Gerechtfertigt, ob das Verbot des rechten Ruder?

Noch angespannte Debatte auf höchster Ebene über die Einfuhr und Verwendung von Fahrzeugen, bei dem die Steuer Lenkrad auf der rechten Seite.

Das Verbot des rechten Seitenruders, in Übereinstimmung mit den technischen Vorschriften, aufgrund in Kraft tritt am 1. Januar 2015. Omnibusse – Diese Bestimmung wird nur die Klassen M2 und M3 gelten. Diese Regel wird auf dem Gebiet der gemeinsamen Zollunion, die gehört Russland, Weißrussland und Kasachstan gültig. In Belarus und Kasachstan betreibt bereits in ganz ein vollständiges Verbot der rechtsgelenkte Fahrzeuge.

das Verbot des rechten Seitenruder, die russischen Regierungsmitglieder beziehen sich im Allgemeinen auf die Verkehrssicherheit zu rechtfertigen. Allerdings zeigt der Anteil der Unfälle mit RHD und LHD Autos , die Autos , die für entworfen ist Rechtsverkehr, in welches Rad auf der linken Seite ist, geraten in einen Unfall häufiger als die rechten Fahrzeuge. Die Schlussfolgerung liegt nahe, hier ist einfach. Der Gesetzentwurf legt ein Verbot des rechten Ruders, vor allem bei der Bekämpfung die Einfuhr von billigen japanischen Autos aus zweiter Hand gerichtet. Autos aus Japan genossen verdiente Popularität aufgrund ihrer hohen Qualität und Zuverlässigkeit. Ein kleiner Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu zum Beispiel mit amerikanischen Autos, sprach mich auch für den Erwerb von japanischen Fahrzeugen.

Fast alle Autofahrer, die ein „japanischen“ fuhren und sagen, dass keine Beschwerden bei der Verwaltung der Maschine, die sie nicht mit dem rechten Rad erfahren sind.

Viele Experten glauben, dass viel von einem Verbot wegen der Schaffung des hohen Wettbewerbs auferlegt auf dem Markt für Gebrauchtwagen aus Japan. Nahezu der gesamte Ferne Osten genießt die gebrauchten japanischen Autos, die es gibt mehr machen als die Hälfte des Automobilmarkt. Darüber hinaus haben viele Familien zwei oder drei dieser Autos. Die Einführung der hohen Zölle auf die Einfuhr von japanischen Autos haben den Gebrauchtwagenmarkt untergraben. Als Ergebnis erhielt die Staatskasse weniger bedeutenden Teil des Gewinns an den Haushalt. Nicht unterstützen die heimische Autoindustrie Kosten teuer? Das Verbot des rechten Ruders initiiert die Einfuhr von russischem Interesse an Low-Cost ausländische Autos und inländische Fahrzeuge. Als Folge der erhöhten Nachfrage führt unweigerlich zu höheren Preisen für Autos.

Natürlich nichts Schlimmes passieren wird, vor allem, weil bereits importierte japanische Autos weiter zu betreiben, solange ihre Ressourcen erschöpft sind. So war ein Versprechen, zumindest gegeben.

Technische Regeln, das Verbot der Einfuhr und den Betrieb von Fahrzeugen mit Rechtslenkung, bezieht sich auf die unpopulären Gesetze. Solche Maßnahmen schaden dem Beat, vor allem für die einfachen Menschen. Wenn die Bewohner der europäischen Regionen, in denen die Rechtslenker-Fahrzeug nicht so viel ist die Rechnung nicht viel betroffen, für den Fernen Osten, eine solche Lösung wäre ein echtes Problem sein.

In jüngerer Zeit ein großer Teil der Bevölkerung der fernöstlichen Regionen Kauf Wohn- und Autos und Teile aus Japan zu verkaufen. Heute ist diese Art von Geschäft ist tot.

Das Verbot des rechten Seitenruders wird nicht gut für jeden bringen, zumal nirgendwo auf der Welt solche Beschränkungen nicht existieren.