„Airbus 321“: In der Beschreibung, die beste Lage und das Layout

„Airbus 321“ – das größte Flugzeug der Airbus 320-Produktion. Zunächst flog im Jahr 1992. Flugzeugproduktion dauert bis heute an. Nach jüngsten Berichten aus dem Unternehmen, im Jahr 2018 ist geplant, 60 Flugzeuge pro Monat zu Sammeln. Von den Eigenschaften und scheren sich wenig unterscheidet sich von dem Urbild – 320 th, aber auf Kosten der stärkeren Motoren kann mehr Passagiere und Gepäck.

Das Flugzeug wird zu einer bestimmten Reihenfolge – die Kundenversion der Economy-Klasse nur mit einer Kapazität von 220 Personen oder Unternehmen / Wirtschaft mit einer Kapazität von 185 Personen vorgeschlagen.

Geschichte

Der Prototyp der 320-ten Französisch Unternehmen begann im Jahr 1972 zu sammeln. In den 90 erschien zuerst 319-I-Version, der Hauptunterschied, von denen um 7 Meter Rumpf verkürzt. Die übrigen Parameter werden wiederholt 320.. Der erste „Airbus 321“ (321-100) war der Rumpf 7 Meter länger als die Quelle und 1992 hatte die kürzeste Flugstrecke zwischen allen Familien der 320 Jahre. Dann, mit der Modernisierung wurde die Flugzeugbremse verstärkt, leistungsfähigere Motoren und Zusatztank in der hinteren Kammer angeordnet ist. Die anfängliche Entwicklung war nicht geplant, im Gegensatz zu den Plänen für einen 320-mu, mit den Amerikanern zu konkurrieren, aber das Aussehen auf dem Markt der „Boeing 757“ zwang das Unternehmen die Entscheidung über die Freigabe von 321-ten zu überdenken, und das aktuellen Modell, 321-200, ist ein würdiger Konkurrent 757- zuerst ein wenig schlechter in der Flugweite, aber mit einem geräumigeren Rumpf.

Der erste Kunde für das neue Modellflugzeug war die deutsche „Lufthansa“. 321-100 Flugzeuge flogen am Anfang des Jahres 1995 in seinem Hangar. Ende 1996 hob er die erste „Airbus 321-200“ in der Luft.

Kabine durch den Kunden

Wie bereits erwähnt, erhält der Kunde in der Anlage eine der beiden Optionen für Layouts. Aber das ist nicht alles. Im Betrieb wird der Kunde selbst kann die Anzahl der Sitze ändern und somit das Flugzeug zu konvertieren mehr oder weniger Passagiere zu transportieren. Die Dokumentation für das Flugzeug zeigen, wie Salon neu zu ordnen. „Airbus 321“ hat eine breite Palette von Konfigurationen. Von der Economy-Klasse, wo eine Reihe 6 Sitze sein, drei auf jeder Seite des Ganges, in der Business Class, wo die Serie für 4 Sitze eingestellt ist. Anordnung auch in einem breiten Rahmen erlaubt. Es gibt nur zwei Einschränkungen – in beliebiger Anordnung, wird das Flugzeug 1 Durchgang mit Sitz auf beiden Seiten des Ganges. Die zweite Einschränkung ist in der Struktur eingebaut: Ende Ebene nur zwei Sitze sein, eine auf jeder Seite des Gangs und zwei gegenüberliegende Reihe von Nottüren auch eine beliebige Anordnung 4 des Stuhls.

Wählen Sie Ihren Sitzplatz

Selbst ein kurzer Sprung kann eine Last sein, wenn Sie setzte sich und stellte fest, dass aufgrund der Rückseite der Auskleidungsstruktur am Sitzplatz nicht zurücklehnen, oder in der Vergangenheit Sie ständig Menschen zu Fuß, auf die Toilette gehen. Deshalb, um den Flug gehen, sollten Sie sich ein paar Fragen stellen. Zum Beispiel dieser: „Wie gefallen Ihnen den Flug sehen?“ Wenn Sie möchten, benötigen Sie einen Platz in den Fenstern zu wählen, wenn man bedenkt, dass einige vor den Flügeln befinden werden, und alles, was Sie sehen – Automatikwerk beim Start, Landung, Richtungswechsel.

So hat den Nachteil der Serie vom 15. bis 22 th in der Ebene „Airbus 321“ Economy-Klasse. Außerdem ist die 25.-Nummer vor dem zweiten Notausgangs angeordnet ist, nicht in der Lage, den Stuhl zu kippen. Zur gleichen Zeit sind diese Orte als ideal für Paare, weil in dieser Reihe reisen, auch in einer Einsparung von 4 Sesseln, 2 auf jeder Seite des Ganges.

Aber wenn das Flugzeug in der Nacht fliegt, werden die Fenster nichts tun, in der Wahl der Lage, aber vor den Notausgängen in den Reihen sein kann viele unangenehme Momente aufgrund blockierter Rücken. Auch der 25. Rückenlehne und in der 10. Zeile gesperrt, aber im Gegensatz zu den 25., dann ist die Economy-Klasse umfasst Sitze 6, drei auf jeder Seite des Ganges. Die Nummerierung ist für die Economy Class Flugzeug gezeigt, „Airbus 321“. Die besten Orte, zusätzlich zu den bereits erwähnten, sind in der 11. Reihe – zwei Sitze auf jeder Seite des Ganges, und haben die Möglichkeit, die Beine zu strecken. Diese Seiten sind hinter dem ersten Notausgang. Passagiere in der 26. Reihe sitzt, wird auch in der Lage sein, meine Beine zu strecken, während vor ihnen ein Notausgang Nummer zwei ist. So montierte Flugzeugfirma "Ural Airlines".

Zur gleichen Zeit, die offizielle Website von „Lufthansa“ wies darauf hin, dass in der 10. Reihe am 321-ten Schiff nur zwei Stühle – auf der rechten Seite. eine Reihe von der linken Seite ist frei.

Pläne und Programme

Für ein besseres Verständnis geben wir ein paar Schaltungen von Flugzeugen in zwei Versionen verwenden. Polen nur Economy-Klasse angetrieben werden, verwendet die Deutschen Flugzeuge in der Economy-Version und Unternehmen / Wirtschaft.

Hier ist das Schema „Airbus 321“ Fluggesellschaft LOT (Polen), Innenschema ist auch geeignet für Flugzeuge Illustration von „Ural Airlines“. 321 th Unternehmen nutzt nur eine Sparversion. Als ideal 11. und 26. Rang. Orte an den Fenstern in der 26. Reihe, im Hinblick auf den Notausgang vor ihnen, können einige Änderungen haben. Da der 11-ten Zeile von 4 Sitze, können die Fans ratsam, meine Beine zu strecken, und die 12. Reihe – zwei Plätze an den Fenstern.

Aber für Vergleichsschaltung Jumbo-Jet von der Firma „Lufthansa“ verwendet. Die Deutschen gebrauchte Flugzeuge und die Wirtschaft und Unternehmen / Wirtschaft. Sie unterscheiden sich jedoch nur in den ersten Reihen. Andere entsprechende Beschreibungen oben. 10. Reihe von kürzeren, wegen dem, was in der 11. Zeile 4 Sitze der besten Kategorie. Und aufgrund der fehlenden Sitze in der 25. Reihe, der Mann, der den Platz 27D gekauft haben, erhalten auch die Gelegenheit, die Beine zu strecken.

Bewertungen

Wie bereits in der Ebene seiner aktiven Einsatz von fast allen Unternehmen in Europa laufen. Flugkomfort in vielerlei Hinsicht, natürlich abhängig von dem Befehl des Flugzeugs „Airbus 321“. Bewertungen im Allgemeinen festgestellt, geräumigen Rumpf, bequemen Innenraum als die Amerikaner. Sitzen vor dem Hinweis eine gute Schalldämmung.

Abschluss

"Airbus 321" – die europäische Antwort auf die amerikanischen "Boeing-757". Mit einem etwas niedrigeren Bereich, als ein Amerikaner, ist dieses Flugzeug nimmt fest Platz im Park für einen Flug Charter-Unternehmen sowie auf regelmäßige Routen in ganz Europa und den Ländern des Ostens. Experten beachten Sie, dass leistungsstärkeren Motoren und anderes Steuersystem in der Lage sein werden permanent Amerikaner den Abstand zwischen dem Europäischen 321-m und 757-m zu halten.