VAZ-21045: Spezifikationen, Fotos

Unter den klassischen inländischen Universalautomodelle, ist die ursprüngliche Modifikation des VAZ-21045 eine der beliebtesten Designs. Das Auto ist ein Nachbau der berühmten „vier“, nur mit einem Diesel-Antriebsstrang. Zugunsten diesem Modell zeigt eine niedrige Ladehöhe, Körperstruktur mit zusätzlichem Gepäckraum, sowie Preis und ganz erträglich Spezifikationen. Mit einem Fahrzeug-Dieselmotor wurden in begrenzten Mengen in drei Ausstattungsvarianten (Standard, Deluxe, und Mittel die Leistung) erzeugt.

Features

Mit der Veröffentlichung des Autos VAZ-21045 vollständig Innenraum verändert wurden Autos mehr komfortabel und modern. Veränderungen erfahren nicht nur das Äußere, sondern auch die Innenverkleidung, Instrumententafel. Aktualisiert Getriebe mit fünf Stufen mechanisch angetrieben.

Es ist erwähnenswert, dass der VAZ-21045 Diesel nicht in großen Mengen produziert wird. Die Maschine verwendete eine verrückte Nachfrage, unter Berücksichtigung der Bedürfnisse und Möglichkeiten der Zeit. Im Aussehen Benzin Modifikationen und Variationen vor Ort nicht anders, kauft ein neues Modell äußerst problematisch war. Dennoch verwendete Kopien können zu einem erschwinglichen Preis. Trotz aller Mängel der sowjetischen Automobilindustrie, der bestimmende Faktor für die Popularität dieser Maschine war seine Praktikabilität und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Schon jetzt sind diese „Generalisten“ in der hohen Nachfrage unter den Dorfbewohnern.

Haupteigenschaften

VAZ-21045 hat folgende technische Merkmale:

• Körperbau – Wagen.
• Anzahl der Türen – fünf.
• Länge / Breite / Höhe – 4,11 / 1,62 / 1,44 Meter.
• Kapazität des Gepäcks – 345 Liter.
• Nettogewicht – 1,02 Tonnen.
• Die Hauptbasis – 2,42 Meter.
• Track (vorne / hinten) – 1.36 / 1.32 Meter.
• Die Bodenfreiheit beträgt 175 mm.

Die Serienproduktion des VAZ-21045 (Diesel) dauerte von 1999 bis 2006. Fahrzeug, ausgestattet mit Triebwerk mit einer Kapazität von fünfzig Pferdestärken, Volumen und einem halben Tausend Kubikzentimetern. Auto-Übertragungseinheit besteht aus einer trockenen Einscheibenkupplung Feder mit einem mittig-Push-Typ. PPC – mechanische Variante mit fünf oder vier Schritten auf allen Vorwärtsgängen synchronisiert.

Bremsen und Lenken

Scheibenrad gestanzten VAZ-21045 Kammer ausgestattet mit Radialreifen der Größe 165/70 / 80R. Unabhängige Vorderradaufhängung hat eine zylindrische Feder mit zwei Paaren von Längsstäben. Die hintere Einheit ist mit fünf Stangen ausgestattet, starren Balken und hydraulischen Stoßdämpfern.

Das Bremssystem eines Fahrzeugs mit einem vorderen Paar gegenüberliegender kreisförmiger Zylinder und ausgestattete den Hinterbremsen, Trommel -Typs Druckregler. Kupplung im Auto hydraulische Stellbremse – Seil, Lenkeinheit – sicher mit Zwischenantriebswelle.

Kontrollabteilung des Getriebes besteht aus einem Schneckengetriebe und eine Rolle mit einem Paar von Stegen, die für das Übersetzungsverhältnis verantwortlich sind. Das Antriebsrad weist zwei symmetrische seitliche und eine Zentraleinheit. Auch erhältlich in die Pendel-Schwenkarm und Zweibein.

Elektrische und Betriebsparameter

Bei VAZ-21045 Spezifikationen hinsichtlich der elektrischen Leistung ist wie folgt:

• Eindraht-Verdrahtungssystem mit einer Nennspannung von zwölf Volt;
• 6ST55P Klasse entspricht Batterie (Kapazität von 55 Ampere-Stunden-Entladungszustand in mindestens 20 Stunden);
• einen Wechselstromgenerator mit dem Regler und den Gleichrichter;
• Starterleistung von 1,3 kW, gibt es elektrische Traktionsrelais und Freilauf;
• Typ Zündkerzen – A17DV oder FE65P.

Die maximale Geschwindigkeit, die Diesel-VAZ-21045 entwickelt, ist etwa 145 Kilometer pro Stunde. Die Maschine verbraucht zwischen sieben und zehn Liter Kraftstoff pro hundert läuft. Tankinhalt beträgt 42 Liter. Wenn die Kapazität des Hauptstammes 345 kg ist es möglich, auf dem Dach des zusätzlichen Faches zu montieren (50-60 kg).

Motor VAZ-21045 (Diesel)

Power Plant betrachteten Autos sind wie folgt:

• Motortyp – Diesel mit Turbolader;
• Arbeitsvolumen – 1,8 Liter;
• revving – 4600 Umdrehungen pro Minute;
• Bohrung / Hub – 82/84 Millimeter.

VAZ-21045 mit einem Dieselmotor – eine experimentelle Technik, die in seiner Zeit, das in der ersten Version eine Menge Mängel hatte. Allerdings machte der niedrige Preis der Maschine und die nachfolgenden Verbesserungen das Auto eines der beliebtesten auf dem Lande.

In vielerlei Hinsicht ist dies aufgrund der Popularität von einigen guten Fahrleistungen, die mit dem „Niva“ und weiteren Hybride kombiniert mit sparsamem Kraftstoffverbrauch, Wartungsfreundlichkeit und niedrig Kosten für Ersatzteile vergleichbar ist.

Vorteile der Leistungseinheit

Trotz der scheinbaren Alltäglichkeit, erwies sich VAZ-21045 Motor eine gute Idee zu sein. Im Betrieb des Motors erfordert keine ständige Reinigung der Injektoren und Funken versehen seine Qualität Kraftstoff tanken. Darüber hinaus ist zu beachten, dass der Motor der Maschine der Eigentümer über die Versicherung und Reparaturen zu speichern. Der Vorteil von Ersatzteilen und Reparaturdienstleistungen für Zupacken in der gesamten Russischen Föderation.

Die Maschine läuft perfekt, wenn Fröste mehr als fünfundzwanzig Grad, wenn es richtig und die Zeit nehmen, das erste Mal nach Drehen des Zündschlüssels zum Aufwärmen zu beginnen. Für seine Modifikation Motor VAZ-21045 passt perfekt in das Konzept der gesamten Einheit. Beachten Sie, dass das Auto noch mehr für Anwender in ländlichen Gebieten, in dem, was es gut gelungen ist.

Schwache Motorraum

Ein Nachteil des Motors ist schwach Dichtung zwischen dem Block und dem Kopf. Im Laufe der Zeit beginnt die Leistungseinheit zu überhitzen, und die Blasen werden im Ausgleichsbehälter. Lösen Sie Entspannungs leicht genug, um das Dichtungselement zu ersetzen. Dieses Problem ist Dieselmotor Auto VAZ-21045 vererbt bekommt. Dies ist aufgrund der Tatsache, dass eine solche Einheit einen eigenen Zylinderkopfschrauben (Zylinderkopf) benötigt, dass die „Quartetts“ haben, mit Benzin Variationen von Modellen mit Frontantrieb vereinheitlicht. Oft Anzugskraft war unzureichend, was zu fehlender Dichtung führt.

Die Ölpumpe arbeitet richtig für eine lange Zeit, aber in dem Lagerkühlsystem erscheint spielen regelmäßig, dass die Notwendigkeit, durch Ersetzen des Elements angegangen werden. Es sei darauf hingewiesen, dass es seltene einheimische Pumpe erfüllt setzt Ressource ist. Im Gegensatz, dass der Kraftstoff „boshevskaya“ Ausrüstung nicht heimischen Diesel nach Stellungnahme aufrechtzuerhalten, ging sie 125,000 Kilometer ohne Probleme.

Test

Merkmale VAZ-21045 werden auch weiterhin ein praktisches Beispiel für die Motortests untersuchen. Tests haben gezeigt, dass Diesel etwa 0,4 Liter Motoröl auf tausend Kilometer, obwohl im Handbuch verbraucht eine Grenze von 0,6 zur Verfügung gestellt, die nicht so wenig ist. Fünftausend führt das Filterelement in Öl bereits überschwemmt ist. Entwickler haben dieses Problem durch Zurückziehen des Schlauches Ausstoßen des Filters eliminiert. Dies erlaubte enthält ein Element der mehr sauber, und in den Kurbelgehäuseölbad nicht sammeln.

Kurbelwelle, Lager, Ringe an den Streikenden in gutem Glauben fest Ressource von 125,000 Kilometern erfüllen. Es soll beachtet werden, dass die vorgenannten Teile VAZ-21045 noch in den baulichen Abmessungen der Motoren gestapelt wird, kann sie sicher bei der Montage von neuen Kraftwerken verwendet werden. Das gleiche kann der Stößel und Nockenwelle gesagt werden. Zylinderkopf Bild durch die Tatsache belastet, dass die Führungsbuchsen an die Grenze getragen werden.

Bewertungen Eigentümer

Mitglieder ziemlich selten Diesel-Modifikation von VAZ-21045 festgestellt, viele angenehmen Momenten in ihr, aber nicht ohne Nachteile. Die Vorteile von Eigentümern gehören:

• Multifunktionalität Autos und hohe Belastbarkeit;
• die Zuverlässigkeit der Antriebseinheit und die Kraftstoffeinspritzeinrichtungen;
• Effizienz (Kraftstoffverbrauch – etwa sechs Liter pro hundert Kilometer);
• einfache Reparatur und Wartung;
• gutes Kreuz.

Was die Nachteile, in erster Linie gibt es die folgenden Punkte:

• hohe Geräusche, wenn das Kupplungspedal gedrückt wird;
• Mangel an Bodenfreiheit auf Landstraßen zu fahren;
• schlechte Qualität einiger Bestandteile;
• unzureichende Anzahl von Workshops ist für die Reparatur von Dieselmotoren mit VAZ (aber das ist mehr ein Mangel an Service als die Maschine).

Im Allgemeinen 21045 Auto mit einem Dieselmotor links einen guten Eindruck auf die heimische Low-Cost-Technologie.

Ergebnis

Der Hauptvorteil des betrachteten Autos ist sparsam, aber es leidet unter dem Lautsprecher, wenn sie mit Benzin Pendant verglichen. Antriebsstrang führt auf dem richtigen Weg, nicht den Swap benötigt, hat einen glatteren Entwurf. Bei einer Temperatur von minus 20 Grad bis das Fahrzeug fährt, ohne Probleme, „Motor“ konform „Euro 2“.

Kann kaum „Quartett“ perfekter Motor genannt werden, es strukturelle Änderungen und Verbesserungen erfordert, ist jedoch leicht zu warten und zu reparieren. Jetzt schwer zu Diesel VAZ-21045, in Verbindung mit der Ausgabe von kleinen Mengen zu kaufen. Es wird angenommen, dass diese Maschinen produzieren „Izhmash“, aber viel hängt von der Nachfrage nach dem Produkt.