Unabhängiger Radlager Ersatz

In einigen Fällen aus den Vorderrädern kann ein charakteristisches Geräusch, hört, dass die Notwendigkeit, die Radlager hinweisen könnte zu ersetzen. Viele Autofahrer zucken nur mit den Schultern, sagen sie, wie sich Selbstveränderung Nabe trägt. Und gehen Sie zur Station Wartung. Im betreffenden Fall ein neuen oder ein sehr teures Auto, dann ist dies wahrscheinlich die am besten geeignete Wahl. Aber wenn das Auto ist schon mehr als ein Dutzend Jahre, kann das Lager Ersatz ganz auf ihrem eigenen, durchgeführt werden.

Um dieses Detail zu ersetzen allein wird ein Stripper Radlagern erfordern. Es besteht aus einem leistungsfähigen Bolzen, drei dicke Scheiben (von denen die größten die Mutter), das Außendurchmesser des Rings. Eine große Unterlegscheibe mit Gewinde auf der äußeren Ringgröße liegt, und die mittlere geht hinein (wie es etwas kleiner als der Außendurchmesser des Lagers ist). In Abwesenheit eines Strippers kann nastavkami und gute Hämmer verwenden.

Um Alignments produzieren zu müssen, entfernen, den Stoßdämpfer mit einem Schiff und einem Wendefaust. Das ist keine große Sache, aber es bleibt intakt Ausrichtungen.

Detaillierte Ersatz des Radlagers:

– Nabenmutter abgeschraubt Kopf 30 und eine gute reversible mit dem Rohr;

– Vorderachs Stangenmutter fällt unter der Haube;

– Entfernen des Rades;

– vom Achsschenkel Vrijstaand Lenkspitze ;

– ein Bremsmechanismus vom Achsschenkel abgenommen ist;

– der Bolzen an der Nabe abzuschrauben der Bremsscheibe und entfernt;

– Abwickeln vom Achsschenkel sphärische Lagerhalterung, die Zahnstange mit dem Hebel Ausgang Radträger weg von dem Druckkugelgelenk (Stoßdämpfers bleibt somit auf der Oberseite der Schale hängen, da die Mutter auf der Stange Stoßdämpfers ist nicht vollständig abgeschraubt);

– Abschrauben der Schrauben der Bremsscheibe Stoßstangen, entfernt wird;

– Ausgangswelle von der Nabe des äußeren Gleichlaufgelenk und die Haltegestell Boden, bis das Ende der Mutter ist Stoßdämpferstange abgeschraubt;

– gezogen Stoßdämpferanordnung mit der Nabe und dem Achsschenkel wird von der Nabe extrudiert Lagern mit dem gleichen Kopf 30 und didactylism Abziehern (kann die Halterungen verwenden, und den Hammer), die Nabe, aus dem Lager Quetsche, also mit einer Aufnahme Hälfte des Innenrings des Lagers ;

– Stripper vom Achsschenkel Lager gedrückt wird, die zuvor entfernten Sicherungsringe;

– die Nabe wird in einem Schraubstock eingespannt ist, einen Hammer und Meißel von der Nabe strays Rest des alten Innenrings des Lagers Vorkorb verwendet wird, um mehrere Schnitte grinder (der Innenring dieses bricht in der Regel die ersten Beats);

– in einigen Fällen kann ein Teil des Lagers auf der Nabe bleiben, und es los zu bekommen, müssen sich anstrengen (aber Sie müssen sehr vorsichtig sein, denn wenn Sitzfläche der Nabe beschädigt, müssen Sie sie ersetzen).

Alle demontiert und entfernt wird, werden alle Teile von Schmutz zu reinigen und den Ersatz von Radlager ist fast abgeschlossen, es gab nur die Montage:

– die Innenseite des Halterings ist Achsschenkel eingefügt ist;

– einen Achsschenkel gedrückt neue vordere Radlager mittels eines Abstreifers, der größer abgefasten Lager Orient in dem Achsschenkel in dem Haltering gegen den Anschlag;

– der Außenring Verriegelung platziert ist;

– gedrückt, bis er vor Radlagerungseinheit hält.

Neben das Auto, wird gesammelt und in der Stoßdämpferanordnung mit der Nabe und Achsschenkel angeordnet.

Ersetzen des Radlagers zu Hause dauert maximal 3-4 Stunden.