„Kia Optima“ – ein Frontantrieb Limousine einer Business-Klasse, die seit 2012 offiziell in Russland ist. Die Maschine hat einen großen Eindruck mit seinem Äußeren. Coma, hat die Limousine ein komfortables Interieur und ausgewogene Fahrdynamik. Dass dies ein Auto? Big Probefahrt „Kia Optima“ – das Thema des Artikels.
Design
Wenn am Anfang der 2000er Jahre, „Kia“ wurde mit etwas grau und stumpf verbunden, aber jetzt Koreaner haben gelernt, sehr anständige Autos zu tun. Das Auto sieht hell und eingängig. 
Achten Sie darauf, wie die Passanten und Nachbarn in dem Strom. Besondere Aufmerksamkeit sollte vorne bezahlt werden, ausgestattet mit einer aktualisierten linzovannaya Optik und einem breiten Kühlergrill mit Chromeinfassung. Nebelscheinwerfer – chetyrehsostavnye. Zuvor solche mutige Entscheidungen geübt niemand. Design South Korean Limousine – auf der Ebene der „Mercedes' E-Klasse. Herkunft „Optima“ arbeitete bis ins kleinste Detail aus.
Abmessungen, Aufstellungsabstände
Das Auto hat eine sehr große Größe des Körpers. So ist beispielsweise Limousine Länge 4,85 m, Breite – 1,8 m, die Höhe – 1,45 m. Aber Bodenfreiheit – nur 14 und ein halber Zentimeter. Probefahrt „Kia Optima“ (2013) zeigte, dass das Auto schwierig ist, mit den Vertiefungen zu bewältigen. Für Fahrten außerhalb der Stadt gibt es ein Risiko Haken unten. Der Grund dafür ist nicht nur ein kleines Spiel, aber den langen Radstand und große Auskragungen Stoßfängern.
Salon
Im Auto ähnelt Merkmale des Modells „Kia Rio“. interior „Optima“ Allerdings sieht mehr Luxus. Das Auto hat ein sportliches 4-Speichen-Multisteuerrad moderne „wählt“ auf der Instrumententafel sowie eine bequeme Mittelkonsole Multimedia-Display. 
Durch die Art und Weise drehte sie den Fahrer leicht nach. An den Füßen des Fahrgasts hat ein geräumiges Handschuhfach. Hintere Sitzreihe nur zwei Personen ausgelegt. Wie die Front gibt es die Armlehne.
Wie funktioniert das Auto in Bewegung?
Drive-Test die neue „Kia Optima“ zeigte, dass das Auto trotz seiner enormen Größe sehr beweglich ist. Die Stadt ist ein großes Auto mit guter Dynamik (Spezifikationen werden später diskutiert werden). Jedoch wird die Suspension nicht durch hohen Energieverbrauch gekennzeichnet. Probefahrt „Kia Optima“ (2014) zeigte, dass das Auto schwierig ist, mit den Vertiefungen zu bewältigen. Alle Schläge sind auf den Körper übertragen. Daher führt diese Limousine auch nur auf einen guten Asphalt. By the way, haben die Sitze einen ausgeprägten Seitenhalt. Dies ist ein großes Plus.
Technische Eigenschaften
Auf dem russischen Markt sind zwei Benzin 4-Zylinder-Einheit. Die Basis ist ein Zwei-Liter-16-Ventil-Motor von der Linie der Nu CVVL. Seine maximale Leistung von 150 PS. Wie die Testplatte gezeigt, „KIA Optima“ (2014) hat einen zwei-Liter-Motor mit guter Traktion. Das Drehmoment beträgt 196 Nm. Auf diese Weise können Sie polutoratonny Limousine bis zu hundert 9 und eine halbe Sekunde auf die Mechanik zu übertakten. Wie für die Version mit einer Pistole, ist es für eine Sekunde später beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km pro Stunde für beide Versionen.
Die ehmeren dieses Gerät? Probefahrt „Kia Optima“ (2014) zeigte anständige Rentabilität Parameter. Also, für hundert in einem gemischten Modus, die südkoreanische Limousine verbraucht etwa sieben Liter Kraftstoff auf der Mechanik und 0,6 Liter mehr auf der Maschine. 
Der Top-Trimm erhältlich Trieb Theta CVVT. Wenn das Arbeitsvolumen von 2,4 Litern entwickelt er 180 PS. Das Drehmoment der Anlage betrug 230 Nm. Dieser Motor ist nur mit einem Automatikgetriebe auf den sechs Stufen gepaart. Wie von der Probefahrt gezeigt, „Kia Optima“ (2014) mit diesem Motor ist nicht viel anders aus der Zweiliter-Version in Bezug auf der Dynamik. Also nahm zu zerstreuen Hunderte die gleichen 9-a-half Sekunden. Aber Kraftstoffverbrauch erhöhte sich auf 8 Liter im kombinierten Zyklus. Im Hinblick auf die maximale Geschwindigkeit wird getrimmt und Software beträgt 210 Kilometer pro Stunde.
Fahrgestell
Südkoreanische Limousine auf der gleichen Plattform wie der „Hyundai Sonata“ gebaut. Vorderradaufhängung ist MacPherson mit Stabilisator erhöhte Stabilität Bein. Aber hinter – mnogoryichazhka. Bremsen – Scheibentyp an beiden Achsen. 
Drums sind nicht einmal in der ersten Konfiguration, die sehr erfreulich ist. Während der Testfahrt „Kia Optima“ (2014) zeigte eine hervorragende Fahreigenschaften. Und die Bremsen in ihrer sehr reaktionsschnell.
Ergebnisse
So fanden wir heraus, was die südkoreanische Business-Limousine „Kia Optima.“ Jetzt ist die Maschine auf dem Sekundärmarkt zur Verfügung. Sein Preis beginnt bei 680.000 Rubel für die Version 2011. Wenn wir den Kauf eines neuen, der Grundkonfiguration „Kia Optima im Wert von 1 Million 140 Tausend Rubel betrachten. Viele haben die großzügige Ausstattung Modell zur Kenntnis genommen. 
Somit wird in der Anfangskonfiguration bereits vorhandene Klimaanlage, Legierung 16-Zoll-Räder, ESS-System, EBD, Seiten- und Front-Airbags, Audiosystem mit sechs Lautsprechern, Fensterheber, Spiegel, Lenkradverstellung in zwei Richtungen, und vieles mehr. Analyse des Marktes von Maschinen, können wir mit Zuversicht sagen, dass „Kia Optima“ – eine der billigsten Autos in seiner Klasse, nicht benachteiligt Dynamik ist und eine gute Grundausstattung.
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