Metro Railway in: der genauen Zeitpunkt der Inbetriebnahme

Moskau – eine riesige Metropole, stetig wächst und wächst. Zusammen mit der Hauptstadt wuchern und Umgebung. Als Folge erhöht sich oft die Last auf den Verkehr. Die Bewohner von Vorstädten haben viel Zeit damit verbringen, auf dem weißen Stein zu bekommen. Um das Problem der Führung in Moskau zu lösen plant eine Bodenstation in der Bahn, Nakhabino, Kryukovo, Odintsovo, Domodedovo, Podolsk, Lyubertsy und Pushkino zu bauen.

Ein wenig Geschichte

Die Bahn wurde eine Stadt der regionalen Unterordnung im Jahr 1960. Es wurde im 19. Jahrhundert nach der Entdeckung der Moskau-Nischni Nowgorod Eisenbahn gegründet. Selbst dann Kutchino (heute Bezirke der Stadt) betrieben, um eine Ziegelei und Aerodynamik Institute. Wenig später eröffnete er eine Fabrik Manufaktur. Während der Sowjetzeit setzte sich die Stadtbahn zu wachsen. Seine Industrie zu einem erhöhten Tempo entwickelt. So wurde das Forschungsinstitut errichtet, das Holzwerk, Reparatur Fabrik. Jetzt ist die Stadt schnell gebaut, Infrastruktur entwickelt. Die Zahl der Einwohner erreicht derzeit mehr als 140 Tausend Menschen. Unter diesen Umständen hat Metro Railway lebenswichtig geworden.

Vor- und Nachteile der Skytrain

Nachdem alle Optionen in Betracht gezogen, Capital Management beschlossen, eine U-Bahn in der Eisenbahn zu bauen und andere Städte Vororten. Es wird der Boden sein, oder, wie sie sagen, einfach. Diese Art von Verkehr hat mehrere Vorteile, Chef von denen der Preis. Im Durchschnitt dauert der Dichtung 1 km U-Bahn-Tunnel etwa 80 Millionen. Dollar. Während in 1km Skytrain -. 15-20000000, mit dem Bau der Stadtbahn ist nicht notwendig, Entwässerungs- und Belüftungssysteme zu schaffen, zu Treibsand zu beseitigen. Aber die Bequemlichkeit für die Passagiere Bodenstation oder in keiner Weise schlechter als die U-Bahn. Leider sind die Nachteile von Licht U-Bahn, auch. Die Bauzeit ist Lärm, Schmutz, Verschlechterung der bestehenden Transportkapazitäten. Aber die Leute sind bereit, die Unannehmlichkeiten zu ertragen, wenn nur eine U-Bahn ist. Sie haben keine Angst, auch den Fahrplan der Züge ändern und in Verkehrsstaus während der Bauphase erhöhen.

Also, wenn Sie Metro Bahn brauchen?

Innenstadt Zug gilt als dann der gleiche Name sein. g. Station. Die Entfernung von ihm zum Ring ca. 10 km. Es scheint nahe zu sein, aber die Autofahrer leiden. Die Breite der Fahrbahn beträgt 7 Meter, Zwei-Wege-Verkehr. Es ist klar, dass schwierig, die Überholmanöver unter solchen Bedingungen durchzuführen. Auf dieser Seite finden Sie niemanden Stecker überraschen. Störfälle und Unfälle, und Angriffe auf Fußgänger. Die Situation wird weiter verschärft, im Frühjahr und im Sommer, wenn die Ferienzeit beginnt. Von der Hauptstadt zu trainieren betreibt mehrere Kleinbusse von der U – Shchelkovo, Nowogireewo, Vykhino und Izmailovo Park. Mit dem Kursk Bahnhof „Run“ 36 Paare von Zügen und 14 Paare von Hochgeschwindigkeitszug. Bewegungsbereich von weniger als 20 Minuten. Mit einem guten Szenario kann die Hauptstadt sein „domchali“ Minuten für 25. Zu Spitzenzeiten diesmal zwei bis drei Mal erhöht. Alle sind Bewohner der Bahn es Schwierigkeiten bereitet.

Was wurde getan,

Haben die Machthaber einen großen Wunsch, in den Vorstädten das Projekt Skytrain müssen durchzuführen, was geplant ist 236.000.000.000 zuzuweisen. Rbl. Für dieses Geld wird es 125 km von Eisenbahn gebaut werden. d. Leinwänden wurden 50 neue Stationen gebaut. Der Personenverkehr auf die Fertigstellung des Baus wird erreicht 825 Millionen. Man. Mistaken, der denkt, dass neue Routen fest die U-Bahn in Moskau Region Eisenbahn zu bauen. Die Schienen entlang der bestehenden Bahn verlegt werden. d. die Art und Weise, die in einigen Bereichen bereits begonnen hat. Auch in der Bahn hat ein Grundstück zugewiesen, wo das Depot gebaut werden und Wendekreis von Waggons. Doch es ändert nicht die Bedingungen und Licht U-Bahn in der Bahn wird bis Ende 2015 gestellt werden.

Wie wird sich die Station Moskau Boden

Mit allen Standards, wird es bequem sein. Jetzt projizierte 211 Einheiten von Parkplätzen, so dass die Passagiere ihre Fahrzeuge verlassen können, und ändern Sie auf dem U-Bahn-Wagen. Für zusätzlichen Komfort, es plant auch 75 Umsteigestationen zu bauen, von denen 30 neben dem Bahnhof errichtet werden. e. Stationen in der Nähe 2 U – Bahn – Kotelniki und Chelobitevo, 43 nahe an den Busstationen. Die Züge werden in Abständen von nicht mehr als 4-5 Minuten laufen, und so weiter dann. d. Bewegungs entstand der endlosen Staus, werden 57 Überführungen gebaut werden. Die Züge planen eine neue, beheizbare zu kaufen, und die Station mit Toiletten und einer Vielzahl von Waffen, wie Automaten für Kaffee ausgestattet werden.

Zeit haben, oder keine Zeit haben?

obwohl Bau Metro Bahn hat bereits viele Zweifel begonnen, dass es in der Zeit passieren. In Kryukovo zum Beispiel geplanten U-Bahn 2014. Jahr zu öffnen, aber Marat Khusnullin, stellvertretender Bürgermeister der Hauptstadt für den Bau, machte die Annahme, dass die endgültige Arbeit erst im 2015. abgeschlossen werden kann. Auch mit der U-Bahn-Linie in der Belarusian Richtung. Aber nicht gestört wird, wird Metro noch sein. Experten prognostizieren jetzt eine Zunahme der Bahn Tempo des Wohnungsbaus. Doch die Immobilienpreise um rund 20% steigen. Aber die Bürger zu jedem Bereich Moskau leicht zugänglich sein. Erfreut darüber, dass die Kosten für das Ticket in einem U-Bahn-Licht zu beachten, nach dem Vize-Präsident Ivanov werden nicht als die normale U-Bahn höher sein.