Wasserstrahlen für Boote und Boote: Berichte über die Produzenten, die Vor- und Nachteile

In der Regel Menschen, die die Art der Tätigkeit wählen zu assoziieren (ob es ein Hobby oder Beruf sein) mit Gewässern wie Flüsse oder Seen, früher oder später dem Problem der Auswahl und Art des Schiffsantriebs für ihn mit dem Gesicht. Motor-Volumen Wasserstrahl oder noch Schraube? Jedes hat seine Vor- und Nachteile. Wie zu wählen, was zu beachten? Und ob es notwendig ist, eine Wahl zwischen dem Wasserstrahl und klassischen Motor offenen Bolzen zu machen?

Pumpe-Düse

Wasserstrahl bezeichnet einen Motor für den Antrieb des Schiffes mittels der erzeugten Kraft durch die Freisetzung des Wasserstrahls.

Die Antriebsvorrichtung umfasst eine Antriebswelle (Impeller) vodomotnoy Rohrtrecker und die Lenkeinrichtung.

Das Funktionsprinzip ist das Eindringen von Wasser durch das Laufrad in die Wassereinlaßkammer und nachdem die Flüssigkeit durch eine sich verjüngende Röhre ausgestoßen wird, dessen Ausgang im Durchmesser kleiner als der Einlass. Dies erzeugt einen Strahl, der die Bewegung eines Motorbootes liefert. Mit dem Lenksystem durch Drehen der Strahlantriebseinheit in einer horizontalen Ebene um eine Änderung der Richtung der Bewegung erzeugt wird, bereitstellt und Gefäß Windungen überlappend den Auslass obratnonapravlenny Strömung erzeugt, sichert das Boot bereitstellt.

Mit dem Wasserstrahl der Wahl ist in der Regel geneigt Menschen, die oft verunreinigte Teiche oder Stromschnellen reisen. Normale Schraube Motor unter diesen Umständen Risiken kommt in einem schlechten Zustand aufgrund des hohen Risiko eines im flachen Wasser oder in regelmäßigem Kontakt mit großen Trümmer an der Schraube Schleim Wicklung. In solchen Situationen ist es wichtig, Pumpe-Düse, hohe Geschwindigkeit, Wendigkeit und Sicherheit.

Sollte nicht begrenzt Ansichten der Teilnehmer in verschiedenen Foren sein. Nachdem ein umfassendes Bild es möglich, nicht nur zu überprüfen macht. Hochwasservollstrahl ist nicht nur ziemlich komplizierte Struktur, es ist nicht für jedes Schiff Modell geeignet sein kann. Wenn Anfänger bequem mit der Idee des Behälters mit Pumpe-Düse verwenden, sollte die Endfassung des Schiffes mit Wasserwerfern in der Erstausrüstung bleiben. Darüber hinaus ist es wünschenswert, einen Hersteller bei der Produktion von Antriebsdaten für eine lange Zeit beschäftigt zu wählen.

Vor- und Nachteile

Wasserstrahlgerät ist vor allem die Tatsache, dass alle wichtigen beweglichen Teile „versteckt“ im Inneren des Körpers. Wenn das Boot auf Grund läuft, berühren die Unterseite des Rumpfes auftritt. Dieses Designmerkmal ermöglicht es Ihnen, die Elemente vor Beschädigung zu schützen, die nicht die Außenbordmotoren mit „entblößte“ Schraube ist. Pump-Jet hat keine Angst vor mit Unterwasser-Müll zu treffen.

Wenn ein Motorboot in seichtem Wasser mit einer Tiefe etwa gleich den Landeantriebskörper (etwa 20 Zentimeter) überwindet Wasserkanone ungenutzte Bereiche und Flächen mit Hindernissen aufgrund seiner Handlichkeit aus dem Wasser ragen.

Wenn Sie auf einer Barriere in einer Tiefe von etwa 30 Zentimetern fliegen, werden die Auswirkungen den Boden des Bootes übernehmen, statt Wasserkanone, da die Läufer keine vorstehenden Teile sind, die nicht von der Außen gesagt werden kann, die schlagen die Klingen übernehmen des Propellers.

Gelegentlich Pump-Jet verwendet, und Sportfahrzeuge wegen der weichen Kraftübertragungsoperation (Übertragung) und das Fehlen von Vibrationen.

Die Vorteile sollten auch die Abwesenheit von zusätzlicher Wasserbeständigkeit eigentümlich Motoren mit offenem Propeller umfassen (Propellerblatt und eine zusätzlichen Widerstand erzeugen). Darüber hinaus isoliert hohe Trägheit Indikatoren bequeme Handhabung bei hohen Geschwindigkeit (wie in der Front während und hinten). Von großer Bedeutung ist die Reichweite und geringe Geräuschentwicklung: Wasserstrahl-Außenborder läuft deutlich leiser als der Motor mit dem Propeller.

Dennoch sollte die negative Seite zu beachten: unter dem flachen Wasser besteht das Risiko, dass der Motor Steine angezogen wird, Sand und Schmutz aus dem Boden, weil Wasserkanone auf dem Prinzip einer Pumpe Pumpe arbeitet. Dies kann zu einer Beschädigung des Laufrades, Versagen des Kühlsystems und der fehlerhafte Betrieb eines Entwässerungs Düse führen.

Ein weiterer negativer Punkt ist die Reibung. Es wird durch Hochgeschwindigkeitsbewegung des Wassers innerhalb des Rohres verursacht. Nicht über die Kosten der Installation vergessen. Vodomotnye Außenbordmotoren etwa doppelt so teuer wie herkömmliche Außenbordmotoren offene Schraube. Wegen dieses Boots mit einer Pumpe-Düse enthielt deutlich zu ihrem Mehrwert und werden von Kunden als eine Laune oder einem Luxus wahrgenommen.

Ungewöhnlich für Fans von klassischen Schraubenmotoren und Wasserstrahlsteuerung. Das Problem ergibt sich aus der Tatsache, dass die klassische Propeller mit einem offenen Propellers Einhebel- Steuersystem hat. Pump-Jet ist ebenfalls reversibel Multilink-Lenkvorrichtung. Einige Hersteller verwalten Boote mit eingebautem Wasserstrahl mit Einhandsteuersystem zu erzeugen. Zum einen hilft es, die Wasserkanone, auf der anderen Seite zu lernen, sondern bringt Probleme als Vorteile:

• Erstens entwickelt sich die Anfänger eine falsche Vorstellung von der Pumpe-Düse. Dies ist aufgrund des Fehlens eines solchen Getriebes, die den Schalthebel in die neutrale Position übersetzen kann. Die Übertragung kann entweder die Kupplung oder ausgeschaltet eingreifen. Pump-Jet wird allmählich immer schneller, wenn die momentanen Reaktionen wie Ruck von einem Ort nicht zu erwarten.
• Zweitens für ein besseres Verständnis der Prinzipien des Wasserstrahls, ist es empfehlenswert, die entsprechende Ausbildung zu übergeben. Die Trick Pumpstrahlsteuerung liegt in der Notwendigkeit, den Gashebel zu verwenden (die Geschwindigkeit zu erhöhen) nur in einem offenen Teich. Wenn an einem kleinen Fluss Stromschnellen fahren besser ist dies nicht zu tun.
• Der dritte wichtige Nachteil, inhärent in jeder Art von Wassertransport – überwuchert. Besonders akut ist das Problem Situation mit Wasserkanonen, wie alle beweglichen Teile im Inneren sind. Bei fortgesetzter Verwendung Mover ist kein Problem. Wenn jedoch das Boot nicht für eine lange Zeit verwendet wird, sind die Innenseiten bewachsen. Insbesondere reduziert sich auf 10%, um die Geschwindigkeit der Bewegung nach oben Eingeweiden Entwässerungssystem Fouling. Das Problem wird gelöst und die Demontage von Wasserstrahlreinigung manuell, aber wenn Motorboot sehr lange Zeit untätig, hat den Laden kontaktieren und nach geeigneten Ersatzteilen für Bootsmotoren suchen. eine spezielle Farbstoffzusammensetzung verwendet wird, dieses Problem zu lösen, aber nicht für lange: die ständige Bewegung des Wassers schnell die Farbe abzuwaschen.

Hochwasservollstrahl – es ist sicher!

Natürlich ist die Sicherheit der Jet-Antrieb – die wichtigste positive Funktion. Da das Laufrad im Inneren befindet, ist Wasserkanone nicht schädlich im Wasser bleiben für den Menschen. Solche Vorrichtungen zum Wasserfahrzeug angewendet und Boote während Wasserskifahrer Abschleppen und Surfer.

Strukturmerkmale der Pumpe-Düse ermöglicht durch Drehen nahezu an Ort und Stelle durch Reverse-Lenkvorrichtung (RDD), stellen eine Änderung der Richtung (rückwärts) des Ausflusses Boot wird.

Wasserstrahlteile sind leicht zugänglich, und die Reparatur verursacht keine allzu große Schwierigkeiten. Wenn das Wasserstrahltriebwerk ausfällt, sollten Sie die Dienste eines Karosseriebau verwenden, wo man leicht repariert oder ersetzt. Alle werden nach dem Grad der Beschädigung ab. Möglicherweise müssen Sie das Befestigungssystem, Kühlung und Abgas im Fall von Ersatz zu überarbeiten.

Pump-Jet hat eine Reihe von Nuancen, die nicht übersehen werden. Einer von ihnen: mit hohen Geschwindigkeit manövriert werden kann, setzen Sie nicht bis zum Ende eines Manövers, ob sie drehen oder U-Turn wieder nach oben.

Wie und Außenbordmotor, Pumpe-Düse erfährt Algenrisiko im Laufrad Wicklung, die, wiederum verklemmen kann. Um eine Beschädigung des Motors im Fall von Algen an der Wickelwelle, eine spezielle Taste zu verhindern, die geschnitten werden. Algen sind auch einfach von einer Öffnungsluke loszuwerden. Es bietet Schutz gegen fallende Steine – Gitter.

Wie eine Wasserkanone wählen

Herkömmliche offene Außenbordmotoren haben eine Propellereffizienz (Wirkungsgrad) gleich 0,65-0,75 wenn bei moderaten Geschwindigkeiten bewegen. Für die Effizienz des Wasserstrahls beträgt etwa 0,55 bei einer Geschwindigkeit von 40-55 km / h. Durch die Erhöhung der Geschwindigkeit auf 100 km / h ist es bereits 0,60-0,65. Die richtige Auslegung aller Elemente der Pumpe-Düse ergibt einen Wirkungsgrad von etwa 0,70. Somit ist es notwendig, nicht nur die Wasserkanone zu berücksichtigen, sondern auch Beschleunigung Schneider Wasserstrahl Design installiert.

Es wird empfohlen, eine Reihe von Regeln zu studieren, die weise Wasserkanonen, der Schwerpunkt zur Auswahl ermöglichen befasst sich mit der Konstruktion und Fertigungstechnik. Es sei darauf hingewiesen, dass es notwendig, die Aufmerksamkeit auf die Form der Düse zu zahlen ist. Drainage muss kreisförmige oder elliptische Querschnittsform sein. Weniger wünschenswerten Ausführungsform sind quadratisch Drainageschlauch und in der Form eines Rechtecks mit abgerundeten Ecken.

Ein wichtiger Aspekt ist der Neigungswinkel Einlässe-Achse. Wählen Sie auf einem als „höhere Geschwindigkeit -. Die Steigung ist weniger“ Vodomotnye Schneider Entwicklungsgeschwindigkeit im Bereich von 55-65 km / h, die durch den Winkel von 35-39 Grad erreicht wird. Um das zu erreichen höhere Geschwindigkeiten Winkel sollte auf 25 Grad reduziert werden. Der Neigungswinkel der Propellerwelle im Bereich von null bis fünf Grad gewählt.

Installation

Jet-Laufwerk sollte auf die Lichtgeschwindigkeit Schiffe eingebaut werden, die so genannte „Planung“. Solche Boote sind für die Geschwindigkeit über 60 km / h ausgelegt. Aber manchmal montierte Wasserkanone auf Motorbooten mit durchschnittlichen Neigungswinkel des Bodens (deadrise) von 10 bis 30 Grad.

Während der Installation berücksichtigen, das Gewicht des Propellers, als permanent im Wasser einen wesentlichen Teil des Schiffes Gewicht hinzufügt. Da Berechnungen „Antrieb“ Schiff tun, sollte die wichtige Nuance berücksichtigen. Aber wenn wir das ganze Bild betrachten, montierte Wasserkanone auf der Boot – kompaktere Version als der Motor mit einer Ecksäule. Das zusätzliche Gewicht durch das Fehlen des Getriebes leicht versetzt ist, die die Rückwärtslenk ersetzt. Es ist erwähnenswert, empfehlen Experten die Installation einer speziellen Kupplung zwischen Motor und Wasserwerfern. Dies stellt einen isolierten Betrieb des Motors, unabhängig von der Art der Pumpe-Düse.

Aktualität

Echtes Interesse an der Pumpe-Düse aus dem Handel vor relativ kurzer Zeit entstanden. Dank Experimente Schiffbauunternehmen in Form einer Wasserstrahlanlage für High-Speed-Seefähren, Militär- und Handelsschiffe, diese Art von Schiffsantrieben gewann ihm Popularität.

Der erfolgreiche Betrieb Erfahrung hat viele versteckte Vorteile gezeigt, zusätzlich zu der offensichtlichen Überlegenheit, die vodomotnye Boote in flachen Gewässern gewonnen.

So ist eine der italienischen Reedereien, Werbung Yacht mit Pumpe-Düse, was auf solche Eigenschaften wie ein hohes Maß an Anpassungsfähigkeit an wechselnden Lasten auf dem Schiff als auch (oft können variieren) als wesentlichere Effizienz bei Geschwindigkeiten von 60 bis 95 km / h .

Wasserwerfer vor dem Schwarm

Diese Eigenschaften spielen eine wichtige Rolle für ein High-Speed-Boot als die klassischen Mover mit einer offenen Propeller Bootsgeschwindigkeit ist abhängig von der Schneckendrehzahl. Wechselnde Wetterbedingungen, hilft dem Schiff Schlaganfall zu verlangsamen, führt zu Schwierigkeiten, eine konstante Geschwindigkeit beibehalten wird. Dies hat einen negativen Einfluss auf die Motorleistung aufgrund der Unfähigkeit, eine größere Anzahl von Windungen zu entwickeln. , Unabhängig von der Geschwindigkeit der Bewegung des Schiffs Aufgrund der Besonderheiten des Wasserstrahls, ist die Unfähigkeit, Motorüberlast, die Möglichkeit, eine große Anzahl von Windungen zu entwickeln. Das heißt, die Anzahl der Umdrehungen fallen gelassen, wird die Last auf den Motor gleich bleiben, bleiben unverändert Kraftstoffverbrauch pro Zeiteinheit, sondern den Kraftstoffverbrauch pro Entfernungseinheit erhöhen.

Darüber hinaus ermöglicht Pumpe-Düse-Manövrierfähigkeit in einem schmalen Flusspfeiler statt spezialisierten Häfen ankern Yachten. Darüber hinaus, durch die ein wichtiger Aspekt Wasserwerfer Anerkennung im Bereich der Anwendung auf Kreuzfahrtschiffen gewonnen ist ihre leisen Betrieb.

Motoryachten beginnen Probleme auftreten, wenn sie über 50 km / h auf hoher See fährt. Dies ist durch die Wasserbeständigkeit der Klingen (auch wenn rotierend) Propeller erhöht. Wenn ein Wasserstrahl im wesentlichen Null-Widerstand unter Verwendung aufgrund der Beweger Design kontinuierliche Strömung um das Gehäuse bereitstellt.

Kreuzfahrtschiffe gehen selten mit hohen Geschwindigkeit, die Notwendigkeit für einen Wasserstrahl wird durch den Wunsch, mehr rational und sicheren Motorbetrieb verursacht. Aber es gibt Fälle, die Geschwindigkeit im offenen Meer auf Kosten der Leistung erhöht liefern – das ist, um mehrere Motoren zu installieren.

Marktanteil

Zuverlässigkeit von Wasserwerfern in Müll Stauseen verursacht keine Beschwerden. Es ist bekannt, dass das Gericht dieser verschmutzten Orte wie der Kanal zu überwinden, ohne einen einzigen Ausfall.

Trotz seiner Nützlichkeit verwendet, Pumpe-Düse in diametral gegenüberliegenden Bereichen Schiffbau, entweder auf mehrmotorigen Kreuzfahrtschiffen oder auf dem kleinen Geschwindigkeit Boote oder Jet – Ski. Und für die letzte Wasserkanone ist es die einzige Option. Der Löwenanteil des Marktes machen auch Boote in verschiedenen Größen mit klassischen Propeller. Über eine extrem kleine Anzahl von Booten, die aus der Montagelinie gehen, mit Erwähnen bereits gebaut Wasserkanone, nicht wert.

Insgesamt etwa 11% (nach Meinung von Experten) gehört zum Pump-Jet-Markt. Aber diese Zahl kann deutlich verringert werden, wenn sie nicht vollständig in dem Markt der Antriebsvorrichtungen berücksichtigen, ohne Jet-Ski, Wasserkanone, die ein integraler Bestandteil des Entwurfs ist.

Nach Prognosen der Unternehmen, die Motoren herstellen, gibt es eine Möglichkeit, diese Zahl auf 45% aufgrund der Offenlegung der Pumpe-Düse-Marktpotenzial zu erhöhen.

Bewertungen von Motoren und Herstellern

Viele Angler bevorzugen Boote „Rotan 240m“ in Verbindung mit einem Wasserstrahl Yamaha 40 zu verwenden.

Nach ihnen ist der Hersteller Yamaha behauptet, sehr klein. Meistens mit Fehlern „ungewohnt“ verbunden, weil Bewertungen diejenigen, die vor kurzem geändert haben die Wasserkanone von einem zum anderen zum größten Teil geschrieben werden. Das ist nicht nur ein Ort, Zuckungen nach den glatten Entlastung Hebel, um die tiefen hinteren Teil des Bootes versagt.

Negative Reaktionen auf die Firma Tohatsu beobachtet. Erstens klagen die Fischer von häufigen Kauf von fehlerhaften Produkten. Zweitens wurde das Modell Tohatsu 40 die Spitznamen „unfair sorokovke“ als 40-PS-Motor nicht aus, geben. Oft von Tohatsu ersetzt 50, aber dieses Modell überhitzt schnell.

Die Nützlichkeit des Propellers

Installation klassische Außenbord-Antriebseinheit ist geeignet, ggf. maximal vereinfachte Struktur und die Bewegung in dem Wasserbereich mit einer Tiefe größer als die durchschnittlichen bei niedrigeren Drehzahlen (bis zu 50 km / h).

Nun Yamaha Motoren etabliert. Es gibt drei Haupttypen:

• Ein Paddel Schraube mit einem medianen Auspuff. Strukturelles Merkmal ist, dass ein Auslass, durch die Kraftstoff-Emission sowie und die Freisetzung der Energie der Verbrennung, angeordnet in der Mitte auftritt, – wobei die Mittelachse, an der die Schaufeln montiert sind.
• Schrauben-Design mit der Lage der Austrittsöffnung auf Achse.
• System mit zwei Auslasskanäle oberhalb und unterhalb der Achse.

Abschluss

Im Allgemeinen vodomotnye Außenbordmotoren bringen Schneider viele Vorteile zu konstruieren, aber Nachteile nicht ausgeschlossen werden, wie oben beschrieben. Andernfalls kann eine teure Mover zur Last werden.

Ausländische Hersteller produzieren Boot Wasserwerfer mit sehr hohem Wirkungsgrad und relativ geringer Größe. Zum Beispiel Wasserwerfer Yamaha Abmessungen 350x560x300 mm und ein Gewicht von 19 kg hat eine Gebühr von etwa 75 000 Rubel auf dem Inlandsmarkt.

Wasserwerfer Mercury ME JET 25 ml (in den USA gefördert) sperrigen: eine Länge des oberen Teils des Gehäuses (horizontal) 508 mm, Gewicht ca. 60 kg, Hubraum des Motors 420 cm ^3, Anzahl der Laufrad Umdrehungen pro Minute erreicht , 5000, vollständige manuelle Kontrolle. Die Kosten für den heimischen Markt sind bereits 263 500 Rubel.

Japanische Wasserkanone Tohatsu M25JET mit ähnlichen Eigenschaften (unterscheiden sich nur in der Anzahl der Umdrehungen: 5200 bis 5600 pro Minute) hat sich um 287.500 Rubel gewesen.

Zum Vergleich kann ein klassischer Schraubenmotor zwischen 30 000 und weiter oben.

Es überrascht nicht, aufgrund einer Differenz der Kosten von wenigen wagen Wasserkanonen zu kaufen. Preis beträchtlich, und nicht jeder kann ein schicke leisten. Es ist zu hoffen, dass im Laufe der Zeit, Preise wie prognostiziert ausländische Hersteller stabilisieren. Dann otvoyuyut die Pumpe-Düse , dass ein wesentlicher Teil des Marktes.

Es sollte auch, dass die wachsende Popularität der Verwendung von Wasserwerfern beachtet werden und bietet einen namhafte Hersteller. Die bekanntesten Unternehmen:

• Yamaha (Japan);
• Suzuki (Japan);
• Tohatsu (Japan);
• , Honda (Japan);
• Mercury (USA);

Produkte der einzelnen Unternehmen zeichnet sich durch seine hohe Qualität, einen vollständigen Satz von Ausrüstung und die Leistungszahl gekennzeichnet.

Die Notwendigkeit, Ersatzteile für Bootsmotoren zu bekommen schmerzlich steigt. Die Sache ist die Marken Ruhm erwähnt. Details sind für den Kauf unter der Bestellung zur Verfügung, sowie zum Verkauf in Fachgeschäften oder Garagen. Die Reparatur des Wasserstrahls ist kein großes Problem.

Hersteller zahlen eine riesige Menge an Zeit, um jede Zeichnung, Teile und jede Indexnummer vor dem in Betrieb genommen Modell zu überprüfen. Die Proben werden verbessert: Wasserkanonen sind mit einer großen Anzahl von Zylindern erzeugt wird, mit einer großen Anzahl von Schrauben, die Achsen der linken und rechten Dreh. Besondere Aufmerksamkeit und Lärmschutzmaterialien bei der Herstellung der entsprechenden Dichtungen, nicht nur den Klang des Motors zu dämpfen, sondern auch Vibrationen zu reduzieren. In exklusivem Lenksystem, vorgesehen, um mit Wasserkanonen komplette Montag. Geräte das so genannte Drehmoment zu reduzieren, um die Verwaltung des Schiffs am bequemsten zu machen.

Es gibt Proben mit voller Hebelsteuerung, nicht Kabelsystem nicht verwendet, die erheblich das Risiko von unangenehmen Situationen reduziert, die plötzlich zusammengeklappten Seil bringen kann.

In Anbetracht all die oben, um die Wahl des Wasserstrahls sollte sehr sorgfältig behandelt werden. Sind beträchtliche Mittel in den Kauf investiert, sollten Sie in der Zukunft auszahlen, und die Differenz zwischen einer Schraube und Jet-Antrieb verwenden, sollten greifbar sein.