TATA-613 – Bewertungen der Eigentümer und Spezifikationen

Einer der profitabelsten Arten von Nutzfahrzeugen, mit Ausnahme von Gazelle – ist drei und pyatitonniki. Diese Fahrzeuge werden in großem Umfang von den russischen Unternehmer in allen Bereichen Verkehr eingesetzt. In den frühen 2000 waren die sehr beliebtes „Bullen“ und den deutschen „Mercedes“. Im Laufe der Zeit hinzugefügt Lastwagen in die Liste ein neues Auto. Sie wurden ein indischer LKW TATA 613. Das Auto wird in der Ukraine sowie in Russland, als Folge, hat ein niedrig Kosten. Das selbst ist ein Auto TATA-613? Bewertungen der Besitzer, Design und technische Spezifikationen finden Sie weiter unten in diesem Artikel.

Design

Das Auto hat cabover Layout. LKW-Design ist extrem einfach. Hier wird die minimale Linien und elegante Formen fließt. Die Kabine ist ein großes Quadrat zerhackt. Die ersten Lastwagen wurden mit schwarz lackierten Stoßfängern ausgestattet. Aber nach 5 Jahren hat sich das Auto Restyling unterzogen. In dieser Form wird es bis jetzt produziert. Die Stahlhersteller ergänzen TATTOO farbige Stoßfänger und Seitenwände schmücken Türen und verändert das Gitter. Design hat ein wenig heller. Allerdings sagen die Meinungen der Eigentümer, dass das Aussehen der Maschine in den 90er Jahren blieb.

Auf Wunsch auf dem LKW installiert werden kann Körper ist anders:

• Thermal.
• Board.
• Tilt.
• Abteilung.

Ebenfalls erhältlich sind viele städtische Ausrüstung auf der Grundlage dieser LKW und Abschleppwagen.

Motor

TATU oft als die indische „Mercedes“. Warum? Der springende Punkt ist, dass unter der Motorhaube des Autos OM ein deutscher Motor 352. Es ist eine einfache sechsreihig ohne Turboaufladung. Mit dem Volumen von 5,7 Litern erzeugt der Motor nur 130 PS bei zweitausend Umdrehungen. Allerdings sagen die Besitzer von Bewertungen Tata LPT-613, dass das Auto ein gutes Drehmoment hat. Wenn also ein halbes Tausend dreht, ist er 416 Nm. Diesel sehr drehmoment.

Getriebe

Das Netzteil ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert. Das Getriebe ist mit Synchronisatoren auf allen Geschwindigkeiten ausgestattet und hat einen Gleiteingriff des Rückwärtsgangs.

Leistungsspezifikationen

Seit dieser Nutzfahrzeuge wird die Beschleunigungsmessungen auf hundert nicht geregelt. Aber die maximale Fahrzeuggeschwindigkeit von 110 Kilometern pro Stunde. Fahrzeug, ausgestattet mit einer 12-Volt-Batterie 120 Ampere. Bewertungen der Besitzer sagte, dass ihr Hintern für den Winterbetrieb ausreichend ist. Die Box ermöglicht es Ihnen, mehrere kapazitive Batterie zu passen. Wie für den Kraftstoffverbrauch, ist die Figur sehr zweideutig. Die Tatsache, dass Rentabilitätsindikatoren auf die Aerodynamik direkt abhängig sind. Da Träger für den Körper steigen bis zu drei Meter in der Höhe, ist die Strömung signifikant verschieden von den Typenschilddaten. Die Anlage wird durch die Geschwindigkeit von 16 Litern auf der Autobahn und 18 in der Stadt geregelt. Aber 40-Bottich Tata verbrauchen ca. 20 Liter Diesel wegen der hohen windage.

TATA Fahrgestell LKW

Das Fahrzeug hat eine Rahmenstruktur. Rama – Leiter. Die Seitenwände sind aus gebogenem Kanal gemacht. Bemerkenswerterweise hat die Vorder- und Rückseite des Autos eine andere Spur. Somit ist dieser Parameter 165 Zentimeter und 157 jeweils. Bodenfreiheit bei der LKW – etwa 20 Zentimetern. Maschine ohne Probleme überwinden Lagerung Schlaglöcher und schleicht auf unebenen Straßen auf dem Weg zum Entladen. Sie Federung – abhängiger Typ. Vorne und hinten Halbelliptikfedern Blattfedern ausgestattet. Einige Handwerker setzen Luftfederung an der Hinterachse. Allerdings ist die Pflanze nicht eine solche Option für Käufer bieten. Lenkung – Gestell, komplett mit Hydraulikverstärker. Der Standard auf das Auto TATA 613 Satz von 16-Zoll „Dneproshina“. Wie verhält es sich mit dem TATA-613? Bewertungen von Besitzern sagen, dass die Lauffläche verschleißt schnell. Wenn Sie nicht die Neugewichtung beginnt auffressen „Kontrolleure“. Die billigste und beste Option – Installation des chinesischen Gummi. Es ist nicht so „Eiche“ als Haustier, und viel billiger als die europäischen Pendants.

Bremsen

Das Bremssystem – das ist ein anderes Thema des Gesprächs. Ja, es ist nicht pnevmogidravlika verwendet – alle mit dem Flugzeug gesteuert. Aber der Ton, sondern die Bremsen knirscht, nur die Entfernung des Gehirns, wie sie durch Bewertungen des Eigentümer zur Kenntnis genommen. TATA-613 hat ein minderwertiges Schlagzeug. Und nicht Pads, nämlich selbst ein Drum-Machine. Wir haben es zu ändern „inomaroshny“ oder mit einem wilden Kreischen setzen. Dies ist ein Problem alle LKW TATA 613. Bewertungen von Besitzer sagen, dass Rattle auf BAZ Unternehmen Produkte auftritt. Nebenbei bemerkt, als Hilfssystem verwendet einen speziellen Retarder. Dies ist ein großes Plus.

Abschluss

So haben wir herausgefunden, welche die technischen Daten und Bewertungen der Eigentümer TATA 613 hat. Wie Sie sehen können, das Auto war nicht perfekt. Aber rechtfertigt seinen Preis bei 100. Engine-Ressourcen – mehr als eine halbe Million, dabei er keinen Turbolader hat. Bei der Reparatur der Box, dass der Motor ist extrem einfach. Dies bedeutet, dass die LKW-Wartungskosten minimal.