Geräumiger Innenraum und Porsche waren ursprünglich nur schwer vereinbar. Es ist wie Post-Bett und eine Mini-Bar mit einem Flugbegleiter im Cockpit eines modernen Kämpfers. Aber die Teilnahme, und erfolgreich, geräumig, amerikanische Autos mit dem Porsche 550 RS Spyder Licht in dem berühmten Rennen La Carrera Panamericana, scheinbar, schoben immer die Porsche-Ingenieure eine schnelle und sportliche Auto Klasse zu machen, wo Geschäftspartner die Details der Transaktion diskutieren, friedlich Kaffee schlürfen Werbung für die Geschwindigkeit von 250 Kilometern pro Stunde. Ein solchersolchesolches Experiment ist auch sehr erfolgreich im Handel Projekt drängt Porsche Cayenne, von der Firma war in der Lage zu entwickeln intern eine geräumige Fünfsitzer – SUV Geschwindigkeit , die zusammen mit der Volkswagen AG. Das ist, weil in einem Porsche und kam zu einem solchen Leben – vor der Schaffung des Panamera Porsche – ein Fünftürer ist fast vier Luxusklasse perednemotrnoy Layout und hinten oder Allradantrieb.
Für den Porsche Panamera ist fast einen neuen Motor gemacht. So ist es logisch, in die Hocke und schlanke Körper des Autos passen, es musste hart arbeiten. Erstens abzuflachen die Ölwanne und an dem Allradantrieb , bei dem Blockzylinder Antriebswelle der Vorderräder überspringen. Zweitens ernsthafte Arbeit auf die Optimierung der Kurbelmechanismus: 16,5% reduziert Gewichtsteile , die deutlich gesenkt drehen Reibungskoeffizient. Drittens, die erhöhte Arbeitstemperatur des Motors um seine Effizienz zu erhöhen. Aber das ist alles nicht so viel getan, um die Leistung zu erhöhen, wie viel Kraftstoffverbrauch zu sparen. Und das alles – ohne die ausgezeichneten dynamischen Eigenschaften zu beeinträchtigen, so dass auch bei einer Volllastleistung von Porsche alle im Innern des Fahrzeugs, die Passagiere zu spüren. Besondere Sensationen sorgen im Porsche Panamera Turbo S (Leistung 500 PS bei 6000 Umdrehungen pro Minute) bei einer Geschwindigkeit von 303 km / h auftreten sollte.
Der stromlinienförmige Körper, ein schräges Dach und ein flacher Boden erlaubt Modell S Panamera Luftwiderstandsbeiwert von 0.29 erzielen. Das Modell Panamera Turbo Koeffizient weniger als ein Zehntel (0,3) aufgrund Turbokühlern in der vorderen Stoßstange angeordnet. Bei Geschwindigkeiten von mehr als 250 km / h ist , erstreckt sich der Heckspoiler, wird eine zusätzliche 650 Newtons Abtrieb bereitstellt. Allerdings ist eine solche beeindruckende Aerodynamik Ursache ist leicht in der städtischen Hektik des Mangels an Porsche Panamera Turbo bestimmt – schlechte Sicht, wenn im Stadtverkehr und Park fahren.
Power Body Porsche Panamera Turbo aus gehärtetem Stahl oder ultrahochfeste goryacheformovochnoy. Dichtung unter Verwendung von Nieten zum Schutz gegen elektrochemische Korrosion Aluminiumfrontholmen befestigt ist. Magnesiumlegierung, und kann daher nicht nach einem Unfall repariert werden kann – Hinged Körperteile Panamera Turbo sind ebenfalls aus Aluminium und der Türzarge Heizkörpers hergestellt.
Porsche Panamera – es klingt! Ein Porsche Panamera Turbo S – klingt sogar auch für das Fahrzeug zur Einführung, in dem ein Sekretär und Helfer sein kann „sezieren“, um die Stadt. Aber lassen Sie das Unternehmen von zwei oder drei Personen von Kurven der Spur der Rennstrecke das einzigartige Gefühl zu erleben, für eine sehr geringe Gebühr – ist nicht möglich, das Angenehme mit dem Nützlichen zu den Praktiker-Rennfahrern zu kombinieren?
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