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Car „Gazelle“ Achse hinten: Schaltung, Austausch, Reparatur und Empfehlungen

Auf dem Familienfahrzeug „Gazelle“ Hinterachse ist mit einer separat modellierte Getriebewanne ausgestattet und Ausstanzungen geschweißten Typ. Das letzte Element ist ein Kastenprofil, kozhuhoobraznyh aus Stahlplatten geschweißt. Sie hängen die hintere Abdeckung, Lenkgetriebelager, Federtyp Dichtung, Abschreibung und Befestigungsgestellklammern, Bremssteuerung, Stift mit Flanschen. Es dient als eine Befestigungsnabe und Bremskomponenten. Die Hauptgetriebeachse und Differential werden in der Getriebeeinheit auf den Kern des Knotenstückes verschraubt installiert.

Technischer Service

Um „Gazelle“ diente Hinterachse sicher zu fahren und für eine lange Zeit, ist es ratsam, ein paar Regeln seiner Pflege zu folgen. Die wichtigsten sind wie folgt.

Sie müssen Öllecks an den Manschetten Ritzel und Steuerung der Radnabe, sowie durch ein Kissen Getriebegehäuse und Halbachsen der Flansche, Füll- und Entleerungs abdeckt. Es soll beachtet werden, dass das Auftreten von Kondensation in diesen Orten ist kein Anzeichen für ein Leck, wenn es keine Anzeichen von fallenden Tropfen ist.

Es ist notwendig, den Ölstand im Kurbelgehäuse Brücke zu überprüfen, Hydraulikflüssigkeit nachzufüllen, falls erforderlich.

Ölwechsel soll nach der speziellen Verwendung der Schmierung durchgeführt werden.

Erforderlich, um die Dichtheit der Schrauben zu prüfen Befestigung des Getriebes, Achse und Einstellung Radnabenlager.

Unten ist ein Diagramm des Knotens in Frage.

Häufige Symptome

Achten Sie auf die Hinterachse Arbeit sollte unten aufgeführten mindestens eines der Symptome in der Gegenwart sein:

  1. Erhöhtes Rauschen und Brummen in einwandfreiem Zustand.
  2. Fehlbedienungen des Knotens mit Schwankungen (pulsierendes Rauschen).
  3. Das Aufkommen von schrillen Tönen (Geheul).
  4. Ein lauter Schlag auf dem Bereich des Knotens in Frage, wenn der Beschleuniger aktiviert wird, wenn die Kurvenfahrt oder beim Ausrollen.
  5. Persistent Nicht-Standard-Sounds und Crunch.

Zusätzlich Reparatur das Auto „Gazelle“ Achse hinten in der Notwendigkeit, wenn ein Ölleck durch das Kurbelgehäuse Ebene Manschette oder Ablassstopfen ist.

Beseitigung von Störungen

Im Folgenden sind die wichtigsten Probleme und deren Beseitigung.

Losen Befestigungsschrauben oder Muttern des angetriebenen Getriebegehäuse – ist erforderlich, Befestigungselemente zu befestigen.

Tragen, trägt das Auftreten von Spiel Getriebe oder Differential – Sie müssen den Status der Einzelteile für Austausch oder eine Anpassung der Dichtheit bei Bedarf überprüfen.

Unzureichende Ölstand oder Verwendung nicht Flüssigkeit empfohlen – Ebene normal füllen oder Öl geeignet für diesen ersetzen.

Es sind Kratzer, Risse, Absplitterungen Lager, Zahnradzähne – Ersetzen defekter Teile.

Verstopfte Verschnaufpause – zu seiner Reinigung zu machen.

Ein übermäßiger Verschleiß der Elemente – das Problem wird durch die Installation von neuen gelöst.

Wenn die Kurbelgehäusedichtung oder Hinterachse Öldichtung ( „Gazelle“) auftritt, ist es zwingend notwendig, die unbrauchbaren Teile zu ersetzen.

Wo beginnen Demontage und Ersatz

Um die Berichtseinheit zu reparieren und defekte Teile ersetzen, ist es erforderlich, die Hinterachse zu zerlegen, der eine ziemlich schwierige und mühsame Aufgabe. Die folgenden Schritte unten beschreiben die Abbauschritte:

  1. Spezielle Ringschlüssel die Schrauben (10 Stk.) Abgeschraubt Befestigung des Getriebes.
  2. Das Getriebe wird sorgfältig entfernt, um nicht die Dichtung beschädigt wird (es bequemer ist, die Arbeit auf dem Stand durchzuführen).
  3. Entfernt Flansch führende Zahnrad und der Hülse, setzen dann Kappen Lage Etikett relativ zu den Muttern Lager und dem Kurbelgehäuse.
  4. Der Flansch wird aus der Hülse entfernt wird, mittels der Schlüsselbolzen abgeschraubt den Anschlagplatten geschossen werden.
  5. Ein Schraubenschlüssel oder Steckschlüssel abschrauben Verschlüsse Lagerdeckel, nach denen sie abgebaut werden.
  6. Mit Einstellmutter dann entfernt sich die Satelliten-Box mit einem Schraubenzieher oder Schlüssel.
  7. Im Fall von Reverse-Installation des gleichen Lagers ihren äußeren Ring markiert auf der alten Seite für die Montage.
  8. Um die Montage und setzen das Etikett auf dem Feld der Satelliten zu vereinfachen, dann die Schrauben gears abgeschraubt.

weitere Aktionen

Demontage und den Ersatz der Hinterachse ( „Gazelle“) weiterhin auf die folgenden Punkte:

  • leichte Hammerschläge auf dem Drift Irre und von dem Getriebe entfernt ist;
  • Mit einer speziellen Vorrichtung oder einen Meißel, zwischen der Stirnseite des inneren Lagerrings und dem Differentialgehäuse eingeführt ist, wird ein Ring weggezogen und entfernt, nachdem die Klingen Montag entstehenden Spalt (Schraubendreher);
  • Differentiale eingestellt sind Positionierungsmarken in Bezug auf Satellitenachsen, unscrew Fasteners;
  • Box trennt durch einen Hammer auf dem weichen Knockout Klopfen;
  • die Seitenzahnräder und die Lagerscheibe entfernt ist;
  • Antriebsgetriebe demontierten ähnliche Weise wie die Offenbarung der Box;
  • Einstellen entfernt und äußeren Lagerringen.

Der Schaft der Hinterachse ( „Gazelle“) und andere Elemente müssen frei von Rissen sein oder Verformung Absplittern. Alle verschlissenen Teile müssen ausgetauscht werden. Vor der Montage der Teile sollten mit der Montage in einem gespiegelten geschmiert und halten werden.

Empfehlungen

Nach hunderttausend Kilometern Experten empfehlen, die Lager auf dieser Seite, und zwar unabhängig von ihrem Zustand zu ersetzen. Bei Anzeichen von Schwierigkeiten sind, und die Hinterachse Reparatur ( „Gazelle“) wird, um zu vermeiden, dass mehr schweren Schäden gezogen, ist es notwendig, ein paar Regeln zu folgen.

Zum einen nicht überlasten das Auto, vor allem im Sommer. Zweitens minimiert die Verwendung der ersten Übertragung auf dem Getriebe auf einen besonders negativen Effekt der Fahrt. Zusätzlich zu einem dramatischen Start, steile und langwierigen Anstiege zu vermeiden.

Das Auto „Gazelle“ Achse hinten wird länger dauern, wenn Sie nur qualitativ hochwertige und das empfohlene Öl kaufen und verwenden, dessen Ersatz zu produzieren so oft wie alle 35-40.000 Kilometer. Die rechtzeitige Beseitigung von Spiel, Rutschen des Schnee oder Schlamm zu vermeiden auch helfen, die Lebensdauer des Knotens zu erhöhen.