KAMAZ, Kühlsystem: das Gerät und Reparatur

Das Kühlsystem des Autos Struktur ist wichtig , die Motorbetriebskapazität zu halten. In der Nähe Autos Kama Automobilwerk Kühlmittel im Bereich von 80-120 ⁰ C. Unter Berücksichtigung variiert , dass die Motortemperatur 220 ⁰ C erreicht hat , wird es noch deutlicher besondere Bedeutung System der Motorkühlung.

Merkmale und wichtige Elemente

KAMAZ, das Kühlsystem , das optimal praktisch identisch mit den klassischen Werken ist. Im Falle von Abweichungen des Motors Auto drohen erhebliche Schwierigkeiten. Das System Grundelement von fast den gleichen wie Autos und Fahrzeuge:

• Abkühlen des Heizkörpers;
• eine Wasserpumpe;
• Rohre;
• Thermostate;
• Lüfter.

Ein Unterschied von dem Kühlsystem ist nicht sofort ersichtlich, Nutzfahrzeuge – Anwesenheit von 2 Thermostaten. Dies ist vor allem auf ein Merkmal der Motorstruktur. V-förmigen Achtzylinderkopf weist zwei unter einem Winkel ⁰ von weniger als 90 (daher der Name). Die folgenden Funktionen – Jalousien auf dem Kühlkörper. Bei kaltem Wetter sind sie in der geschlossenen Position und ermöglichen den schnellen Aufwärmen des Motors.

Kühlmittel (KAMAZ 740) aus einer hydraulischen Lüfterkupplung zusammengesetzt ist. Gesteuerten Antrieb, um automatisch die Lüfterdrehzahl einzustellen, wodurch kräftig die Motorkühlung.

Der Kreislauf des Kühlsystems

Kühlmittel (KAMAZ 740) haben eine typische Schaltung, mit dem es leicht zu verstehen und Arbeit Highlights. Die Figur zeigt deutlich, dass das Kühlsystem des Fahrzeugs ein geschlossenes Zwangsumlaufgefrierschutzmittel ist. Die Geschwindigkeit der Bewegung durch die Wasserpumpe (30) vorgegeben ist. Das Kühlmittel fließt in den ersten Hohlraum der linken Zylinderbank, und dann durch das Rohr in den Hohlraum des rechten Zylinderbank.

Nachdem die Flüssigkeit durch die Zylinderköpfe passieren, wird es natürlich erwärmt. Das nächste Element in dem Pfad ist ein Thermostat (17). Hierbei kann je nach dem Grad der Heizflüssigkeit oder gehen Sie zurück zur Pumpe (kleinen Kreis) oder den Kühler (10). Radiator (in der Regel 3-oder 4-row) kühlt aktiv das Frostschutzmittel den großen Kreis vervollständigt, Kühlmittel zur Pumpe zu leiten.

Der Kreislauf des Kühlsystems (KAMAZ) in Fig. Es ist auch ein Ausdehnungsbehälter (21) mit einem Deckel (22) und dem Kran Überwachung des Füllstandes der Flüssigkeit (20). Lüfteranordnung mit einer Kupplung (9) steuert die Geschwindigkeit und die Richtung der Kühlmittelströmung. Es wird bei einer Temperatur von 85 ⁰ C. Im Allgemeinen aktiviert, wenn die Gefrierschutztemperatur der Motor im Bereich von 85-90 ⁰ C. Um den Luftstrom durch den Lüfter zu verbessern Diffusor aufrechterhalten werden muss. Im Fall von überschüssiger Flüssigkeit in der Kühlsystemtemperatur (98 ⁰ C) auf der Instrumententafel – Anzeigelampe leuchtet auf.

Schwächen des Kühlsystems

Um zu beginnen, zu sehen, was auch mit dem Kühlsystem von Güterwagen passieren kann. Probleme sind eigentlich nicht so viel:

• Fluss;
• Überhitzung des Frostschutzmittels;
• Hypothermie;
• Kühlflüssigkeit in das Ölsystem eintritt.

Kühlmittelverlust tritt in erster Linie durch die Rohre Verbindung und in der letzten Windung der Fraktur (Cracken) der Gummischlauch. Daher ist eine der Schwächen im System – Rohre. KAMAZ, das Kühlsystem, die Ausfälle gibt, beginnt zu „leiden“ und überhitzen. In der Tat, wenn die Kühlmittelpegel fällt, erhöht sich die Gesamterhitzung des Systems. Es ist bereits in der Nähe Überhitzung. Zur Beseitigung Lecks ist es wichtig, alle sorgfältig und unter Druck setzen, das gesamte System zu straffen.

Der zweite Schwachpunkt kann Thermostate bestimmt werden. Im Fall des Scheiterns dieses Elements als eine mögliche Überhitzung und Motorkühlten. Es hängt von der Position, in der das Ventil stecken. Wenn der Thermostat geöffnet ist, „wandert“ die Flüssigkeit entlang dem großen Kreis durch den Kühler. Im Fall von erwärmten Motor, der nicht geben, den Motor zu erwärmen. Wenn zur gleichen Zeit mehr und die Jalousien geöffnet, kann der Motor unterkühlten werden.

Wenn der Thermostat geschlossen ist, tritt kein Frostschutzmittel den Kühler und schnell durch den heißen Motor erwärmt. Für eine Weile spart Fan die Situation (Kamaz). Das Kühlsystem nicht mehr zu handhaben und überhitztem Frostschutzmittel zuerst, und dann der Motor.

Die dritte in einer Reihe von Schwächen werden die Kühllüfterkupplung sein. Wenn er ausfällt, wird das passive Kühlsystem durch den Kühler nicht ziehen. Wenn das Aussehen des Autos und die Zeit, Vorsorgeuntersuchungen mit Draht „verdächtigen“ Orten zu tun, gibt es keine Probleme auf dem Kühlsystem ist das Warten nicht wert.

Kühlradiator (Kamaz)

Betrachten Sie alle wichtigen Komponenten des Kühlsystems separat. Und beginnt mit der Tatsache, dass die ersten ins Auge fällt – den Kühler.

Kühlsystem (KAMAZ 5320) hat in seiner Struktur ein 3-oder 4-reihigen Kühler. Es wird von der klassischen Art hergestellt und repräsentiert:

• das untere Reservoir, das geeignete Auslassrohr ist;
• Zentralsystem von Rohren in mehreren Reihen angeordnet sind;
• der obere Tank mit dem Versorgungsrohr.

Kühler Montage Dreipunkt. Auf beiden Seiten der Halterung befestigt sind, die die Dämpfungselemente wiederum durch an den Rahmenlängsträger befestigt. Die untere Befestigung des Heizkörpers an dem Crossbar-№1 Rahmen verbunden.

Eine Besonderheit der Struktur des Kühlers (Kamaz) ist das Vorhandensein von Fensterläden. Dieses mechanische System von Metallplatten, die Blöcke auf den Luftstrom gelangen durch den Kühler. Jalousien gesteuert durch einen einfachen Kabelauslöser direkt aus dem Cockpit. Wenn der Handgriff herausgezogen wird, bedeutet dies, dass die Jalousien geschlossen sind, und sonst – ist offen. Damit bei kaltem Wetter erwärmt sich der Motor schneller auf.

Fan

KAMAZ Kühlgebläse montiert auf der Welle und eine Fluidkupplung von außen durch fünf Lappen dargestellt. In Abhängigkeit von der Temperatur der Motorkupplung eingeschaltet wird automatisch ein und aus. Lüfter nach diesen Einschlüsse oder als arbeiten oder nicht bei einer Fluidkupplung arbeitet drehen passiv von der Exposition gegenüber Luftströmung.

Für eine effektivere Luftspülung des Motorkühlsystem (KAMAZ) an dem Lüftergehäuse. Es besteht aus einem dünnen Metallblech durch Stanzen hergestellt. Dank ihm strömt die Luft effektiv nur auf dem Heizkörper mit Seitendrossel.

Kühlflüssigkeitskupplung

Kühlvorrichtung (KAMAZ) in seiner Zusammensetzung so ein wichtiges Element als eine Fluidkupplung ist. Der Hauptzweck dieser Vorrichtung – die Torsion von der Kurbelwelle auf das Kühlgebläse Fahrzeugmotor übertragen. Im Falle einer abrupten Änderung des Drehmoments Fluidkupplung dämpft Schwingungen, und der Lüfter läuft immer reibungslos, ohne Rucken.

Strukturell umfasst die Fluidkupplung zwei Räder auf der Welle drehen, durch die Lager in einem Gehäuse. Unterschiedliche Anzahl von Klingen: 33 führend sie, und auf dem Abtrieb – die Schaufeln 32 zwischen der Fluidkupplung hat einen inneren Hohlraum, der arbeitet. Es ist durch die Arbeitsvertiefung Drehmomentübertragung tritt auf, wenn es mit Öl gefüllt ist.

Fluidkopplung an das Kühlsystem zu arbeiten, ist es erforderlich, dass das Motoröl in das sie empfangen. Dies ist auf den Schalter, der drei Positionen aufweist. 3 entsprechen den drei Verriegelungs Schaltmodi des Lüfterbetrieb:

• automatisch;
• kontinuierliche Aktivierung des Gebläses;
• Ventilator vollständig ausgeschaltet, wird die Kupplung nicht das Drehmoment von der Kurbelwelle übertragen.

Im Automatik-Modus arbeitet das Kühlsystem (KAMAZ Euro 2) nach dem Schema von Designern entwickelt. Das heißt, bis die Kühlmitteltemperatur 86 ⁰ C Öl fließt nicht in den Arbeitsraum und hydraulisches Kupplungsgebläse auszuschalten. Und durch den Temperaturschalter öffnet Erhöhen und das Öl fließt in die Flüssigkeitskupplung, wodurch der Lüfter eingeschaltet.

Wenn der Kupplungsschalter defekt ist (Motor überhitzt), wird empfohlen, es in seiner Position mit der konstanten Entdeckung einer Flüssigkeitskupplung zu installieren. Und nach dem Fehler wieder in den automatischen Modus. Für Fälle, in denen das Fahrzeug die tiefen Furten überwinden, wird die Schalterstellung empfohlen für die Kupplung im geschlossenen Zustand zu versetzen.

Wasserpumpe

Kühlsystem (Kamaz) ist ein weiteres wichtiges Element – die Wasserpumpe. Seine Hauptfunktion – die Zirkulation des Kühlmittels während des Motorkühlsystem. Ohne sie kann keine positive Strömung in der richtigen Richtung erstellen. Und im Fall eines Ausfalls der Arbeit des Motors wird unter Rede sein.

Interne Arbeits Hohlraum der Pumpe geschützt sind Dichtungen. Für die Verhinderung von Störungen in der Pumpe hat einen Öler, durch welche es bequem Pumpfett ist. Die Vorzeichensteuerung wird Füllen Öffnung, durch die überschüssiges Schmiermittel entweicht. normal „Litol“ wird als Schmiermittel verwendet. Um über die Dichtheit des Pumpengehäuses zu lernen, gibt es ein spezielles Drainageloch. Wenn ausströmt, dann dichtet nicht halten und muss ersetzt werden.

Bedienelemente und Anschlüsse

Kühlrohre (Kamaz) werden unter Aufsicht gut sein. Im Fall einer undichten Verbindung ist wahrscheinlich eine große Menge an Kühlmitteln und verlieren , überhitzt den Motor. Besonderes Augenmerk sollte auf die Gelenke der Rohre aus dem Kühler, Wasserpumpe und Thermostat bezahlt werden.

Kältethermostate sind für das Management von Frostschutzmittel fließt verantwortlich. Durch Erhöhen werden die Flüssigkeitstemperatur auf 80 ⁰ C zu dem Kühler umgeleitet, d.h. Zirkulation beginnt somit dem „Großkreis“ zu folgen. In diesem Teil des Flusses weiter durch den „kleinen Kreis“ fließen. Erst bei einer Temperatur von 93 ⁰ C. Valve „pulmonale“ vollständig geschlossen und das gesamte Kühlmittel strömt durch den Motorkühler.

Kühlsystem

Kühlsystem (KAMAZ 740) unterscheidet sich nicht von den bisherigen Modellen. Sie sollten auch wissen, dass für 740 Euro Motorkonsolen 0, Euro 2, Euro 3 und Euro 4 keine Änderungen an dem Kühlsystem gemacht hat. So muss was für das beste Service-System zu tun?

Die erste Aktion, die Sie jeden Tag ausführen müssen, wenn das Fahrzeug betrieben wird, es auf undichte Stellen im gesamten System (folgen Sie den Spuren eines Lecks) und dann gefüllt mit Frostschutzmitteln auf den empfohlenen Wert überprüft wird. Sheer Kühlmittel im Sommer können gewöhnliches Wasser sein, und im Winter – die qualitativen Frostschutzmitteln oder Frostschutzmittel. Für den Einsatz in rauen Regionen des Nordens in das Kühlsystem installiert Heizung.

Andere Aktivitäten auf den Dienst, die Routine führt sollte folgendes beinhalten:

• durch die Bandspannung;
• Wasserpumpe Wartung (Schmierung von Lagern sowie die Überprüfung und Austausch-Dichtungen);
• überprüfen Sie die Antriebsriemenspanner;
• Volldruck des Kühlsystems zu testen;
• Qualitätskontrolle Frostschutzmittel und seine mögliche Substitution;
• Systems im Fall starken Verstopfung Spülung.

Druckprüfung

Kühlmittel (KAMAZ 65115) müssen vollständig Undurchlässigkeit haben. Sichtkontrolle ist gut, kann aber nicht die Orte zeigen, die im Begriff sind, fließen zu beginnen. Um solche Schwachstellen zu erkennen ist gut, einen Manometer zu verwenden und Pumpendruck zu erzeugen.

So wenden Sie genug, um den oberen Kühlereinlasspumpendruck zu quetschen, um den Motor zu starten und das Manometer zu beobachten. Wenn alles gut ist, und das System hat keine Deletionen, Handinstrument seine Position nicht ändern. Andernfalls, wenn die Nadel nach unten zu gehen beginnt, können wir nur eine problematische Stelle finden.

Ersetzen Kühlmittel

Wenn Sie das Flüssigkeitskühlsystem als Ganzes ersetzen müssen, ist es nicht so selten. Die einfachste Möglichkeit – der Winter kam, und das System ist einfach Wasser. Auch der Austausch kann im Falle von Verlust seiner flüssigen Kühleigenschaften oder starke Verschmutzung erforderlich.

Die Kapazität des Kühlsystems (Kamaz) beträgt 25 Liter. Von diesen ist ein Wasser „T-Shirt“ für 18 Liter. Um die Flüssigkeit in den ersten Produkten des alten Drain zu ersetzen. Dazu ist es notwendig, das untere Kühlerventil zu öffnen, Ablassventil in dem Wärmetauscher und die Pumpe in der Heizungsanlage, als auch Rohrleitungen für Fluid zu der Kabinenheizung zuzuzuführen. Vergessen Sie nicht, den Ausbau Tankdeckel aufzuschrauben.

Nachdem die Flüssigkeit vollständig verschmelzen, werden alle Ventile geschlossen. Ein ganzes Volumen des Kühlsystemes (KAMAZ) durch den Expansionsbehälter gefüllt. New Frostschutzmittel in Abhängigkeit von der Zeit des Jahres und den Fahrzeugbetriebsbedingungen ausgewählt. Wir sollten uns nicht Importoptionen in schönen Dosen täuscht. Domestic Kühlmittel haben genau die gleichen Eigenschaften zu internationalen Qualitätsstandards entsprechen.

Spülen des Kühlsystems

Spülen Sie das Kühlsystem kann eine Vielzahl von Möglichkeiten sein. Im Fall leichter Verschmutzung kann mit klaren Wasser abgespült werden. Zu diesem Zweck wird, altes Kühlmittel abgelassen, sondern wird Wasser gegossen. Der Motor wird gestartet und erwärmt im Leerlauf auf. Danach wird Wasser abgelassen, und der Zyklus mehrmals, bis sie sauber wiederholt.

Wenn Kontamination bereits signifikant, ist es am besten spezielle fertige Wäsche zu verwenden. Zur gleichen Zeit gibt es schnelle Veränderungen beim Spülen einfach hinzugefügt, um die alten Frost- und dann all verschmilzt. Aber es ist bessere Lösung für das Waschen verwendet wird, wenn das alte Kühlmittel abgelassen wird. Es sollte auch bedacht werden, dass Wasser „Hemd“ Motorreinigungslösungen reinigen unterscheiden. Kühler-Kühlsystem separat für eine effizientere Reinigung gereinigt werden. Zu dieser etablierten 2,5% Salzsäurelösung.

Waschen der Merkmale sollten sich bewusst sein, dass die Strömungsrichtung des Wasch sollte das Gegenteil von dem normalen Verlauf der Kühlflüssigkeit sein. Ein effizienteres System wird Spülwasser fließen, oder die chemische Lösung unter Druck.

Störungssuche

Kühlmittel (KAMAZ 5320) muss ohne Abweichung von Inspektion zu Inspektion arbeiten. Aber die Fälle sind unterschiedlich, und Fehler können unerwartet auftreten. Die Kenntnis der Schwächen im System wird dazu beitragen, das Problem schnell zu identifizieren und lösen sie auf der Stelle.

Verletzungen der Systemdichte wird bestimmt, indem die Leckortung und für seine Beseitigung möglich erreicht. oft genug visuelle Inspektion zu tun. Überprüft alle Verbindungsstellen, Wasserpumpe, Kühler, Kupplung. Verschlissene Düsen zur gleichen Zeit einfach besser zu ersetzen. Undichte Heizkörper kann durch Löten oder Muting undichte Rohre beseitigt werden. Die Entscheidung, den Heizkörper zu ersetzen ist einzeln genommen, weil es recht wartbar ist und gut, wenn sie entfernt gewaschen.

Abnutzung oder Trennung der Antriebsriemen Erkennung ist besser, den Austausch zu lösen. Wenn der Verdacht auf eine schlechte Qualität der Arbeit Thermostate ist, sind sie praktisch auf die Erwärmung des unteren Tanks des Kühlers zu überprüfen. Bei einer Temperatur von 85 ⁰ C, das heißt, wenn das Thermostatventil zu öffnen beginnt, muss der Tank aufzuwärmen. Wenn dies nicht der Fall, dann ist das Ventil defekt und sollte mit einem Thermostat ersetzt werden.

Kühlsystem (Kamaz Euro 2) unterscheidet sich nicht von ihrer früheren und auch später. Probleme, die im Kühlsystem sind identisch in ihren Eigenschaften auftreten können. Ein solcher Fehler – immer in das Kühlmittel in das Schmiersystem. Es kann ohne eine Spur eines Lecks absteigend Frostschutzmittel erkennen. Der Grund kann getragen werden , Zylinderkopfdichtung, und eine Leckage durch die Dichtungseinheit Hülsen. Das Problem wird durch den Austausch der abgenutzten Motordichtungen gelöst.

Abschluss

Autopflege sollte regelmäßig und umfassend sein. Keiner ihrer Systeme können keine Privilegien haben. In diesem Fall wird auch auf die Kenntnis der Schwächen eines bestimmten Autos. KAMAZ, das Kühlsystem, die keine Probleme haben, sollten Sie dennoch regelmäßig eine vollständige Wartung geprüft und haben werden.