Motorrad Yamaha FZX 750: Beschreibung, Tuning und Bewertungen

Motorrad die Yamaha FZX 750 hatte auf einmal viel Lärm gemacht. Ungewöhnlich auch für Altschule kantige Optik machte ihn in seiner Art und Weise eine erkennbare und einzigartig, aber werden nicht das Hauptmerkmal dieses Fahrrad. Er wurde sofort von denjenigen geschätzt, die nicht weg fahren. Um es klar zu sagen, er sieht nicht wie ein Sieger Highways fähig treat Rad Staub hinter Gegnern überlassen. Dennoch Yamaha FZX 750 – der wahre König der Straße.

Kleiner historischer Exkurs

Das Modell wurde in 1985-1994 produziert. Es wurde auf der Grundlage des Motors von gebaut Yamaha FZ750. Hersteller deforsirovan ihn, dass es ermöglicht, das Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen zu erhöhen. Das Hauptmerkmal dieses Motors – 5 Ventile pro Zylinder. Ursprünglich wurde angenommen, dass die Yamaha FZX 750 im Land bleiben. Aber später begann Modelle für den US-Markt zu produzieren, in denen es einen Namen Fazer Titel war. Die amerikanische Version war der Motor mit einer Kapazität von 50 Kubikmetern mehr. Aber aufgrund technischer Eigenschaften ist es ein bisschen minderwertig „Japanese“. Klassische dregster, die Merkmale Roadman und Sport zu vereinen, Yamaha FZX 750 wurde anschließend der Prototyp des legendären Nachfolger – Motorrad Yamaha V-max 1200.

Verhalten

Aussehen trügerisch, und im Fall FZX 750 besonders. Sein Charakter auf der Straße kann einen unerfahrenen Piloten graues Haar bringen. Dies ist ein echter Tyrann und ein Rebell. „Wolf im Schafspelz“ – scherzt darüber die Besitzer, hat wahrhaftig nicht. Unter seiner bescheidenen Jacke schlägt wirklich das Herz eines Fahrradsport. Sein Profil – hohe Geschwindigkeit, Rennen und Langstrecke.

„Jetzt gibt es nicht“ – leider alten Biker seufzen, die auf einmal das Glück hatte, ein Motorrad in dieser Reihe zu bekommen. Tatsächlich unter den zeitgenössischen Fahrrädern im Motorrad Yamaha FZX 750 hat keinen Analoga. Wir können nicht sagen, dass er seine Zeit weit voraus war und wurde zum besten der Welt dregster. Aber seine Einzigartigkeit ist nicht zu leugnen. Weil wahre Kenner sorgfältig ihr eisernes Pferd zu behandeln, ist nicht neu, prokolesivshim viele Kilometer. Aber das Fahrrad ist in der Lage ein echten worden langlebig bei sorgfältiger Wartung und geschickter Handhabung – eine Ressource von seiner Ausdauer sehr hoch ist. Darüber hinaus sind jetzt Yamaha Teile fast überall verfügbar.

Eigenschaften

Das Fahrrad hat folgende Eigenschaften:

Mit dieser Tabelle können Sie ein vollständiges Bild des Motorrads erhalten.

Merkmale von Leistungsteilen

Ursprünglich hatte das Motorrad über ein 6-Gang-Getriebe, und begann mit einem 5-Gang 1990 ausgegeben werden. Wenn es erstellt wurde, wurde es gedrosselten Motor entschieden, weshalb er ein wenig verloren in der Macht war, aber Drehmoment gewonnen hat. Dies ist besonders bei niedrigeren Drehzahlen zu spüren. Beschleunigung auf 100 km / h in weniger als 4 Sekunden wird als auch sportklassa Modelle ein hervorragender Indikator sein. Dies ermöglicht es den Besitzer des Motorrads Yamaha FZX 750 weit voraus schon zu Beginn brechen. Ein Geschwindigkeitsfähigkeit, bis zu 220 km / h, so dass die Führung über den gesamten Weg. Motorrad hat moderaten Appetit – von 6 bis 9 Litern, je nach den Bedingungen und dem Fahrstil. Nach Ansicht einiger Besitzer sollte das Bike noch beeindruckenden Kraftstofftank ausrüsten Dalnoboy zur Verfügung zu stellen.

Chassis

Wie es sich für ein Motorrad, das für den aggressiven Fahrstil mit hoher Geschwindigkeit, Yamaha FZX 750 ist ausgestattet mit einem stark genug, um Art und Weise ausgelegt ist. Vorderradgabel (39 mm) mit der Möglichkeit pnevmopodkachki. Dies ermöglicht es, zu regulieren sie dünn genug ist. Hintere Stoßdämpfer haben relativ kleines freies Hub – 10 cm.

Bremsen

Nach den Besitzer, viele Modelle von Motorrädern geliefert Yamaha mit beeindruckend genug Bremsen. „Phaser“ in dieser Hinsicht leider ist keine Ausnahme. Das Bremssystem ist zuverlässig und einfach, aber nichts Besonderes zu bieten. Im Fall der fast 100-köpfigen Monster, beschleunigt leicht auf 220 km / h, kann es einen grausamen Witz Piloten spielen. Je mehr, dass das Gewicht des Motorrads groß genug ist.

Die hintere Scheibe mit 2-Kolbenzange. Er trägt die Hauptlast. Allen voran ist nicht so rosig – bescheidene Räder von 267 mm. Angesichts der Dynamik und der Art der Yamaha FZX 750, ist dieser Knoten eindeutig verbesserungsbedürftig. Die Maschine hat einen weiteren Schwachpunkt. Eigene Reifen auf dem Rad wird zu oft eines der ersten Objekte der Abstimmung als aggressiver Fahrstil, komplett mit bescheidenen Bremssystem – der Schlüssel zu einem schnellen Verschleiß des Reifens Abdeckung.

Pilot- und Fahrgastkomfort

Die Besitzer dieses Modells beachten Sie, dass klassische Passform bequem und ergonomisch ist. Auch in dem langen Weg fließt der Körper nicht und tut nicht weh, dass die Notwendigkeit häufige Stopps zu machen beseitigt, um sich aufzuwärmen. Der Sitz ist mit Stoßdämpfern ausgestattet. Dies gibt dem Piloten die Möglichkeit, einfach kleine Fehler Pflaster zu gleiten, ohne sie zu bemerken. Ich kümmerte mich Hersteller und Passagierkomfort – sehr geräumig Sitz für sie entworfen, hinter dem sich ein Handlauf ist. Eines der Konstruktionsmerkmale, das in diesem Modell, ist die besondere Form der Vorderseite des Sattels. Es gleitet über den Tank, der auf dem Fahrkomfort bei starken Bremse sehr vorteilhafte Wirkung ist. Die Piloten sind nicht vorwärts durch Trägheit abzureißen, wie es manchmal geschieht.

Gelegenheit für Tuning

Nach heutigen Maßstäben, muss das Design dieses Fahrrades Arbeit. Er hat einfach nichts besitzen, denn das ist für das Auge geklammert hat. Ein wahrer Meister kann expressiven Charaktereigenschaften sogar Altschule Aussehen. Wenn Sie die Verkleidung auf einem Motorrad, vorne setzen und ordentlich aussehen wird viel mehr organisch. Unterzieht Modernisierung und Licht. Eckig, fast quadratischer Scheinwerfer ist mit einem moderneren verändert.

Einige suchen dem Motorrad eine sportlicheres Funktion zu geben. Natürlich, in diesem Fall ist das erste, was Bremsen aufgewertet. Oft ist die Design-Idee in dieser Richtung arbeiten führt zu solchen Veränderungen wie die hohen Flügeln der Räder, des Rücksitzes loszuwerden. Sport Motorrad in Ordnung zu bringen Verkleidung windproof Funktion bei hohen Geschwindigkeiten zu erfüllen. Auf der Grundlage des „Phaser“, die Sie in anderen Arten, zum Beispiel bauen und Motorräder können oder Naked Sport Tours. Yamaha Original-Ersatzteile jetzt auf der ganzen Welt verkauft, die wunderbare Möglichkeiten für Tuning eröffnet.

Preispolitik

Yamaha FZX 750 – Motorrad ungewöhnlich und umstritten. Und passt es nicht alles. Heute, nach vielen Jahren zu dem Tag, als er aus der Produktion genommen, ist es nicht so leicht zu finden. Neue Modelle zum Verkauf gibt es schon lange her, aber auf dem Sekundärmarkt wird dieses Modell in großen Maße vertreten. Durchschnittlicher Preisbereich: ca. 2000-3000 $, je nach dem technischen Zustand der Veröffentlichung, und ob der ehemalige Besitzer auf inländische Straßen passiert zu reisen oder ob er versucht, von ihnen fern zu bleiben. Um zu starten, fügen Sie die Kosten für den Betrag müssen Sie in einem Fahrrad investieren sofort nach dem Kauf. Zum Beispiel müssen Sie neue Reifen auf einem Motorrad.

Meinungen Besitzer darüber, ob hinter dem Rad des Fahrrads für den Anfänger zu bekommen, sehr eloquent. Dieses Gerät ist ein Zeichen wahrscheinlich für diejenigen, zu hart zu sein, die nicht hinter dem beeindruckenden Fahrerlebnis haben. Und es gemächlich Skating kaufen um die Stadt einfach nicht praktikabel ist – dafür ist ein viel ruhiger und nicht weniger schön Motorräder.