Bus Kurgan Autofabrik – KAVZ-3976: Beschreibung, Fotos und Spezifikationen

Die sowjetischen Busse Kurgan Autofabrik hergestellt mit einem Index von 3976, haben eine ziemlich lange Geschichte, die fast 20 Jahre berechnet. Das erste Modell debütierte im Jahr 1989. Danach führte der Hersteller eine Reihe von Upgrades. Es wurde technische Ausrüstung abgeschlossen. Ursprünglich wurde das Auto als untermaßigen Haubenbus positioniert und später in diesem Plan nicht ändern. Es wurde für die Begehung der Strecken sowohl in der Stadt und darüber hinaus bestimmt. Bekannt für alle sowjetischen Qualitäten erlauben seit vielen Jahren diese Maschine für die Überholung ohne Kosten zu betreiben.

Im Vergleich zu modernen Standards ist der Bus KAVZ-3976 auf die neuen Modelle deutlich schlechter. Allerdings ist der Mangel an Wert des Autos vollständig abgedeckt. Ursprünglich war die Produktion der günstigste für die später die Preisbildung auf den Umsatz beeinflusst. Modell 3976 ist jetzt nicht mehr verfügbar. Seine Produktion wird im Jahr 2007 eingeschränkt

Technische Highlights 1989-2004 ist.

Wie bereits gesagt wurde, wurden 18 Montage einige Upgrades Auto KAVZ-3976 statt. Technische Merkmale seiner nicht sehr beeindruckend. Um Kosten zu reduzieren, entschied sich der Hersteller mit dem Bus zu installieren, so zu sprechen, nicht die neueste Technologie. Verwendung unmöglich ist es jedoch völlig ungeeignet für nennen. Er ist gut genug, um die Aufgaben zu bewältigen.

Im Jahr 1989 wurde der Bus mit inländischen Motoren ZMZ-513 ausgestattet. Dieses Modell selbst zu der Zeit war primitiv. Es ist eine einfache V-förmige Einrichtung mit einem Vergaser Ventilen 8, die im rechten Winkel angeordnet ist. Die maximale Stromschwelle, die das Netzteil geben könnte, wird bei etwa 125 Litern gestoppt. a. Grenzwert überschreitet nicht die Geschwindigkeitsbegrenzung von 90 km / h. In den Jahren des Betriebes des Motors ist unter allen Bedingungen zuverlässig erwiesen.

Modernisierung 2005

Die neue Antriebseinheit Modell KAVZ-3976 erhielt erst 16 Jahre später, im Jahr 2005. Es war ein Dieselmotorenwerk MMZ D-245.7. Seine technischen Eigenschaften wurden etwas verbessert. Zunächst einmal war der Hersteller Aspekt der Umweltvorschriften ist der Motor nun im Einklang mit dem europäischen Normen EURO-2. In Bezug auf die technische Feinheiten der Nennleistung von fast 3 Einheiten gesunken. (122,4 l. C.), High-Speed, im Gegenteil, um 5 u erhöht, eine neue Modifikation im Bus konnte auf 95 km / h beschleunigt werden.

Das Chassis wurde aus dem Modell GAZ-33074 lieh und es ist nicht nur. Es kann KAVZ-3976 genannt Progenitorzellen wird als Bus den gleichen mechanischen Antrieb gefüllt, die für einen 5-Gang, Motor und andere Ausstattungselemente. Es lohnt sich die Aufmerksamkeit auf die Elektriker zu bezahlen. Hier finde ich etwas Neues problematisch, alles ging gut von der GAZ-33074. Aber mit einer Ausnahme: das neue Auto hat Innenbeleuchtung, die bisher nicht angewandt worden ist .

Größe

Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des Modells 3976 alle sowjetischen Busse waren nahezu identisch. Diese Ähnlichkeit in Sicht, nicht nur in der technischen Ausstattung, sondern auch nach außen. Abmessungen des Autos können nicht groß heißen, aber sie sind für den Transport von Pflegepersonal ausreichend, sowie für den Einsatz als öffentlichen Verkehr (bis 2000). Zur Zeit waren diese Maschinen nur auf das Gleichgewicht von einigen staatlichen Unternehmen.

So lassen Sie uns Dimensionen. Körperlänge ist praktisch von 7 m, oder um genauer zu sein, 6915 mm. Die Breite ist nicht sehr groß – 2380 mm, Höhe – 3030 mm. Bus 3976 kann frei Bewegung führt Landstraßen dank nicht geringe Bodenfreiheit von 265 mm. Innen, 21 Sitz, aber die Gesamtkapazität für 28 ausgelegt.

Problembereiche

Der erste Fehler, die sofort ins Auge fällt – das Vorhandensein von nur einer Tür. Zu schließen war es notwendig, eine große Anstrengung zu machen. Im Laufe der Zeit kommt der Mechanismus in einem schlechten Zustand, so hat das Innere immer Entwürfe, die durch die Tür kamen nicht richtig geschlossen. Beim Bewegen sie einen Rasseln, die, natürlich, nicht den Komfort erhöhte.

Modifikationen

KAVZ-3976-53 ist in erster Linie verwendet, um Kinder zu transportieren. Bemerkenswerte er lange: in dieser Modifikation wurde die Plattform auf 8470 mm erhöht. Die Anwesenheit der zweiten Tür war sein Hauptvorteil. Da die Hauptaufgabe der Bus – Transport von Kindern wurde die Anlage spezielle Ausrüstung installiert, die für die Geschwindigkeit der Bewegung verantwortlich war. Es ist nicht der Fahrer das Fahrzeug über 60 km / h beschleunigt. Installation eines modernen ABS-System hat sich deutlich das Niveau der Sicherheit Autos erhöhen.

KAVZ-3976-011 – Modell auf Gas läuft. Es wurde zu reduzieren, um die Treibstoffkosten entwickelt. Die Produktion von Gasanlage befindet sich in einem italienischen Unternehmen. Dank dieser Modernisierung des Busses konnte lange Strecken ohne Aufpreis zu reisen. Diese Möglichkeit entstand nach Einbausatz, bestehend aus zwei Zylindern von 180 l.

KAVZ 3976-020 unterscheidet verbesserte Eigenschaften Kabine. Es war eine hochwertige Isolation verwendet wird, die den Bus in den Bereichen mit niedriger Lufttemperatur für den Betrieb ermöglicht. Diese Modelle wurden moderne Heizsysteme installiert.