Moskwitsch 2141 und Simca 1308?

Das Vorderrad Modell der „Moskwitsch“ Familie wurde am AZLK Fließband im Jahr 1986 in Betrieb genommen. Die Geschichte von Moskwitsch 2141 im Zusammenhang mit radikalen Veränderungen in der sowjetischen Automobilindustrie, wenn AZLK völlig veränderte Richtung, und das neue Team versucht, eine Reihe von Projekten auf der Grundlage von Italienisch und Französisch-Modelle zu erstellen. Aber die Ergebnisse der Gespräche mit ausländischen Partnern Null haben, und initiiert Projekte, oder besser gesagt Scheinwerfer, hatte ich auf dem Regal zu stellen. Allerdings war es notwendig , etwas zu tun, und Designbüros nahm die Entwicklung eines neuen Fahrzeugs nach oben mit Frontantrieb der Moskwitsch 2141. Das Modell verspricht Perspektive zu bekommen, und das moderne Design des Körpers, und die wichtigsten technischen Merkmale genannt.

Aber in jenen Jahren in dem Sowjet Automobil war allgemeine Trend Kopie bestehende ausländische Marken. Minister und er sagte AZLK Team – sagen, Sie immer noch nicht gelingt, ein konkurrenzfähiges Auto zu schaffen, und es ist besser, im Ausland das entsprechende Analogon zu nehmen, kopieren Sie sie in die Sowjet Technologie zu binden und in die Produktion. So haben sie, obwohl schon veraltet gewählt haben, sondern als „Best Car 1976“ Modell der amerikanischen Niederlassung von Chrysler Europa unter dem Namen Simca 1308. Nach dem Studium der Situation betitelten, ging zur Arbeit. Es war ein paar Maschinen gekauft, zerlegt einige für Aggregate, zwei gereinigten Körper in Stücke geschnitten wurde und bald begann die künftigen Konturen des Autos Moskwitsch 2141 Gestalt an, deren Merkmale auch zu leihen Simca 1308 erwartet.

Der Körper stellte sich heraus erfolgreich. Impression verdorben nur allzu langen vorderen Überhang, aber dieser Mangel hatte oben zu setzen, da der Motor nicht erlaubt ist, die Front zu verkürzen. Der Rest der Moskwitsch 2141 sah ganz organisch, die Verhältnisse waren perfekt, Salon, im Gegensatz zu früheren Modellen AZLK geräumig aussah und auch komfortabel. Der Kofferraum entsprach dem klassischen Layout der Heckklappe und der Neigungswinkel der Hintertür einer Überraschung für die Entwickler. Die Glas Heckklappe ist so gut positioniert, dass auch bei Regenwetter nicht Schmutz nicht spritzen und blieb relativ sauber. So Moskwitsch 2141, Bewertungen von denen bereits empfangen wurde positiv das erste Auto der Welt mit der Heckklappe, die nicht einen Wischer der Hintertür brauchte.

Abmessungen Moskvich 2141 waren wie folgt: Länge – 4850 mm, Breite – 1692 mm, Höhe – 1410 mm. Radstandes – 2580 mm Bodenfreiheit – 165 mm. Auto wog 1080 kg. Die besondere Dynamik des Autos nicht unterscheiden, die Beschleunigung von null auf 100 km / h dauerte 19 Sekunden, die Parameter der Low-Power-Mittelklassewagen entspricht. Doch Moskvich 2141 war ein Modell der neuesten Generation mit einer Reihe von Vorteilen in Form eines unabhängigen vorderen Aufhängungsarm „Pherson“ Typ hinten „Torsion Krank“ Ritzellenk und modische Stoßfängern integrierte vollständig in den Körperabschnitten. Und bezeichnend Moskwitsch 2141 in vielerlei Hinsicht hinter seinem Prototyp links Simca 1308 Benzin verbringt viel weniger in der Aerodynamik voraus in Manövrierfähigkeit nicht schlechter war. Und in den frühen neunziger Jahren hatte er seit 1991 die Motorleistung Kriterien wie für das Auto weg nach unten und bis zum Ende des Jahres 1998 installiert FORD RTF American Motors, der auch produziert den Ford Fiesta, den Ford Sierra und Ford Escort.