Die Geschichte der russischen Flotte. Petra Velikogo Flotte

Russland – Continental Zustand, aber die Länge der Grenzen, die Wasseroberfläche überquert ist 2/3 ihrer Gesamtlänge. Altrussischen auf den Meeren gehen konnte und konnten auf See bekämpfen, aber die wahre Marine-Tradition unseres Landes gibt es etwa 300 Jahre alt.

Noch streiten über ein bestimmtes Ereignis oder ein Datum, von dem die Geschichte der russischen Flotte stammt. Eines ist allen klar – es in der Ära von Petra Velikogo passiert ist.

Die ersten Versuche

Verwenden Sie die Wasserstraßen, die Streitkräfte im Land zu bewegen, wo Flüsse die wichtigsten Verkehrswege waren, begann die russische vor langer Zeit. Erwähnen Sie die legendäre Route „von den Wikingern zu den Griechen“ gehen Jahrhunderte zurück. Über die Kampagne „lodev“ Prince Oleg zu Constantinople komponiert Epen.

Krieg Aleksandra Nevskogo mit dem Schweden und den deutschen Kreuzfahrern war eines der Hauptziele der russischen Siedlungen in der Nähe der Mündung der Newa Ausrüstung, in der Lage seines Navigation in der Ostsee zu befreien.

Im Süden war der Kampf um das Schwarze Meer mit den Tataren und Türken die Zaporozhye und Don Kosaken. Ihre legendäre „Möwe“ im Jahr 1350 erfolgreich angegriffen und Ochakov erfaßt.

Der erste russische Kriegsschiff „Eagle“ wurde im Jahr 1668 auf gebaut Fluss Oka im Dorf Dedinovo im Auftrag des Kaisers Alexej Michailowitsch. Aber seine wahre Geburt der russischen Marine ist verpflichtet, zu träumen und den Willen seines Sohnes – Peter der Große.

Traumhaus

Zunächst wird der junge König mochte nur auf einem kleinen Segelboot, die in einer Scheune im Dorf Izmailovo gefunden wurde. Das 6-Meter-Boot von seinem Vater geschenkt wurde, ist jetzt in dem Naval Museum von St. Petersburg aufbewahrt.

Der spätere Kaiser sagte später, dass von ihm und seinem Ursprung in der russischen Kriegsmarine, und nannte ihn „Großvater der russischen Flotte“. Peter selbst restauriert, indem Sie die Meister der deutschen Siedlung, weil sein Herr Schiffsbauer in Moskau nicht.

Als der spätere Kaiser in 17 Jahren ein echter Herrscher geworden ist, begann er wirklich zu erkennen, dass Russland nicht ohne die wirtschaftlichen, wissenschaftlichen und kulturellen Beziehungen mit Europa, und die besten Kommunikationsmittel sind marine entwickeln können.

Energetisch und neugierige Person, suchte Peter Kenntnisse und Fähigkeiten in verschiedenen Bereichen zu erwerben. Seine größte Leidenschaft war die Theorie und Praxis des Schiffbaus, die er von den Holländern gelernt, Deutsch und Englisch Meister. Er sah in die Grundlagen der Kartographie vertieft habe ich gelernt, Navigationsgeräte zu verwenden.

Die erste Fähigkeit, die er begann, in der Schaffung von „amüsant Flottille“ Pleshcheyevo See in Pereslavl in der Nähe von Jaroslawl zu investieren. Im Juni 1689 wurden dort auf den Werften gesammelt bietet „Fortune“, 2 kleine Fregatten und eine Yacht.

Ausgang zum Meer

Riesiger Land Riese, der Sechstel der Erde Landmasse war, Russland spätes XVII Jahrhundert weniger als in anderen Ländern könnte behaupten, eine Seemacht zu sein. Die Geschichte der russischen Flotte – es ist auch eine Geschichte des Kampfes um den Zugang zu den Weltmeeren. Es gab zwei Möglichkeiten , auf das Meer Raum – zwei „Engpass“: der Golf von Finnland und Ostsee, die eine starke Schweden gehostet und über das Schwarze Meer, durch die engen Straßen der Dardanellen, die unter der Kontrolle des Osmanischen Reiches war.

Der erste Versuch, die Angriffe der Krimtataren und Türken an der südlichen Grenze zu stoppen, und die Grundlagen für einen zukünftigen Durchbruch bis zum Schwarzen Meer zu legen wurde im Jahr 1695 von Peter gemacht. Festung Asow, an der Mündung des Don gelegen, hat Angriffe von russischer Militärexpedition, und für die systematische Belagerung überstanden war nicht stark genug, nicht genug Geld, um die Lieferung von Munition an den Türken von Wasser umgeben zu schneiden. Daher wird für die nächste Kampagne vorzubereiten, wurde beschlossen, eine Flotte zu bauen.

Asowschen Flotte

Peter mit bisher unerreichter Energie übernahm den Bau von Schiffen. Mehr als 25.000 Bauern wurden in den Werften in der Verklärung und auf dem Fluss Voronezh arbeiten angetrieben. Nach den Proben aus dem Ausland gebracht, unter der Aufsicht von fremden Herren wurden 23 Ruder Galeeren (Zwangsarbeit) hergestellt, 2 großes Segelboot (eine von ihnen – 36-gun „Apostol Potr“), mehr als 1.300 kleine Schiffe – Schuten, Pflug und dergleichen. d. Es war der erste Versuch zu schaffen, eine sogenannte „reguläre russische Kaiserliche Marine.“ Er erfüllt perfekt seine Aufgabe Truppen an die Mauern der Festung zu liefern und durch die Blockierung von Asow mit Wasser umgeben. Nach einer sechswöchigen Belagerung von 19, Juli 1696 die Besatzung übergeben.

„Lutche mich auf das Meer zu kämpfen …“

Diese Kampagne zeigte die Bedeutung der Wechselwirkung von Land- und Seestreitkräfte. Er war von entscheidender Bedeutung für die Entscheidung der Boyar Duma über weitere Bau von Schiffen. „Schiffe haben!“ – das königliche Dekret über die Zuweisung von Mitteln für die neuen Schiffe wurde 20. Oktober 1696 genehmigt. Seit diesem Zeitpunkt hält die Geschichte der russischen Flotte und den Countdown.

große Botschaft

Ist für die südlichen Zugang zum Meer Erfassung von Asow hat gerade erst begonnen, und Peter ging nach Europa Unterstützung gegen die Türkei und ihre Verbündeten zu suchen. Der König nutzte seine diplomatische Tour, die eineinhalb Jahre dauerte ihr Wissen im Schiffbau und militärischen Angelegenheiten zu verbessern.

Unter dem Namen Petra Mihaylova arbeitete er in den Werften der Niederlande. Er sammelte Erfahrungen mit Dutzenden von russischen Schreiner. In den drei Monaten seit wurde ihre Beteiligung gebaut Fregatte „Peter und Paul“, der dann auf Java unter der Flagge der East India Company ging.

In England wird der König arbeitet auch bei den Werften und mechanischen Werkstätten. Englisch König speziell für Peter arrangiert Flottenmanöver. Sehen aufeinander abgestimmte Zusammenspiel 12 und die großen Schiffe, wird Peter begeistert und sagt , dass er ein englischer Admiral, als sein wollte den russischen Zaren. Von diesem Moment an hat der Traum eine mächtige russische Kaiserliche Marine vollständig in ihm verstärkt.

junges Russland

Marine-Geschäft entwickelt. Im Jahr 1700 gründet Petr Veliky die Fahne der russischen Marineschiffe. St Andreya Pervozvannogo – Es wurde nach dem ersten russischen Auftrag benannt. 300 Jahre nach der russischen Flotte, und fast alle dieser Zeit russisch Seeleute schräges blaues Kreuz von St.-Andreas-Flagge im Schatten.

Ein Jahr später, in Moskau die erste Marineschule – die Schule der mathematischen und Navigationswissenschaften. Established die Marine bestellte die Niederlassung zu führen. Akzeptiert Naval Charter trat Marine Reihen.

Aber am wichtigsten ist – die Admiralität, zuständig für die Werft – die neuen Schiffe werden dort gebaut.

Peter I. Pläne für weitere Eroberungen Häfen am Schwarzen Meer und der Boden dort Werften verhinderten einen furchtbaren Gegner in den Norden. Dänemark und Schweden in dem Krieg zogen über umstrittene Inseln, und Peter trat sie auf der dänischen Seite, mit dem Ziel, durch das „Fenster nach Europa“ zu brechen – Zugang zur Ostsee.

Kampf Gangut

Schweden führt von einem jungen und großspurig Karl XII war die Hauptstreitmacht der damaligen Zeit. Unerfahrene russische Kriegsmarine wartete Tortur. Im Sommer 1714 die russische Staffel von Galeeren von Admiral Fedorom Apraksinym führten traf mit starken schwedischen Segelschiffen am Kap Hanko. Nachgebend der feindlichen Artillerie, wagen der Admiral Konfrontation zu lenken und nicht auf Peter Situation berichtet.

Der König machte eine Finte: bestellen einen Bodenbelag für Fährschiffe auf dem Trockenen zu arrangieren, und die Absicht zu zeigen, über den Isthmus auf die Rückseite der feindlichen Flotte zu kommen. Um dies zu verhindern, teilte die Schweden Flotte, eine Abteilung von 10 Schiffen unter Umgehung Halbinsel an den Ort Perevoloka senden. Zu dieser Zeit wurde das Meer völlige Ruhe eingerichtet, das Schweden die Möglichkeit eines Manövers beraubt. Massiver Schiffe gesäumt stationären Bogen nach vorne kämpfen und die Schiffe der russischen Flotte – schnell Ruder Galeeren – brach entlang der Küste und griffen eine Gruppe von 10 Schiffe, es in der Bucht einzufangen. Frigate Flaggschiff „Elephant“ wurde an Bord genommen, das Schiff wurde Peter persönlich in einem Nahkampfangriff beteiligt, Segler mit gutem Beispiel zeichnen.

Russische Marine-Sieg war vollständig. Über ein Dutzend Schiffe gefangen genommen wurden, mehr als tausend Schweden erobert und mehr als 350 – getötet wurden. Ohne ein einziges Schiff zu verlieren, verloren russische 120 Männer getötet und 350 – verletzt.

Erste Victoria Sea – die Gangut und später bei Grengam und Land Poltava Sieg – all das war der Schlüssel für die Unterzeichnung des Vertrages von Nystad Schweden (1721), unter denen Russland begann in der Ostsee durchsetzen. Das Ziel – der Zugang zu den westeuropäischen Häfen – erreicht wurde.

Legacy Petra Velikogo

Die Grundlage für die Schaffung der Baltischen Flotte wurde von Peter noch 10 Jahre vor der Schlacht Gangutskaya, wenn sie von der Mündung der Newa Schweden gegründet wurde St. Petersburg zurückgewonnen gegründet, die neue Hauptstadt des russischen Reiches. Zusammen mit der Militärbasis in der Nähe – Kronstadt – wurde sie die Tore zu Feinden geschlossen und weit offen für den Handel.

Für ein Vierteljahrhundert, nahm Russland den Weg, der mehrere Jahrhunderte dauerte, die führenden Seemächte – den Weg von kleinen Schiffen für die Küstenschifffahrt auf große Schiffe der Lage, globale Ausdehnung zu überwinden. Flagge der russischen Marine wurde in allen Ozeanen der Erde bekannt und respektiert.

Geschichte der Siege und Niederlagen

Peter Reformen und sein liebstes Kind – der erste russische Flotte – Warten auf ein schweres Schicksal. Nicht alle nachfolgenden Herrschern des Landes teilten sich die Ideen von Petra Velikogo, oder hatte seine Charakterstärke.

Im Laufe der nächsten 300 Jahre der russischen Flotte hatte eine Chance, große Siege mal Uschakow und Nakhimov zu gewinnen und schwere Schäden in Sewastopol und Tsushima leiden. Nach den schwersten Angriffen wurde Russland über den Status der Seemacht beraubt. Während der Renaissance, nach dem vollständigen Zusammenbruch kennt die Geschichte der russischen Marine und den vergangenen Jahrhunderten und Neuzeit.

Heute ist die Flotte an Kraft gewinnt nach einem verheerenden Stagnation, und es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass es begann alles mit Energie und den Willen Peter I., der in der maritimen Größe ihres Landes glaubte.