Aviation Zweiten Weltkrieg. Militärflugzeuge der UdSSR

Viele können über dem Zweiten Weltkrieg erzählen. Fakten gibt es nur eine riesige Zahl. Diese Überprüfung sollte die Aufmerksamkeit auf dieses Thema, wie das Flugzeug des Zweiten Weltkrieges zahlen. Kommen wir zu den berühmtesten Flugzeuge reden, die in den Kämpfen verwendet wurden.

Die Grundeinheit der sowjetischen Flotte

I-16 – "Esel", "ishachok". Eindecker Kämpfer der sowjetischen Produktion. Er erschien zuerst in den 30er Jahren. Dies geschah in der Polikarpov OKB. Der erste, der in der Luft auf einem Kämpfer stand, war Valery Chkalov. Es geschah am Ende Dezember 1933. Das Flugzeug nahm an dem Bürgerkrieg, der mit Japan in dem Konflikt im Jahr 1936 brach am Chalchin Gol, in dem sowjetisch-finnischen Kampf in Spanien. Mit dem Beginn des Großen Vaterländischen Kämpfers ist die Grundeinheit der entsprechenden Flotte der UdSSR. Die meisten seiner Karriere war die Piloten aus dem Dienst auf der I-16 gestartet.

Erfindungen Aleksandra Yakovleva

Aviation der Zweite Weltkrieg, die in ihrer Anzahl und JAK-3. Darunter ist ein einmotoriger Kämpfer zu verstehen, wurde die Entwicklung durch Aleksandra Yakovleva geführt. Das Flugzeug wurde eine große Fortsetzung des Yak-1-Modells. Herstellung von Flugmaschinen erfolgte 1994-1945. Während dieser Zeit gelang es etwa 5000 Kämpfer zu konstruieren. Das Flugzeug wurde als bester Kämpfer des Zweiten Weltkrieges anerkannt, für niedrige Höhe ausgelegt. Dieses Modell war in den Armen von Frankreich.

Aviation USSR viele aus der Zeitebene Erfindung erworben JAK-7 (UTI-26). Es ist ein einmotoriges Flugzeug entworfen von Aleksandrom Yakovlevym. Verwendet vom Standpunkt der Trainingsflugzeuge. Die Produktion begann im Jahr 1942. In der Luft stieg etwa 6000 dieser Modelle.

verbessertes Modell

Aviation der UdSSR hatte so einen Kämpfer, als K-9. Dies ist das Massenmodell, dessen Produktion für etwa 6 Jahre dauerte, ab 1942. Während dieser Zeit wurde es etwa 17000 Flugzeuge gebaut. Trotz der Tatsache, dass das Modell einen kleinen Unterschied von dem Flugzeug FC-7 hatte, für alle Faktoren es anspruchsvollere Fortsetzung einer Reihe worden ist.

Aircraft hergestellt unter der Leitung von Petlyakova

Wenn ein Thema wie Flugzeuge des Zweiten Weltkrieges zu diskutieren, sollte es das Flugzeug genannt Pfandes (Pe-2) wurde zur Kenntnis genommen. Dieser Stuka, die zu den beliebtesten in seiner Klasse. Dieses Modell wird ausführlich auf dem Schlachtfeld eingesetzt.

Aviation sowjetischer Weltkrieg, die in ihrer Zusammensetzung und eine Flugmaschine als PE-3. Nach diesem Modell sollte es zweimotoriger Kämpfer verstanden werden. Sein Hauptmerkmal war eine Metallstruktur. Wurde in OKB-29 entwickelt. Die Basis wurde durch Stuka Pe-2 genommen. Er führte den Produktionsprozess B. Petlyakov. Das erste Flugzeug wurde 1941 gebaut. Von seinem Bomber durch das Fehlen der unteren Luke für Aufnahmeeinstellungen. Es gab keine Bremsgitter.

Kämpfer in großen Höhen flugtauglich

Militärflugzeuge in der UdSSR während des Zweiten Weltkrieges wurde in einer solchen Höhenjäger, MiG-3 hinzugefügt. Das Transportflugzeug hat in vielfältiger Weise eingesetzt. Zu den wichtigsten Unterschieden identifiziert werden können, dass es zu einer Höhe von 12.000 Metern klettern kann. Die Rate erreicht damit ein ausreichend hohes Niveau. Mit diesem Kampfpiloten mit dem feindlichen Flugzeug erfolgreich bekämpft.

Kämpfer, deren Herstellung gerichtet Lavochkin

Im Zusammenhang mit einem Thema wie Flugzeuge des Zweiten Weltkrieges, soll es ein Modell der LaGG-3 genannt werden, zur Kenntnis genommen. Dieser Eindecker Kämpfer, der in der Luftwaffe der Roten Armee war. Es wurde mit einem Kämpfer Position Abfangjäger, Bomber, Aufklärer eingesetzt. Die Produktion dauerte von 1941 bis 1944. Designer sind Lavochkin, Gorbunov, Gudkow. Zu den positiven Eigenschaften sollten das Vorhandensein von mächtigen Waffen markieren, hohen Ausfallsicherheit, minimalen Einsatz von seltenen Materialien. Die Haupteingänge verwendet, um den Kämpfer Kiefer und Sperrholz zu schaffen.

Militärische Luftfahrt war in seiner Gegenwart Modell von La-5, dessen Bau fand unter der Leitung von Lavochkin. Dieser Eindecker Kämpfer. Die wichtigsten Merkmale ist das Vorhandensein von nur einem Stück, geschlossenen Kabine, einen Holzrahmen und sind die gleichen Flügelholme. Die Produktion dieses Flugzeugs begann im Jahr 1942. Am Anfang wurden die Waffen nur automatische 20-mm-Kanone in der Höhe von zwei Stücken verwendet. Kits wurden sie im vorderen Teil des Motors platziert. Instrumentation ist keine andere Sorte. Es gab nicht einmal ein einziges Kreisel-Gerät. Und wenn wir dies mit dem Flugzeug Fluggeräten zu vergleichen, die von Deutschland, Amerika oder England verwendet wurde, kann es vorkommen, dass er sehr viel von ihnen hinterherhinken in technischen Hinsicht. Allerdings waren die Flugeigenschaften auf hohem Niveau. Alles andere, schlichtes Design, keine Notwendigkeit für zeitaufwendige Wartung, anspruchslos zu den Bedingungen des Starts Feld macht das Modell ideal für genau diesen Zeitraum. In einem Jahr wurde es etwa tausend Kämpfer entwickelt.

Geschichte der Luftfahrt der UdSSR hält eine Referenz und ein Modell wie die La-7. Dies ist ein Einsitz eindecker Kämpfer, dessen Aufbau Lavochkin getragen wurde. Die erste derartige Flugzeug wurde 1944 veröffentlicht. In der Luft, stieg er im Februar. Im Mai wurde beschlossen, seine Massenproduktion zu beginnen. Fast alle Piloten, die Helden der Sowjetunion wurde, flog nach La-7.

Das Modell unter der Leitung von Polikarpov hergestellt

Soviet Militärflugzeuge enthalten Modell U-2 (PO-2). Dieser Mehrzweck-Doppeldeckers, der die Polikarpov Produktion im Jahr 1928 führte. Der Hauptzweck, für die die Freigabe des Flugzeugs stattfand, war Piloten auszubilden. Für ihn wurde es durch eine gute Handhabbarkeit aus. Wenn der Große Vaterländischen Krieg, das Standard-Modell, wurde beschlossen, die Lunge, Nachtbomber zu verändern. Die Last wird somit 350 kg erreicht. Das Flugzeug wurde in der Reihe bis 1953 hergestellt. Die ganze Zeit gelang es etwa 33.000 Modelle zu produzieren.

High-Speed-Kämpfer

Militärflugzeuge WWII enthalten, eine solche Maschine als TU-2. Dieses Modell ist auch unter dem Namen ANT-58 und Tu-103 2 bekannt. Dieser zweimotorigen Bomber, die eine hohe Fluggeschwindigkeit entwickeln könnte. Die ganze Zeit seiner Herstellung wurde über 2.257 Modelle konstruiert. Armed Bomber war bis 1950.

fliegen Tank

Nicht weniger beliebt solche Flugzeuge wie IL-2. Kampfflugzeug trug auch den Spitznamen „bucklige“. Dies hat dazu beigetragen, den Rumpf zu bilden. Designer nennen diese Maschine ein fliegender Tank. Deutsch Piloten solche Modelle werden als Beton und zementiert Flugzeug Bomber wegen seiner besonderen Stärke. Kampfflugzeug Iljuschin Produktion beteiligt.

Was können wir über die Luftfahrt in Deutschland?

Deutsch Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs enthalten ein solches Modell als „Messerschmitt Bf.109“. Dieser Kolben Kämpfer nizkoplan. Es wurde als Abfangjäger, Kämpfer, Bomber und Aufklärungsflugzeuge eingesetzt. Dies ist das beliebteste Flugzeug in der Geschichte des Zweiten Weltkrieges (33984-Modell). Fast alle deutschen Piloten begannen auf dieser Ebene zu fliegen.

„Messerschmitt Bf.110“ – schwere Kämpfer strategische Natur. Aufgrund der Tatsache, dass es nicht für den vorgesehenen Zweck verwendet wird, wurde das Modell in der Bomber umgeschult. Das Flugzeug wird in verschiedenen Ländern weit verbreitet. Er nahm an den Kämpfen in verschiedenen Teilen der Welt. Luck durch solche Flugzeuge im Zusammenhang mit der Plötzlichkeit seiner Erscheinung begleitet. Wenn jedoch das Manöver Schlacht tobt, ist dieses Modell fast immer verloren. In diesem Zusammenhang wurden ein solche Flugzeuge von der Front im Jahr 1943 zurückgezogen.

"Messerschmitt Me.163" (Comet) – Raketenabfangsystem. Zuerst flog 1941 am Anfang September. Nicht Massenproduktion erreicht. Bis 1944 wurde er insgesamt 44 Modelle freigegeben. Die erste sortie fand erst im Jahr 1944. Alle mit ihrer Hilfe nur neun Flugzeuge wurden auf Verlust von 11 abgeschossen.

„Messerschmitt Me.210“ – schwere Kämpfer, der als Bf.110 Modell Ersatz gehandelt hat. Sein erster Flug im Jahr 1939 gemacht. In seinem Design, hatte das Modell einige Mängel im Zusammenhang mit der es wert ist hart genug Hit kämpfen. Alle kamen etwa 90 Modelle aus. 320 Flugzeuge und wurde nicht abgeschlossen.

„Messerschmitt Me.262“ – ein Düsenjäger, die auch als Bomber und Aufklärungsflugzeuge dienten. Die weltweit erste Jet – Flugzeugen, die in den Kämpfen teilnahmen. Auch kann es erste Düsenjäger der Welt betrachtet werden. Die primären Arme waren 30 mm Kanonen, die um den Bogen installiert sind. In diesem Zusammenhang wurde zur Verfügung gestellt und schweres Feuer Haufen.

Britische gemachte Flugzeuge

„Hawker Hurricane“ – die britische einsitzige Jagd Produktion, im Jahr 1939 veröffentlicht. Für die ganze Zeit kam die Produktion etwa 14000 Modelle aus. In Verbindung mit der Maschine verschiedene Modifikationen wurde als Interceptor, bomber und Angriffsflugzeugen verwendet. Es gab auch solche Modifikationen, die den Start Flugzeugträger bedeuten. Unter den deutschen Asse wurde dieses Flugzeug „ein Eimer mit Nüssen“ genannt. Dies ist aufgrund der Tatsache, dass es ziemlich schwierig war zu verwalten und langsamer Aufstieg.

„Spitfire“ – British Zerstörer Produktion, das einen Motor hat, und mit einem Ganzmetall eindecker Flügel positioniert ausreichend niedrig. Das Fahrwerk dieses Modells war es möglich, aufzuräumen. Verschiedene Modifikationen erlauben das Modell als Kämpfer, Abfangjäger, Bomber und Scout zu bewerben. Es produziert etwa 20 Tausend Autos. Einige von ihnen zu den 50-er Jahren verwendet. Vor allem nur zu Beginn des Krieges eingesetzt.

„Hawker Typhoon“ – ein einziger Bomber, deren Produktion wurde bis 1945 durchgeführt. Auf Bewaffnung bestand bis 1947. Wurde zu verwenden, um es mit der Position des Abfangjäger entwickelt. Es ist eines der erfolgreichsten Kämpfer. Allerdings gab es einige Probleme, von denen Sie einen niedrigen Steigrate auswählen. Der erste Flug fand im Jahr 1940.

Japan Aviation

Japanische Flugzeuge des Zweiten Weltkrieges weitgehend das Modell des Flugzeugs kopiert, die in Deutschland verwendet wurde. Eine große Anzahl von Kampfjet Bodentruppen im Kampf zu unterstützen. Auch sollte die lokale Luft Überlegenheit. Oft das Flugzeug während des Zweiten Weltkrieges wurde für das Fliegen in China verwendet. Es ist erwähnenswert, dass es keine strategischen Bomber als Teil des japanischen Flugzeugs war. Zu den wichtigsten Kämpfer unterscheiden: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Japanische Luftwaffe auch den Transport, Ausbildung, Aufklärungsflugzeuge. In der Luftfahrt gab es einen Platz für einen besonderen Zweck Modelle.

amerikanische Kämpfer

Was kann über das Thema, wie Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs gesagt werden? Die Vereinigten Staaten stehen auch beiseite nicht. Amerikaner für ganz verständlichen Gründen kam die Entwicklung der Marine und Luftwaffe ganz gründlich. Wahrscheinlich ist es diese Gründlichkeit und spielte eine Rolle in der Tatsache, dass die US-made Flugzeuge zu den stärksten waren, nicht nur in Zahlen, sondern auch in Funktionen. Mit dem Beginn der militärischen Operationen in dem US-Arsenal bestand aus Modellen wie die Curtiss P-40 Warhawk. Aber nach einer Weile wurde diese Maschine mit einem P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt P-38 Lightning ersetzt. Wie verwendet strategische Bombenflugzeug Flugzeugmodelle, wie beispielsweise B-17 und B-24 Liberator FlyingFortress. strategische Bombardierung von Japan, durchführen zu können, in den Vereinigten Staaten gebaut Modellflugzeuge B29 um.

Abschluss

Luftfahrt im Zweiten Weltkrieg eine bedeutende Rolle gespielt. Ohne das Flugzeug praktisch keine Kämpfe nicht gewesen ist. Allerdings gibt es nichts Ungewöhnliches in der Tatsache, dass die Staaten nicht nur durch auf dem Land gemessen wurden, sondern auch in der Luft. Dementsprechend und für die Pilotenausbildung und die Schaffung neuer Flugzeuge jedes Land geeignet mit einem großen Anteil an der Verantwortung. In diesem Beitrag haben wir versucht, die Luftmittel verwendet (erfolgreiche und nicht) im Kampf zu betrachten.