Die Zusammenbruch-Konvergenz – was ist das? Machen Sie die Ausrichtung

Alle Autofahrer sind sich bewusst, dass selbst ein kleiner Eingriff in das Fahrwerk des Wagens zu einer Änderung der Winkel der Räder und damit zu einer Veränderung des Verhaltens des Autos auf der Straße führen wird. Die Parameter der Sturzdose können auch von anderen Faktoren abhängen: Gummi-Verschleiß, Reifendruck, Spiel. Jedes Auto kommt zu einem solchen Zustand, wenn es notwendig wird, die Vorderradaufhängung zu reparieren. Und wenn du es selbst produzierst, dann ist das Risiko großartig, solche Parameter wie Zerfall, Konvergenz zu verletzen. Was kann ein solcher Verstoß mit sich bringen? Die schwersten Konsequenzen.

Definition

Die Kollaps-Konvergenz – Was versteckt sich unter dieser Definition? Dies ist die Einstellung des rechten Radwinkels. Um eine gute Stabilität und Steuerbarkeit zu gewährleisten, müssen die Vorderräder in einem gewissen Winkel in Bezug auf die Aufhängung und den Karosserie des Fahrzeugs installiert werden.

Zerbröckelt

Oft wird für die Einstellung der Suspension der Begriff "Kollisionskonvergenz" verwendet. Was ist der Zusammenbruch? Dies ist der Winkel zwischen der Ebene, in der sich das Rad dreht und die Vertikale. Negativ gilt als ein Zusammenbruch, wenn die Räder der Oberseite nach innen geneigt sind. Eine positive Wölbung ist, wenn die Oberseite der Räder nach außen geneigt ist. Sturz liefert die korrekte Position des Rades, wenn die Aufhängung funktioniert. Mit dem Wechsel der Piste des Wagens ändert sich auch die Wölbung. Wenn der Zusammenbruch Null ist, dann tragen die Reifen minimal ab. Wenn negativ, dann verbessert sich die Stabilität des Autos an den Ecken. In der Größe sollte die rechte und linke Wölbung so weit wie möglich aneinander angenähert werden. Andernfalls kann es dazu führen, dass das Auto von der direkten Bahn des Strichs wegfährt, sowie zum einseitigen Verschleiß des Laufflächenmusters. Dies ist nur ein Teil des Begriffs "Zusammenbruch-Konvergenz".

Konvergenz

Was ist eine Konvergenz? Dies ist der Winkel zwischen der Ebene, in der sich das Rad dreht und die Bewegungsrichtung. Es sorgt für die korrekte Position der Vorderräder des Autos bei verschiedenen Geschwindigkeiten und Drehwinkeln. Am häufigsten wird die Konvergenz durch Änderung der Länge der Seitenstangen des Lenkrads geregelt.

Die Auslegung der Aufhängung der meisten Autos macht es möglich, die Wölbung, die Konvergenz der Räder sowie die Längsneigung des Königszapfens, die die Drehachse des gesteuerten Rades des Fahrzeugs ist, einzustellen.

Caster

Die Längsneigung des Schwenk- oder Königszapfens ist der Winkel zwischen der Projektion der Linie, die durch die Mitte der Kugellager hindurchgeht, zu einer Ebene, die parallel zur Längsachse des Transports und der Vertikalen ist. Diese Neigung ermöglicht eine Stabilisierung der Vorderräder des Fahrzeugs in Richtung gerader Lauf. Es wird auch "Zaubernuss" genannt. Dies ist sehr wichtig, da der Unterschied in der Neigung für die rechten und linken Räder, die die zulässigen Werte übersteigt, zu einer Drift auf dieses Rad führen kann, was von geringerer Bedeutung ist.

Der Unterschied im Wert des Zaubernden kann durch einen solchen Parameter ausgedrückt werden wie der Unterschied in seinen Hängen. Das Ergebnis der Subtraktion vom größeren Wert des kleineren Rades sollte nicht mehr als 30 Minuten betragen.

Längsneigung erleichtert die Selbstnivellierung der Räder aufgrund der Geschwindigkeit des Autos. Rennfahrer setzen diesen Wert ein paar Grade über die Werkseinstellungen. Dies macht den Transportverlauf stabiler, und der Wunsch, sich in einer geraden Linie zu bewegen, nimmt zu.

Charakteristische Zeichen der Abweichung von den Normalwerten sind: das Quietschen der Reifen während des Zuges, das Zurückziehen des Wagens beim Bewegen zur Seite, die einseitige Abnutzung des Laufflächenmusters, unebene Kräfte mit Rechts und Links drehen das Lenkrad.

Die Ecke der Bewegung ist durch die Drehung der Hinterachse in Bezug auf die Symmetrieachse des Fahrzeugs gekennzeichnet. Dieser Parameter ist sehr wichtig und je näher der Wert Null ist, desto besser. Wenn der Wert positiv ist, bedeutet dies, dass es eine Neigung nach rechts gibt, und wenn negativ, dann nach links. Wenn es Abweichungen gibt, die größer sind als die zulässigen Werte, müssen Sie dringend eingreifen und sich normal anpassen.

Bevor Sie einen Sturz machen, müssen Sie sicherstellen, dass die Reifen einen normalen Druck haben, die Lauffläche auf beiden Rädern ist ungefähr gleich, es gibt kein Spiel in der Lenkung und Lager, Radscheiben sind nicht deformiert, und es besteht keine Notwendigkeit, den Fahrzeugrahmen zu reparieren.

Lenkrad in einer geraden Linie ist uneben

Dieses Problem kann durch mehrere Gründe verursacht werden:

• Freie Lenkung erhöht.
• Das Auto hat eine Umdrehung der Hinterachse. Das heißt, du musst einen Rücken und eine Kollaps-Konvergenz halten. Das wird die Situation beheben.
• Beim Zusammenbruch der Hinterräder kann es zu viel Unterschied geben.
• Es gibt einen Unterschied im Druck der Heck- und Vorderräder.
• Es gibt unsichtbare Defekte im Fahrwerk, die nicht auftauchen, bevor die Ausrichtung erfolgt ist.

Wenn es abgesehen von der Neigung des Ruders auch eine Abzweigung des Transportes zur Seite gibt, ist es notwendig, zuerst die Ursache zu finden und zu beseitigen, die diese Löschung verursacht, und nur dann die richtige Position des Ruders zu setzen.

Das Auto führt zur Seite, obwohl die Ausrichtung

Was kann das in diesem Fall sein?

1. Es ist notwendig, die Wirkung von Gummi zu überprüfen. Hierzu sind die Vorderräder vertauscht. Wenn nach dieser Aktion der Rückzug die Richtung ändert, dann ist das Ganze im Gummi. Du musst alle Räder in einem Kreis wechseln und nach dem Paar Ausschau halten, auf dem das Auto reibungslos läuft. Danach wird die Drehrichtung der Räder ausgerichtet. Kürzlich ist ein solcher Grund für den Rückzug sehr verbreitet. Und der Fehler ist die Qualität der Reifen.

2. Das Ungleichgewicht der Räder kann erhöht werden. Die Räder sind verdreht.

3. Eine Überprüfung wurde auch von einem solchen Parameter wie die Radausrichtung, nur an der Vorderachse vorgenommen. Es ist auch notwendig, die Hinterachse zu überprüfen, da die Ursache der Störung darin liegen kann.

4. Es gibt einige versteckte Verletzungen des Chassis des Autos, die vor der Anpassung nicht erkannt wurden.

Vor dem Anpassen des Autos nicht wegnehmen, aber der Gummi schnell abgenutzt, und dann erschien Rückzug.

Hier, wie im vorigen Absatz, liegt der Grund am wahrscheinlichsten im Gummi. Früher fuhr das Auto reibungslos, da der Rückzug, der durch Gummi erzeugt wurde, durch die Drift ausgeglichen wurde, weil die Ausrichtung falsch ausgeführt wurde. VAZ ist anfällig dafür. Nach der Beseitigung eines Grundes gab es einen Rückzug zur Seite.

Steifes Lenkrad

Die Gründe für dieses Problem können mehrere sein:

• Unsachgemäße Einstellung Wir müssen die Ausrichtung wieder machen.
• Während der Reparatur werden sehr enge Lenkstangen oder Kugellager montiert.
• Bei Reifen ist der Luftdruck zu niedrig.
• Der Abgang der Scheiben entspricht nicht dem vom Hersteller empfohlenen.

Was ist das Verfahren für die Kollaps-Konvergenz?

Viele Leute haben eine Frage: Muss ich einen Ausfall machen? Für die Person, die das Auto für eine lange Zeit gefahren hat, ist die Antwort darauf offensichtlich. Wer jemals ein Auto mit richtig eingestellten Rädern angetrieben hat, er wird das Auto beim Fahren besser fühlen und wird sogar die kleinste Abweichung der Ecken bemerken.

Die Person hinter dem Lenkrad sollte sich ausruhen und den Fahrvorgang genießen. Es war zu diesem Zweck, dass die Ingenieure mit den Winkeln der Montage der Räder kamen. Schließlich sollte der Fahrer auf der Straße bequem und so sicher wie möglich sein.

Ein Auto, das richtig ausgerichtete Radausrichtungswinkel hat, hat:

• Gute Wechselkursstabilität, das heißt, es gibt minimale Abweichungen von der geradlinigen Bewegung.
• Gute Manövrierfähigkeit und Handhabung sowie Komfort beim Fahren.
• Weniger Neigung zum Driften und Umstürzen in gefährlichen Situationen.
• Kraftstoffverbrauch und minimaler Reifenverschleiß
• Ein guter Untergang

Das Auto, das schwer verstopfte Ecken ist, im Gegenteil, kann der Fahrer jederzeit ausfallen. Zum Beispiel, wenn man auf einer trockenen Oberfläche fährt, kann alles in Ordnung sein, aber sobald das Auto auf einen rutschigen oder nassen Abschnitt der Straße kommt, kann es plötzlich schief gehen, wo nötig. Wir müssen das Auto ständig einstellen. Und so wird es nicht nur für den Fahrer gefährlich, sondern auch für den umliegenden Transport sowie für Fußgänger. Oft führt eine unsachgemäße Anpassung zu traurigen Konsequenzen. Deshalb ist es besser, einen Ausfall zu machen. VAZ ist die beliebteste in Russland, und alle Meister werden sich leicht anpassen. Auch andere Marken sind der richtigen Einstellung des Radwinkels gut unterworfen. In allen entwickelten Ländern ist dies ein Pflichtposten für die technische Inspektion.

Ein weiterer sehr wichtiger Punkt ist, dass beim Kauf eines Autos aus den Händen ist es empfehlenswert, es für die richtige Fahrwerk zu überprüfen, weil die meisten Autos, die verkaufen, in der Vergangenheit Unfällen unterworfen sind. Es gibt sogar Proben, die aus zwei verschiedenen Hälften gesammelt werden, und sie sind nicht in der besten Weise geschweißt.

Wenn die Ausrichtung überprüft wird

1. Nach der Reparatur des Fahrgestells des Fahrzeugs, wenn Teile ersetzt wurden.

2. Nach jeder Arbeit, die zu einer Änderung der Bodenfreiheit führt.

3. Wenn ein Abzug der Maschine zur Seite erfolgt oder das Lenkrad seine Position mit geradliniger Bewegung verändert hat.

4. Das Auto ist zu eng gesteuert oder umgekehrt zu einfach, es hält nicht die Straße gut.

5. Die Reifen verschleißen sehr schnell.

6. Das Auto fährt beim Bremsen zur Seite.

7. Schlechte Selbstdrehung beim Verlassen des Zuges.

8. Nach dem Prozess des Laufen in einem neuen Auto oder im Falle des Kaufs eines Gebrauchtwagens.

9. Wenn die Meilenzahl nach der letzten Anpassung mehr als 15 Tausend Kilometer beträgt.

10. Nach dem Wechseln der Reifen in den Jahreszeiten.

Preis:

Die Kosten der Kollaps-Konvergenz ist nicht hoch und steht den meisten Autobesitzer zur Verfügung. Es sollte nicht mehr als 700 Rubel für den Fall, dass es keine Notwendigkeit für Sanitär-Arbeit oder jede zusätzliche Anpassung. Die Kosten der Kollaps-Konvergenz in Moskau können bis zu 2000 Rubel erreichen.