgestellt. Wenn Sie eine Kawasaki ZZR 1100 Bewertung Kauf entscheiden helfen, alle Funktionen dieses Fahrrades zu verstehen. Viele von ihnen gibt.

Motor und seine Funktionen

Motor Kawasaki ZZR 1100 hat beeindruckende Features. Vertreter polnosilnoy Serie, die zum größten Teil auf dem US-Markt angesiedelt, die beeindruckende Leistung von 147 Pferden. Ausgestellt für die Märkte von Europa und Japan Modellen haben etwas kleiner, aber immer noch die Leistung beeindruckend, was Macht in Hunderten von PS.

Motor hat nicht nur erhebliche Kraft, sondern auch große Abmessungen. 4 Zylinder in einer Reihe angeordnet sind , deren Gesamtvolumen erreichte 1052 cm ^3.

Rahmen

Wie bei vielen Motorrädern Kawasaki, hat ZZR 1100 Modell ein Aluminium-Druckguss-Rahmen diagonal Design. Bewertungen zeigen guten Vorrat an ihrer Stärke. Leichte Rückgang führt nicht zu schweren Deformationen. Allerdings sind die Probleme Schalldämpfern, weit voneinander entfernt. Bei der geringsten Schutt zur Seite sind sie schwer beschädigt, und kann und wird sich lösen.

Anhänger

Motorräder Kawasaki ZZR-Serie, vor 1993 ausgestellt hat keine Fahrwerkseinstellung. Eine neuere Versionen sind damit ausgestattet, und sie können die Vorspannfedern und Zugstufe einstellen auf eigene Dämpfung. Trotz der Modernisierung, schlecht die Suspension ZZR. Federn dünne Gabel, die wesentlich ist verschlechtert Steuerbarkeit. Zur gleichen Zeit sind sie so zuverlässig, dass 30.000 km von ihnen laufen können nicht einmal erinnern. Nach der Überquerung kommt diese Linie in der Regel einer Zeit, als die Notwendigkeit, Dichtungen zu ersetzen. Halten unter Steuerung der Dämpfer, die plötzlich aufgrund fehlschlagen kann Rost einzudämmen.

Bremssystem

In Anbetracht der Tatsache, dass heute auf dem Markt Motorräder Kawasaki ZZR 1100 – es Gebrauchtfahrzeuge ist, sofort nach dem Kauf geprüft Heftklammer für Säuerung. Achten Sie auf den Bremsscheiben. Wenn die Verschleißgrenze, spricht es direkt über Pre-Sale-Betrug zu dem Tacho.

Modifikationen

Debüt Kawasaki ZZR 1100 Motorrad fand 1990 statt. Freigegeben für den amerikanischen Markt Modell der Welt als ZX11 Ninja bekannt. 1992 wurde durch eine Reihe von Modernisierungsmaßnahmen gekennzeichnet: Basis wurde erhöht (bis 15 cm), Eigenschaften Trägheits Aufladesysteme verbessert. Kapazität erreicht 147 Liter. a. erste Light-Version für den heimischen Markt in Japan und einigen europäischen Ländern mit einer Kapazität von bis zu Hunderten von Pferden hergestellt.

Probleme

Motorrad Kawasaki ZZR 1100 Bewertungen, die die Anzahl von chronischen Krankheiten zeigen, ist es nicht so leicht zu pflegen. Zunächst einmal geht es um die Arbeit des CPT. Es läuft bis zum Zeitpunkt seiner Jugend Motorrad. Es lohnt sich, mindestens 20 bis 30.000, wie die Probleme zu spüren sind zu laufen. Wenn Einschlüsse fliegen zweite und dritte Getriebe. Schuld daran ist der Mangel an Genauigkeit und dem aggressiven Stil des ehemaligen Besitzers wird nicht funktionieren, denn das Problem ist massiv. Zur gleichen Zeit, Konkurrenten der gleichen Modelljahre und mit ähnlichen Merkmalen solcher Komplikationen nicht.

oft unmittelbar nach dem Kauf ist notwendig, um die Kohlenhydrate zu sortieren. Bewertungen legen nahe, dass Kawasaki ZZR 1100 nicht so einfach zu tun ist. Die Tatsache, dass die Vergaser sehr hart schießen blockieren. Der Zugriff darauf ist schwierig, höchstwahrscheinlich, haben den Service zu kontaktieren. Es wirft Fragen auf und ordentlich. Glare Glas, kleine Figuren.

Motor strukturell laut, schädlicher Lärm von der Gamma nur von einem Fachmann durchgeführt zu isolieren. Und um dies zu tun, ist es notwendig, da von außen kommende Geräusche den Lärm des Generators Antriebsstrang verfehlen, durch eine Fehlfunktion seiner Spann verursacht. Es erfordert regelmäßige Inspektionen und Griff.

Bewertungen deuten darauf hin, dass diese Fahrräder sind oft die Heckrahmen beschädigt. Er geschweißt an den Rahmen und knacken kann. Es kann festgestellt werden, wenn Sie den Sattel entfernen und unter der Heckschürze aussehen. Achten Sie darauf, dies zu tun, vor dem Kauf, um nicht diesen Fehler aus dem vorherigen Besitzer vererbt zu bekommen.

Oft verursacht Beschwerden und Licht. Scheinwerfer und drehen Sie scheitern und ersetzt werden müssen. Es ist auch eines der ‚Marken Krankheiten„-Serie. Um jedoch das Produkt auf dem Sekundärmarkt zu erwerben, können Sie dieses Problem nicht auftreten. Vielleicht ist der letzte Besitzer es zu dieser Zeit eliminiert.

Komfort

Kawasaki ZZR 1100, die technischen Merkmale von denen haben eine lange und schnelle Fahrten, stabil auf der Strecke und ist geeignet für lange Reisen. Dies wird durch die zahlreichen Bewertungen belegt.

Einpflanzen Pilotkomfort, legen sich auf das Motorrad fällt bei Geschwindigkeiten nahe an zweihundert. Gute Windschutzscheibe minimiert die Auswirkungen von Luftströmungen kollidieren.

Gewöhnlicher Beifahrersitz, der traditionelle Klasse Sport. Seine Größe ist sehr bescheiden, aber diese Funktion ist in der Mehrzahl der Motorräder dieser Kategorie inhärent.

Abstimmung

Der Hersteller hat ein Servicenetz fast überall auf der Welt gebaut. Original-Ersatzteile sind nicht billig, aber ein Problem mit ihrer Anwesenheit ist extrem selten. Neben Rettungs Master-Customizer ist immer bereit, nach China, die eine Menge von einzigartigen und alternativen produziert.

Über das, was nach dem Kauf zu tun, sofort, wissen Sie bereits. Aber Modernisierung gilt nicht immer nur auf die technische Seite des Problems. Oft zu Störungen des neuen Eigentümers ausgesetzt und dem Äußeren des Fahrrads.

Vor vielen Jahren ausgestellt, Motorräder in dieser Serie haben eine mehrdeutige Design. Heute nicht jeder mag das Werk in verschiedenen Farben lackiert und tragen sie anständig datieren. Und hier ZZR-Besitzer können auf einer der beiden häufigsten Wege gehen: den ursprünglichen Stil halten oder es in Übereinstimmung mit der vorliegenden aktualisieren.

Oft wird Verkleidung modifiziert. Manche gelingen auf der Basis des Fahrrads auch Naked zu bauen. Dazu müssen wir die überschüssigen Teile Bodykit zu entfernen, aktualisiert, wenn nicht die Frontverkleidung entfernen, um die Räder Flügel zu erhöhen. Einige entsorgt und von den Rücksitzen, es leichter zu erheblichem Gewicht der Einheit machen.

Unterzieht Modernisierung und ordentlich. Bewertungen sagen oft, dass die Zahlen auf den kleinen Sensoren, sie zu lesen nicht immer bequem ist.

Wenn Sie planen, um nicht nur eine Kawasaki ZZR 1100 in die Stadt zu fahren, sondern auch auf eine lange Reise zu testen, kümmern sich um die Kassen, in denen es möglich sein, alle notwendigen festzulegen. Immerhin dieses Fahrrad und hat zu reisen.

Preise

Motorrad Kawasaki ZZR 1100 in gutem Zustand kann heute innerhalb der Grenzen von $ 4.000 zu finden. Wenn der vorherige Besitzer nur auf Straßen ferne Länder fährt und noch nie in Russland und den GUS-Staaten gewesen, kann der Preis höher sein. Vorschläge $ 3,000 Preis zu senken, sollten aufmerksam machen – solche Motorräder in den meisten Fällen eine Störung vor.

In unserer Region, in der Regel gibt es Versionen, die in Europa und Asien veröffentlicht wurden, wo die Macht nicht hundert Liter nicht überschreitet. a. US 147-starke Motorräder – eine Seltenheit.