Richtige Radausrichtungswinkel korrigieren. Wirkung auf die Handhabung des Fahrzeugs

Die Winkel der Radinstallation spielen beim Betrieb des Fahrzeugs eine große Rolle – mit der richtigen Einhaltung können sie die Lebensdauer der verschiedenen Komponenten erhöhen und auch den Fahrkomfort verbessern. Aber zur gleichen Zeit, viele verstehen nicht, wie sie mit ihnen zu tun und für was es benötigt wird.

Was beeinflusst es?

Idealerweise sollte das Rad immer streng senkrecht zur Fahrbahn montiert werden, und solche Radausrichtungswinkel erlauben maximale Stabilität und bieten auch einen minimalen Widerstand. Darüber hinaus verringert die Einhaltung dieser Regel den Reifenverschleiß und den Kraftstoffverbrauch, was sich auch sehr positiv auf den Betrieb des Fahrzeugs auswirkt. Aber leider ist ein solches Ideal unmöglich zu erreichen.

Die Winkel der Radinstallation ändern sich ständig im Prozess der Veränderung der Straßenverhältnisse, der Last oder bei verschiedenen Windungen, daher werden mehrere Dutzende von verschiedenen Parametern im Auto platziert, die unter optimalen Bedingungen die optimale Position bestimmen. Die meisten dieser Parameter werden als konstante Werte eingestellt, während andere Radausrichtungswinkel während des Betriebs des Fahrzeugs eingestellt werden können.

In modernen ausländischen Autos, die Anpassung nur eines solchen Parameters wie die Konvergenz der Räder, aber mit einer so scheinbar positiven Seite gibt es Minus. Zum Beispiel, wenn aufgrund der physischen Beschädigung die Geometrie des Körpers oder des Chassis gestört wird, kann die Einstellung der Radausrichtungswinkel durchgeführt werden, und wenn nur die Konvergenz eingestellt wird, muss ein vollständiger Austausch der betroffenen Teile vorgenommen werden, die oft nicht so billig sind.

Neigungswinkel

Gemessen zwischen der Vertikalen und der Linie, die durch den Drehpunkt des Kugellagers hindurchgeht , sowie die Lagerung der Stütze der teleskopischen Säule in einer Ebene parallel zur Längsachse. Es hilft, die Lenkräder zu stabilisieren, das heißt, es erlaubt dem Auto, sich gerade zu bewegen, wenn der Fahrer nicht auf das Lenkrad hält. Für ein klares Verständnis der Zaubernuss ist ein Motorrad oder ein Fahrrad zu beachten, bei dem die Lenksäule immer nach hinten kippt, was bedeutet, dass beim Fahren, wenn der Winkel der Räder nicht eingestellt ist, sie ständig versuchen, in die vordere Position zurückzukehren.

Es ist wegen der Zaubernuss, wenn der Fahrer nicht auf das Lenkrad hält, geht das Auto geradeaus, und nach dem Zug kehrt es automatisch die Räder in die Standardposition zurück. Wenn Sie die Winkel der Installation der Vorderräder ändern, dann wird das Auto schwieriger zu kontrollieren, denn Sie müssen ständig steuern, und das ist eine sehr mühsame Aufgabe nicht nur für den Fahrer, sondern auch für seine Reifen, die schnell genug verschleißen. Wenn du den Zaubernden vermehrst, fährt das Auto an, auf der Straße zu fahren, wie auf Raupen, und die Rotation des Ruders erfordert extrem schwere körperliche Anstrengung. Selbstverständlich gilt für die Heckantriebsfahrzeuge, bei denen die Winkel der Vorderräder etwas anders eingestellt sind, vieles mehr, denn im Vorderradantrieb wird ein leichter positiver Wert des Zauberndes durchgeführt, um die Räder während des Ausrollens zu stabilisieren, sowie plötzliche Seitenbelastungen oder Bremsen.

Wenn die Winkel der Einstellung der gelenkten Räder nicht richtig eingestellt sind, beginnt das Auto seitwärts beim Fahren, und der Fahrer muss erhebliche Anstrengungen unternehmen, um sein Fahrzeug in die linke und rechte Seite zu drehen.

Radwölbungswinkel

Gemessen zwischen der Vertikalen und der Rotationsebene des Rades. Mit anderen Worten, unabhängig davon, wie die Streben und Hebel während der Bewegung oder wechselnden Lasten gekippt werden, müssen die Winkel der Einstellung der gelenkten Räder in Bezug auf die Straße innerhalb der vorgegebenen Grenzen bleiben. Für den Fall, dass der obere Teil des Rades nach außen abweicht, wird der Zusammenbruch als positiv bezeichnet, und wenn er nach innen gekippt wird, ist er negativ. Wenn es Abweichungen vom empfohlenen Winkel der Radinstallation gibt, beginnt das Auto allmählich beiseite zu gehen, und es gibt auch einen ungleichmäßigen Verschleiß der Lauffläche.

Konvergenz

Es ist der Winkel zwischen der Längsachse des Wagens und der Rotationsebene des Rades. Die Einstellung der Winkel der Konvergenz der Räder ermöglicht es Ihnen, die richtige Position bei jeder Geschwindigkeit und unabhängig von den Winkeln des Autos zu erreichen. Wenn es eine erhöhte Konvergenz gibt, dann führt dies zu einem Sägezahnverschleiß des äußeren Teils der Lauffläche, während ein negativer Winkel das innere auf genau dieselbe Weise beeinflusst. Es ist anzumerken, dass bei solchen Problemen die Reifen in den Biegungen beginnen können, die Handhabung des Fahrzeugs deutlich zu senken und der Kraftstoffverbrauch deutlich zu erhöhen, da ein erhöhter Widerstand gegen das Rollen der Vorderräder besteht, was sich auch negativ auf den Auslauf des Fahrzeugs auswirkt.

Zusätzlich zu dem obigen gibt es auch Winkel, deren Auftreten unerwünscht ist – das sind die Bewegungswinkel und auch die Verschiebungen in einer oder mehreren Achsen. Wenn der Autofahrer solchen Problemen begegnet, müssen Sie das Auto an den Pkw-Service schicken, wo die Profis die Ecken der Räder überprüfen werden. "Nissan" und andere qualitativ hochwertige ausländische Autos unterliegen ebenfalls ähnlichen Problemen, und wenn sie verfügbar sind, ist es oft notwendig, die Aufhängung zu reparieren oder die Karosserie wiederherzustellen.

Wann und warum wird die Anpassung durchgeführt?

In den meisten Nissan, VAZ und anderen Autos, die nicht mit der McPherson-Aufhängung ausgestattet sind, hat der Sturz für die Vorderräder oft einen kleinen positiven Wert (0 bis 45 ^Grad ), was den Aufwand am Lenkrad reduziert und das Getriebe reduziert Auf der Lenkung aller Arten von Ruckeln. Wenn das Auto die McPherson-Aufhängung benutzt, haben die Räder einen kleinen oder Null negativen Sturz.

Während des Betriebes sind verschiedene Teile der Aufhängung natürlichen Verschleiß ausgesetzt, weshalb die Ecken der Anlage verletzt werden. Deshalb müssen Sie von Zeit zu Zeit (entsprechend der Anweisung) die Winkel der Montage der Hinterräder messen und ggf. einstellen.

Am häufigsten ist eine "ungeplante" Anpassung für moderne Fahrzeuge erforderlich, nachdem sie alle Arten von Gruben oder Hindernissen getroffen hat, sowie nach der Teilnahme an einem Unfall, der zu einer Beschädigung des Körpers führte. Wenn Sie irgendwelche Änderungen im Verhalten der Maschine aufgrund solcher Fälle bemerken, sollten Sie sie sofort an die SRT senden.

Unter anderem kommt es auch vor, dass man nach dem Ersatzteil der Aufhängung und Lenkung zum "razvalchikam" gehen muss, was die Position der Räder beeinflusst.

Wenn du keinen der oben genannten Fälle hast, aber du denkst, dass du die Parameter der Radausrichtungswinkel verletzt hast, dann versuchst du, die aktuelle Situation zu analysieren und zu verstehen, was der Veränderung in der Natur der Fahrt vorausgehen könnte. Zum Beispiel, wenn Sie zuvor andere Räder hatten, dann im Falle ihrer Ungleichgewicht, kann es Vibrationen und ungleichen Verschleiß der Lauffläche. Es ist auch erwähnenswert, dass, wenn die Radschrauben nicht ausreichend angezogen sind, das Auto regelmäßig schütteln kann und darüber hinaus Reifen mit Defekten, unterschiedlichen Größen, Mustern und sogar der Grad des Pumpens auch zu einem anormalen Verhalten Ihres Autos auf der Straße führen können.

Wenn das Auto Sie zur Seite bringt, passiert es oft durch das Bremsen eines Rades, sowie durch Störungen im Bremsmechanismus, während defekte Stoßdämpfer einen negativen Einfluss auf das Verhalten Ihres Autos auf der Straße haben. Die starke Rotation des Ruders ist auf Störungen im hydraulischen Booster zurückzuführen, und eine Verringerung des Auslaufs ist die Ursache der Nabenlager.

So ist es weit davon entfernt, an den Ecken der Räder zu saugen. VAZ und andere heimische Autos sind besonders anfällig für solche Fehler, so ist es am besten, mit ihnen zu überprüfen.

Wo reparieren sie Reparaturen?

Zunächst einmal versuchen, einen wirklich professionellen Meister zu finden, und versuche nicht, Leute mit besserer Ausrüstung zu finden und steht. Der Service sollte in Übereinstimmung mit ihren Bedürfnissen gewählt werden, denn sonst werden Sie für das, was Sie wirklich nicht wirklich brauchen, überbezahlen.

Zum Beispiel, wenn die Maschine in gutem Zustand ist und Sie nur wollen, um zu testen und die Zehe anzupassen, müssen Sie nicht die 3D-Rad-Ausrichtung verwenden. Ein kompetenter Spezialist wird mit solchen Problemen mit einem Messstab und einem Standard-Lift fertig werden und mit dem gleichen Ergebnis wird ein viel kostengünstiger. Wenn du alle Geometrie testen möchtest, dann brauchst du wirklich spezialisierte Ausrüstung.

Wie sieht das Gerät aus?

Die Stände, auf denen die Winkel der Radausrichtung überprüft werden und deren Einstellung in zwei Haupttypen unterteilt sind – Computer und optisch. Jede der Optionen ist für ihre Funktionen und Vorteile unterschiedlich.

Optisch

Diese Stände sind in zwei Kategorien unterteilt – Laser und Strahl. Im letzteren dient die Glühlampe als Lichtquelle. Zwei Quellen sind auf Rädern befestigt, und auf der Seite und vor der Wagen werden Messbildschirme installiert, auf die ein Lichtstrahl projiziert wird. Wenn die Ecken der Fahrzeugräder eingestellt sind, werden die Balken auf den Messstab vor der Maschine geleitet. Laser sind jedoch genauer, und es ist bequemer für sie, für den Meister selbst zu arbeiten. Auf den Seiten des Aufzugs oder der Grube sind Messschirme installiert, in deren Mitte Löcher hergestellt sind, durch die die Laser aufeinander gerichtet sind. Auf den Rädern sind Spiegel montiert, mit denen die Strahlen auf den Bildschirmen reflektiert werden.

Der Vorteil der optischen Stände ist ihre Einfachheit, sowie die Zuverlässigkeit im Gebrauch und die relativ geringen Kosten, aber ihre Mängel sind sehr bedeutsam. Zunächst einmal sind sie weniger genau als Computer, sie können gleichzeitig nur mit einer bestimmten Achse des Fahrzeugs arbeiten und auch nicht die Möglichkeit bieten, eine spezielle Datenbank für Modelle zu verwenden. Unter anderem haben sie nicht die Möglichkeit, bestimmte Parameter zu messen, die die gesamte "Geometrie" des Fahrzeugs charakterisieren. Wenn also eine Mehrfachlenker-Aufhängung in einem Fahrzeug verwendet wird, ist sie für die Kontrolle und Einstellung der Winkel der Radmontage auf optischen Ständern kontraindikativ.

Computer

Diese Art von Ständen hat auch zwei Unterarten – 3D und CCD (Sensor). In letzterem auf jedem Rad feste Messköpfe, die Daten, von denen wird von einem Computer verarbeitet werden. Nach dem verwendeten Verfahren können Verbindungen zwischen den Köpfen der Ständer Schnur, sowie Infrarot verdrahtet oder drahtlos sein. Der letztere Typ ist derzeit am häufigsten, aber mit der Wahl sollte man auch berücksichtigen, dass bis heute Computer steht mit einer offenen Schleife manchmal verwendet werden, die viel schlimmer in ihrer Funktionalität sind, im Vergleich zu Geräten mit einer geschlossenen Schleife.

Die Vorteile von Computer-Ständen sind offensichtlich: Multitasking, extrem hohe Genauigkeit, die Fähigkeit, viel mehr Eigenschaften zu messen, und die Verwendung einer kontinuierlich aktualisierten Datenbank. Es ist auch erwähnenswert, dass in solchen Geräten ein spezialisiertes Programm verwendet wird, das der Mechanik die Reihenfolge der Aktionen mitteilt. Aber solche Stände sind nicht ohne Nachteile – sie haben eher zerbrechliche Sensoren installiert, und sie hängen auch von den Beleuchtungs- und Temperaturbedingungen ab.

Mit dem Aufkommen von Computer 3D-Ständen gab es buchstäblich eine Revolution auf dem Gebiet der Überprüfung und Einstellung der Winkel der Radinstallation. Auf dem Gestell vor dem Wagen ist eine spezielle Kamera fixiert, die es ermöglicht, die Position der plastischen reflektierenden Targets auf Rädern mit perfekter Genauigkeit zu fixieren. Um die Winkel zu messen, reicht es aus, das Auto für 20-30 Zentimeter wortwörtlich hin und her zu rollen und dann das Lenkrad in verschiedene Richtungen zu drehen. Danach werden die von den Videokameras erhaltenen Informationen sorgfältig von einem Computer verarbeitet, der in Echtzeit alle notwendigen geometrischen Parameter ausgibt. Diese Technologie heißt heute "Machine Vision".

Besonderes Augenmerk sollte darauf gelegt werden, dass moderne 3D-Stände, anders als die anderen, nicht verlangen, dass das Auto auf eine perfekt flache Oberfläche gestellt wird.

Feinheiten der Arbeit

Sie können die Ausrichtungskonvergenz nur dann durchführen, wenn Sie eine fehlerfreie Lenkung und Chassis haben, und bevor die Einstellung durchgeführt wird, muss der Master diese Parameter überprüfen. Die Maschine steigt auf den Lift, und dann untersucht und bewegt der Spezialist die Räder, Hebel, Traktionsfedern und führt viele andere notwendige Aktionen durch.

Die Messung ist zwingend erforderlich und ggf. wird der Reifendruck an die Norm angepasst. Wenn es zu viel Spiel oder körperliche Beschädigung der Teile gibt, muss der Fachmann unbedingt den Vorgang abbrechen und den Kunden verweigern, die Anpassung durchzuführen, wenn es keine Möglichkeit gibt, das Problem an Ort und Stelle zu beheben.

Wurden jedoch keine Abweichungen festgestellt, wird das Fahrzeug auf einer horizontalen Plattform installiert und dann in vollem Einklang mit den Empfehlungen des Herstellers geladen. Mit anderen Worten, wenn die Fabrik die Winkel für eine bestimmte Last angegeben, wäre es eine direkte Verletzung zu versuchen, sie auf eine absolut leere Maschine anzupassen. Um die Aufhängungsteile in der Arbeitsstellung zu montieren, wird sie zuerst mit Aufwand geschoben, indem sie den hinteren und vorderen Teil des Fahrzeugs heruntergedrückt wird. Um schwerwiegende Fehler im Messvorgang zu vermeiden, wird der Auslauf der Scheiben vorkompensiert, unabhängig davon, welcher Ständer eingestellt ist. Um diesen Vorgang durchzuführen, hängt der Meister eine Achse, die Messgeräte sind an den Rädern befestigt und blättern dann. Auf modernen 3D-Ständen wird eine Kompensation durchgeführt, ohne zu hängen, indem man die Maschine in verschiedenen Richtungen für 20-30 cm rollt.

Wie wird die Anpassung durchgeführt?

Da alle Ecken der Anlage miteinander verbunden sind, wenn sie eingestellt sind, versuchen Profis, eine extrem klare Reihenfolge zu verfolgen. Zuerst wird die Lenkrolle eingestellt, und dann werden die Sturz und Konvergenz verändert. In der Mehrheit der modernen ausländischen Autos ist nur der letzte Parameter abgestimmt.

Die Einstellung der Rolle erfordert die Änderung der Anzahl der Unterlegscheiben, während die Räder des Fahrzeugs durch das Arbeitsbremssystem gebremst werden (aber nicht durch die Hand) – zu diesem Zweck wird in den Werkstätten eine spezialisierte Pedalverriegelung verwendet. Grundsätzlich ist das Castor-Einstellverfahren eines der mühsamsten für die "razvalchiki", es braucht viel Zeit, und so viele mögen es nicht. Manche Experten können sogar Pucks mit einem Meißel hacken, während andere sich einfach nicht auf die Castor konzentrieren oder versuchen, ihre Kunden davon zu überzeugen, dass dieser Winkel in Ordnung ist, also lohnt es sich immer, wachsam zu sein.

Einstellen Sturzquerlenkern zu verdoppeln in der gleichen Weise wie in dem Fall mit Castor durchgeführt. Auf Suspension des Typs „MacPherson“ In den meisten Fällen wird die Änderung der Wölbung durch Drehen eines speziellen Exzenterbolzen durchgeführt, durch die die Zahnstange mit dem befestigten Achsschenkel, aber andere Ausführungsformen verwendet werden können. Zum Beispiel, in einigen Modellen anstelle des Bolzens ist ein spezieller Gleitmechanismus oder Verstellelement kann an der Basis des Hebels angeordnet sein. Es gibt auch solche Konstruktionen, bei denen die Sturzeinstellung durch Bewegen des sphärischen Lagers durchgeführt wird.

Bevor Sie die Einstellung der Konvergenz durchzuführen, muss ein Fachmann zunächst in der mittleren Position stellt die Zahnstange, und das Rad sollte gerade stehen, und es wird durch eine spezielle Verriegelung fixiert. Die Einstellung wird durch Einstellen der Drehkupplungsansätze auf jeder Seite (in jedem Fall nicht mit Ton) hergestellt. Ein Zeichen von der rechten Seite der Operation ist die direkte Lenkposition ohne Verzerrungen in lineare Bewegung. Zumindest nach dieser Funktion können Sie jederzeit bestimmen, wie viel Anpassung, und ob sie können Sie mit Problemen fertig zu werden während der Fahrt Qualität durchgeführt wurde.