Starter Kumasi: Beschreibung, Gerätetypen und Bewertungen

Was den Motor in Betrieb führt, muss sie ausgeführt werden. Zu diesem Zweck ist die Vorrichtung in einem Fahrzeug bereitgestellt Starter. Kamaz Euro-3 ist auch mit ihnen ausgestattet. Der Mechanismus kann von verschiedenen Typen sein. Nun, schauen wir uns an, wie der Starter Kamaz, wie es funktioniert und was die technischen Eigenschaften.

Spezies

Es gibt mehrere Arten dieser Mechanismen:

• Getriebe.
• Getriebelose.

Starter KamAZa bezieht sich auf den ersten Typ-Vorrichtungen. Dieser Mechanismus ist die stärkste, weil es eine Drehmomentübertragung von dem Anker ist auf dem Untersetzungsgetriebe trägt. Diese Starter haben nicht nur hohe Leistung, sondern auch ein gutes Ausgangsdrehmoment. sie haben auch eine lange Lebensdauer. Diese Arten von Vorspeisen sind um 90 Prozent der heutigen Fahrzeuge eingesetzt.

In Bezug auf getriebelose Elemente arbeiten sie wie folgt. Auf den Empfang der Spannung an den elektromagnetischen Schalter, und bewegt sich in Eingriff Bendix Zahnrad das Kronenrad. Der Strom fließt in den Anker. Eine Drehung. Die Welle Ritzel zusammen passen dank der Überholkupplung. Nach dem erfolgreichen Start des Motors wird diese Verbindung reduziert. Die Stromversorgung wird gestoppt, und das Getriebe in seine ursprüngliche Position zurückgeführt wird. Aufgrund der geringen Effizienz und niedriger Wartbarkeit, getriebelose Elemente praktisch in der Automobilindustrie eingesetzt.

Gerät

Starter Strukturell Kamaz ist ein Elektromotor mit dem Traktionsrelais und einem mechanischen Antrieb. Montiert auf dem aktiven Mechanismus des Schwungradgehäuses (befindet sich auf der linken Seite des Motors). Er befestigte an den drei Schrauben mit Nieten.

Der Mechanismus basiert auf einem 4-Pol-Motor mit Serienerregung. Auch in einer Starterstruktur beinhaltet die folgenden Elemente:

• die Antriebswelle.
• Anker.
• Heck- und Frontabdeckung.
• Sammler.
• Die Bürstenanordnung.
• Spreizer – Relais Kamaz Starter.
• Die Erregerwicklung.

All dies ist in einem Metallgehäuse kombiniert. Äußerlich Starter Kamaz sieht aus, als auf dem Foto unten gezeigt.

Das Gehäuse ist aus Weichstahl gefertigt. Es dient als einen Magnetkreis, in dem der Kern angeordnet ist. Der Gehäusedeckel. Zurück versteckt Bürstenanordnung. Der Front – Antrieb. Die Erregerwicklung ist in parallele Zweige unterteilt, die in Reihe geschaltete Spulen verwenden. Wie bei einem rechteckigen Querschnitt Wicklung Kupferdraht verwendet. Ein Ende ist mit den positiven Bürsten und den zweiten – mit dem isolierten Gehäuse.

Alle Spulen sind mit Speziallack und weiterer geflochtenen Baumwollband imprägniert. Die Spulen sind Kabel Papier isoliert.

Anker

Wie für die Anker, werden die folgenden Elemente darin enthalten:

• Welle mit einem Korrektor.
• Winding.
• Kern.

Zuletzt von Elektrostahlblechen hergestellt. Der Kollektor ist so konzipiert, ein konstantes Drehmoment beizubehalten. Winding – Wellentyp. Die Nuten sind auf dem Kerndraht 2 angeordnet.

Darüber hinaus sind die Wicklungen von dem Kern isoliert. Das Ende des Drahtes wird in dem Schlitz einer Kupferplatte gelegt und der Kollektor verschweißt ist.

Pinsel

Diese Anordnung liefert eine Versorgungsspannung an die Kollektorplatte. Bürstenhalter sind dielektrische Hülse mit Metalleinsätzen. Letztere sind in der Bürste. Kontakte werden an die Polplatten durch Punktschweißen verschweißt. Dieses Element ist ein Heckteil der Feldwicklung. Bürste selbst sind aus einer Legierung aus Blei, Kupfer und Graphit. Zusätzlich kann die Zusammensetzung des zugesetzten Zinns. Diese Legierung verhindert, dass der Spannungsabfall in der Wicklung und reduziert die auf dem Kollektor tragen.

So funktioniert es

Nach Zündschlüssel Umsatz Spannung an dem zusätzlichen (RS-530), Starterrelais versorgt. KamAZ steht noch still. Sobald die Spannung 8 bar überschreitet, kommt Traktions Relais in Betrieb.

Der Mechanismus verbindet zwangsweise das Antriebszahnrad mit dem Schwungrad. Auch diesmal ist die Leistungskontakte des Starters. Der Anker beginnt sich zu drehen. Das Drehmoment wird auf das Schwungrad übertragen. Sobald der Motor läuft, löst das Getriebe automatisch.

Technische Eigenschaften

Güterwagen KamAZ installiert Starter St-142b. Es hat die folgenden Eigenschaften:

• Spannung – 24 Volt.
• Nennleistung – 7,7 kW oder 10,5 PS.
• Spannung des Retraktors Relais zu ermöglichen – 8 Volt.
• Der Druck der Bürstenfedern – 2 kgf.
• Die Höhe der Bürste – 19-20 Millimeter.
• Stromstärke – 130 Amp.
• Turnovers Anker im Leerlauf – 5500 pro Minute.

Starter (Kamaz): Preis

Der Markt bietet eine Vielzahl von neuen und remanufactured Startern.

Was ist auf dem Starter (Kamaz) Preis? St-Marke Gerät 142b kann für so günstig wie 4,5 bis 13.000 Rubel erworben werden.

Störungen und Reparaturen Anlasser

Kamaz – hoch wartbar LKW. Wenn Probleme auftreten, können Sie den Schaden selbst beseitigen. Betrachten Sie die typischen Probleme mit Starter St-142b:

1. Wenn die Zündvorrichtung nicht ausgelöst. In diesem Fall müssen Sie die Wicklung des Traktions Relais überprüfen. Vielleicht gibt es einen Kurzschluss oder Unterbrechung. Je nach Art des Fehlers müssen die Aufrollvorrichtung ersetzen. Ausfälle verursachen können auch als Mangel an Kontakt zwischen den Bürsten und Kommutator dienen. In diesem Fall überprüfen Sie die Bürstendruckfedern. Wenn es weniger als 1,8 kg ist, wird das Element auf einen neuen ausgetauscht.
2. Es ist nicht die Traktion Relais arbeiten. Sie müssen die Wicklung des zusätzlichen Relais und sicherstellen, dass die Integrität der Anzugsspule überprüfen. Überprüfen Sie auch die Zuverlässigkeit des Kontakts in der Schaltung und alle Verbindungen.
3. Wenn der Anlasser Klicks des zusätzlichen Relais angezeigt. Das Antriebszahnrad auf dem Schwungrad greift die Krone. Vielleicht liegt der Grund in der falschen Stimmung des Augenblicks Schaltung des Traktionsrelaiskontakte. Wie es zu beheben? Der Spalt zwischen dem Getriebe und der Druckscheibe gelegt. Als nächstes überprüfen Sie den Betrieb des Mechanismus. Wenn die Symptome wieder auftreten, vielleicht, wurde von dem Endteil eines Starterantriebszähne oder Schwungrad gehämmert. Lösen Sie das Problem auf verschiedene Weise. Die erste – die Zähne mit Hilfe von Schweiß wiederherzustellen. Der zweite – der Zahnkranz oder das Laufwerk zu ersetzen. Das dritte Verfahren beinhaltet die Reinigung von Unregelmäßigkeiten auf den Zähnen.
4. Während des Betriebes wird der Anker gedreht, aber mit dem Schwungrad nicht in Wechselwirkung treten. Die Kurbelwelle dreht sich nicht. In dieser Situation sollten Sie die Integrität der Schwungradzähne und das Antriebszahnrad überprüfen. Auch produziert eine Nachjustierung des Starters.

Abschluss

So fanden wir, dass ein Starter ist Kamaz, die die technischen Merkmale und Störungen hat. Wie Sie sehen können, ist dies ein sehr komplexer Mechanismus. Wenn ein Problem (oder Symptome) auftritt, ist es erforderlich, Notfallreparaturen zu machen. Ansonsten starten Sie den Motor nicht gelingen wird.