In der Geschichte der heimischen Automobilindustrie die Nische von interessantem Auto besetzt – Buggy. Ähnliche Aktionen auf Grundsätze und auf Autos und auf Motorrädern, sind sie von Natur aus weder das eine noch das andere. Der letzte Vertreter dieser Klasse von Maschinen wurde microcar „FDD“. Halten Sie bei der Herstellung von so viel wie sie bis 1997 nur konnte. Was für eine Art von Maschine, und warum ist sie nötig?
Die Notwendigkeit, einen Transport für Behinderte zu schaffen
In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts, die globale Automobilindustrie sprunghaft entwickelt. Die Straßen der europäischen Städte füllt allmählich Maschine. In der Sowjetunion, hatte nicht jeder die Möglichkeit ein persönliches Fahrzeug zu kaufen. Der Staat noch zu kümmern seine Bürger versucht. Darüber hinaus entstehen in Ländern von einem schrecklichen Krieg, eine große Zahl von Menschen mit Behinderungen. In diesem Zusammenhang von der Idee, ein Low-Cost-Fahrzeug zu schaffen, die Bedürfnisse dieser Kategorie der Bürger gerecht zu werden. Das Auto war in den Körper eines kleinen Autos zu bekommen, und den Motor des Motorrades. Ungültige microcar „CPAs“ war der Höhepunkt der Entwicklung solcher Fahrzeuge. Ihre Verteilung unter den Bürgern engagiert in Sozialbehörden. Sie wurden für 5 Jahre gegeben. Nach zweieinhalb Jahren verlassen Maschine kostenlose Reparatur. Am Ende der Lebensdauer von Microcar „FDD“ gibt im Gegenzug im Austausch gegen einen neuen.
Vorgeschichte
Im Jahr 1952 wurde er die „P-1L“ geboren. Körper motokolyaski wie ein Eisenförmig, weil es eine Hinterachse mit zwei Rädern war, ein Vorderrad war nur ein. Es könnte manchmal Schwierigkeiten verursachen, wenn sie auf einem Feldweg bei schlechtem Wetter fahren. Das Auto mußte seine eigene Spur im mittleren Drittel machen. Darüber hinaus ist eine solche Verteilung von Kontrollpunkten versehen Rollstuhl schlechte Beständigkeit. Dies stellte eine ernste Gefahr für den Fahrer, da der Motor von 7,5 Liter. a. Einheit kann eine Geschwindigkeit von bis zu 55 km / h entwickeln. Und doch gab Kinderwagen ihren Besitzer einen gewissen Komfort. Folding Leinwand Dach verteidigte sie erfolgreich aus dem regen. 
Model "C-3A"
1956, nach einer radikalen Modernisierung des Vorgängers, trat in der Serienfertigung microcar „C-3A“. Es wurde mit Motorradmotor IL-49 ausgestattet, die bereits 10 Liter hatte. a. Trotz dieser eine deutliche Erhöhung der Kapazität, Durchsatz der Maschine wird nicht verbessert. Der Wagen drehte sich zu schwer (425 kg) und Polyphagie (5 Liter pro 100 km). Nicht zufrieden mit dem Hersteller und den hohen Kostenmodelle. 
Microcar „FDD“ – der letzte Vertreter der Klasse
Nachteile der bisherigen Version der Designer haben versucht, in dem „S3D“ zu korrigieren, im Jahr 1970 veröffentlicht. Das Modell mit den neuen Hydraulikbremsen Torsion hintere Aufhängung und neue Kabinenheizungsanlage. Superior-Motor Buggy "CPAs" in 12 l. a. Sie fügte hinzu, um ihre Macht. Das Auto erhielt eine Plane statt ein Metalldach. Körperlänge betrug 2,6 m, und sein Gewicht – fast eine halbe Tonne. Im Allgemeinen kann man sagen, dass die microcar „CPAs“ alle Erwartungen der Verbraucher erfüllt. Doch in der Geschichte, natürlich, speichern Sie die folgende von der Idee, wie man ein Auto und ein Hybrid-Fahrrad bekommen kann.
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