Eisbrecher "Kapitan Sorokin." moderne Eisbrechern

Wissenschaftler schätzen, dass etwa ein Fünftel der gesamten Oberfläche unseres Planeten mit Eis bedeckt ist. Und seine Zahl ist fast 35 mal mehr als das Volumen des Wassers in allen Seen und Flüssen. Für Bewegung über die weiten gefrorenen Räume benötigt spezielle Schiffe – Eisbrechern. Sie sind eine leistungsfähige Komponente von der russischen Flotte. Die Geschichte dieser Gerichte hat Dutzende von Jahren. Ein Kern Schiff ist nicht mehr in jedem Land der Welt! Die erste Eisbrecher der Welt mit Atomkraftwerk wurde in der Sowjetunion vor fast 60 Jahren ins Leben gerufen. Heute, bewaffnet mit der russischen Flotte 7 Atomschiffe.

Eisbrechern wie „Captain Sorokin“ sind kraftvoll und wendig. Welche Aufgaben werden durch diese Schiffe durchgeführt, was ist ihre Geschichte, Design-Merkmale und erwartete Aussichten für die Entwicklung der arktischen Flotte? Wir lernen aus dem Artikel.

Geschichte Eisbrechern in Russland

Der erste Versuch für die Bewegung des Eises wurde fast zweihundert Jahre in Nordamerika gebaut. Sie wurden gedämpft und hatte viele Mängel, die ihre Wirksamkeit verringern. Im letzten Jahrhundert sie deutlich aufgewertet.

Dampfkessel hohe Leistung – einer der ersten waren der sowjetische Eisbrecher „Sibir“ – im offenen Meer bis zu drei Wochen sein könnte, und die neuen Diesel-Elektro – doppelt so lang, bis zu 40 Tage.

Gegeben war die Bedeutung der UdSSR Navigation durch die nördliche Route, ist es notwendig, die Flotte mit der neuesten Technologie auszustatten. Und im Jahr 1959 wurde das Wasser der ersten atomgetriebene der Welt ins Leben gerufen Eisbrecher, die „Lenin“ genannt wurde. Sein Aussehen ist viel einfacher durch die nördliche Route zu navigieren.

Heute ist die russische Flotte umfasst Eisbrechern zwei Sorten: dieselelektrische Schiffe und U-Boote

Wo verwendet Eisbrechern? Errichterschiff

Eisbrechern haben einen wesentlichen Beitrag zur Studie machte der Nördlichen Seeweges. Sie sind in erster Linie für den freien Verkehr dieser Schiffe für sich verwendet. Darüber hinaus sind sie für die Wartung und die Evakuierung von Forschungsreisen sowie für die Lieferung verschiedener Ladungen in entlegenen Gebieten der Arktis und Antarktis eingesetzt.

Um erfolgreich diese schwierigen Aufgaben auszuführen, benötigen Sie ein spezielles Schiff. Icebreaker hat ein unverwechselbares Design, das es den Weg ebnen kann, wo sie ist unerreichbar für andere Schiffe. Insbesondere gilt dies für die spezielle Form der Nase und dem tonnenförmigen Körper. Mit diesem Schiff kann auf dem Eis geht durch Ihr Gewicht zu brechen.

Die ungewöhnliche Form des Hecks (M-förmigen) können Sie andere Schiffe abzuschleppen. Gebraucht Diesel-Elektro-oder Kernkraftwerk macht ein leistungsstarkes und wendiges Schiff. es ermöglicht auch eine größere Autonomie des Schiffs, nachdem er in der endlosen Weite des Eises Tanken fast unmöglich ist.

Eisbrecher "Kapitan Sorokin"

Großer Erfolg hat die sowjetische Winterschifffahrt in 1977-1978 gemacht. Es wurde dann auf dem berühmten Eisbrecher ins Leben gerufen „Kapitan Sorokin.“ Er, wie auch die anderen Schiffe dieses Typs wurde auf „Wärtsilä“ finnische Werft erstellt. Sie wurden für die Sowjetunion, Finnland und Argentinien gebaut. Dann „Captain Sorokin“ als ein Experiment durchgeführt, im Hafen von Dudinka Transportschiffen „Pavel Ponomarev“ und „Navarino“. So kann zum ersten Mal gezeigt, es die Möglichkeit, das ganze Jahr über Arktis-Navigation. Es war eine enorme Leistung, die zum ersten Mal machte es Sowjetunion Eisbrechern.

Vor sechs Jahren, „Captain Sorokin“ wurde beauftragt, im Golf von rund um die Welt Segelregatta Volvo Ocean Race gerecht zu werden, die dann in St. Petersburg beendet ist. An Bord unter anderem waren Journalisten und Kameraleute.

Nun, "Captain Sorokin" ist auch in Betrieb.

Andere Eisbrechern dieses Typs

Wie bereits erwähnt, der Eisbrecher „Kapitan Sorokin“ – ist nicht das einzige Schiff dieser Art, die einen Teil der russischen Flotte. Insgesamt gibt es vier solche Schiffe. Sie wurden einer nach dem anderen in 1977-1981 ins Leben gerufen wurden. Benannt nach dem legendären Polar vier Kapitäne – Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna und Chlebnikow, – sie sind ein Bollwerk der Eisbrecher-Flotte.

Schiffe dieser Art sind Doppeldecker-Diesel-Elektro-Schiff. Eisbrechender Bogen, Heck und ausgestattet mit einem Hubschrauber – Landeplatz ermöglicht es, die Wirksamkeit der Arktis Navigation zu maximieren.

Erwähnen Sie in der Kunst

Interessanterweise wurde der Eisbrecher „Kapitan Sorokin“ nicht nur für seine arktische Reise. Im Jahr 1979 darauf wurde dokumentarische Yuri Vizbora gefilmt. Der Film wurde „Murmansk-198“ und wurde für die harte Arbeit von Seeleuten auf Eisbrechern dienen gewidmet ist.

der „Captain Sorokin“ Auch genannt „Schnee-Eule“ in dem Song Yu Vizbora erwähnt.

Eisbrechern in Russland heute

Moderne russische Flotte umfasst Eisbrechern mit kerntechnischen Anlage und dieselelektrische Schiffe. Nach jüngsten Berichten, in allen gibt es 44 Ship-to-use. Fünf von ihnen – Kern. Im Jahr 2007 wurde es fertiggestellt und in Betrieb genommen, ein Schiff „50 Years of Victory“ genannt. Es ist bemerkenswert , dass dies der größte Eisbrecher der Welt. Es wird von verschiedenen im Vergleich zu anderen Schiffen, Nasenform, dadurch gekennzeichnet, die effizienten ermöglicht durch das Eis zu brechen. Es dient in erster Linie die Karawanen in den kalten arktischen Meeren zu begleiten. Aber auch einen Eisbrecher verwenden und Passagierfahrten durchzuführen. Bei der Entsorgung von Schiff Passagiere – Pool, Sauna, Restaurant, Bibliothek.

Es sollte besonders starken sowjetischen Eisbrecher „Arktika“ zu beachten (später umbenannt in „Leonid Brezhnev“). Seine unbestrittene Bedeutung liegt in der Tatsache, dass er den ersten, den Nordpol erreicht wurde.

Aktuelle Kern Eisbrechern ermöglicht jährlich Verkehr etwa fünf Millionen Tonnen Fracht.

Somit ist die moderne russische Eisbrecher – ist eine Kombination aus Kraft und Wendigkeit, Schnelligkeit und Zuverlässigkeit. Wegweisend durch das gefrorene Eismeer, verkörpert er die Macht der heimischen Flotte.

Fest Eisbrechern

Siebzig Jahre Jahrestag des Sieges großen Fest wurde auf den Großen Vaterländischen Krieg gewidmet ist, die durch das Land der mächtigsten Eisbrechern besucht wurde. Er war der einzige seiner Art und wurde in den Gewässern des Big Neva gehalten. Alle Gäste des maritimen Festes frei das Gericht vorgelegt besuchen können.

Unter ihnen war der Eisbrecher „Kapitan Sorokin,“ und die berühmten „Ivan Kruzenshtern», ständig Wasserräume zwischen der Hauptstadt und der nördlichen Freigabe Ostsee. Es war auch möglich, das kolossale „St. Petersburg“ und „Moskau“ zu bewundern. Starke Körper und die Abmessungen dieser Fahrzeuge ermöglichen sie leicht durch das Eis bis zu einem Meter dick passieren, und durch große Schiffe und betrachten eine beträchtliche Tiefe für das Wrack begleitet werden.

Besucher das Festival konnten die stärksten Eisbrechern russische Flotte bezeugen. Und am Ende des Urlaubs war es möglich, ein tolles, spannendes Schauspiel zu beobachten – eine Parade der Schiffe unter der Unterstützung eines Live-Orchester – „Maritime Waltz“.

Eisbrechern Zukunft

Apropos modernen Eisbrechern können wir in die Zukunft blicken dieser Schiffe nicht. Bis heute werden die Entwicklung und den Bau neuer Schiffe akuten Bedarf. Bei der letzten Zählung muss die russische Flotte in sechs modernen atomgetriebenen Schiffen. Wie, dann kann der Eisbrecher der Zukunft?

drei atomgetriebene Eisbrecher zu bauen leistungsstarke nächsten, bereits die dritte Generation in den nächsten sieben Jahren ist geplant. Projekte Eisbrechern dieser Art verspricht eine viel größere Geschwindigkeit, Stärke und Autonomie zu erreichen. Derzeit laufen arbeitet an einem neuen Schiff „Arctic“ dritten Generation. Nach Berechnungen wird der Eisbrecher im Freien schwimmen für bis zu sieben Jahre.

Es wird angenommen, dass dieses Schiff wird die größte auf dem Planeten, beispiellos und einzigartig in vielen Parametern sein. Die Einrichtung dieses Schiffs eine neue Seite in der Geschichte der Eisbrecher-Flotte öffnen. Es kann angenommen werden, dass ein Durchbruch im Schiffbau ermöglichen wird ausführlicher in der Arktis und die Suche nach Orten zu studieren, die zuvor nicht zugeordnet wurden.